【正文】 300m 長的試驗路段。 施工工藝流程 1）準備下承層及交通管制 下承層表面確保平整、堅實，沒有松散材料及雜物，下承層的高程、寬度、橫坡度、平整度和壓實度達到規(guī)范規(guī)定。 A、在施工前 2 小時封閉交通，在離施工路段的前后 100m 處設立警示標志、彎道不通視段落，派專人指揮交通，實行半幅通行； B、在施工路段橫向離中線 80cm 處設立警示筒，除施工車輛外禁止過往車輛在準備施工的左（右）幅上行駛，以保護下承層，派專人指揮交通； C、在水穩(wěn)料場至施工路段間派專人指揮交通，避免交通堵塞而影響水穩(wěn)集料的各項指標。 3）混合料拌制和運輸 ① 穩(wěn)定土混合料采用穩(wěn)定土廠拌設備集中拌和，保證集料的最大粒徑和級配符合要求，水泥與集料按照試驗路段確定的配合比準確配料，拌和時間充分，確?；旌狭蠑嚢杈鶆?。 ④ 混合料運輸采用大噸位自卸汽車，配備足夠的運輸車輛，維修好運料道路，車輛及駕駛員均不得帶病上崗。 4）攤鋪、整形 攤鋪前下承層清掃干凈，并適量灑水濕潤。在攤鋪機前始 終保持有三臺以上的過料車等待卸料，以保證攤鋪連續(xù)性。 5）碾壓 攤鋪機攤鋪 50m 左右長度即可開始碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時，立即組織碾壓，含水量偏低時及時通知拌和場調整摻水量。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后采用 ~。 D 、經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并將在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 ④ 對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 7）試驗檢測 水泥穩(wěn)定碎石在施工現(xiàn)場每天進行一次或每 20xxm3 取樣一次，檢查混合料的級配；并按照《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》檢測混合料的含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗； 在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行壓實度試驗 , 每一作業(yè)段或不大于 20xxm2 隨機取樣 6 次以上；并按規(guī)范進行平整度、高程、厚度、寬度、橫坡度等檢測，達到規(guī)定的質量標準。彎沉值、壓實度、強度不合格的將返工處理，基層壓實度不低于 98%，底基層壓實度不低于 97%。 9）養(yǎng)生及交通管制 養(yǎng)生是底基層、基層非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，我部將派專人進行養(yǎng)生。 10）注意事項 ① 自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3 小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。 ④ 攤鋪過程中因故停機超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。 ⑧ 雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。 道路保通 因國道 317 線施工必須確保道路暢通，為保證水穩(wěn) 層的施工質量，施工只能實行半幅施工半幅通行，待半幅養(yǎng)生期滿方能通行。 E、在夜間同樣派專人對單邊放行的水穩(wěn)層養(yǎng)護段落指揮交通。每天每個斷面 開始施工前通知監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師同意后方能開始鋪筑。 首先，保證原材料合格，其粒徑、含泥量、級配、壓碎值等指標均不得超過規(guī)范允許范圍；且不同粒級的碎石以及細集料（如石屑和砂）將隔離，分倉堆放。 （ 3）運輸 混合料運輸采用大噸位自卸汽車，配備足夠的運輸車輛，車輛 及駕駛員均不得帶病上崗。 在運輸過程中駕駛員隨時與交通指揮人員聯(lián)系，告知運輸道路情況。 攤鋪時注意以下 事項： A、攤鋪機的攤鋪速度將與供料能力、運輸能力相匹配，始終保持攤鋪機連續(xù)均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度為 3— 5m/min。 b、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 （ 5）碾壓 碾壓實行緊跟碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時，立即組織碾壓，含水量偏低時及時通知拌和場調整摻水量。壓路機的碾壓速度，第一二遍采用 ～，以后采用 ～ 。 D、經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并將在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時 沒有明顯的輪跡。 待養(yǎng)生 7d 經檢測強度和彎沉合格后，方可開放交通。 