【正文】 作方式 　B．需求結(jié)構(gòu) 　C．活動(dòng)范圍 　D．需求數(shù)量87．廣義的物流量應(yīng)當(dāng)反映商品流動(dòng)過(guò)程中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)量、商品（ B．運(yùn)輸量 C．方便性 ）方式來(lái)完成。A．堆碼 C．美觀 D．方便91．貨物堆碼必須要考慮（A．商業(yè)主導(dǎo)型 　　D．個(gè)別企業(yè) 93．物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、（A．?dāng)?shù)據(jù)層A．可替代性 D．配合性95．按照叉車的不同用途，叉車可分為（ B．特殊叉車 ）組成的。 ）等方面服務(wù)水平來(lái)考慮。 ）。 ）等。A．專用加工設(shè)備的流水生產(chǎn)線C．互相獨(dú)立）。D．企業(yè)物流 84．配送中心為了滿足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（ 85．從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)具有以下功能：儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需和（ A．費(fèi)用其中入庫(kù)階段主要包括（ 等。C．腐蝕性90．含水率較高的易霉物品，熱天應(yīng)碼通風(fēng)垛；容易滲漏的物品，應(yīng)碼間隔式的行列垛。）。91．現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)是由（ B．動(dòng)態(tài)性、D．均衡性， 94．實(shí)施看板管理是有條件的，如（如果這些先決條件不具備，看板管理就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。B．生產(chǎn)的均衡化 C．進(jìn)口空箱D．出口空箱 96．海關(guān)的主要任務(wù)之一是征收關(guān)稅。）等其他稅費(fèi)。 97．一般儲(chǔ)位編碼有（ 98．海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)的主要任務(wù)除征收關(guān)稅外，還用（ A．征收關(guān)稅A．備貨B．收貨C．理貨和送貨）等。B．程序化作業(yè) C．設(shè)備的合理布置實(shí)際上主要包括：（ ）。堆碼時(shí)應(yīng)遵循（ ）的基本原則。 　　A．儲(chǔ)存和保管 B．調(diào)節(jié)供需和貨物運(yùn)輸能力　　C．創(chuàng)造貨物的使用價(jià)值 D．配送和流通加工　　109．流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，流通加工的目的有（ ）幾種。 　　A．“門到門” B．“二次運(yùn)輸”　　C．“支線運(yùn)輸” D．“終端運(yùn)輸”　　112．物流信息與其他領(lǐng)域信息比較具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在：（ ）方面。 　　A．物流成本管理領(lǐng)導(dǎo)層 B．物流成本效益評(píng)估層　　C．物流成本管理層 D．物流成本核算層　　116．運(yùn)輸機(jī)械按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等，可分為（ ）。 　　A．庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù) B．庫(kù)存量　　C．客戶滿意度 D．延期交貨　　120．現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容包括：（ ）。 A．運(yùn)輸 B．倉(cāng)儲(chǔ) C．配送 D．裝卸搬運(yùn)103．配送中心一般具有（ ）功能。A．庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù) B．庫(kù)存量水平C．延期交貨 D．客戶滿意度107．在使用“節(jié)約里程法”制定配送方案時(shí)要注意（ ）等事項(xiàng)。 A．檢驗(yàn) B．跟綜 C．標(biāo)識(shí) D．描述111．三個(gè)利潤(rùn)源是針對(duì)開發(fā)生產(chǎn)力的三個(gè)不同要素而言的。 A．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) B．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C．地區(qū)標(biāo)準(zhǔn) D．公司標(biāo)準(zhǔn)114．條形碼的特殊優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：（ ）等方面。它主要包括：（ ）等。A．按數(shù)字順序編碼 B．?dāng)?shù)字分段C．分組編碼 D．混合編號(hào)120．構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素是：（ ）。B．可行性）之間的綜合平衡。B．質(zhì)量B在線采購(gòu)方式的運(yùn)營(yíng)模式有（B．制造商提供的買方在線系統(tǒng)　　C．第三方在線系統(tǒng)　　B．交易功能　　C．戰(zhàn)略功能　　C．化學(xué)變化　D．某些生物活動(dòng)引起的變化　　67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（）。B．取消訂貨的頻率　　C．不能按時(shí)供貨的次數(shù)）。　　A．復(fù)雜性 ）。B．需求結(jié)構(gòu)C．分散配送 A．MRPC．定量采購(gòu) ）方式來(lái)完成。B．自動(dòng)方式D．電子方式66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ B．空 B．管理 A．制造庫(kù)存 B. 流通庫(kù)存A．集貨A．滿足要求次數(shù)B．物流工作標(biāo)準(zhǔn)D．