異步電動(dòng)機(jī)的電力拖動(dòng)(文件)
【正文】 211ststIUUTU? ???? ?? ? ??串電阻：損耗增加 串電抗：起動(dòng)功率因數(shù)更低 定子串電抗器起動(dòng)，降低了起動(dòng)電流，但也降低了起動(dòng)電壓， 使的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩降低得更多。每相串入的電抗最大值為 = = ＝ 每相串入的電抗最小值為 X ＝ 時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 ＝ ＝ ＞ ,因此電抗值的范圍即為 ～ 。 啟動(dòng)方法簡(jiǎn)單 , 只需一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) , 價(jià)格便宜 , 在輕載 下優(yōu)先采用 . 自耦變壓器降壓起動(dòng) （ 1）接線原理圖 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)采用自耦變壓器降壓起動(dòng) 時(shí)。 （ 2）起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的分析和計(jì)算 根據(jù)自耦變壓器降壓起動(dòng)的一相電路圖 ? 設(shè)原繞組匝數(shù)為 N1 繞組匝數(shù)為 N2 ,且 N1 ＞ N2 ， 即電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)電流 與直接起動(dòng)電流 的關(guān) 系為 ＝ ＝ ＝ ＝ 自耦變壓器原邊繞組的電流 與副繞組的電流 的 關(guān)系為 ＝ ＝ , 則 =（ ） = 自耦變壓器降壓起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為 與直接 起動(dòng)時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 的關(guān)系為 ＝（ ） 2 ＝ （ ） 2 ＝ 顯然，采用自耦變壓器降壓起動(dòng)時(shí)，與直接起動(dòng)相比 較，起動(dòng)電壓降低 倍，而起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩降低 到 倍。由于抽頭可供選擇，自耦變 壓器降壓起動(dòng)在較大容量的鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)上廣泛 應(yīng)用。因?yàn)?，繞線式 異步電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，控制維護(hù)較困難，制造成本較高， 價(jià)格較貴。對(duì)應(yīng)的 機(jī)械特性圖中 T1 為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩， T2 為切換轉(zhuǎn)矩， T1 和 T2 均大于 TL 。 由于公式推導(dǎo)的前提是機(jī)械特性線性化的， 故計(jì)算時(shí)有一定誤差。 各級(jí)起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子回路總電阻 各級(jí)起動(dòng)時(shí)外串起動(dòng)電阻 2. 轉(zhuǎn)子繞組串頻敏變阻器啟動(dòng) 根據(jù)上述分析知：要想獲得更加平穩(wěn)的啟動(dòng)特性 ， 必須增加啟動(dòng)級(jí)數(shù) ， 這就會(huì)使設(shè)備復(fù)雜化 。 圖 a 頻敏變阻器結(jié)構(gòu)示意圖 圖 b 頻敏變阻器一相等效電路 頻敏變阻器啟動(dòng)原理如圖所示。 ? 轉(zhuǎn)子串頻敏變阻器的機(jī)械特性，只要 設(shè)計(jì)合理，就可得到近似恒起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)械特性。 一 . 能耗制動(dòng) 正常工作時(shí)， Q合上， KM1閉合，電動(dòng)機(jī)處于電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。 通有電流的轉(zhuǎn)子處在恒定磁場(chǎng)中將受力 ， 其方向由左手定則判斷為與原轉(zhuǎn)速方向相反 ， 故為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩 。 ? 能耗制動(dòng)廣泛應(yīng)用于要求平穩(wěn)準(zhǔn)確停車的場(chǎng)合。 1． 電源兩相反接的反接制動(dòng) 對(duì)正在啟動(dòng)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，將 KM1斷開(kāi)，閉合KM2并串入電阻，則進(jìn)入制動(dòng)。電動(dòng)轉(zhuǎn)速迅速下降，直到轉(zhuǎn)速 n=0 ，電機(jī)將停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了快速制動(dòng)停車。而定子傳遞到轉(zhuǎn)子的電磁功率為 表明定子仍向電源吸收電功率，再由定子向轉(zhuǎn)子傳遞電磁功率。當(dāng)電機(jī)定子電源反接時(shí)，開(kāi)關(guān) 1K 斷開(kāi) 2K 閉合，同時(shí)轉(zhuǎn)子回路串入大電阻，即 3K 斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)以 ，使得電動(dòng)機(jī)快速停車。 ? 倒拉反接制動(dòng)狀態(tài)指三相繞線式異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)位能性恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時(shí)，在轉(zhuǎn)子回路上串入較大電阻，使機(jī)械特性變?yōu)閳D所示的曲線 2，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行于第 Ⅳ 象限的 B點(diǎn)。工作運(yùn)行于 a 點(diǎn)，即轉(zhuǎn)數(shù) n=0 ，處于停車狀態(tài)。此時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩起拖動(dòng)作用，而電磁轉(zhuǎn)矩起制動(dòng)作用，故稱倒拉反接制動(dòng)。 011 ??? n nnS22 sEE s ? sI2 三相異步電動(dòng)用于拖動(dòng)重物，在重物下降時(shí)，在位能負(fù)載轉(zhuǎn)矩作用下，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 n大于同步轉(zhuǎn)速 n1，圖（ a）為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速時(shí)電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，圖（ b）為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速后制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)的運(yùn)行點(diǎn)為 D點(diǎn)，下放的速度受到限制，以保證設(shè)備和人身的安全。 ? 當(dāng) T與 n同方向，機(jī)械特性及其穩(wěn)定運(yùn)行點(diǎn)在第 Ⅰ 、 Ⅲ 象限。能耗制動(dòng)、反接
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