【正文】 民經(jīng)濟(jì)其他各重要部門的高速發(fā)展 , 要求大量增加鋼管的生產(chǎn)?；诖它c(diǎn)我和同學(xué)們進(jìn)行了此次有關(guān)十噸超長拉拔機(jī)的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 ，滑輪各個(gè)小部件的選擇 。實(shí)踐表 明 , 提高拔制速度和加大小車的工作行程在一定范圍內(nèi)對(duì)提高拉拔機(jī)生產(chǎn)能力是可行的 , 但超過一定范圍是不經(jīng)濟(jì)的。 連拔技術(shù)的開發(fā)和研制始于 19 81 年。其產(chǎn)品規(guī)格見表 7 。這項(xiàng)新技術(shù)的開發(fā)研制成功為改變我國冷拔生產(chǎn)的落 后面貌 ,提高冷拔材的產(chǎn)量和質(zhì)量滿足我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要起到很大作用。1983 年 , 我廠分別與聯(lián)邦德國舒馬格公司和日本宮崎鐵工株式會(huì)社進(jìn)行了引進(jìn)談判 , 最后引進(jìn)了 舒馬格的一臺(tái)第二代水平的聯(lián)合拉拔機(jī)。近些年來 , 國內(nèi)廠家引進(jìn)的各類連 續(xù)拉拔設(shè)備和自行研制的連續(xù)拉拔設(shè)備 ,但據(jù)使用廠家反映 ,部分引進(jìn)拉拔設(shè)備和國產(chǎn)拉拔設(shè)備在生產(chǎn)中還存在拉拔工作不穩(wěn)定 , 動(dòng)態(tài)力矩變化大 , 而且沖擊振動(dòng)和噪音也大等缺點(diǎn) , 即設(shè)備的動(dòng)態(tài)特性差。履帶式拉拔機(jī)的相互區(qū)別主要在于夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式和移動(dòng)機(jī)構(gòu)在牽引鏈上的固定方法。 滑座往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉拔機(jī)目前 , 往復(fù)運(yùn)動(dòng)的雙滑座連續(xù)拉拔機(jī)獲 得了最廣泛的應(yīng)用 , 這種拉拔機(jī) , 當(dāng)一個(gè)滑座按正常速度進(jìn)行拉拔時(shí) , 另一個(gè)滑座快速返回到接近拉模的極限位置 , 然后反向加速到正常速度 , 并夾緊制品。這些公司的拉拔機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是滑座的傳動(dòng)型式不同 . 拉拔新工藝、新技術(shù)簡介 1）反張力拉拔 早在 20 年代，德國的 Weissenberg 和 Siebel 研究出一種劃時(shí)代的加工方法，于拉拔的同時(shí)在拉模后方對(duì)柸料以反方向的拉力，這種加工方法叫做反張力拉拔。有兩種方法 , 一種是在拉線模上施加超聲波振動(dòng) , 使其變形抗力減小 , 并造成有效潤滑；另一種是在濕法水箱拉絲的情況下給潤滑劑以超聲波振動(dòng) , 可消除金屬粉渣滓等固體物質(zhì) , 提高凈化效果和有效地咬入潤滑油 , 從而減小了拉拔力。如英國弗爾頓飛機(jī)公司曾用欽合金型材進(jìn)行超塑 性無模拉拔 , 制得“工”字型的構(gòu)件。國內(nèi)外不少研究人員都跟著眼于此。通過拉拔使金屬材料的直徑發(fā)生改變，以達(dá)到所需的直徑要求。其主要優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)率較高；生產(chǎn)中變更產(chǎn)品規(guī)格比較方便，靈活性大；工具的設(shè)計(jì)和制作以及設(shè)備的結(jié)構(gòu)和維護(hù)比較簡單。其中前兩種在生產(chǎn)上應(yīng)用的尤其普遍，無芯棒拔制用來減小鋼管的外徑，其他三種主要是用來壓縮鋼管的壁厚，同時(shí)也有一定的減徑變形。 180。 (3)拉拔機(jī)的使用在我國已有一定的時(shí)間，拉拔機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)積極吸取各使用企業(yè)對(duì)拉拔機(jī)的反饋，并應(yīng)用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)方法對(duì)拉拔機(jī)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行更加科學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)， 提高可靠性。 機(jī)架的受力分析 拉拔小車與夾緊 第二章 有關(guān)拉拔機(jī)的一些基本概念 13 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 夾扶鉗 1. 