【正文】 .......................12 一 、 施 工 進(jìn) 度 計(jì)劃 .......................................................................................................................12 二 、 施 工 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 計(jì)劃 ................................................................................................12 第五章施工安全保障措施 ................................................................................................................13 第一章 編制說(shuō)明一、編制依據(jù) 《 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTS16712021） 《港口工程樁基規(guī)范》（ JTS14712021） 《水運(yùn)工程先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（ JTS16782021）； 《水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2582021） 《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTS2572021） 《港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》（ JTJ2492021） 二、編制目的 指導(dǎo) xxxxxx工程樁基試樁施工，確保施工安全。 二、試樁目的本碼頭樁臺(tái)采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁（ PHC 樁 B 型），設(shè)計(jì)以第⑤粉細(xì)砂層作為持力層。設(shè)計(jì)水位（ 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)，下同）： 設(shè)計(jì)高水位： （高潮累積頻率 10%） 設(shè)計(jì)低水位： （低潮累積頻率 90%） 極端高水位： （重現(xiàn)期五十年一遇） 極端低水位： （重現(xiàn)期五十年一遇） （ 2）波浪工程河段尚無(wú)實(shí)測(cè)資料，由于本河段水域邊界有限，外海涌浪難以傳入，主要受小風(fēng)區(qū)浪的影響。本區(qū)全年夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?SE 向，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?NNW 向。 第①層填土 :灰 灰黑色 ,以塊石為主 ,少量淤泥質(zhì)土。 第③層粉砂夾粉土 :灰 灰黑 青灰色，飽和，稍密 中密，粉土多呈薄層狀，層厚 。該公司設(shè)有質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)中心，有現(xiàn)代化的管樁生產(chǎn)線、拼接線、蒸養(yǎng)設(shè)備等，完全能滿(mǎn)足本工程基樁的生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量要求。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，駁船裝樁時(shí)，樁底下布臵通楞，并均勻放臵，楞木頂面臵在同一平面上；樁身兩側(cè)墊楔形木塊，樁外側(cè)焊接間距 2m 槽鋼 22作為支撐，裝完樁再用鋼絲繩及緊張器將樁固定在運(yùn)樁駁 的甲板上，保證樁的穩(wěn)固。本次試樁一組 5 根， 39d 39d 39d 39d39d5 作為本次試打樁，其中 39d 39d4 樁需進(jìn)行高應(yīng)變檢測(cè)。 其余 7 根高應(yīng)變檢測(cè)樁位及本工程低應(yīng)變檢測(cè)樁樁位可由施工方會(huì)同監(jiān)理方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況共同確定，確定的檢測(cè)樁樁位應(yīng)具 有代表性（充分考慮地形地質(zhì)及實(shí)際沉樁情況等相關(guān)因素）。另外配備備用替打，確保沉樁施工的連續(xù)性。 （ 5）沉樁船就位時(shí)，掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，使樁身受損。 （ 9）沉樁過(guò)程中，出現(xiàn)貫入度反常，樁身傾斜、位移或樁身、樁頂破損，查明原因，進(jìn)行 必要的處理后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。 （ 2）嚴(yán)格按打樁船的抗風(fēng)浪能力（風(fēng)力小于 6級(jí)，波高小于 ，風(fēng)速小于 16m/s）安排施工時(shí)段。 （ 6）對(duì)已完成的樁基要掛上航標(biāo)燈。 （ 10）移船過(guò)程中，防止纜繩牽動(dòng)已經(jīng)施打完畢的基樁。 樁受錘擊時(shí)樁身應(yīng)力、速度曲線、樁身最大拉、壓應(yīng)力、應(yīng)變值。沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)以貫入度控制為主，標(biāo)高作校核。 2質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ⑴ PHC 樁預(yù)制及防腐質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 ⑷允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下： 水上沉樁允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法直樁斜樁 1 設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位臵100150 逐件檢查 1 用經(jīng)緯儀和鋼尺測(cè)量?jī)煞较?