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)65．物流信息的特征有（B、D）。A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 　C．增加就業(yè) D．罐裝貨物運(yùn)輸69．集裝箱按用途分，可分為（A、B）。 D．框架集裝箱70．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（A、C）。 B．安全性要求低 B．儲(chǔ)存量 D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABD ）和藝術(shù)性。A．?dāng)?shù)量A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) 　　B．交易功能C．戰(zhàn)略功能 　　 D．控制功能66．貨物在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（BCD）。 　　　　 　　　A．作業(yè)量 D．第四方在線系統(tǒng)65．在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，物流信息主要的作用有：（ ABCD ）。 A．物理機(jī)械變化 　D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（ ABCD ）。 B．運(yùn)輸環(huán)節(jié) D．運(yùn)輸時(shí)間 68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（ABD ）A．客戶忠誠(chéng)度 B．取消訂貨的頻率C．不能按時(shí)供貨的次數(shù) 69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ABD ）。 A．復(fù)雜性 　　　 　　　　 　　 D．控制功能66．貨物在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（BCD）。 　　B．交易功能C．戰(zhàn)略功能A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng)A．?dāng)?shù)量 D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ABD ）和藝術(shù)性。 B．儲(chǔ)存量 A．復(fù)雜性 69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（ ABD ）。 B．取消訂貨的頻率C．不能按時(shí)供貨的次數(shù) D．運(yùn)輸時(shí)間 68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（ABD ）A．客戶忠誠(chéng)度 B．運(yùn)輸環(huán)節(jié) 　D．某些生物活動(dòng)引起的變化67．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（ ABCD ）。 A．物理機(jī)械變化 D．第四方在線系統(tǒng)65．在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，物流信息主要的作用有：（ ABCD ）。A．作業(yè)量 C．作業(yè)量大 B．特種貨物集裝箱 C．散裝貨物運(yùn)輸 　 D．產(chǎn)品儲(chǔ)存 68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（A、C、D）。A．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 　B．使用價(jià)值實(shí)現(xiàn) B．使用的全面化 C．物流管理標(biāo)準(zhǔn)A．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B．用戶要求次數(shù)B．儲(chǔ)存61．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ、B）。 A．限制 69．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ C. 通信方式 ）。 D．各種花紋68．與國(guó)際物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備有（ C．人工方式 A．模擬方式D．定期采購(gòu)64．企業(yè)全球采購(gòu)的有效形式有（B．JIT ）。 D．需求數(shù)量62．連鎖經(jīng)營(yíng)的重要目的是通過(guò)（ A．運(yùn)作方式)特征。　　69．電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的影響主要體現(xiàn)在物流的（D．與經(jīng)銷商的密切關(guān)系 　68．客戶滿意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（　　　　　C．運(yùn)輸工具B．運(yùn)輸環(huán)節(jié)）。D．控制功能　　66．貨物在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（　　A．決策功能　　A．供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng)D．區(qū)域　　64．目前BD．準(zhǔn)確性　　63．一個(gè)完善的采購(gòu)流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（）和藝術(shù)性。D．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量　　62．設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（C．貨運(yùn)量　　A．作業(yè)量在標(biāo)準(zhǔn)化形式中運(yùn)用較多的有：（ ）等。A．