【正文】 證的不同資本構(gòu)成的轎車整車集團(tuán)和零部件集團(tuán)，均可在境內(nèi)外股市上市?！　H上通行的對汽車購置和使用的稅收主要有兩大塊：一個是車輛稅，一個是燃油稅，鑒于國際慣例及我國轎車市場的發(fā)展形勢，有必要對我國的汽車稅費政策，尤其是轎車消費的稅費政策作適當(dāng)?shù)臋z討與調(diào)整。　　以加入世貿(mào)為契機(jī)，徹底清理各類不合理收費，拆除地方保護(hù)壁壘。消費結(jié)構(gòu)直接決定了市場中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我國轎車產(chǎn)業(yè)長期以來受國家關(guān)稅壁壘的保護(hù)，同時由于轎車產(chǎn)業(yè)未能得到充分的競爭，致使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，布局分散，投資分散，山頭林立，體系混雜，集約化水平低，加之由于長期以來以政府公務(wù)車消費為主的市場消費結(jié)構(gòu)，使轎車產(chǎn)品類型單一，技術(shù)含量低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的中間大，兩頭小的狀況將長期存在。毫無疑問，處理轎車產(chǎn)業(yè)與轎車市場的關(guān)系，除了政府的政策影響外，主要還是靠企業(yè)通過市場機(jī)制來平衡。消費需求為轎車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了市場空間及獲利機(jī)會，推動了轎車工業(yè)的發(fā)展，而轎車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增大和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，又為滿足市場需要，引導(dǎo)消費品質(zhì)提升，創(chuàng)造了必要的物質(zhì)保證和硬件準(zhǔn)備。同時《中國社會調(diào)查事務(wù)所（SSIC）轎車市場專題調(diào)查報告》顯示，%的人表示可以接受價格在10萬元及以下的轎車?！　≈屑夀I車板塊是目前國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的轎車族類，應(yīng)繼續(xù)給予鼓勵發(fā)展的政策?！　∧壳皣鴥?nèi)轎車流通形式主要以汽車交易市場、獨立品牌專營店、制造商直銷和代理經(jīng)銷等幾種形式為主，一些專業(yè)汽車網(wǎng)站還開設(shè)了尚處初級階段的網(wǎng)上購車業(yè)務(wù)。代理經(jīng)銷制正向品牌專營模式過渡，廠家直銷模式也開始按品牌分類進(jìn)行品牌專營營銷模式過渡。目前的電子購車只是簡單的網(wǎng)上訂購，網(wǎng)下支付行為。將來電子商務(wù)技術(shù)發(fā)展成熟后，電子商務(wù)將與品牌專營機(jī)制融合成為電子化的品牌專營機(jī)制，品牌專營店的車型展示硬件系統(tǒng)將消失，而服務(wù)系統(tǒng)的功能將更為強(qiáng)大。轎車車型設(shè)計過程中的計算機(jī)輔助設(shè)計、轎車制造過程中的柔性加工、裝配自動線及焊裝機(jī)器人自動線的廣泛應(yīng)用，使轎車的設(shè)計、制造手段與水平有了空前提高?！　∞I車整車、零部件和相關(guān)工業(yè)三者之間是相互關(guān)聯(lián)，相輔相成的關(guān)系?！　》催^來講，整車的設(shè)計制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，決定了零部件的加工技術(shù)水準(zhǔn)，而零部件的加工制造技術(shù)水準(zhǔn)又決定了相關(guān)工業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)?！　≡谑袌鼋?jīng)濟(jì)社會，政府對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和行業(yè)發(fā)展的干預(yù)及管制行為將降低到最低限度，靠市場本身的自我調(diào)控和自我修復(fù)功能，促成經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，使資源的配置和生產(chǎn)力的組合達(dá)到最佳狀態(tài)?！　　∷栽谑袌鼋?jīng)濟(jì)制度下，市場的調(diào)節(jié)作用之于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展居于主導(dǎo)性、決定性、長期性地位，貫穿于全局和全過程，屬內(nèi)在驅(qū)動因素；政府干預(yù)行為則處于輔助性、參與性、階段性地位，作用于局部和階段，屬外部推動力量。目前國內(nèi)轎車市場的復(fù)合走向是：車型需求重心向低排量的經(jīng)濟(jì)型轎車車型轉(zhuǎn)移，主要消費流向向家用轎車市場單元轉(zhuǎn)移?！　】傊?，沒有絕對的市場經(jīng)濟(jì)，只有相對的市場經(jīng)濟(jì)，市場經(jīng)濟(jì)中的計劃成分隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段而不同。　　十一、如何看待轎車工業(yè)企業(yè)集約化規(guī)模經(jīng)營與柔性化精益生產(chǎn)的關(guān)系?！　∈?