夾扶鉗 第二章 有關(guān)拉拔機(jī)的一些基本概念 15 夾扶鉗受力分 析 小齒輪加工圖 ： 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 第二章 有關(guān)拉拔機(jī)的一些基本概念 17 小齒輪 3D 圖 夾緊塊加工圖紙 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 鉗臂的加工圖紙 ： 第二章 有關(guān)拉拔機(jī)的一些基本概念 19 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 第三章 受力分析與設(shè)計(jì)公式推導(dǎo) 21 第 3 章 受力分析與設(shè)計(jì)公式推導(dǎo) 電機(jī)的選擇 拉拔電機(jī)的選擇 =10 噸 F=10100010=100000N =FV247。（ 100060） = 電機(jī)的傳動(dòng)效率 =247。 = 考慮到電機(jī)的效率，和其他的損耗 選取 30KW 的電機(jī) 返回電機(jī)的選擇 小車的重量 =525KG 525 10=5250N 材料為 Q235A 鋼 鋼的滑動(dòng)摩擦系數(shù) = =52500,.05= 鋼絲繩與輪的摩擦 =100000=5000N =F 60247。241HB～ 286HB。選取平均硬度 230HB。 4)螺旋角初選 = 。 4）聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境 通常由金屬元件制成不需要潤滑的聯(lián)軸器比較可靠，需潤滑的聯(lián)軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響。一般的非金屬彈性元件聯(lián)軸器（如彈性套柱銷聯(lián)軸器等）由于具有良好的綜合性能，適用于一般中小功率傳動(dòng) 第三章 受力分析與設(shè)計(jì)公式推導(dǎo) 27 (2) 選擇型號(hào) 選定聯(lián)軸器類型后 應(yīng)按計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸伸直徑及轉(zhuǎn)速選擇所需要的型號(hào)和尺寸。對(duì)于某一種聯(lián)軸器，當(dāng)缺少直接適用的工作的情況系數(shù)時(shí)，可按表確定。 2．軸的分類 常見的軸有直軸和曲軸，曲軸主要用于作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械中。為保證其力學(xué)性能，應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。 軸也可以采用合金鑄鐵和球墨鑄鐵來做。 第三章 受力分析與設(shè)計(jì)公式推導(dǎo) 29 4．軸設(shè)計(jì)的主要問題 在一般情況下，軸的工作能力決定于它的強(qiáng)度和剛度，對(duì)于高轉(zhuǎn)速軸，有時(shí)還決定于它的振動(dòng)穩(wěn)定性。因?yàn)橛嘘P(guān)的因素很多，所以軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有較大的靈活性和多樣性。當(dāng)外直徑矗相同時(shí)，空心軸的內(nèi)徑若取為 do =0. 625d，則它的強(qiáng)度比實(shí)心軸削弱約 18%，而重量卻可減 輕 39%。軸上 承斑部劈硼預(yù)輻巔，安裝輪轂部分叫做軸頭，聯(lián)接軸頸頭的部分叫做軸身。 理地提出，同時(shí)還要規(guī)定這些部分的表面粗糙度，這些技術(shù)條件對(duì)軸的運(yùn)轉(zhuǎn)性能關(guān)系很大。但是從工藝觀點(diǎn)來看，軸的形狀卻是愈簡單愈好。 3．零件在軸上的固定 軸上的零件通常是以轂和軸聯(lián)在一起的（軸轂聯(lián)接），轂的固定有周向固定和軸向固定兩種。與滾動(dòng)軸承相配的軸肩尺寸應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 (2)改進(jìn)軸上零件結(jié)構(gòu)，減小軸承受的彎矩例如圖 l07a）中的卷筒的輪轂很長，軸的彎曲力矩較大，如把輪轂分成兩段 [圖 l07b)]，不僅可以減小軸的彎矩，提高軸的強(qiáng)度和剛度，而且能得到良好的軸孔配合。采用表面強(qiáng)化，如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、滲碳、高頻或火焰表面淬火等方法，可以顯著提高軸的承載能力。 按許用切應(yīng)力計(jì)算只需知道轉(zhuǎn)矩的大小，方法簡便，但計(jì)算精度較低。