【正文】 的，除對當事人從嚴處理外，還要 對主管單位負責人實行責任追究。我們要積極行動起來，花大力氣，下苦功夫，出硬措施，全力當好治超工作主力軍，打好主動仗，為和諧峽江建設作出新的更大的貢獻！ 第四篇：縣級治理超限超載 工作情況匯報 **縣車輛超限超載治理工作情況匯報 首先，我代表 **縣政府向各位領導親臨我縣考核檢查指導工作表示熱烈的歡迎。 一、取得的主要成效 **，我縣共檢測過往車輛 68104 臺，處理超限車輛 4372 臺，卸貨7485 噸，收取超限運輸補償費 萬元，責令司機自行拆除非法加高墻板 83 副，扣押車輛 9 臺，強制切割非法加高墻板 9 副，極大地打擊了車輛超限超載運輸?shù)膰虖垰?焰，主要取得了以下七個方面的成績。目前，全市車輛超限超載 率已下降至 3%左右，較整治前下降了 13個百分點。對于違反規(guī)定的礦場，查實后由供電部門停止電力供應，由公安部門停止炸藥、導火索 、雷管供應，由國土部門進行停業(yè)整頓或吊銷其許可證。 四是開展流動治超，全面查處到位。對檢查發(fā)現(xiàn)的“大噸小標”車、非法改裝車逐一責令進行整改，對于非法加高墻板的車輛，一律勸其自行拆 除或強制切割。不管是高溫酷暑，還是刮風下雪，不管是受到人情或金錢的誘惑，還是受到人身安全的威脅，他們都堅守崗位，堅守職責，為打好打贏治超工作攻堅戰(zhàn)立下了汗馬功勞。針對我縣國家重點工程施工多的現(xiàn)狀，我們報請 **縣委、縣政府和市治超工作領導小組同意，由治超辦對 **高速公路運輸車輛實行“簽證”制度，適當放寬裝載標準，由 **高速公路施工各標段提出申請，將固定向其運送黃砂、碎石的車輛登記造冊，并實行定時間、定線路、定裝載量的“三定”政策，確保了治超工作和重點工程建設的兩不誤。 二、采取的主要措施 一是狠抓組織領導，明確工作職責。會議下發(fā)了《 **縣人民政府關于進一步加強全市車輛超限超載治理工作的實施意見》，成立了以縣長 **為組長、相關縣領導為副組長、部分縣直單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦主要負責人為成員的 **縣治理雙超工作領導小組，還組建了領導小組辦公室和督查組、輿論監(jiān)督組等工作機構。 二是狠抓宣傳發(fā)動，加強輿論引導。為彌補治超經費不足，市政府又通過財政撥付經費 5 萬元，同時確定在治超工作中對違法超限超載車輛進行處罰的所有罰款，不予返還市財政，全部作為治超工作經費。為確保治超工作順利推進，**縣主要領導多次帶領相關部門深入基層，檢查督辦。 7 月 15 日， **市督查組對我縣上半年治超工作進行考核后，治超辦又多次深入到各采砂場現(xiàn)場督辦，督促各采砂場業(yè)主嚴格執(zhí)行“早七晚七”運砂車輛進出制度，在采砂場出口處安裝具有統(tǒng)一標識的擋車器，嚴禁超限超載和帶水裝砂車輛上路。 二是治超工作有些不平衡。由于執(zhí)法文明和運用法律到位，我縣治超工作自 5 月份開展以來，絕大多數(shù)貨源場業(yè)主和貨運司機對治超行動都非常支持配合，但有少數(shù)人仍然存在僥幸心理，認為不讓超載就是斷了他們的財路，采取晝伏夜行、越站轉運的方法逃避檢查和卸載的行為依然存在。二是控源頭。采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和頻率，集中打擊短途、繞行等超限超載車輛。 最后，懇請各位領導對我縣今后的工作多提寶貴意見，我們將認真加以改進。 二、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。 三、加強管理，從嚴治理超限超載工作。 四、部門協(xié)調，整治工作取得階段性成效。 XX 單位 xxx 年 x 月 x 日 。 今年 x 至 x 月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛 x 輛，出動 x 人次。從而進一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。同時派出執(zhí)法人員到客運站、場教育運輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法 行為。主要措施如下： 一、領導重視，提高認識。四是嚴追究。同時抓好“大噸小標”車輛和汽車改裝企業(yè)整頓工作，強化對運輸市場和貨物裝載的監(jiān)管力度。一是抓宣傳。由此，除了經過 ***監(jiān)測站的車輛能夠常年檢查外，部分在國道、省道、縣道上行駛的超限超載車輛有可 能成為漏網之魚。我縣砂場、碎石場、采礦場等貨源場有 140 多個，不僅數(shù)量多，而且分布范圍廣。每到一處，檢查組都要詳細了解各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦在機構設臵、宣傳發(fā)動、調查登記、源頭監(jiān)管、工作落實和責任落實等方面的情況。 **縣主要領導對執(zhí)法人員的生活條件作出精心安排，多次到治超現(xiàn)場對執(zhí)法人員進行慰問，保證了執(zhí)法隊伍的戰(zhàn)斗力和持久力。 三是狠抓經費支持，提供物質保障。 **縣治超工作領導小組從交通、水利、國土、廣電等單位抽調了 13 名業(yè)務骨干，充實了治超辦公室，制定了相關工作制度，明確了各相關單位和參與人員的工作職責，規(guī)范了工作程序。在 5 月 8 日召開的市政府第十四次常務會議上，專題研究了我縣車輛超限超載治理工作。 6 月 17 日下午，我 縣車輛超限超載治理工作領導小組召開了領導小組成員單位會議，會議對前階段取得的成績和存在的問題進行分析和總結，對下階段工作進行部署和安排。為了做到既能嚴格執(zhí)法，又不違反相關法律法規(guī)，治超辦在借鑒外地先進經驗的基礎上，創(chuàng)造性地建立了一套科學嚴謹?shù)膱?zhí)法流程，避免了執(zhí)法過程中出現(xiàn)一些不必要的麻煩。 五是檢驗執(zhí)法隊伍，規(guī)范執(zhí)法到位。自 8 月 26 日開始，以勝麻線為主要治理對象，在市內各省道、縣道、鄉(xiāng)道上廣泛開展了流動治超。針對少數(shù)治理對象對治超行動不理解、不支持、不配合，并且有組織、有預謀地集體沖卡的行為，治超工作領導小組安排市公安局充實警力，建立治超突發(fā)事件應急預案，對帶頭鬧事的 **鎮(zhèn)楊柳河盛源石業(yè)責任有限公司作出停止炸藥、雷管、導火索供應和電力供應、派駐專班進行整頓、對其負責人進行訓誡的決定，對參與集體沖卡的幾名社會閑散人員予以拘留。按照“主管部門負責、屬地協(xié)同管理”的原則，我縣由水利局、國土資源局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦向