【正文】 ............................................................................................... 21 安全管理組織機構 ..................................................................................... 21 安全保證體系 ............................................................................................ 21 質量目標及措施 ................................................................................................ 21 質量目標 ......................................................................................................... 21 質量措施 ........................................................................................................ 21 施工準備階段的質量控制 ........................................................................ 21 施工過程的質量控制 ................................................................................ 21 竣工階段的質量控制 ................................................................................ 21 施工環(huán)保、水土保持體系 ............................................................................... 23 文明施工保證措施 ........................................................................................... 23 第十章 季節(jié)性施工措施 ............................................................................................... 25 雨季施工安排 ................................................................................................. 23 雨季施工準備 ............................................................................................. 23 雨季施工措施 ............................................................................................. 23 防洪渡汛措施 ................................................................................................. 23 防洪渡汛組織機構 ..................................................................................... 23 施工現(xiàn)場防洪渡汛注意事項 ..................................................................... 23 第一章 編制 依據、原則 編制依據 新建鐵路吉林至琿春段工程施工招標文件、設計圖紙及補疑、答疑資料； 相關法律法規(guī)、標準、文件、規(guī)范； 沈陽鐵路局、吉圖琿客專籌備組現(xiàn)行的有關安全、質量等方面的管理文件； 我方對本標段現(xiàn)場周圍環(huán)境和既有設備的調查資料及獲得的相關數據； 根據我方的施 工能力、技術裝備、施工經歷和多年來在鐵路建設中積累的施工經驗。 組織精干、高效的項目管理機構，配備優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊伍和精良的設備，按照 ISO9001： 2021質量體系標準建立嚴密的施工安全、質量控 制體系和管理體系，按照目標管理、精心策劃、全程監(jiān)控、嚴格考核四個階段組織施工，滿足招標文件規(guī)定的工期質量要求，全部工程確保一次驗收合格率 100%； 交 驗開通速度達到設計速度。 第二章 工程概況 工程概況 工程 范圍： 本單位工程位于吉林省龍井市境內， 起于 雞冠山隧道出口 ，止于 金佛寺隧 道 。 時速： 250km／ h。 到發(fā)線有效長度： 650m。 平、縱、橫 斷面設計 琿春 琿春 涵 洞 平 面 圖 涵洞斷面圖135736206606966248483090 左線 右線325451:325451:784 460 716 涵 洞 側 面 圖 工程地質與水文地質條件 地形地貌 本段位于龍井市老頭溝鎮(zhèn)金佛寺村和泗水村， 地形地貌主要是山間剝蝕丘陵地貌，地面高程 347～ 379 米 ， 相對高差約為 32 米 ， 山坡自然坡度 5～ 25176。 