為此，常先按轉(zhuǎn)矩估算軸徑并進(jìn)行 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，即可繪出軸的彎扭合成圖，然后計(jì)算危險(xiǎn)剖面的最大彎曲應(yīng)力。安全系數(shù)校核計(jì)算能判斷各危險(xiǎn)截面的安全程度，而改善各薄弱環(huán)節(jié)，有利于提高軸的疲勞強(qiáng)度。強(qiáng)度計(jì)算不能滿足要求時(shí)，應(yīng)修改結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩者常相互配合、交叉進(jìn)行。一般計(jì)算順序如下： (l)畫出軸的空間受力簡圖。 (3)作出合成彎矩 M=。對(duì)于不變的轉(zhuǎn)矩，取 a 一害署昌；對(duì)于脈動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，取 a 一宅嘉導(dǎo)；對(duì)于對(duì)稱循環(huán)的轉(zhuǎn)矩。②對(duì)于同尺寸的軸頸，滾動(dòng)軸承寬度較小，因而軸向結(jié)構(gòu)緊湊。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中只需解決兩個(gè)問題：一是選用合適的滾動(dòng)軸承的類型和尺寸， 二是進(jìn)行滾動(dòng)軸承的組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承形成滾動(dòng)摩擦的核心元件，它的形狀有球形、圓柱形、截錐形、鼓形等。保持架鄉(xiāng)用低碳鋼沖壓制成，也動(dòng)軸承的構(gòu)造 1 外圈 2 一內(nèi)圈 3滾動(dòng)體 4保持架滾動(dòng)軸承的構(gòu)造 (1)按承受載荷的方向和大小分類 1)弳恂接觸軸承公稱接觸角 a=0。 a≤ 45。主要承受軸向載荷，也可同時(shí)承受較小的徑向載荷。滾子軸承按滾子的外形和尺寸又分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承（球面鼓形滾子）。軸承外圈內(nèi)表面是以軸承中點(diǎn)為心的球面，內(nèi)、外圈軸線允許有小于 3。它能承受大的徑向載荷，不能承受軸向載荷，適用于剛性大、對(duì)中性好的支承中。能同時(shí)承受較大的徑向裁荷和單向軸向載荷，接觸角愈大承受軸向載荷的能力也愈大。 (7)推力球軸承兩套圈的內(nèi)孔直徑不同，孔徑小的與軸配合稱為緊圈，孔徑大的與軸有間隙稱為松圈。因而， 所允許的最高轉(zhuǎn)速降低，其值可由下式計(jì)算求得 式中： f2 為載荷系數(shù)。軸線的偏斜將引起軸承內(nèi)部接觸應(yīng)力的不均勻分布，造成軸承的早期失效?！?2。對(duì)于游動(dòng)支承常使用圓柱滾子軸承，因?yàn)檫@種軸承的兩個(gè)套圈在安裝時(shí)都可采用過盈配合。 (2)當(dāng)徑向載荷和軸向載荷都比較大時(shí)，若轄速高宜用角接觸球軸承，若轉(zhuǎn)速不高宜用圓錐滾子軸承；當(dāng)徑向載荷比軸向載荷大得多并且轉(zhuǎn)速較高時(shí)宜用向心球軸承。 (5)支點(diǎn)跨距大、軸的變形大或多支點(diǎn)軸，宜采用調(diào)心軸承。回想這段日子的經(jīng)歷和感 受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我擁有了難忘的回憶和收獲。 在搜集資料的過程中，我在圖書館搜集各種相關(guān)資料，還在網(wǎng)上查找各類資料。當(dāng)我終于完成所有打字，繪圖，校對(duì)等任務(wù)后，整個(gè)人都很累，但同時(shí)看著電腦屏幕上的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文還有電子圖，我的心里是甜的，我覺得這一切都值了。畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我認(rèn)識(shí)到做事一定要有腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無私的奉獻(xiàn)精神是我深受啟迪。 在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！ 同時(shí) ，機(jī)設(shè)系的其他老師也認(rèn)真幫助我檢查我所做工作中的問題，耐心進(jìn)行講解，以增長我的知識(shí)面。另外我還通過查閱資料心學(xué)了一些新東西。 最后，向所有給予我關(guān)心和幫助的老師、親人、同學(xué)和朋友再次表示衷心的感謝！ 