長安微型客車制動系統設計畢業(yè)設計(論文)開題報告(文件)
【正文】 繪制裝配圖 繪制裝配圖 繪制零件圖 繪制零件圖 撰寫設計計算說明書 準備答辯 3 查閱資料、文獻目錄 參考文獻 [1] 陳家瑞 .汽車構造 第 5 版 .北京：人民交通出版社， 20xx [2] 王望予 .汽車設計 第 4 版 .北京：機械工業(yè)出版社， 20xx [3] 中國汽車車型手冊 .中國汽車技術研究中心 .中國汽車技術研究中心標準化研究所出版社 ,20xx [4] 汽車標準匯編 第四卷 .中國汽車技術研究中心標準化所 [5] 汽車設計標準資料手冊 .長春：吉林科技出版社， 1992 [6] 汽車工程手冊 .自動車技術會小林明等 .北京：機械工業(yè)出版社，1984 [7] 中國汽車技術研究中心標準化研究所 .汽車標準匯編 .中國汽車技術研究中心標準化研究所出版社 ， 20xx [8] 張紅偉，王國林 .汽車底盤構造 及 維修 .北京： 高等教育 出版社， 20xx [9] 邱言龍 .國產汽車維修 調整數據手冊 . 北京：機械工業(yè)出版社， 20xx [10] 劉惟信 .《汽車制動系統結構分析與設計計算》 .清大學出版社 ,20xx [11] 相關汽車雜志 、期刊 [11] [11] 4 指導教師意見： (對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計結果的預測 ) 指導教師簽字： 年 月 日 教研室意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 5 開 題 須 知 一、學生要認真填寫開題報告。 題目主要內容及預期達到的目標。 4）因為襯片工作面積小，所以磨損快，壽命低，需用高材質的襯塊。 9）易實現間隙自動調整。 5）尺寸小，質量小，散熱良好。制動塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，因而浸水后效能降低不多；又由于離心力作用及襯片對盤的擦拭作用，出水后只需經一二次制動即能恢復正常。此外，制動鼓在受熱膨脹后，工作半徑增大，使其只能與制動蹄中部接觸，從而降低了制動效能，這稱為機械衰退。所以后 輪選用領從蹄式制動器。 圖 2 制動時車輪、制動盤及輪轂軸承的受力示意圖 浮動鉗式制動器的優(yōu)點有： 1）僅在盤的內側有液壓缸，故軸向尺寸小，制動器能進一步靠近輪轂； 2）沒有跨越制動噢案的油道或油管，加之液壓缸冷卻條件好，所以制動液汽化 的可能性??； 3）成本低； 4）浮動鉗的制動塊可兼用于駐車制動。為此，有必要經襯塊預先作成楔形。制動時活塞在液壓作用下使活動制動壓靠到制動盤上，而反作用力則推動制動鉗體連同固定制動塊壓向制動盤的另一側，直到兩制動塊受力均等為止。 3）熱負荷大時，液壓缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化。這種形式也成為對置活塞式或浮動活塞式。 鉗盤式制動器 鉗盤式制動器的固定摩擦元件是制動塊，裝在與車軸連接且不能繞車軸線旋轉的制動鉗中。 盤式制動器 按摩擦副的固定元件的結構不同，盤式制動器可分為鉗盤式和全盤式兩類。帶式制動 器只用作中央制動器；鼓式和盤式制動器的結構形式有多種。 4 制動器形式的選擇 制動器主要有摩擦式、液力式和電磁式等幾種形式。 10) 保證摩擦副磨損后，應有能消除因磨損而產生間隙的機構，且調整間隙工作容易，最好設置自動調整間隙機構。 7) 制動時制 動系統產生的噪音盡可能小，同時力求減少散發(fā)對人體有害的石棉纖維等物質，以減少公害。 3) 在任何速度下制動時，汽車都不應喪失操縱性和方向穩(wěn)定性。 2) 工作可靠。 按照制動能量的傳輸方式，制動系統又可分
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