【正文】 通道內(nèi)容摘要K6+580箱身4個(gè)人支模板（箱身3）節(jié)2人進(jìn)行鋼筋焊接，4人綁扎鋼筋。水車(chē)放水一車(chē)，養(yǎng)護(hù)混凝土。水車(chē)放水一車(chē)，養(yǎng)護(hù)混凝土。水車(chē)放水一車(chē)，養(yǎng)護(hù)混凝土。8個(gè)人支模板（箱身3）節(jié)對(duì)模板進(jìn)行加固。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月5日氣溫晴指導(dǎo)教師王建明項(xiàng)目地點(diǎn)大同市渾源縣地點(diǎn)董家溝村工程規(guī)模1—64項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向前技術(shù)負(fù)責(zé)人王永青結(jié)構(gòu)形式箱式通道內(nèi)容摘要K6+580箱身上午10點(diǎn)4人開(kāi)始拆模板，(外模)水車(chē)放水半車(chē)養(yǎng)護(hù)混凝土。經(jīng)理和監(jiān)理組長(zhǎng)過(guò)來(lái)檢查，對(duì)質(zhì)量、安全予以可定，對(duì)工期，施工計(jì)劃做了安排。心得體會(huì) 鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板。4個(gè)人支模板（箱身7）節(jié)2人進(jìn)行鋼筋焊接，4人綁扎鋼筋。報(bào)檢鋼筋合格，下午開(kāi)始合外模。4人拆箱身（3）節(jié)頂?！，F(xiàn)場(chǎng)施工段樁號(hào)為K6+395—K6+550，此段路基為挖方路基，地質(zhì)為濕陷性黃土，配備一臺(tái)挖機(jī)挖土、四個(gè)汽車(chē)裝卸土、一臺(tái)推土機(jī)推土。心得體會(huì) 挖方路段開(kāi)挖順序，應(yīng)由上而下，由高到低諑級(jí)進(jìn)行， 在施工中進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)施工范圍內(nèi)的坡體進(jìn)行變形觀察 確保路嶄開(kāi)挖后處于受控狀態(tài)。推土機(jī)推土七小時(shí)。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月14日氣溫晴指導(dǎo)教師王建明項(xiàng)目地點(diǎn)大同市渾源縣地點(diǎn)董家溝村工程規(guī)模項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向前技術(shù)負(fù)責(zé)人王永青結(jié)構(gòu)形式路基挖方內(nèi)容摘要操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月15日氣溫晴指導(dǎo)教師王建明項(xiàng)目地點(diǎn)大同市渾源縣地點(diǎn)董家溝村工程規(guī)模項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向前技術(shù)負(fù)責(zé)人王永青結(jié)構(gòu)形式路基挖方內(nèi)容摘要操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月16日氣溫晴指導(dǎo)教師王建明項(xiàng)目地點(diǎn)大同市渾源縣地點(diǎn)董家溝村工程規(guī)模項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向前技術(shù)負(fù)責(zé)人王永青結(jié)構(gòu)形式路基挖方內(nèi)容摘要操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。晚上技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。備注建筑施工與管理畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告2011年4月3日，我有幸聯(lián)系到了王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段項(xiàng)目部。路基土石方：本合同段挖土方2639178m3，挖石方1064539m3；利用土石方1412851m3，借土填方102511m3。橋涵、隧道用混凝土采用180型、120型混凝土拌和站及750式強(qiáng)制攪拌機(jī)（雙料斗）攪拌，罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵或吊車(chē)配合灌注，機(jī)械振搗密實(shí)，砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)生產(chǎn)。(一)、本工程為16m4鋼筋混凝土箱式通道，位于K6+580處，與主線夾角為75176。（1）灰土墊層①清理基土鋪設(shè)灰士前先檢驗(yàn)基土土質(zhì)，清除松散土、積水、污泥、雜質(zhì)，并打底夯兩遍，使表土密實(shí)。灰土的配合比應(yīng)用體積比，除設(shè)計(jì)有特殊要求外，一般為石灰：拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，灰土拌合料應(yīng)拌合均勻，顏色一致，并保持一定的濕度，加水量宜為拌合料總重量的16 ％。施工后應(yīng)有防止水浸泡的措施。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告。HRB33HRB400牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d。澆筑混凝土?xí)r宜采用振動(dòng)棒振實(shí)。（二）挖方路基路基場(chǎng)地清理　 1）路基開(kāi)工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查?！÷坊练介_(kāi)挖：1)開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的這些日子，通過(guò)親身經(jīng)歷，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了現(xiàn)實(shí)資料。（二）建設(shè)單位要求遵循的國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則本工程按照“突出重點(diǎn)、科學(xué)兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制，具體為：（一）遵循招標(biāo)文件條款的原則。（五）實(shí)施“項(xiàng)目法管理”的原則，按ISO90012000系列標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量運(yùn)行體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。路基土石方：本合同段挖土方2639178m3，挖石方1064539m3；利用土石方1412851m3，借土填方102511m3。橋涵、隧道用混凝土采用180型、120型混凝土拌和站及750式強(qiáng)制攪拌機(jī)（雙料斗）攪拌，罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵或吊車(chē)配合灌注，機(jī)械振搗密實(shí)，砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)生產(chǎn)。我標(biāo)段根據(jù)工程量及施工難易程度，全線分為兩個(gè)路基工段（負(fù)責(zé)路基土石方、涵洞、排水、砌筑防護(hù)工程）、一個(gè)橋梁工段、一個(gè)隧道工段。工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在保證節(jié)點(diǎn)工期的前提下，在按業(yè)主要求的工期總體內(nèi)完成全部工程。具體人員組織情況見(jiàn)后附《人員組織機(jī)構(gòu)圖》。隧道施工隊(duì): 擬配置隊(duì)長(zhǎng)一名、施工員三人、工人200人，負(fù)責(zé)西河口隧道、太安嶺隧道的施工。把各分項(xiàng)工程分解為：路基土石方：2011年5月1日至2011年11月30日；小橋涵工程：2011年3月30日至2011年11月30日；防護(hù)及排水：2012年4月1日至2012年8月31日；橋梁工程(1)基礎(chǔ):2011年5月10日至2011年8月31日(2)墩臺(tái):2011年7月1日至2011年10月31日(3)梁體:2011年6月1日至2012年5月15日(4)橋面系:2011年8月10日至2012年6月20日(5)橋梁附屬工程:2012年3月20日至8月20日隧道工程（1）Ⅴ級(jí)圍巖：2011年5月15日至2011年8月15日（2）Ⅳ級(jí)圍巖：2011年8月15日至2011年11月15日（3）Ⅲ級(jí)圍巖：2011年11月15日至2012年8月15日（4）車(chē)行、人行橫洞：2011年8月15日至2012年9月15日三、施工方案（一）針對(duì)本合同段施工的特點(diǎn)，我們的總體施工方案是：工程施工順序安排上前道工序盡量為后續(xù)工序創(chuàng)造條件，優(yōu)先安排涵洞工程的施工，精心組織、超前工作，統(tǒng)籌兼顧，強(qiáng)化管理，和諧發(fā)展，盡快形成路基、橋梁施工相互依托、相互促進(jìn)、均衡的生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。（一）臨時(shí)場(chǎng)地本合同段項(xiàng)目部設(shè)在西河口村西南角，辦公及生活區(qū)均為彩鋼活動(dòng)房，施工隊(duì)伍短期臨時(shí)住房在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建帳蓬。（二）試驗(yàn)儀器及機(jī)械配置根據(jù)本合同段工程量及計(jì)劃進(jìn)度安排，合理配置機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。（三）工期計(jì)劃依據(jù)征地拆遷的進(jìn)展情況初步制定工程計(jì)劃于2011年4月1日開(kāi)工，2012年9月30日竣工，總工期18個(gè)月。路基工程二隊(duì)：擬配置隊(duì)長(zhǎng)一名、施工員三人、路基施工隊(duì)兩個(gè)，涵洞施工隊(duì)四個(gè)，工人共計(jì)140人，負(fù)責(zé)本合同段二工段內(nèi)所有路基、涵洞及附屬工程的施工。環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把王繁高速建成“藍(lán)天碧水”工程。路基二工段從K7+700至K11+478。 (二)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單 位數(shù) 量備 注1路線總長(zhǎng)公里2路基挖方m337037173路基填方m315153613特殊路基處理m2826144防護(hù)排水工程m31089465橋梁工程M/座1415/66涵洞通道工程M/道7隧道工程M/道2660/2（三）主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位采用值1公路等級(jí)高速2路基寬度m3計(jì)算洪水頻率次/年1/1004設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載公路—Ⅰ級(jí)第三章 總體施工方案一、總體思路和目標(biāo)（一）總體思路本工程我公司將以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體控制目標(biāo)，精心組織，合理施工，精益求精鑄精品。橋涵工程本合同段有5座大橋,1座中橋，分別為K8+810 1630m分離式立交橋、K9+403 830m分離式立交橋、K10+882 1030 m（ZK10+867 930m）分離式立交橋、K5+735 530m分離式立交橋、K4+555 630m分離式立交橋、K11+405（ZK11+402） 420m分離式立交橋。