全風化 砂巖：青灰色， 結構構造已破壞 ， 巖芯呈砂狀及碎塊狀，Ⅲ級硬土， σ 0=200kpa。 水文地質 特征 地表水：主要為山間泉流，多分布于溝間，受大氣降水補給，水位及水量隨季節(jié)變化大，溝中有常年流水，水量較小。勘察期間測得地下水穩(wěn)定水位層頂深度為 ，按照水質分析結果，地表水、地下水對混凝土具二氧化碳侵蝕性，環(huán) 境作用等級為 H1。 序號 中心里程 長度 鋼筋 C30砼 C35 砼 C35 鋼筋砼 用途 CFG 樁基 1 GDK244+780 179。 179。 179。 179。 排洪 ∕ 7 GDK246+ ∕ 179。 排洪 759 米 9 GDK247+ 179。 主要管理、技術人員配屬表 序號 名 稱 人數 備 注 1 工區(qū) 副經理 1 兼路基工區(qū)主任 2 工區(qū) 總工 1 3 技術人員 5 涵洞 技術員 1人，測量工程師 1人，試驗檢測人員 1人，內業(yè)管理 1人，施工調度 1人。 7 環(huán)保人員 1 環(huán)保人員 1人 8 綜合辦公室 1 綜合管理 1人 合 計 17 總體 施工 方案 總體施工 本施工段有涵洞 9座 ， 其中 GDK244+、 GDK245+、 GDK245+、GDK245+、 GDK247+ 五座 涵洞需要做 CFG 樁基 ， 需要先進行樁基處理。部分側溝蓋板需要在預制場提前 預制，在涵洞墻體完成后，及時安裝蓋板。須集中優(yōu)勢力量保證施工進度。灑水養(yǎng)護 14天。施工人員及物資設備根據合同承諾及工程施工進度需 要以及建設單位、監(jiān)理工程師要求，分期分批進入現(xiàn)場，并根據需求隨時調整。 辦公設施準備 迅速搭建生產生活之臨時設施，為迅速開工做好準備。建立完善的檢測檢驗系統(tǒng)，明確檢測項目、檢測方法、檢測標準、檢測儀器。 堅持隱蔽工程的檢查制度，保證施工質量。 階段工期安排 GDK244+780： —— GDK244+： —— GDK245+： —— GDK245+： —— GDK245+： —— GDK246+： —— GDK246+： —— GDK247+： —— GDK247+： —— 施工進度指標 涵洞： 平均每個 /45天；平行作業(yè)。 路基工區(qū)涵洞作業(yè)隊勞動力配置計劃表 表 51 序號 崗位 /部門 管理人員 生產人員 備 注 路 基 工 區(qū) 涵 洞 作 業(yè) 隊 工區(qū)主任 1 質檢員 2 實驗員 2 測工 4 安全員 1 司機 2 施工員 2 修 理 3 輔助人員 3 含食堂 作業(yè)工人 50 合 計 5 65 共計 70人 主要施工 機械配備計劃 主要機械和小型機具計劃 根據現(xiàn)場的施工環(huán)境配備施工機械的數量。 C35混凝土 179。 第六章 大、小臨設施的分布及總體規(guī)劃 涵洞總體平面布置圖 施工便道 便道修建利用路基反壓護道進行修筑，路堤填方地段做到貫通施工。 施工用水 利用當地河水、打井抽取地下水作為生產、生活用水。按照 鋼筋 、混凝土、建材試驗檢驗工作需要，配置專業(yè)試驗人員和儀器設備，并通過質量監(jiān)督及計量主管部門對檢測試驗室的試驗資質認證，再投入使用。 施工工藝流程圖 鋼筋加工制作 每批到達工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌以資識別。 模板包括內外模，內外模又分底模、側模、端模，均用型鋼與鋼板焊接組成。 澆筑混凝土前，將模板內雜物和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂脫模劑，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，經監(jiān)理工程師檢查合格后，進行混凝土澆筑。 澆筑應從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次澆筑完成。當涵洞主體圬工強度達到設計強度的 70%以上時，從涵洞兩側不小于 2 倍孔徑范圍內，水平分層對 稱填筑，用手扶式振動壓路機夯實，使兩側填方的壓實度達到設計要求。砌筑安裝時注意對準位置，安放平穩(wěn)，若位置不對，則須重新吊起對位，不能用撬棍撥移。開挖后有積水的要挖積水坑，用水泵把水抽完后開始施做。 施做防水時要先把涵洞四周打掃干凈，防止用 膠粘防水卷材時不牢固。 CFG 樁施工工藝 定位放線→啟動樁機對準樁位→樁機調平、鉆桿 調直→關閉鉆頭閥門啟動錘頭鉆進到設計樁底標高、同時進行混合料的攪拌→開動混凝土輸送泵灌料、同時啟動卷揚機提升鉆桿直至施工設計樁頂標高→成樁完畢→停機移位至下一樁位。 鉆進成孔 :關閉鉆頭閥門 ,啟動卷揚機下放鉆桿至鉆頭觸及地面時 ,啟動鉆機錘頭 ,將鉆桿旋轉下沉至樁底設計標高。 停灌樁頂標高、移機下一樁位 :盡量控制好樁頂 標高?；颐孢@一環(huán)節(jié) ,在達到技術要求的條件下 ,做到盡可能少浪費混合料。 勞動力保證 根據總體施工進度安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。 組織技術質量人員學習招標文件、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握徽杭高速公路要求的標準與程序。 制度保證 強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。 工期保證組織機構圖 第 九 章 安全保證目標及措施 安全目標及措施 安全方針： “安全第一、預防為主、綜合治理 ” 和