采選擴能技改工程粗破碎車間鋼結(jié)構(gòu)方案(文件)
【正文】 正、修整 檢 驗 資料準備 檢 查 檢 查 涂 裝 除 銹 整體質(zhì)量檢查 出 廠 重要 注： 按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ 50205 – 95 對各項目進行檢查。最后形成總體安裝聯(lián)接。 按施工圖和有關(guān)建筑物的軸線和標高線，劃定安裝的基準線。 c. 基礎(chǔ)檢查 基礎(chǔ)檢查應(yīng)對基礎(chǔ)軸線和標高、地腳螺栓位置等進行檢查，并應(yīng)進行基礎(chǔ)檢測和辦理交接手續(xù)。 對于需進行二次灌漿的基礎(chǔ)表面 中的灌漿面 應(yīng)鑿成麻面，并在灌漿前將灌漿面浸濕。并在鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中加以保護，以防止損傷設(shè)備。墊板與基礎(chǔ)面和柱底面的接觸應(yīng)平整、緊密。立柱安裝前應(yīng)在鋼柱的底板，柱身和頂板上分別畫出立柱的中心線。吊裝就位后應(yīng)進行立柱的初校，并保證立柱垂直度在 20mm 之內(nèi)后，擰緊柱底地腳螺栓后，吊裝鋼絲方可松繩。 f. 立柱固定 當鋼結(jié)構(gòu)安裝形成單元后，應(yīng)按設(shè)計要求的定位方式進行定位，如采用焊接固定的應(yīng)按設(shè)計要求的焊接方式進行焊接；如采用二次灌漿的立即對立柱進行二次灌漿，當混凝土達到設(shè)計強度的 75%時應(yīng)調(diào)整地腳螺栓的緊固力。一般平臺分件吊裝現(xiàn)場拼裝成型，小型平臺不影響其它設(shè) 備吊裝和平臺本體方便吊裝的可在工廠或在現(xiàn)場地面進行預制后整體吊裝。 1/3 。螺栓擰緊后，外露螺紋不應(yīng)少于 2 個螺距，當采用焊接連接時，安裝焊縫的質(zhì)量應(yīng)符合上述鋼 結(jié)構(gòu)制作焊接的工藝規(guī)定、要求。焊接柱間支撐時，應(yīng)嚴密觀察和校正柱子的垂直度的變化情況，以防止柱子發(fā)生永久性的超驗收標準的誤差出現(xiàn)。制作、安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列各表要求。 其它處 177。 鋼梯安裝孔距離 (a) 177。 鋼柱安裝的允許偏差 (mm) 項目 允許偏差 圖例 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 柱基準點標高 無吊車梁的柱 + 基準點 撓曲矢高 H/1000 柱軸線垂直度 單層柱 H≤ 10m H10m H/1000 支撐系統(tǒng)鋼構(gòu)件的允許偏差 (mm) 項目 允許偏差 構(gòu)件長度 (l) 177。 欄桿立柱間距 177。 構(gòu)件彎曲矢高 l/1000 鋼平臺、鋼梯和防護欄桿安裝的允許偏差 (mm) 項目 允許偏差 平臺標高 177。 欄桿高度 177。 平 臺 兩 對 角 線 差|l1l2| 平臺表面平面度（ 1m范圍內(nèi)） 鋼梯長度（ l） 177。 l1/20xx 177。 k. 除銹、刷漆 按鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中除銹、刷漆要求執(zhí)行。當形成單元，并在單元調(diào)整合格后，方可進行安裝焊接。 氣割擴孔。平臺、鋼構(gòu)件的連接頭，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可緊固或焊接。其強度應(yīng)比基礎(chǔ)混凝土高一標號。調(diào)整后的平面位置、標高應(yīng)符合設(shè)計和工藝要求。定位時應(yīng)按原已放出的定位基準線進行測量定位。二次澆灌混凝土前墊板間應(yīng)焊接固定。 項 目 允許偏差（ mm） 支承面 標高 177。立柱吊裝應(yīng)按座標方位順序吊裝，以方便汽車吊的進出場。對不符合要求的基礎(chǔ)應(yīng)合同設(shè)計、監(jiān)理、土建解決處理。放線時應(yīng)根據(jù)控制線所確定的座標基準和標高基準，并由統(tǒng)一基準引線進行測量、放線。鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)檢查鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量，對于由于制作和運輸過程中所造成的缺陷應(yīng)經(jīng)修整合格后方可安裝。形成單元剛度后并經(jīng)調(diào)校合格后應(yīng)立即對立
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