離合器設(shè)計_很好很強大資料(文件)
【正文】 2) 從動盤應(yīng)具有軸向彈性,使離合器結(jié)合平順,便于起步,而且使摩擦面壓力均勻,以減小磨損?3)應(yīng)安裝扭轉(zhuǎn)減振器,以避免傳動系共振,并緩和沖擊?本次設(shè)計初選從動片厚度為2mm: 1)應(yīng)具有足夠的剛度,否則影響離合器的工作特性,增大操縱時的分離行程,減小壓盤升程,嚴重時使摩擦面不能徹底分離?2)應(yīng)與飛輪保持良好的對中,以免影響總成的平衡和正常的工作?3)蓋的膜片彈簧支承處應(yīng)具有高的尺寸精度?4)為了便于通風(fēng)散熱,防止摩擦表面溫度過高,可在離合器蓋上開較大的通風(fēng)窗孔,或在蓋上加設(shè)通風(fēng)扇片等?乘用車離合器蓋一般用08?10鋼等低碳鋼板?本次設(shè)計初選08鋼板厚度為3mm對壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求:1)壓盤應(yīng)具有較大的質(zhì)量,以增大熱容量,減小溫,防止其產(chǎn)生裂紋和破碎,有時可設(shè)置各種形狀的散熱筋或鼓風(fēng)筋,以幫助散熱通風(fēng)?中間壓盤可鑄出通風(fēng)槽,也可以采用傳熱系數(shù)較大的鋁合金壓盤?2)壓盤應(yīng)具有較大剛度,使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形,以免影響摩擦片的均勻壓緊及與離合器的徹底分離,厚度約為15~25 mm ?3)與飛輪應(yīng)保持良好的對中,并要進行靜平衡,壓盤單件的平衡精度應(yīng)不低于15~20 g)。h為壓盤厚度,取=15 mm。提高了計算機的使用能力?自己平日的理論知識雖然仍沒有真正應(yīng)用于實際生產(chǎn)中,但利用課程設(shè)計這個平臺,使我充分認識到自己理論學(xué)習(xí)中的不足,熟悉了一些新的設(shè)計方法?尤其是在畫圖方面,進一步熟練?鞏固,這次課程設(shè)計為我以后的學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計打下了基礎(chǔ)?指導(dǎo)教師認真細致的指導(dǎo)和幫助,我表示最真摯的感謝!七 參考文獻[1].徐石安,[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005[2].[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2007[3].[M].北京:人民交通出版社,2002[4]. [M].北京:清華大學(xué)出版社,2001[5].鞏云鵬,田萬祿,張祖立,[M].沈陽:東北大學(xué)出版社,200618。對機械零件?汽車部件?裝配技術(shù)?計算機軟件使用技術(shù)等作了一個全新的認識和再學(xué)習(xí),加深了理解,并擴展了知識面。為摩擦片外徑取200。m為壓盤質(zhì)量(kg)V為壓盤估算面積。m10 Nm則初選Tn=10Nm) 扭轉(zhuǎn)剛度k由經(jīng)驗公式初選k Tj即k=Tj=13216=2808(N4—緊固螺釘。 H――自由狀態(tài)下碟簧部分內(nèi)截錐高度,mm。 R――自由狀態(tài)下碟簧部分大端半徑,mm。,滿足9176。當摩擦片外徑D210mm時,= N為發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速取6500。為單位壓力()為摩擦面數(shù)取2。4) 膜片彈簧以整個圓周與壓盤接觸,使壓力分布均勻,摩擦片接觸良好,磨損均勻。在離合器分離時,壓盤相對于離合器蓋作自由軸向移動,使從動盤松開?這些動作均由傳動片完成?傳動片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接,一般采用周向布置?在離合器接合時,離合器蓋通過它來驅(qū)動壓盤共同旋轉(zhuǎn)。完成設(shè)計計算書一份膜片彈簧離合總成由膜片彈簧?離合器蓋?壓盤?傳動片和分離軸承總成等部分組成?1) 離合器蓋離合器蓋一般為120176。m/rpm):108/6500主減速比:一檔速比:滾 半 徑:(mm):300本次課程設(shè)計的基本內(nèi)容有:1. 根據(jù)所給的車型及整車技術(shù)參數(shù),選擇合適離合器的結(jié)構(gòu)類型,設(shè)計計算確定其相關(guān)參數(shù)與尺寸。重慶理工大學(xué)課程設(shè)計說明書一、 離合器設(shè)計的目的及離合器概述了解轎車離合器的構(gòu)造,掌握轎車離合器的工作原理?了解從動盤總成的結(jié)構(gòu),掌握從動盤總成的設(shè)計方法,了解壓盤和膜片彈簧的結(jié)構(gòu),掌握壓盤和膜片彈簧的設(shè)計方法,通過對以上幾方面的了解,從而熟悉轎車離合器的工作原理?學(xué)會如何查找文獻資料?相關(guān)
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1