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 44 附錄 1 開題報(bào)告 45 附錄 1 開題報(bào)告 燕 山 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 課題名稱： 10 噸超長拉拔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì) 學(xué)院（系）： 機(jī)械工程系 年級(jí)專業(yè)： 09 級(jí)冶煉 1 班 學(xué)生姓名： 楊文宇 指導(dǎo)教師： 劉慶國 完成日期： 20xx/3/28 燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 46 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 機(jī)器制造業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)其他各重要部門的高速發(fā)展 , 要求大量增加鋼管的生產(chǎn)。 拉拔設(shè)備的發(fā)展 在研究以上這些新的拉拔方法的同時(shí) , 以臨界速度為目標(biāo) , 國外不少人展開了拉拔速度高速化的研究 , 為此 , 對(duì)拉線機(jī)、拉模、潤滑劑和進(jìn)一步的連續(xù)供料的連續(xù)法等方面都作了深人細(xì)微的探討和卓有成效的研究。我國從日本引進(jìn)的 20 噸和自制的 30 噸、 35 噸雙鏈三線拉拔機(jī)是比較先進(jìn)的拉拔設(shè)備。到 90 年代后 , 生產(chǎn)速度已達(dá) 180m/min, 盤卷重量已達(dá) 連續(xù)拉拔機(jī)是對(duì)棒、線材和管材進(jìn)行連續(xù)拉拔加工的設(shè)備。英國 Marzshan Richards 公司生產(chǎn)的 VN114 型倒立式卷筒拉拔機(jī) , 卷筒直徑近 3m, 最大拉拔力 , 最高拉拔速度 1220m/min, 最大坯料規(guī)格Φ 76mm, 生產(chǎn)的制品尺寸Φ — Φ 32mm, 卷筒拉拔機(jī)列包括坯料準(zhǔn)備在內(nèi)的全部工序僅需二人操作。為了提高生產(chǎn)率 , 國外拉拔技術(shù)主要向高速、多線、自動(dòng)化方向發(fā)展 , 許多新型的拉拔機(jī)逐漸替代了原有的老式設(shè)備 , 根據(jù) 80 年代的資料 , 對(duì)管棒型材生產(chǎn)采用游動(dòng)芯頭拉管的直線拉拔機(jī) , 帶有可自動(dòng)供料、自動(dòng)穿模、自動(dòng)套芯桿、自動(dòng)咬料和掛鉤、自動(dòng)調(diào)整中心和自動(dòng)落料的自動(dòng)控制系統(tǒng)與輔助機(jī)構(gòu) , 拉出的管子長度可達(dá) 120m, 拉拔速度 120— 150M/Min 同時(shí)可拉 3— 5根 , 最多達(dá) 9 根。為此 , 必須進(jìn)一步提高拔機(jī)的拉生產(chǎn)能力 , 其基本途徑是提高拉拔速度 , 加大小車的工作行程 , 減少拉拔過程的輔助時(shí)間。 感謝幫助過我的所有老師和同學(xué)們。 經(jīng)過了這一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我有了很大的收獲。 參考文獻(xiàn) 41 參考文獻(xiàn) [； 【作者】 沈旦華； 【機(jī)構(gòu)】 上海第一銅棒場(chǎng)； ；【作者】 王鈞；【機(jī)構(gòu)】 南通工學(xué)院；南通 226007 ；【作者】 關(guān)洪明； 楊鵬； 樊萍；【機(jī)構(gòu)】 西安重型機(jī)構(gòu)場(chǎng)； 【金屬塑性加工技術(shù)】陳天忠等譯。 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也是我們的同 學(xué)關(guān)系更近了一步，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對(duì)我們有更好的理解知識(shí)，所以這里非常感謝幫助我的同學(xué)。這次經(jīng)歷讓我對(duì)所學(xué)過的知識(shí)有所鞏固和提高。在論文中我充分運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識(shí)。從這些資料中，我學(xué)到了許多關(guān)于筒輥磨的結(jié)構(gòu)和原理，還學(xué)習(xí)到了其他和機(jī)械有關(guān)的知識(shí)。當(dāng)開題報(bào)告定下來的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)便立刻著手資料的投入到工作中，當(dāng)時(shí)面對(duì)浩瀚的書海真是有些茫然，不知如何下手。一般來說，球軸承的價(jià)格低于滾子軸承；精度愈高價(jià)格愈貴；同精度的軸承中深溝球軸承最便宜 結(jié)論 39 結(jié)論