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正文內(nèi)容

【施工組織方案】上海某軌道交通車站土建施工組織設計(文件)

2025-06-07 23:26 上一頁面

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【正文】 ,經(jīng)工程師審閱無誤后,交鋼筋班組配制。 2.在綁扎基礎鋼筋前,必須由基坑外用經(jīng)緯儀投點,引進軸線然后彈出每根軸線,墻身線,并用紅漆做好標記,以便控制墻板及柱頭、砼墻身插鐵位置,并清除基坑內(nèi)的淤泥、垃圾及積水。 ,在固定墻板。 ,洞口尺寸標高都要確保正確,并與木工密切配合。鋼筋堆放應按施工平面布置位置,便于吊機施工。如在運輸、成型施工過程中發(fā)生脆斷或焊接性能不良時,應立即停止 使用。 :樁基承臺為 100mm,有墊層時為 35mm,承臺面為 25mm,梁為 25mm, 柱為 25mm。 8.縱向受力鋼筋的最小搭接長度: I: 35d; II: d≤ 2 42d,d> 2 47d( II 級鋼筋均按螺 紋鋼筋考慮)。 4).受力鋼筋接頭的位置應相互錯開,當采用非焊接接頭時,在規(guī)定的搭接長度的區(qū)段內(nèi)。 6).承臺底皮鋼筋保護層采用 100179。插筋的底腳與底皮鋼筋點焊固定,并沿墻板或柱高每隔 200mm 布置三道水平定位筋或定位鋼箍,用鐵 絲與插筋綁扎牢固,用 φ 14 鋼筋斜撐固定,以確保插筋位置的準確性; 8).鋼筋綁扎與安裝 ①鋼筋綁扎與安裝前應熟悉施工圖紙,并嚴格按圖施工。管道。 ⑤為保證鋼筋的鹼保護層厚度,應在鋼筋下設水泥砂漿墊塊。 ⑦在板內(nèi)上部鋼筋下面以及墻內(nèi)雙排鋼筋之間可安設鋼筋彎成的“撐腳”以及帶有鐵絲的墊塊(柱、 板、墻中用),以保持鋼筋的位置正確。(墊塊破碎的應更換)。搭頭等影響時,應會同有關(guān)工種共同研究協(xié)商解決,嚴禁任意拆移。模板施工上有涂刷隔離層要求的,應在隔離層涂刷完成后進行綁扎與安裝。 1m,馬凳之間用 φ 22 鋼筋剪刀撐固定,馬凳與剪刀撐及鋼筋網(wǎng)片的接觸點均用電焊焊接牢固,以確保承臺鋼筋穩(wěn)定。機械接頭:受拉區(qū) 50%,受壓區(qū) 50%。 2).鋼筋綁扎接頭 :圓鋼筋未端做成彎鉤,搭接范圍內(nèi)兩端和中間三處用鐵絲扎牢。即底皮鐵完成之后留出時間給安裝施工。每層鋼 筋工程完成后均應進行隱蔽工程驗收,方可進行下道工序施工。無漆污和浮皮鐵,焊接鋼筋在焊接處必須除銹去污。建設單位認可,并幾方在隱蔽工程驗收單上簽證之后,才能澆砼。柱位置的正確性。 、配制對焊接頭時,受拉區(qū)對焊接頭不宣超過 50%,鋼筋接頭區(qū)段 L=35d 且不小于 500mm。 ,其厚度應符合設計要求。 : ,配齊一整套鋼筋加工機械,集中下料,成型,再用小推車運到施工現(xiàn)場各部位綁扎。當跨度超過 2M 小于 8M 時,應達到 75%后才能拆除。尤其是墻、柱的接澆必須事先對按縫做處理,清除垃圾、鑿毛,剔除已松動的石子,清除鋼筋表面的浮漿,用水沖洗干凈,充分潤濕,然后澆約 50 厚的與砼同級配的砂漿(不要石子)后,才能接著澆注后面的砼。 : 本過程樓層平面除在設計規(guī)定的后澆帶、 伸縮縫處間斷外,其余部位力爭不間斷,不設施工縫。對于陽臺、雨棚、樓梯等部位和梁上負彎矩加筋尤應嚴格檢查,不準踩踏,遇情況及時整改,確保其位置與保護層厚度準確。樓板砼應用平頂振動器振搗,振搗后用 2 米長的刮尺刮平,在砼終凝前再用木蟹抹平磨成細毛面。振動時間以砼表面泛漿和不冒氣為準。