【正文】 ...... 34 型橋臺(tái)施工 .................................................... 35 致謝 ................................................................. 36 參考文獻(xiàn) ............................................................. 38 I 摘要 文章簡(jiǎn)單介紹了指導(dǎo)思想與目標(biāo)，工程概況以及人員、材料、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。低溫、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)措施。 2.《施工設(shè)計(jì)圖紙》。 、水文、地質(zhì)、汛情等資料。 ，我項(xiàng)目部采用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工設(shè) 備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理。 ：施工隊(duì)伍組建具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)新建大橋工程 項(xiàng)目施工要求組織專業(yè)化施工。 ：進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有 優(yōu)先否決權(quán)。我項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)合同段為 K82K121 范圍內(nèi)的 9 座中小橋，分別為K82+416 小橋、 K84+262 通道、 K85+826 小橋、 K87+645 小橋、 K95+000 小橋、 K99+052小橋、 K97+470 春亭閣河 1號(hào)中橋、 K99+684 春亭閣河 2 號(hào)中橋、 K121+ 烏爾其嫩林鐵路分離式立交橋。工程結(jié)構(gòu)表見(jiàn)表 。 2． 氣候 、氣象條件 ： 屬于寒溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季變化顯著。 4． 2 主要材料供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我項(xiàng)目部將遵從業(yè)主的安排，使用優(yōu)質(zhì)合格材料。對(duì)于地產(chǎn)材料及本地購(gòu)買材料，采用汽車運(yùn)輸 。施工隊(duì)按照施工組織設(shè)計(jì)及業(yè)主要求，在現(xiàn)場(chǎng)具體進(jìn)行施工操作。 (2)素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必須具有高度的工作責(zé) 任心，較強(qiáng)的組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。 第二施工隊(duì)負(fù)責(zé) K99+052 小橋、 K97+470 春亭閣河 1中橋、 K99+684 春亭閣河2中橋基礎(chǔ)下部施工。 從事各類技術(shù)工作和特殊工種的人員，必須持證上崗。 （ 2）根據(jù)本合同段工期及工程量，使機(jī)械設(shè)備能力大于進(jìn)度計(jì)劃 指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備。 表 5． 6． 1 主要材料備料計(jì)劃表 序號(hào) 材料 名稱 數(shù)量 2020年 4月 2020年 6月 2020年 8月 2020年 4月 1 水泥 9000t 2020t 3000t 3500t 500t 2 碎石 18000m3 6000m3 4000m3 7000m3 1000m3 3 砂 9000m3 2020m3 3000m3 3500m3 500m3 4 鋼筋 1715t 400t 700t 550t 65t 5 鋼絞線 146t 60t 60t 26t 表 主要周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃表 序號(hào) 材料 名稱 單 位 配置數(shù)量 合 計(jì) 備 注 1 墩柱模板 套 9 9 2 預(yù)制梁模 板 套 10 10 3 蓋梁側(cè)模 套 4 4 4 蓋梁底模 套 8 8 5 鋼護(hù)筒 套 8 8 6 腳手架 T 100 100 16 表 資金使用計(jì)劃 2020 年資金使用計(jì)劃 序號(hào) 單位 2020年 合 計(jì) 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 1 萬(wàn)元 501 280 500 730 650 330 150 3141 2020 年資金使用計(jì)劃 序號(hào) 單位 2020年 合 計(jì) 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 1 萬(wàn)元 280 200 50 43 573 第 6 章 施工總體布置及臨時(shí)工程 施工總體布置原則 本工程施工總 平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全文明管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置： 在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的布置。 污水及垃圾處理 污水處理采用污水處理池，通過(guò)排水溝流入池中。 17 施工總體布置管理 6． 2． 1 施工總平面管理原則 根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保證階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用，進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)調(diào)整計(jì)劃，對(duì)施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)，垂直運(yùn)輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度。 