【正文】 建設(shè)單位通過相關(guān)媒體發(fā)布公開招標信息，按招投標管理要求選定具備相應資質(zhì)的 A施工單位 . 簽訂施工合同簽 .建設(shè)單位 指定 B專業(yè)公司分包儲氣井施工 .A 單位將土建工程的勞務作業(yè)發(fā)包給 C勞務分包單位。 工業(yè)管道試壓前的要求 : ① 管道試驗前 必須全面檢查、核對已安裝的管子、管件、閥門、緊固件以及支架等的質(zhì) 量 ，必須符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定 對于輸送劇毒流體的管道及壓力大于 10Mpa 的管道，在壓力試驗前。應有防凍措施，或改用氣壓試驗，液壓試驗完成，應將系統(tǒng)內(nèi)的液體排盡 ， 通向大氣的排空管 .排液管，可以不試壓 . ⑦ 管道試壓方案已經(jīng)過批準，進行了技術(shù)交底。因為按照相關(guān)規(guī)定，共用接地系統(tǒng)以滿足最小值要求為準，一般其接地電阻應小于 1 歐姆 .本案例中柜體與柑鋼接地接觸不良或未進行接地連接 .參見教材 P101. 接地電阻的 測量 :接地電阻一般可用電壓表、電流表法或用接地電阻測里儀測量。 ed 多用了 3 天，所以其緊后工序群控試運行調(diào)試就推遲了天開始，導致最后竣工驗收比原工序時間推遲了 3 天，所以電梯安裝工程實際的結(jié)束時間是 6 月 3 日．由于開工時 間是 3 月 18 日，合同工期是的天，合同工期的竣工時間應該是 6 月 17 日，因此實際竣工時間比合同工期提前了 14 天． 4 、影響導軌安裝精度的因素： ① 基礎(chǔ)的施工質(zhì)量 ② 導軌的安裝質(zhì)量 ③ 導軌測量基準的選擇 ④ 測量器具的選擇 ⑤ 導軌的制造質(zhì)量 ⑥ 環(huán)境的影響 電梯完工后應向公安機關(guān)消防機構(gòu)申請消防驗收。二樓作現(xiàn)揚辦公室，樓旁臨河邊修建簡易廁所和浴室，污水直接排入河中，并對其他空地做了施工平面布置 .(見圖 5) 開工前，項目部遵循 “開源與節(jié)流相結(jié)合的原則及項目成本全員控制原則 ”簽訂了分包合同，制定了成本控制目標和措施。 動態(tài)爐窯焊接完成后，項目部即著手爐窯的砌筑 .監(jiān)理工程師予以制止 .砌筑后，在沒有烘爐技術(shù)資料的情況下，項目部根據(jù)在某場的烘爐經(jīng)驗開始烘爐，又一次遭到監(jiān)理工程師的制止。 ② 非標件生產(chǎn)，有光聲污染 。 參見教材 P183 施工階段項目成本的控制 : ① 對分解的計劃成本進行落實 . ② 記錄，整理，核算實際發(fā)生的費用，計算實際成本。 ③ 烽接質(zhì)量的檢驗，包括焊前檢驗、焊接中檢驗、焊后檢驗。第 ③ 個原因應該按照第 1 條處理，因為安裝精度是施工單位的施工責任。施工單位負責修理并承擔修理費用 第 2 條 :質(zhì)量問題是由雙方的責任造成的，應商定各自的經(jīng)濟責任，由施工單位負責修理 . 第 3 條 .質(zhì)量問題是由于建設(shè)單位提供的設(shè)備，材料等質(zhì)量不良造成的，應由建設(shè)單位承擔修理費用，施工單位協(xié)助修理。采取有效的糾偏措施，充分注意不利差異產(chǎn)生的原因，以防對后續(xù)作業(yè)成本產(chǎn)生不利影響或因質(zhì)量低劣而造成返工現(xiàn)象 . ④ 注 意 工程變更，關(guān)注不可預計的外部條件對成本控制 的影響 . 參見教材 P227. 