澆搗采用汽車泵、固定泵、泵管加布料器相結(jié)合的方法,對梁柱頭,不同標號的砼,為防止泵送串標號應先施工高等級砼的柱,再施工低等級砼的梁,交接處支 模時待扎筋后用細目鋼板網(wǎng)隔開,個別少量部位不同標號砼同時施工時宜用塔吊吊斗布料; ( 2)砼澆筑前,必須進行鋼筋的隱蔽驗收,模板的復校,砼澆搗的簽字驗收。穿墻螺栓的規(guī)格和間距應按設計確定; ( 3)地下室外壁等有抗?jié)B要求的墻體外,均要設穿墻螺栓套管,龍骨不宜采用鋼花梁,墻梁交接處和 墻上口應設拉結(jié),外墻所設的支撐要牢固可靠,支撐的間距、位置宜由模板設計確定,模板安裝牽,模板底邊應先批好水泥砂漿找平層,以防漏漿; ( 4)梁和樓板容易產(chǎn)生的問題:梁身不平直,梁底不平,梁側(cè)面鼓出,梁上口尺寸過大,板中部下?lián)?,生蜂窩麻面。 : ( 1)柱子模板拆除:先拆掉斜拉桿或斜撐,然后拆掉柱箍及對拉螺栓,再用撬棍輕輕撬動模板,使模板與砼脫離; ( 2)墻模板拆除:先拆掉斜拉桿或斜撐,再拆穿墻螺栓及縱橫龍骨,然后用撬棍輕輕撬動模板,使模板離開墻體,將模板逐塊傳下堆放; ( 3)頂板、梁模板的拆除:拆模順序一般應是后支的先拆,先支的后拆,先拆除非承重部分,后拆除承重部分,底模板拆除須等砼強度符合規(guī)范要求后方可拆除; ( 4)先將支柱上的 可調(diào)上托(卡扣)松下,使帶龍(牽杠)與模板分離,并跟龍骨降至水平拉桿下,再用鋼釬撬動模板,使模板塊降下由帶龍支承,拿下模板和帶龍,然后拆除水平拉桿及剪力撐和支柱; ( 5)拆除模板時,操作人員應站再安全的地方; ( 6)拆除跨度較大的梁下支撐時,應先從跨中開始,分別向兩端拆; ( 7)支模采用雙層架時,先拆上層排架,使龍骨和模板落再底層架上,待上層模板全部運出后,再拆下層排架; ( 8)拆下的模板及時清理粘接物,涂刷脫模劑,并分類堆放整齊,拆下的扣件及時集中統(tǒng)一管理。 6 尺或 4179。 100 木擱柵,用鋼管架支頂。 : (1) 柱、梁墻模板采用涂塑夾板。間隔 1 米,以確保其砼保護層厚度,同時用支撐筋與“ S“形柱筋固定梁排筋的間距,以保證鋼筋的受力高度及平整度,支撐間距為 2M/道。 吊的拆除: 將塔吊降至最低處,然后用 50T 吊車將塔吊吊拆至地面。 : : a. 由于本工程要做澆水砼,所以柱、梁、剪力墻、平臺模板均采用涂塑夾板,圓柱用兩個半圓組合 的特制鋼模板; b. 鋼筋全部在現(xiàn)場鋼筋場加工成型,柱主筋連接形式采用電渣壓力焊; c. 主樓及走廊外腳手均采用落地雙排鋼筋扣件腳手; d. 主樓及連廊的垂直運輸機械采用 4 臺 TQZ60/80 塔吊起重臂長 50 M,主要配合圖鑒結(jié)構(gòu)施工起吊模板、鋼筋和一些柱砼的澆筑; E. 鑒于主體結(jié)構(gòu)工期較緊,機場附近居民較少,尤其是一層結(jié)構(gòu)必須滿足磁懸浮軌道梁的安裝與保護必須于 10 月 15 日完成,故部分工種如支模、扎筋、澆砼將采取雙班施工連續(xù)作業(yè); : : : 本工程長約 384M,寬約 50M,長向南北,兩山墻有磁懸浮軌道梁高架,影響通行,主要作業(yè)場地及通道沿工程西側(cè)長向安排,故 4 臺塔吊均勻分布在工程西側(cè)并兼顧 3 個連廊的施工; : 塔吊基礎及埋件施工→塔吊安裝→塔吊垂直度校正→驗收合格投入使用→結(jié)構(gòu)封頂,屋面工程完后拆除。 8 與皮數(shù)桿比較尺量檢查 水平灰縫平直度 10 拉線和尺量 門窗洞口 177。 ,以保證轉(zhuǎn)角和交接處的整體性。 ,必須先拉準線,磚塊依準線砌筑。