第三方物流公司的可靠性 B．企業(yè)自身的核心能力C．自己在供應(yīng)鏈中的位置 D．所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境116．一個(gè)完整的采購(gòu)計(jì)劃至少應(yīng)涵蓋（ ）等方面的內(nèi)容。 A．勞動(dòng)對(duì)象 B．勞動(dòng)者的潛力C．勞動(dòng)工具的潛力 D．勞動(dòng)工具112．物流中心或貨主企業(yè)的物流部門的物流作業(yè)主要包括（ ）等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。 A．鐵路運(yùn)輸 B．水路運(yùn)輸C．公路運(yùn)輸 D．集裝箱運(yùn)輸109．MRPⅡ系統(tǒng)具有（ ）的特點(diǎn)。 A．集成化與模塊化 B．多樣化C．實(shí)時(shí)化 D．網(wǎng)絡(luò)化與智能化105．不論企業(yè)是采取自營(yíng)物流方式，還是采用外包方式，物流客戶服務(wù)主要圍繞著顧客所期望的（ ）展開的。這是供應(yīng)鏈管理的概念。 　　A．安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高　　B．機(jī)械化、自動(dòng)化程度高　　C．專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低　　D．作業(yè)場(chǎng)所不固定　　118．托盤的應(yīng)用有（ ）等方法。 　　A．信息采集 B．信息傳輸與儲(chǔ)存　　C．信息處理 D．信息輸出　　114．物流客戶服務(wù)衡量的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，通常表現(xiàn)為（ ）。 　　A．有利于貨物的儲(chǔ)存和保管　　B．適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的要求，有利于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行　　C．有利于節(jié)省投資　　D．有利于保證安全和職工的健康　　111．配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。 　　A．化學(xué)穩(wěn)定性 B．吸濕性　　C．腐蝕性 D．爆炸性　　107．物品儲(chǔ)存期間的變化與儲(chǔ)存的外界因素也有密切關(guān)系，這些外界因素主要包括：（ ）。 　　A．作業(yè)過(guò)程不連續(xù) B．作業(yè)量不均衡　　C．作業(yè)對(duì)象復(fù)雜 D．作業(yè)范圍廣泛　　104．影響倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的因素主要包括：（ ）。D．設(shè)備的快速裝換 　101．確定企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，首先要對(duì)采購(gòu)品種進(jìn)行分析，它具體包括（ ）等方面。A．均衡化生產(chǎn)）基本環(huán)節(jié)組成的。 99．配送系統(tǒng)的構(gòu)成是由（C．編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)B．出口關(guān)稅 A．進(jìn)口關(guān)稅 因此主要跟蹤（A．單品種、多批量B．保證質(zhì)量 車間配送應(yīng)具有（D．運(yùn)輸設(shè)備 B．各類緩沖站 A．物品的化學(xué)穩(wěn)定性B．接運(yùn)D．訂貨周期 C．質(zhì)量）展開的。D．采購(gòu)訂單 B．運(yùn)輸進(jìn)貨 C．集貨B．分揀C．集貨B．社會(huì)物流A．地區(qū)物流 商流和物流（C．計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)）。 D．各種花紋98．對(duì)承運(yùn)人的選擇，主要從（ C．字符 ）說(shuō)法是正確的。 ）。 C．即時(shí)性 C．貨物的形狀A(yù)．貨物的倉(cāng)容定額 D．電子方式90．貨物堆碼的主要目的是便于對(duì)貨物進(jìn)行（A．安全性 D．銷售量88．銷售物流服務(wù)要素包括時(shí)間、通訊以及（ ）以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。 C．給料機(jī)械 B．裝卸機(jī)械A(chǔ)．分揀機(jī)械 D．控制層82．搬運(yùn)裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎；能用機(jī)械則不用人力；（　　　　　　　B．有裝卸搬運(yùn)雙重功能B．生化變化 C．化學(xué)變化 A．適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的要求，有利于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行 B．有利于環(huán)境保護(hù) C．有利于保證安全和職工的健康 D．有利于節(jié)省投資 99．貨物在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素主要有：（B．零擔(dān)運(yùn)輸 C．整車運(yùn)輸D．ITF交插二五碼 97．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有：（）。B．客戶滿意度 C．延期交貨　　　　　　B．安全庫(kù)存 C．流通庫(kù)存 C．訂單傳輸　　　　　　　　　D．正確供貨92．訂單處理過(guò)程的要素包括（）的可靠性。 A．流通加工　　　　　　B．?dāng)?shù)據(jù)錄入的質(zhì)量控制　 C．完整性　　　D．空間 88．物流供需調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)審核的內(nèi)容主要是對(duì)其（）方面來(lái)分析。 A．典型調(diào)查B．運(yùn)輸量B．系統(tǒng)協(xié)調(diào) C．全面管理B．運(yùn)輸