，取大?2 樁身垂直度（每米） 10— 抽查 10%且不少于 10 根 1吊線測(cè)量或用測(cè)斜儀測(cè)量 第四章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃 樁基試樁施工由航工樁 7 號(hào)打樁船進(jìn)行施工，樁基試樁施工計(jì)劃于 2021年 11 月 15日開(kāi)始進(jìn)行樁基試樁施工。 三、適用范圍 適用于 xxxxxxxxx工程樁基試樁施工。通過(guò)本次試樁確定碼頭沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)，校核地質(zhì)資料的準(zhǔn)確性，驗(yàn)證樁基設(shè)計(jì)的合理性。 （ 3）水流根據(jù) xxxxxxxxxxxxxxx 當(dāng)上游徑流較小時(shí)，水域的漲潮流速遠(yuǎn)大于落潮流速，但實(shí)測(cè)漲急流速?gòu)奈闯^(guò) ，主墩百年一遇設(shè)計(jì)漲急流速也小于 ，該值可作為 xxxxxx樁基設(shè)計(jì)的參考值。 本地多年平均大風(fēng)日數(shù) (風(fēng)力≥ 8級(jí) )為 。場(chǎng)區(qū)局部分布，厚度 :,平均 ；層底標(biāo)高： ,平均；層底埋深： ，平均 。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度 :，平均 ；層底標(biāo)高 : ，平均 ；層底埋深 :，平均 。 2 PHC管樁運(yùn)輸 管樁運(yùn)輸由 xxxxxx 公司負(fù)責(zé)。管樁堆放不超過(guò) 5層。檢測(cè)應(yīng)分 3次進(jìn)行：第一次為樁端位于第④層、 39d1樁樁底標(biāo)高為 、39d4 樁樁底標(biāo)高為 時(shí)，停止打樁，進(jìn)行初測(cè)。結(jié)合試樁時(shí)的水位情況及沉樁施工工序，試樁位臵可與設(shè)計(jì)院聯(lián)系作相應(yīng)調(diào)整。 （ 3）根據(jù)地質(zhì)、水流、水深等特點(diǎn)，適當(dāng)考慮樁的預(yù)偏量，穩(wěn)樁時(shí)測(cè)量人員隨時(shí)注意樁位的變化情況，并隨時(shí)注意打樁船錨位的變化，若發(fā)現(xiàn)走錨，立即停止沉樁，并立即組織大馬力值班拖輪緊急拖帶。 （ 6）預(yù)制樁的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度方可沉樁。 （ 10）沉樁過(guò)程中，因地基原因或遇障礙物致使樁位偏移或傾斜時(shí)，不得強(qiáng)行糾偏，會(huì)同有關(guān)方面研究處理。 （ 3）禁止在錘擊過(guò)程中用移船的方法糾正樁位。 （ 7）錘擊過(guò)程中發(fā)生異常情況，及時(shí)分析原因，并通報(bào)各方。 （ 11）做好打樁記錄，為工程分析保留準(zhǔn)確的第一手資料。 樁的極限承載力、樁側(cè)摩阻力及樁端承力值（包括初打、復(fù)打值），復(fù)打間歇不小于 7天。最后十擊平均貫入度為 5mm/擊，達(dá)到貫入度而樁端未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊錘擊 30~50 擊。 樁表面無(wú)裂縫。 二、施工機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃 1主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 序號(hào)設(shè)備型號(hào)數(shù)量制造年份額定功率生產(chǎn)能力計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 打樁船航工樁 7 號(hào) 1 1 1 1 交通艇 1 1 套 UN10012021100KW BX3 .11 2勞動(dòng)力計(jì)劃 第五章 施工安全保障措施本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為： (1)事故負(fù)傷頻率控制在 1‰以?xún)?nèi)； (2)重大傷亡事故為零； (3)杜絕火災(zāi)、設(shè)備、食物中毒等重大事故； (4)沒(méi)有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方的重大投訴； (5)粉塵、污水達(dá)到相關(guān)要求。其有益效果是該錨樁能使船只快速、牢靠地固定在岸邊水中。在實(shí)驗(yàn)樁上放千斤頂。放一條鋼梁于三個(gè)支撐點(diǎn)上。千斤頂加壓力時(shí)實(shí)驗(yàn)樁受壓，錨樁受拉。二是根據(jù)單樁豎向靜載荷試驗(yàn)確定單樁豎向承載力特征值。施工前試樁可以保留為工程樁。所有工程在樁基施工完畢后都要進(jìn)行施工試樁，根據(jù)試樁報(bào)告進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收。 ，結(jié)合場(chǎng)地巖土工 程勘察報(bào)告綜合判定。 一、試樁要求： 試驗(yàn)樁為高強(qiáng)預(yù) 應(yīng)力混凝土管樁，樁直徑 D=500mm，選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（ 10G409），樁型選用 PHC500AB12535a，樁頂標(biāo)高 ，有效樁長(zhǎng) 35 米且進(jìn)入第 63 層粉砂層中不少于 米，樁距 2m，試驗(yàn)樁與工程樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該一致。其中預(yù)應(yīng)力混凝土管樁制作施工還應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)范《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》 GB134762021和國(guó)標(biāo)圖集《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（ 10G409）的相關(guān)要求，如采用錘擊，應(yīng)選擇合適的樁錘。 各試驗(yàn)樁的完整性評(píng)價(jià)。 每根水平靜載試驗(yàn)樁的水平力 時(shí)間 作用點(diǎn)位移（ H0tx0）曲線和水平力 位移梯度（ H0△ x0/△ H0）關(guān)系曲線。 1確定樁的施工工藝，提出施工建議和注意事項(xiàng)，確定遇到孤石時(shí)的處理方案，建議選擇合適的打樁設(shè)備、打樁方法及施工順序，建議壓樁速度和壓樁力，選擇樁端 持力層。 試樁區(qū)域應(yīng)選在附圖一所示范圍，以免影響正式樁 基的施工。 