第二章　　　工程概況一、工程位置及基本情況(一)本項(xiàng)目部承建的王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段第二分部，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K4+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+699。 （三）運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)，充分發(fā)揮我單位專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)程度高的特點(diǎn)，確保施工組織設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和合理性。（四）我單位擔(dān)負(fù)同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，所獲得的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)對(duì)我將終生受益，在未來(lái)的工作中我要把我學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來(lái)充分展示自我的個(gè)人價(jià)值。我們?cè)谡n堂上學(xué)習(xí)到的是最基本的理論知識(shí)，與實(shí)際相差還有相當(dāng)大的距離，讓我明白了不能盲目的只看書(shū)本，要結(jié)合實(shí)際工作來(lái)學(xué)習(xí)，否則的話就不會(huì)真正的學(xué)到東西?！　?）開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開(kāi)挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批?！　?）根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合?！　?）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。3混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛。混凝土拌合物的塌落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)或澆筑地點(diǎn)取樣檢測(cè)，每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。焊工必須持考試合格證上崗。2鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。灰土攤鋪虛鋪厚度一般為150～250mm（夯實(shí)后約100150mm 厚），墊層厚度超過(guò)150mm應(yīng)由一端向另一端分段分層鋪設(shè)，分層夯實(shí)。如土料水分過(guò)大或不足時(shí)，應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂駶?rùn)。③灰土拌合灰土墊層應(yīng)采用熟化石灰與黏土（或粉質(zhì)黏土、粉土）的拌合料鋪設(shè)，其厚度不應(yīng)小于100mm。基地地基為II級(jí)自重濕陷性黃土，基坑開(kāi)挖后要求對(duì)基底換填120厘米厚6%灰土墊層，進(jìn)、出口均為八字墻。二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容了解工程進(jìn)度及工程概況，熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況；參加主要工程有涵洞工程、路基工程。橋涵工程本合同段有5座大橋,1座中橋，分別為K8+810 1630m分離式立交橋、K9+403 830m分離式立交橋、K10+882 1030 m（ZK10+867 930m）分離式立交橋、K5+735 530m分離式立交橋、K4+555 630m分離式立交橋、K11+405（ZK11+402） 420m分離式立交橋。一、 工程概況(一)本項(xiàng)目部承建的王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段第二分部，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K4+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+699。推土機(jī)推土4小時(shí)。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月18日氣溫晴指導(dǎo)教師王建明項(xiàng)目地點(diǎn)大同市渾源縣地點(diǎn)董家溝村工程規(guī)模項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向前技術(shù)負(fù)責(zé)人王永青結(jié)構(gòu)形式路基挖方內(nèi)容摘要推土機(jī)修便道2小時(shí)。心得體會(huì)在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。推土機(jī)推土7小時(shí)。推土機(jī)推土7小時(shí)。做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。備注廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育建筑施工與管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)日志分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 日期2011年5月12日氣溫晴