《電動(dòng)汽車講義圖解》ppt課件(文件)
【正文】 速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)不同車速和負(fù)荷（油門開(kāi)度）的行駛工況。 ?當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在最佳工況下的功率＞行駛所需功率時(shí)，向蓄電池充電；當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在最佳工況下的功率＜行駛所需功率時(shí)，蓄電池放電補(bǔ)充驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需功率（電力）。 10 2022/2/1 左圖為 通用公司 EV1純電動(dòng)車的電池組、動(dòng)力總成及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置圖片，是 FF布置型式。h/kg，循環(huán)使用壽命≥400次 [1]，基本能夠滿足小型電動(dòng)車的要求。 、鎘鎳、鋰離子等新型電池相比，存在三方面問(wèn)題： ①需提高能量密度和功率密度， ②提高循環(huán)使用壽命， ③快速充電。直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)很難滿足這些要求，而交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 ⑵ 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于成本低，技術(shù)成熟，在目前或今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)仍將廣泛應(yīng)用，但隨著功率半導(dǎo)體器件性能的不斷提高及價(jià)格的大幅度降低，在電動(dòng)汽車上，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用范圍將逐漸縮??； ⑶ 隨著成本的降低和可靠性的進(jìn)一步提高，永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上也將在一定范圍內(nèi)得到應(yīng)用，特別是小功率的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 的電角度。 ②無(wú)刷直流電機(jī)是用裝有永磁體的轉(zhuǎn)子取代（有刷直流電機(jī)）的定子磁極？，既是將原（有刷） 直流電機(jī)的電樞變?yōu)槎ㄗ印? ⑵ 交流感應(yīng)異步電機(jī)用三相交流電使定子繞組鐵芯產(chǎn)生磁通，三相電使磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線而產(chǎn)生（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）感應(yīng)電流；有電流通過(guò)的導(dǎo)體（即轉(zhuǎn)子的閉合繞組）又在旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)中受到轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，電池容量（應(yīng)保證必要的純電動(dòng)行駛里程）要比混合系統(tǒng)的大，比純電動(dòng)車輛的小。 5 2022/2/1 ⑶ 全混合系統(tǒng)： 電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)都可以獨(dú)立（或在一起）驅(qū)動(dòng)車輛。 ①暫斷停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（取消怠速），再行駛時(shí)電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； ②發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，制動(dòng)時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)； ⑵ 輕混合系統(tǒng)： 在車輛加速、爬坡等工況下，電機(jī)可向內(nèi)燃機(jī)提供輔助的驅(qū)動(dòng)力
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1