航空法的淵源與結(jié)構(gòu)(文件)
【正文】 議和決定； ? 國(guó)務(wù)院發(fā)布的有關(guān)行政法規(guī)以及民用航空主管部門發(fā)布的民用航空規(guī)章； ? 關(guān)于航空法的立法、司法和行政解釋。 A國(guó)是否需要其他國(guó)家的許可？ ? 假設(shè) X， Y， Z國(guó)是 1944年 《 國(guó)際航班過境協(xié)定 》 的成員國(guó)， A國(guó)就不需要得到飛經(jīng)許可。其主要淵源是華沙公約及相關(guān)文件。 ? 如在 B國(guó)， A國(guó)的 a航空公司的航空器掉下了一片金屬，造成 B國(guó)靠近機(jī)場(chǎng)的一個(gè)公共建筑 b被損壞。 ? 例如， A國(guó) a航空公司欠 B國(guó) 100， 000美金的航行起降費(fèi)，但無力償還。在 A國(guó)和 B國(guó)之間是否有什么法律義務(wù)（假設(shè)二者皆為上述三個(gè)公約的成員國(guó)）？ 。 B國(guó)要求 a航空公司給予航空器抵押，這是否可能？ 航空刑法 —— 本質(zhì)上應(yīng)歸屬于國(guó)際航空運(yùn)輸公法 規(guī)則的范圍 ? 航空刑法序列由 1963年?yáng)|京 《 關(guān)于在航空器上犯罪和其他某些行為的公約 》 ， 1970年海牙 《 關(guān)于制止非法劫持航空器的公約 》 ，和1971年蒙特利爾 《 關(guān)于制止危害民用航空安全非法
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