露天非標準件制作時監(jiān)理制止的原因 : 非標誰件制作是露天作業(yè)，且本地區(qū)風多，二氧化碳氣體保護焊飛濺較大，有風不能施焊，會對焊接質(zhì)量造成影響。 ③ 噴砂會產(chǎn)生空氣污染，沙塵污染。設(shè)備運行不正常甚至有部件損壞 .主要原因有 :① 設(shè)備制造質(zhì)量問題，② 建設(shè)單位工藝操作失誤， ③ 安裝精度問題，建設(shè)單位與 A 公司 因質(zhì)量問題的責任范圍發(fā)生爭執(zhí)。 在露天非標準制作時，分包商采用 CO2氣體保護焊施焊。參考教材 P126 （五）背 景資料 : A公司總承包某地一擴建項目的機電安裝工程，材料和設(shè)備由建設(shè)單位提供 .A 公司除自己承擔主工藝線設(shè)備安裝外，非標準件制作安裝工程、防腐工程等均勻分包給具有相應施工資質(zhì)的分包商施工 .考慮到該地區(qū)風多雨少的氣候。 安裝公司項目部進場后，將別安照的電梯工程，書面告知了電梯安裝工程所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督部門 ，并按合同要求編制了電梯施工方案和電梯施工進度計劃 (見表 4).電梯安裝前，項目部對機房的設(shè)備基礎(chǔ)、井道的建筑結(jié)構(gòu)進行檢測，土建施工質(zhì)量均符合電梯安裝要求 :曳引電機、轎廂、層門等部件外觀檢查合格，并采用建筑塔吊及施工升降機將部件搬運到位 .安裝中，項目部重點關(guān)注了層門等部件的安全技術(shù)要求，消防點滴施工進度計劃完成，并驗收合格 . 施工進度到客梯單機試運行調(diào)試時，有一臺客梯轎廂晃動厲害，經(jīng)檢查時候?qū)к壍陌惭b精度沒達到技術(shù)要求。管道系統(tǒng)調(diào)試及試運行 。系統(tǒng)內(nèi)的閥門打開，管道的最低點設(shè)排液閥，最高點設(shè)放氣閥 。參見教材 P155. 介質(zhì) :液壓試驗用潔凈水，氣壓試驗用干燥潔凈的空氣、氮氣或其他不易燃無毒氣體 . 由于管道輸送的是壓縮天然氣，所以認為最好應該是氣壓試驗。超限額的用料，在用料前應辦理手續(xù)，填制限額領(lǐng)料單，注明超額原因，經(jīng)簽發(fā)批準后實施 。要求復檢的材料應有取樣送檢證明報告 :對不符合計劃要求或質(zhì)量不合格的村料應拒絕接收 .參見教材 P192. 領(lǐng)發(fā)要求 :凡有 定額的工程用料。 進場材料要求 .在材料進場時必須根據(jù)進料計劃、送料憑證、質(zhì)量保證書或產(chǎn)品合格證 .進行材料的數(shù)量和質(zhì)量驗收 。參見教材 p25 265. 計算不計吊索具重量的最小載荷 Gj=K1K2G= 28= 而兩臺汽車 吊的最大吊裝能力分別是 , 33. 88 +=,所以本題鋼結(jié)構(gòu)層架吊裝起 重方案不可行。項目部無材料需用計劃 .為此建立 工程師要求整改 . 問題 : 除廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝外，至少還有哪項工程屬于危險較大的分部分項工程 ?專項方案實施前應由哪些人審核簽字 ? 通過計算吊裝載荷，說明鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝方案為什么不可行 ? 事件二中，施工單位對建設(shè)單位供應的 H 型鋼放寬驗收要求的做法是否正確 ?說明理由 .施工單位對這批 H 型鋼還應做出哪些檢驗工作 ? 針對事件三所述的材料管理失控現(xiàn)象，項目部材料管理上應做哪些改進 ? 答案解析： 針對危險性較大的分部分項工程應單獨編制安全專項施工方案，安全 專項