立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造挖孔灌注樁首件工程監(jiān)理實(shí)施情況總結(jié)(文件)
【正文】 澆注砼 監(jiān)理檢查 開挖 黔江南互通 61挖孔樁，上覆土層為粘土，下覆層為中風(fēng)化到弱風(fēng)化灰?guī)r，上覆層厚將近 3m 厚，到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高灰?guī)r層為 7m 多，針對(duì)此種情況，亞粘土層采用人工開挖，灰?guī)r層采用 小松動(dòng) 爆破施工，用 電動(dòng)提升 機(jī)出渣。 二、工程特點(diǎn) 本地區(qū)巖層以中風(fēng)化到弱風(fēng)化灰?guī)r為主，上覆層 為 粘土，針對(duì)這種情況挖孔 樁施工 時(shí)候巖層采用 小松動(dòng) 爆破 加人工清除 施工 ，再采用提升機(jī) 配合人工出渣。 XX 高速公路黔江至彭水段 D6 合同段 首件工程 實(shí)施情況 總 結(jié) 報(bào) 告 分部 工程名稱： 黔江南互通 3 號(hào)橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 分項(xiàng)工程名稱： 6 號(hào)橋墩 1 號(hào)挖孔灌注樁 樁 號(hào)： AK1+ DJ1 總監(jiān)辦第一駐點(diǎn) D6 標(biāo)監(jiān)理小組 2020 年 8 月 2 日 挖孔樁首件工程實(shí)施情況 總結(jié)報(bào)告 一、概述 根據(jù) 業(yè)主下發(fā)的有關(guān)首件工程的文件要求 ，結(jié)合 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 工地現(xiàn)場(chǎng)的人 、料、機(jī)的準(zhǔn)備情況，為了熟悉挖孔樁的施工工藝流程，起到以點(diǎn)帶面，在后續(xù)同類工程施工管理中推廣執(zhí)行，杜絕質(zhì)量、安全隱患，進(jìn)而提高 工程建設(shè) 的整體質(zhì)量和水平，我 DJ1 總監(jiān)辦第一駐點(diǎn)與 D6 標(biāo) 特選 定黔江南互通 3 號(hào)橋 61樁基 作為 首件工程。 三、挖孔樁首件工程管理機(jī)構(gòu)框圖 副總監(jiān)
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