隨著澆筑的向前推進,振搗器也相應跟上以確保砼的質(zhì)量如圖: :在砼澆筑結(jié)束后,要認真找平,經(jīng)過一段時間收水后,要按標高用刮尺,木抹子再次刮平,收光,閉合可能出現(xiàn)一切收水裂紋,終凝后覆蓋麻袋片或草袋保濕養(yǎng)護。 : 、地梁砼由西向東逐條澆筑,泵車停在基坑的南北兩側(cè)。 3).墊層砼澆注前應對坑底土層抄平,打出平水樁,按水平樁先將土層找平,再按平水樁澆砼,并控制厚度。樁頭插筋封堵 的具體做法應按施工圖、結(jié)構(gòu)通用圖結(jié)構(gòu) 1 圖 實施。樁頭插筋底端必須與其樁孔內(nèi)的堵頭鋼板焊牢,該堵頭板加工時,應逐一檢查 樁的實際內(nèi)徑,按內(nèi)徑每邊各縮小 5mm 放線下料,既不能大,大則放不下去,也不能小,小則澆砼時會漏漿。 ,嚴禁擾動墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土層,防止被踐踏、浸泡降低其強度。 1/6,中樁位移≥ d179。 : ,并向打樁單位和建設單位進一步了解現(xiàn)埋 管線的情況,校對提供的圖紙是否有誤,若有變化應及時更正補充,然后按經(jīng)校對后的管線圖,放出管線部位和走向灰線,并做好較醒目的標志; ,在即將開挖的范圍內(nèi),先用人工鐵锨(禁止用鎬頭)將其管線全部暴露; 、圍攔,并派人員日夜值班監(jiān)護,防止外人或施工人員意外損害; ,與挖土班組各成員簽定在挖土中不得碰損管線的責任狀,并制定相應的獎罰條款,管理人員要堅守在現(xiàn)場指揮; 為防止損壞一些不明管線(即原有地下管線圖未標出的管線),可在開挖范圍周邊先用人 力挖一圈溝,溝寬 ,溝深 1M,檢查有否管線通過,確認沒有時再大面積地機械開挖; ,必須報請建設單位和監(jiān)理單位批準,并予以配合指導。 105cm/sec,開挖時受地下水滲透壓力的影響可能出現(xiàn)滲水,邊坡坍塌,故本著確保安全,經(jīng)濟使用的原則,其基坑開挖方案如下: (1) 第一步按 :1 放邊坡,用大挖掘機 W1001M3 斗容,大開挖至設備管溝層底即地梁承臺頂; (2) 第二步按地梁及承臺尺寸每邊加 (模板支撐用)放 :1 的邊坡至承臺底。 檢測計量器具配備一覽表: 序號 器具名稱 器具用途 型號 精度 安裝位置或使用人 數(shù)量 1 水準儀 水平標高 DSZ3 177。 6 ) .施工樓的放線即利用這些控制點, 采用經(jīng)緯儀或拉麻線結(jié)合鋼卷尺進行引測放出該層施工面 的軸線, 這樣就能保證樓層的垂直度。在樓面上還須對引測的點進行 9 0 度閉合檢查無誤后, 才能按此放線。引測誤差應控制在 3 m m 以內(nèi)。 0 . 0 0 0 以下采用經(jīng)緯儀 測設平面軸線, 由本工程的四周設立軸線控制點引測。 2 ) .在施工過程中, 隨施工過程每隔一定高度( 樓層) 做一個水準基點, 記錄水準點的標高, 方法是采用鋼卷尺配合水準儀向上或向下引測至要求標高, 每次測量偏差要求不大于 177。測量時, 儀器要嚴格對中校平。 2 ) . 先用經(jīng)緯儀根據(jù)平面控制網(wǎng)放出建筑物軸線, 并在場地上做好軸線控制點。 2 ) . 在工程四面離工程約 1 0 米外不受施工影響的地方, 按標準地面水準點的做法預先做 4 個水準點, 然后以原有業(yè)主提供的水準點作水準原點, 將水準標高引測至預制水準點上, 并做好保護。 2).根據(jù)本工程的特點和要求,現(xiàn)場設置一個標準養(yǎng)護室,配備一名級配試驗員。 ③裝飾施工階段 原則上用電線路不變,但土建的用電要適當減少。辦公房及庫房用電線路直接從電源頭子接出。做電纜溝,內(nèi)設 3179。 100=421mm2 現(xiàn)采用 5179。 