水泥土攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿在施工的全過(guò)程，并應(yīng)堅(jiān)持全程的施工監(jiān)理，水泥土攪拌樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)遵守《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792021第 11 節(jié)的要求。線路中心最大填高 ，最大邊坡高 米。黃褐色，褐黃色。 (4)粉土（ Q4al+pl）；黃褐色，中密，稍濕 潮濕。厚 ，σ 0=160kPa。黃褐色，褐黃色，厚 ，σ 0=200Pa。（ 9）粉土（ Q3al+pl） 。褐黃色，密實(shí) 飽和。厚 ，σ 0=220Pa。（ 13）粉土（ Q3al+pl） 。 三、總體施工方案 施工準(zhǔn)備階段 項(xiàng)目組建后，按照投標(biāo)書(shū)及合同中的承諾迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行測(cè)量控制點(diǎn)交接和復(fù)測(cè)，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部策劃施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)選點(diǎn)和駐地，開(kāi)始修建便道和材料庫(kù)。搞好充分、詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集質(zhì)量、安全、進(jìn)度、生產(chǎn)要素等各方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。 定期召開(kāi)施工調(diào)度例會(huì)，協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免耽擱延誤。 （ 3）組織學(xué)習(xí)驗(yàn)標(biāo)，進(jìn)行自檢、自驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。 （ 5）根據(jù)工作計(jì)劃做好施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備的有序撤場(chǎng)，妥善處理各種善后工作。 1 中鐵十一局濟(jì)青高速鐵路 SG4標(biāo)（管樁）工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 定位放樣 放出需處理的施工范圍，然后放出定位軸線和控制點(diǎn)，控制點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離沉樁區(qū)域不受干擾的地方，并加以固定保護(hù)，鉆機(jī)就位。用經(jīng)緯儀從成 兩個(gè)方向檢查并調(diào)直樁身的垂直度，且控制樁身垂直度偏差在 %以?xún)?nèi)。當(dāng)采用錘擊法遇到沉樁困難時(shí)，可置換大號(hào)柴油錘，采用“重錘低擊”的措施予以解決。 送樁 經(jīng)過(guò)抗浮計(jì)算，生物池地基采用一根樁長(zhǎng)處理即可滿(mǎn)足池體抗浮要求。 收錘（壓）標(biāo)準(zhǔn) 錘擊摩擦樁采用樁長(zhǎng)和貫人度雙控制，以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為主，貫人度為輔。 （ 2） DK83+230DK83+250 段左線中心距左側(cè)坡腳線 ，左線中心距右側(cè)坡腳線 。 （ 6） DK83++ 段左線中心距左側(cè)坡腳線 ，左 線中心距右側(cè)坡腳線 。管樁深度為 22m，管樁為主加固區(qū)，管樁樁頂設(shè) 厚 C20 素混凝土，其次鋪設(shè) 厚碎石墊層，最后設(shè) 厚 C35 混凝土筏板。 接樁控制 管樁對(duì)接前應(yīng)檢查上下端板是否清理干凈。當(dāng)遇到壓力值突然下降，沉降量突然增大；樁身突然傾斜、跑位；樁身混凝土出現(xiàn)裂縫；地面隆起，鄰樁上浮 ；按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)壓樁但未達(dá)到設(shè)計(jì)值，或單樁承載力已達(dá)設(shè)計(jì)值但壓樁長(zhǎng)度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求等情況時(shí)，應(yīng)立即停止壓樁，及時(shí)與設(shè)計(jì)、地質(zhì)、監(jiān)理等有關(guān)人員研究處理，分析原因采取相應(yīng)措施處理后方可繼續(xù)沉樁。 （ 3）沉樁速度為 1m/min，單樁總錘擊數(shù)不宜超過(guò) 2500 擊，最后1m 的錘擊數(shù)不宜超過(guò) 300擊。 （ 5）采用錘擊法施工時(shí)，樁帽或送樁器與管樁周?chē)拈g隙應(yīng)為510mm，樁錘與樁帽、樁帽與樁頂之間加設(shè)彈性襯墊，襯墊厚度應(yīng)均勻，且經(jīng)錘擊壓實(shí)后的厚度不宜小于 120mm，在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)更換和補(bǔ)充。 1 中鐵十一局濟(jì)青高速鐵路 SG4標(biāo)（管樁）工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案 （ 7）第一節(jié)管樁插入地面時(shí)的垂直度偏差不得超過(guò) %；樁錘、樁帽或送樁器應(yīng)與樁身在同一中心線上。待查明原因并進(jìn)行必要的處理后，方可施工。焊接時(shí)宜先在坡口圓周上對(duì)稱(chēng)電焊 46 點(diǎn)，待上下節(jié)固定后拆除導(dǎo)向箍在分層施焊，施焊宜對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 （ 14）若遇冬季施工時(shí)，根據(jù)地基的主要凍土性能指標(biāo)，采用相應(yīng)的 措施。 （ 17）施工場(chǎng)地附近有對(duì)于變形較敏感的既有線及房屋等建筑時(shí)，應(yīng)設(shè)置應(yīng)力釋放孔，并加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)變形過(guò)大應(yīng)立即停止施工，研究確定解決方案。 管樁施工完畢后，樁頂高程允許偏差為正負(fù) 50mm。 管樁檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行砂石墊層、鋼筋混凝土板等結(jié)構(gòu)及上部填土施工，并嚴(yán)格控制填。 宜在樁身入