、如何看待普及家用轎車消費與發(fā)展公共交通的關(guān)系。提倡轎車消費大眾化不是也不可能一夜之間使轎車進(jìn)入每一個家庭，而是有一個循序漸進(jìn)的過程。同時由于轎車工業(yè)關(guān)聯(lián)度高、輻射面廣的特點，發(fā)展轎車工業(yè)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會的貢獻(xiàn)度也比發(fā)展公共交通高出許多，所以大力發(fā)展轎車工業(yè)鼓勵轎車進(jìn)家，啟動轎車市場，有利于方便國民的出行，有利于強(qiáng)勁拉動國民經(jīng)濟(jì)的成長。惟其如此，方能使我國的轎車工業(yè)在逆境中生存、發(fā)展和壯大，從而在國際轎車工業(yè)的大舞臺上占據(jù)應(yīng)有的一席之地。　　在我國轎車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中還有些值得關(guān)注、研究和解決的應(yīng)對關(guān)系，譬如：如何看待和處理國家、地方、部門、企業(yè)之間利益分配關(guān)系，發(fā)展轎車工業(yè)過程中革舊與布新的關(guān)系，競爭與聯(lián)合的關(guān)系等等需要我們在實踐的過程中，學(xué)習(xí)、借鑒、探索和解決。擁有轎車的家庭，其成員的所有出行活動并不全是靠轎車代步，乘坐公共交通工具的機(jī)會也很多。在爭論和猶豫中，使我國轎車工業(yè)失去了發(fā)展的黃金季節(jié)，為此付出的慘重代價將會在加入世貿(mào)后顯現(xiàn)出來。在這種情況下，一種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的模式已難以滿足多樣化、分散化的消費需求，引入柔性化生產(chǎn)線就成為轎車制造商明智的選擇。在發(fā)展轎車工業(yè)的過程中，我們應(yīng)切忌“極端化”情況的產(chǎn)生，即強(qiáng)調(diào)市場調(diào)節(jié)的功能，而忽視政府參與的作用?！　≡谶@種情況下，在消費政策上通過實施燃油稅，取消各類不合理稅費、限制地區(qū)和部門利益分割、防止壟斷等措施加以實行?！　≡谵I車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，市場調(diào)節(jié)與政府干預(yù)之間的關(guān)系也是如此。如：制定產(chǎn)業(yè)及消費政策、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組、防范市場風(fēng)險、規(guī)避發(fā)展誤區(qū)、扶持朝陽產(chǎn)業(yè)、壯大支柱產(chǎn)業(yè)、支持前沿科技、規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提倡公平競爭、反對行業(yè)壟斷、營造統(tǒng)一、有序、透明、公正的市場環(huán)境等方面負(fù)有重要的職責(zé)。而落實的過程，則從相關(guān)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)開始入手，嚴(yán)格按照各類性能、品質(zhì)指標(biāo)的要求，層層把關(guān)，逐個攻關(guān)，重點提高基礎(chǔ)原材料的性能指標(biāo)和通用加工機(jī)床的加工工藝基準(zhǔn)。　　可見整車板塊是轎車產(chǎn)業(yè)鏈的終端形態(tài)，是實現(xiàn)轎車產(chǎn)品化階段。各類高新技術(shù)的誕生導(dǎo)致了轎車技術(shù)的革命，使轎車設(shè)計、制造技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展成為高新技術(shù)，從而使轎車產(chǎn)業(yè)成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又為各類高新技術(shù)及產(chǎn)品提供創(chuàng)造了一個蓬勃發(fā)展、潛力巨大的市場?！　‖F(xiàn)代轎車的產(chǎn)品技術(shù)及制造技術(shù)在高科技的支撐與推動下，獲得了質(zhì)的飛躍，轎車工業(yè)已由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)概念轉(zhuǎn)化為高科技產(chǎn)業(yè)。　　從目前的形勢來看，汽車交易市場、品牌專營店、網(wǎng)上售車等售車通道基本上呈各居優(yōu)勢，并列發(fā)展的格局。品牌專營機(jī)制的建構(gòu)，有利于以用戶為中心、以品牌為價值標(biāo)準(zhǔn)、以服務(wù)為整體功能的品牌服務(wù)理念轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值，有利于達(dá)成商家與消費者“雙贏”的格局。由于轎車的品牌、類型和規(guī)格比較齊全，便于顧客選比，有些正規(guī)的大型汽車交易市場，還引入了“一條龍”式服務(wù)，從驗車、按揭、車險辦理到上牌買費，人不離場，所有的購車手續(xù)全部辦理完畢，省卻了車主的奔波之苦?！　∑?、正確看待品牌專營營銷模式、汽車交易市場和網(wǎng)上購車的關(guān)系。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)型轎車的主要消費單元是家用轎車市場和出租車市場，發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