施工注意事項： a、 在施工前工地試驗室將以 5%水泥劑量成型的水泥穩(wěn)定碎石試件進行滲透實驗，以確定滲透時間、噴灑量為多少能滿足滲透深度 5mm 要求； b、 在施工前，基層表面干凈、干燥，并通知監(jiān)理工程師確認； c、 在灑布過程中車速勻速且不超過 20KM/H；確保灑布均勻、無漏灑、無花白； d、 在灑布完畢后，經 監(jiān)理工程師確認合格后采用節(jié)水保濕膜進行覆蓋養(yǎng)生； （五）同步碎石封層施工 待基層養(yǎng)生結束后、各項指標經監(jiān)理、業(yè)主工程師檢測合格后，擬采用同步碎石封層機進行同步碎石封層施工。 3）在封層開工前至少 30 天，選取有代表性的樣品，經監(jiān)理工程師確認后，由工地中心試驗室按《公路工程無機結合料穩(wěn) 定材料試驗規(guī)程》進行可拌和時間、粘聚力、濕輪磨耗損失、負荷輪壓等試驗。 2）用強力清刷機清掃完成后，組織專人清掃表面碎石，用空壓機將基層表面浮灰吹凈。 2）嚴格按照實驗結果進行施工。碾壓時每次輪跡重疊約 30cm，碾壓速度開始約30Km/h，以后可稍微增大。 （七） 瀝青砼面層 在施工前將對拌和廠及瀝青路面施 工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查，將結果報送監(jiān)理工程師批準。瀝青混合料配合比設計與檢驗按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTJ F4020xx)附錄 B 規(guī)定的方法進行。目標配合比的詳細試驗報告 將報送監(jiān)理工程師批準后，方可進行生產配合比設計。生產配合比的詳細試驗報告將報送監(jiān)理工程師批準后，方可進行生產配合比驗證，即鋪筑試驗路段。經監(jiān)理工程師批準的試驗路段，作為正式施工控制的標準。 3）防裂卷材鋪設、灑布粘層瀝青 在乳化瀝青粘層施工前，在基層縱縫出騎縫鋪設 1m 寬的防裂卷材，每張防裂卷材搭接長度不小于 20cm，當日鋪設量 將根據下面層施工長度而定。 粘層施工時氣溫不低于 10℃，風速宜小，霧天和雨天不將施工。瀝青材料采用導熱油加熱。 在瀝青混合料的拌合過程中每天將及時對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S值范圍內；如果原材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料不符合質量要求時，將及時調整配合比，必要時重新進行瀝青混合料的配合比設計。為防止瀝青混合料粘結車廂，在拌和機旁設高臺用噴霧器向車廂側板和底板噴灑油水 (柴油與水的比例為1:3)混合液，但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。瀝青混合料運至鋪筑現(xiàn)場后憑運料單接收，監(jiān)理工程師和質檢員對混合料溫度和外觀質量進行檢查，普通瀝青混合料到場溫度不低于 110~135℃，改性瀝青混合料到場溫度不低于 120~140℃，低于規(guī)定溫度、已結成團塊及運料車卸料時滯留在車上的混合料將廢棄。下面層采用一臺 LT800 進行半幅攤鋪 攤鋪前，操作人員將攤鋪機熨平板和振搗裝置底部清理干凈并涂抹油水混合液，調整熨平板的預拱度、橫坡度后進行預熱，預熱溫度不低于 100℃，接近瀝青混合料的攤鋪溫度為宜。混合料攤鋪過程中將隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，不符之處將及時調整。 B、上面層攤鋪 主線采用兩臺 LT800 攤鋪機（每臺攤鋪機的熨平板寬度不超過6m）前后錯開 50cm100cm 成梯隊同時、同步進行全幅鋪筑，兩幅之間搭接 1030cm 左右寬度，減少人工補料造成的不平整等，并消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和接縫痕跡，在攤鋪過程中盡量不用人工修正，在局部及邊緣處不得不用人工進行找平點，將仔細修正并用 3m直尺進行檢 測。將每天必須的停機中斷攤鋪位置，選放在構造物一端預定做收縮縫的位置。因此，要選擇適當的螺旋分料器等于攤鋪機速度保持到一個穩(wěn)定的速度均衡轉動，兩側保持不高于送料器 2/3的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝青焦化，影響下面層平整度和強度。熨平板的預熱溫度大于 100℃接近瀝混合料的溫度。 c、攤鋪機操作 攤鋪機的合理操作是影響面層平整度和密實度的另一重 要因素。 a、攤鋪機攤鋪速度 在攤鋪瀝青混合料過程中，速度控制在 3～ 5m/分鐘，不隨意變更攤鋪機的攤鋪速度，更應避免中途停頓。如必須攤鋪時將采取提高混合料攤鋪溫度、熨平板加熱、縮短碾壓長度 等措施，并經監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。瀝青下面層采用走鋼絲基準高程控制法以控制攤鋪厚度和平整度。 6）混合料攤鋪 A、下面層攤鋪 瀝青混合料的攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工的關鍵技術環(huán)節(jié)，是厚度和平整度控制的重要環(huán)節(jié)?；旌狭涎b滿車廂后即用篷布保溫棉覆蓋，在運輸過程中保溫防雨。