施工總體布置方案 臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員安全和防洪防火要求，做到水通、電通、道路通、場(chǎng)地平整、生活就緒。 材料廠 施工營(yíng)地靠混凝土拌合站一側(cè)，與加工廠綜合布置，以便就近取材加工。拌合站四周設(shè)置排水溝，便于清洗機(jī)械和排除污水，避免造成現(xiàn)場(chǎng)積水。拌合站生產(chǎn)能力為60m3/h。砼試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室建設(shè)磚結(jié)構(gòu)房屋，配備空調(diào)及溫度和濕度控制儀，同時(shí)配備噴淋養(yǎng)生設(shè)備。同時(shí)第二營(yíng)地必要時(shí)需對(duì)林區(qū)通村土路進(jìn)行維護(hù)，長(zhǎng)度約 22 公里。 K82+416 至K99+684 八座小橋施工場(chǎng)地生產(chǎn)、生活用電采用柴油發(fā)電機(jī)組供電。 通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝網(wǎng)絡(luò)寬帶設(shè)施，與各方單位聯(lián)系工作。橋梁全長(zhǎng) ，砼總量 19255m3，鋼筋總量 1715t，鋼絞線總量 146T，鉆孔樁 96 根，墩臺(tái) 86 座，蓋梁、臺(tái)帽 60 座， 梁板 250 片。計(jì)劃 3 月 30 日前全部進(jìn)場(chǎng)。 箱梁模板共計(jì) 4 套，空心板梁模板 6套， 4 月 25日前進(jìn)場(chǎng)。2020 年 10月交工。 （ 2）水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量 ①水準(zhǔn)路線的確定從選點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心 20m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離應(yīng)確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。 ②聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。 每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度樁底標(biāo)高時(shí)使用。 ②基坑施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測(cè)設(shè) 于基坑底面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖標(biāo)定出承臺(tái)（擴(kuò)大基礎(chǔ)）邊線和墩柱邊線于底面，供承臺(tái)（擴(kuò)大基礎(chǔ)）模板、鋼筋施工時(shí)使用。 ②基礎(chǔ)承臺(tái)施工竣工測(cè)量： 承臺(tái)的外形尺寸、中心坐標(biāo)及底、頂面高程。 （ 2）對(duì)施工過(guò)程中已變更設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。 考慮到橋位基礎(chǔ)在旱地處，施工前只需用推土機(jī)把場(chǎng)地稍作平整，并精確放出樁位即可。采用挖埋及振動(dòng)下沉相結(jié)合的方法，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并保證護(hù)筒頂面偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。 ②鉆進(jìn)過(guò)程中保持水頭高度始終大于自然水頭 2m,并嚴(yán)格控制泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，以防塌孔。 ⑤鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。 清孔時(shí)利用鉆機(jī)的泵吸反循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)換漿進(jìn)行清孔，吸渣換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。鉆機(jī)就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆進(jìn)至護(hù)筒底 ～ 米后以正常沖程鉆進(jìn)。 操作人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位 31 責(zé)任制，隨時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。 大功率真空吸泥泵與導(dǎo)管連接后用鉆機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)送到孔底，開(kāi)動(dòng)泥漿泵，泵吸反循環(huán)清孔，濃漿排至沉淀池中，經(jīng)沉淀后稀漿自流回孔內(nèi)，并通過(guò)輸漿管從泥漿 池內(nèi)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿。 （ 4）鋼筋骨架施工 鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地制作，鋼筋骨架制作采用模具一次成型，主筋與骨架焊接牢固，加工時(shí)保證主筋位置準(zhǔn)確，接頭錯(cuò)開(kāi)，與箍筋綁扎，焊接牢固，并在鋼筋籠外側(cè)焊制耳環(huán)筋確保鋼筋保護(hù)層。 ③采用兩點(diǎn)吊的方法起吊骨架。