100 P―負載的電功率 540KW L:送電線路距離取 150 米 C:系數(shù),用銅絲,查表取 77 ε:允許的相對電壓降,查表取 %。 10) =540KW 經(jīng)計算:總用 電量為 540KW,而業(yè)主實際供電量為 500KW,基本滿足施工需要。( 179。 K2―需要系數(shù),查表,取 。具體布置詳見施 工用電平面布置圖。為了確保工程的質(zhì)量,原則上建筑內(nèi)不布置水管,上水管仍按結(jié)構(gòu)階段布置,安裝需要用水,將根據(jù)實際情況,適當調(diào)整水供應量。場區(qū)內(nèi)排水管在連接路邊排水溝時,應設專門沉淀池、所有下水溝(包括結(jié)構(gòu)、裝飾)都應有專人負責疏通。為應付供水壓力不足及結(jié)構(gòu)用水需求增加,必要時在A、 B、 C 段處各設置 1 個 10m3 的水箱,以保證充足的供水,供水線路布置見平面布置圖。 1000)]1/2 =[4179。 8179。 8179。 3600) =( 179。 、裝飾施工時,每施工樓層設一衛(wèi)生間小便處(木桶)。詳見總平面布置圖。搭木工棚、鋼筋棚及其加工場地。 2).在接收坐標控制點及水準控制點的位置后,移交、復核壓樁單位的軸線及水準點。 1).及時做好接受業(yè)主的坐標控制點和水準控制點的交底,在底層地 坪上彈出控制軸線與標高控制線。 1).圖紙會審 組織有關(guān)施工人員詳細查看施工圖紙,充分了解設計意圖及工程要求,認真核對結(jié)構(gòu)、建筑、水電等各工種圖紙的節(jié)點、尺寸和相互關(guān)系,然后由項目工程師組織項目圖紙會審會議,匯總、分析施工圖紙中的各類問題和情況 ,以便按照工程特點、合同條款要求和設計意圖編制分部工程施工方案。 勞動力調(diào)配的進出場時間按照施工總進度要求,在工種和數(shù)量予以滿足。 第 3節(jié) 機械及勞動力安排 按照基礎、主體、裝修與收尾三個階段配備機械及設備。 ,編制各個時期的各種資源供應量計劃,對于需預定加工的構(gòu)配件、市場上緊銷的材料和配件,應確定定貨、采購、加工、運輸和進場(庫)時間,須超前編制和落實各類資源供應量計劃。 ,編制各施工區(qū)的年、季、月生產(chǎn)計劃及工、料供應使用計劃,各期計劃必須逐級保證,即月季計劃保證季度實現(xiàn),季度計劃保證總計劃實現(xiàn),確保各單位工程施工總進度計劃實現(xiàn)。 ,優(yōu)化各分項工程的施工方案,使各分項工程確保質(zhì)量的情況下,提前完成。 ,落實各崗位人員。 故一個樓層總凈用工期為 30 天,其中上下工序各交叉搭接 10 天,凈用工期 20 天。 :于 2021 年 9 月 4 日進場 :于 2021 年 9 月 15 日進場 :于 2021 年 1 月 5 日進場 :于 2021 年 3 月 25 日進場 :于 2021 年 3 月 25 日進場 根據(jù)本工程總工期編制的施工進度總計劃,將在施工過程中貫徹分解到月、旬、周計劃中,并編制相應的勞動力及材料需要計劃,重點明確地確保主導工序施工的連續(xù)性和施工流水節(jié)奏的均衡性。 基槽放線開挖 樁基承臺及地梁 地下設備管線溝底層及站臺 車站主體結(jié)構(gòu)施工并封頂 墻體砌筑 外墻抹灰及涂料、外平臺、臺階和內(nèi)裝修 室外工程 內(nèi)裝修包括:一、二層非公用部位和三層結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的全部圖示裝修項目,如平頂、墻
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