溫拌劑的添加必須計量準確，添加時間必須在集料進入拌缸后瀝青進入拌缸前，操作人員必須為熱拌場操作人員。設專人在拌和機出料口，對每輛運輸車裝載的混合料的出廠溫度進行檢測并記錄在運料單上，超過正常出廠溫度高限 30℃的混合料將廢棄，同時檢查混合料外觀，其色澤均勻一致，無花白 料，無結團成塊或離析現(xiàn)象。粘層瀝青灑布后，發(fā)現(xiàn)泛油處將清除，瀝青不足之處將人工補灑，禁止車輛、行人通過，并緊接鋪筑瀝青面層。因下面層實行半幅施工，必須對另半幅鋪設的防裂卷材進行保護，嚴禁過往車輛頻繁碾壓損壞。 2）施工放樣 a、下面層采用基準線鋼絲法控制高程，直線上按 10m、曲線上按 5m 設一控制點， 在恢復的中（ 邊）線處打入鋼釬，根據基點實測高程、基層、底基層頂面設計高程及試驗路段所得的松鋪系數，計算出基準鋼絲懸掛高程，后調整鋼釬支架高程到位，掛上鋼絲導線張緊，其張力大于 100KN，控制每 10m撓度不超過 2mm， 將樁號標注在路邊緣，采用白灰放出圓滑、順視的邊線。通過試驗路段 試拌、試鋪，確定生產用的標準配合比；確定拌和機的上料速度、拌和數量、時間、瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、混合料出廠溫度等操作工藝；透層瀝青、粘層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、熨平板自動找平方式及混合料的松鋪系數等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數及接縫處理方法等；確定鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對應關系；確定拌和機、運輸設備、攤鋪機、壓路機等施工機械設備的類型、數量、協(xié)調、組合方式；確定合理生產率及作業(yè)段長度；確定前、后場施工組織體系、通訊聯(lián)絡及指揮方式等 。取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 目標配合比設計階段，用工程實際使用的粗集料、細集料、填料進行礦料級配設計，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 原材料 1）瀝青： 上面層 AC13 采用國產道路石油 SBS 改性瀝青 A90 號，下面層AC20 采用石油瀝青 A70 號，長大縱坡路段下面層 AC20 采用國產道路石油 SBS 改性瀝青 A90 號。 （六）粘層施工 在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間及層間防水粘結層上，澆筑粘層瀝青，粘層瀝青施工時與其他工程施工安排相銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑各層的污染；粘層瀝青陽離子乳化瀝青 PC3 或PA3（采用與面層所使用的種類、標號相同的 70 號 A 石油瀝青經乳化制成，瀝青含量為 50%），噴灑量一般為 ～ （以瀝青質量計），將試灑后確定。 4）熱瀝青的灑布量為 ～ ，碎石灑布量在 60%滿鋪面積，對同步碎石封層機無法施工到的地方進行人工補足，對碎石覆蓋重疊的將在碾壓后及時人工掃除。 4）自檢完成后通知監(jiān)理工程師檢測合格后進行同步碎石施工。試驗結果報送監(jiān)理工程師審批。通過篩分滿足級配要求，集料壓碎值不大于 30%。 （四）透層施工 基層施工完畢后表面稍干時（根據天氣情況而定），清掃干凈后采用乳化瀝青灑布車噴灑透層瀝青。以后每天派專人看護、養(yǎng)護灑水，灑水次數將視氣候而定。 B、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓時，碾壓輪帶重疊 1/2 輪寬，壓路機往返一次即為一遍。 d、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。在攤鋪機前始終保持有三臺以上的料車等待卸料，以保證連續(xù)攤鋪。攤鋪機攤鋪時，以兩側的鋼線為基準，通過攤鋪機的傳感器控制攤鋪厚度，首先由一臺攤鋪機攤鋪底基層，待攤鋪出一定長度后兩臺壓路機同時跟上碾壓，把出料至碾壓成型控制在 ～ 2h 以內，在底基層鋪筑 80～ 100m 后，另一臺攤鋪機進行基層攤鋪，攤鋪出一定作業(yè)面后在底基層上撤回一臺壓路機對基層進行碾壓，保證在 4h 內使每一段落的基層、底基層攤鋪、碾壓完畢。運輸過程中，由于運距較遠，為避免混合料水分損失和受到污染，采用帆布覆蓋車廂，裝料完成后，盡快將混合料運送到攤鋪現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場，所有運輸車輛聽從現(xiàn)場指揮人員及后場管理人員安排，不得隨意傾倒，以免出現(xiàn)浪費材料的現(xiàn)象。拌和站嚴格按照施工配合比配料，且拌和均勻。 b、在恢復的中（邊）線處打入鋼釬，根據基點實測高程、基層、底基層頂面設計高程及試驗路段所得的松鋪系數，計算出基準鋼絲懸掛高程，后調整鋼釬支架高程到位，掛上鋼絲導線張緊，其張力大于100KN，控制每 10m撓度不超過 2mm。預留段落在在另半幅施工時一并進行施工。 （ 1）水穩(wěn)層施工期間保通措施 A、在施工前通知交管部門，告知施工段落，施工前 2 小時派專人封閉交通實行單邊放行，在離施工路段的前后 100m~200m 處設立警示標志，派專人指揮交通，實行半