起吊采用汽車吊兩點(diǎn)水平起吊，待骨架立直后，由上吊點(diǎn)吊入孔內(nèi)，放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼筋籠吊放到設(shè)計(jì)位置后，最后將最上面的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與護(hù)筒口焊牢，進(jìn)行固定，防止因砼向上頂托而上浮鋼筋骨架的安裝盡量縮短時(shí)間，在下放時(shí)注意防止碰撞孔 32 壁，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高符 合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于 177。砼采用砼罐車運(yùn)輸，吊車吊砼斗灌注。 砼灌筑是確保成樁的關(guān)鍵工序，砼灌前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備，保障砼灌筑連續(xù)、緊湊的進(jìn)行。灌注過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 承臺(tái)（系梁）基礎(chǔ)施工 橋墩（臺(tái)）承臺(tái)（系梁）施工按常規(guī)方法，順序?yàn)椋夯A(chǔ)開(kāi)挖 — 鑿除樁頭 — 鋼筋綁扎 — 支立模板 — 砼施工。 待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，合格后進(jìn)行下道工序施工。鋼筋網(wǎng)片用汽車運(yùn)輸、吊車安放。砼采用砼攪拌車運(yùn)輸，吊車吊砼斗灌注砼入模，插入式振搗器振搗，一次澆灌完成。 基坑回填采用小型打夯機(jī)具分層夯實(shí)，夯實(shí)后的密實(shí)度應(yīng)不小于 90%。開(kāi)挖過(guò)程中，為防止坑壁塌方及流沙，利用草袋圍堰進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)。砼采用砼攪拌車運(yùn)輸，吊車吊砼斗灌注砼入模，插入 34 式振搗器振搗，一次澆灌完成。 4 基坑回填 基坑回填 采用小型打夯機(jī)具分層夯實(shí)，夯實(shí)后的密實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 整理預(yù)埋在承臺(tái)里的墩身鋼筋，如誤差超出允許范圍，用地錨拉線手動(dòng)葫蘆跟蹤找正，焊接墩身鋼筋，找正結(jié)束后，綁扎點(diǎn)焊箍筋，鋼筋在場(chǎng)地 按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽缂庸こ尚?、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝工藝采用吊車與人工相配合施工方法。 模板安裝使用人工配合吊車進(jìn)行，安裝前，按相應(yīng)墩柱高度在現(xiàn)場(chǎng)地面上安裝成型，上刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，用吊車整體吊起，套 入鋼筋骨架落在樁頂找平砂漿面上，然后掛上地錨拉線，用經(jīng)緯儀跟蹤找正中線位置及垂直度，并將拉線上的手動(dòng)葫蘆鎖好固定，防止拉線松動(dòng)而改變墩柱的中心位置。驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。模板內(nèi)設(shè)串筒，以保證砼自由傾倒高度不超過(guò) 2米，否則設(shè)置緩漿器，減小砼自由下落高度，分層澆筑。固定時(shí)，在橋臺(tái)四周搭設(shè)雙排腳手架并在腳手架外側(cè)加斜支撐，使其進(jìn)一步加固，同時(shí)可作施工 通 道?；炷吝\(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、泌水及坍落度損失等現(xiàn)象。 36 致謝 應(yīng)該說(shuō)，這是一篇寫(xiě)了 22年的文章。 大學(xué) 以后，真正清醒的冷靜的品讀大量的中西方經(jīng)典時(shí)，我開(kāi)始語(yǔ)澀，開(kāi)始沉默，開(kāi)始埋下頭去思考。所以我要感謝讓我的思維能力得到一次又一次提升的大師級(jí)學(xué)者，是你們讓我每時(shí)每刻都在驚慌的注視與反思著。在我看來(lái)，這么純粹的時(shí)間，也許 畢業(yè) 后一輩子都不會(huì)再有了，為什么不灑脫飄逸一點(diǎn)呢？在什么階段就努力做好這個(gè)階段應(yīng)該做的事情，能靜下心來(lái)翻幾本書(shū)也許受益終生。老師一直鼓勵(lì)我們，文章中要有悲天憫人的情懷，要有扎實(shí)的學(xué)術(shù)功底，同時(shí)要有把自己的思考寫(xiě)成讓路邊賣大白菜的 37 大媽都能看懂的文字的能力。行文的過(guò)程中，抽象思維的快感，真的是無(wú)可言喻，它的品質(zhì)就是寡言，就是沉默不語(yǔ)。我相信以后不管什么時(shí)候回想起來(lái)，都會(huì)萬(wàn)籟俱靜、一片圣潔。我覺(jué)得這大約就是走出學(xué)校后，在 “ 三十而立 ” 之前的努力方向吧。 孔子說(shuō) “ 四十不惑 ” ，也許四十歲以前都是一個(gè)不斷試錯(cuò)和糾正的過(guò)程吧，所以我一直走在自己的路上，學(xué)會(huì)了長(zhǎng)時(shí)間的 “ 潛伏 ” ，這是一種與時(shí)間同步的趨向。文明最重要的部位，只能通過(guò)一代代的人格秘藏遺傳下來(lái)，必須細(xì)細(xì)尋訪、輕輕撿拾，然后用自己的人格結(jié)構(gòu)和心靈溫度去靜靜磨煉、磨碎、磨合。跟隨老師從 “ 統(tǒng)籌城鄉(xiāng) ” 這個(gè)話題開(kāi)始思考，我體會(huì)到了轉(zhuǎn)型期的問(wèn)題都是整全性的，碎片化的學(xué)科分類只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林。這一點(diǎn)上，我要特別感謝我在 大學(xué) 期間的導(dǎo)師 張秋生老師 ，是他給了我最自由的發(fā)揮空間，也是他，給了我最充分的提升平臺(tái)。 如果說(shuō)官是忙出來(lái)的，那么學(xué)問(wèn)一定是閑出來(lái)的，這種閑，不是無(wú)所事事的閑，而是趁著在