測量員個人工作總結(jié)(完整版）(文件)
【正文】 要求測繪技術(shù)人員能很好的發(fā)現(xiàn)問題，從而及時地解決問題。 201X 年在溪落渡對外交通專用公路工程我標段測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁 點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點（增設(shè)支導(dǎo)點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則： 導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 導(dǎo)線的邊長要 大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。 控制網(wǎng)點的加密 設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。 施工放樣復(fù) 核 測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復(fù)核 。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。 導(dǎo)線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。 導(dǎo)線的測量測量工作的主要內(nèi)容 導(dǎo)線點、水準點的交接 施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準點和設(shè)計院逐樁坐標資料及其他樁志。但是我知道我前面的路還很長，還有很多東西要我去學(xué)習(xí)，只有不斷的努力和提高自己的專業(yè)能力，才能無愧于社會，才能取得更大的成績。因為我知道要想成為一名合格的測繪技術(shù)人員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要有理論知識，更重要的是有解決各種問題的能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，提 高自身的素質(zhì)，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。在老員工的手把手教導(dǎo)和本人的認真學(xué)習(xí)下，逐漸掌握了一些基本的專業(yè)知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的項目。 二、業(yè)務(wù)工作總結(jié) 剛參加工作時，我還只能
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