【正文】 10 分鐘內(nèi)分別約為 1t 和 2t。 . 碼頭及污水排口 位置論證 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 28頁 建設(shè)項目位于沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃中的化工區(qū)內(nèi)，碼頭位置靠近越洋化工碼頭區(qū)，屬開發(fā)區(qū)化工碼頭范疇。污水排放口設(shè)在十二圩港，符合開發(fā)區(qū)及環(huán)保部門不得在長江上新設(shè)排放口的要求，且其污水必須經(jīng)處理達(dá) 到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表 4 一級標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，因此，排放口位置是合理的。如果這些油不經(jīng)過處理就直接排入長江，將帶來嚴(yán)重的后果。此外， ***一帶修船業(yè)和拆船廠事業(yè)十分興旺，其產(chǎn)生的油污必須擇地進(jìn)行處理之后才能排放。 （ 2） 在閥門、泵下面配置標(biāo)明物料品種的泄漏收集罐，每作業(yè)班下崗后送灌裝站，灌裝入桶。 （ 4） 為防止物料高液位冒頂外溢，應(yīng)增設(shè)貯罐高液位報警器。 . 污染防治措施評述 . 廢水處理措施 建設(shè)項目的廢水污染物主要來自于到港船舶壓艙水、廢油回收后排水、洗罐水、地面沖洗水、生活廢水和鍋爐房水膜除塵 排水。對壓艙水、廢油回收排水和含油較多的洗罐水，采用先除油再生化的方法處理。來水中濃度較高的，將其繼續(xù)進(jìn)入 SBR 生化系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后排放。它的特點(diǎn)是工藝簡單，由于只有一個反應(yīng)池，不需二沉池、回流污泥及設(shè)備，一般情況下不設(shè)調(diào)節(jié)池，多效情況下可省去初沉池，故節(jié)省占地和投資，耐沖擊負(fù)荷且運(yùn)行方式靈 活，可以從時間上安排曝氣、缺氧和厭氧的不同狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對不同水質(zhì)的高效處理。對鍋爐煙氣經(jīng)文丘里水膜除塵（堿水脫硫）處理后達(dá)標(biāo)排放。經(jīng)上述治理后基本可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》要求。 （ 3）如壓艙水為海水，應(yīng)注意避免其對生化處理造成沖擊，盡量將其同淡水混合后處理。有組織排放廢氣的排氣筒高度應(yīng)符合國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 36頁 表 5— 4 環(huán)保投資估算匯總表 項目 投資（萬元） 環(huán)保效果 污水處理裝置 80 達(dá)標(biāo)排放 廢氣治理費(fèi)用 50 達(dá)標(biāo)排放 廢渣治理費(fèi)用 10 綜合利用 噪聲治理 5 廠界噪聲達(dá)標(biāo) 綠化 10 環(huán)保建設(shè) 5 合計 160 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 37頁 6 污染物排放總量控制分析 污染 物排放總量控制是針對工程分析、環(huán)保治理措施及環(huán)境影響預(yù)測和分析的結(jié)果，根據(jù) ***市環(huán)保局對建設(shè)項目所在區(qū)域污染物的總量控制原則，分析確定本項目廢水、廢氣、固體廢棄物污染物排放總量控制方案，為環(huán)保部門監(jiān)督管理提供依據(jù)。 表 6— 1 廢水污染物排放量 污染物 名稱 排放濃度 （ mg/L） 排放標(biāo)準(zhǔn) （ mg/L） 排放量 （ t/a） 達(dá)標(biāo)與否 CODcr 100 達(dá)標(biāo) SS 70 達(dá)標(biāo) 石油類 5 達(dá)標(biāo) 甲苯 達(dá)標(biāo) 揮發(fā)酚 達(dá)標(biāo) 硫化物 達(dá)標(biāo) . 廢氣主要污染物排放量及達(dá)標(biāo)分析 本項目大氣污染源主要為鍋爐煙氣、各類物料在儲運(yùn)過程中無組織散發(fā)的廢氣。 各類固體廢棄物均得到有效的處置方式處置，其排放量為 0t/a。根據(jù)大綱批復(fù)，本項目的污染物排放總量控制因子確定為廢水中 CODcr、SS、石油類、揮發(fā)酚；廢氣中 SO煙塵、甲醇、甲苯、非甲烷烴及固體廢物排放量。 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 40頁 表 6— 4 建設(shè)項目污染物排放總量控制指標(biāo)（ t/a） 類別 污染物名稱 總量指標(biāo) 廢水 CODcr SS 石油類 甲苯 揮發(fā)酚 硫化物 廢氣 SO2 煙塵 非甲烷烴 甲苯 甲醇 二辛酯 固體廢物 0 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 41頁 7 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響評價 . 大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價 . 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測 . 監(jiān)測范圍及布點(diǎn) 根據(jù)以大氣環(huán)境功能區(qū)，兼顧均勻布點(diǎn)原則，在評價范圍內(nèi)布設(shè)3 個大氣監(jiān)測點(diǎn)，分別為 1永圩村、 2東樂圩、 3厚生，各監(jiān)測點(diǎn)方位見表 7— 1。 表 7— 2 各監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測項目一覽表 序號 測點(diǎn)名稱 監(jiān)測項目 監(jiān)測頻率 1 永圩村 SO TSP、 甲苯、甲醇、非甲烷烴、二辛酯 采樣 5 天， SO2每天采樣 4 次，每次 45分鐘。 表 7— 3 環(huán)境空氣監(jiān)測項目分析方法 監(jiān)測項目 分析方法 SO2 甲醛吸收 副玫瑰苯胺分光光度法 GB/T1526294 TSP 重量法 GB/T154321995 甲苯 氣相色譜法 GB/T1467793 甲醇 氣相色譜法 總烴 氣相色譜法 GB/T1526394 二辛酯 氣相色譜法 質(zhì)量控制：按國家、省有關(guān)技術(shù)規(guī)范實(shí)行質(zhì)量控制，第一天在1點(diǎn)采集現(xiàn)場平行樣，其余四天在 2點(diǎn)采集現(xiàn)場平行樣，現(xiàn)場平行樣檢查率為 %，合格率為 100%。 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 43頁 . 監(jiān)測結(jié)果分析 各監(jiān)測項目的監(jiān)測結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計整理匯總為表 7— 4。 TSP 日均濃度值范圍 — ，全評價區(qū)各測點(diǎn)日均濃度值均出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，超標(biāo)率在 40%到 60%之間。 二辛酯在評價區(qū)域內(nèi)為未檢出。評價區(qū)甲苯、甲醇、二辛酯為未檢出，其它污染物的 I值從小到大依次為 ISO2I 非甲烷烴 ITSP。根據(jù) ***市氣象臺歷年的資料統(tǒng)計得到各風(fēng)向頻率和平均數(shù)據(jù)見表 7— 6。歷年年平均風(fēng)速為。由統(tǒng)計資料可見，頻率最大風(fēng)向?yàn)?ESE、 SSE 和 SE，分別為 10%、 10%、 9%。評價區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價表明，該地區(qū) TSP 污染程度略重，主要與地面揚(yáng)塵有關(guān)。 （ 2）評價方法 大氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價采用單項標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，即： Iij= Cij / Csi 式中： Iij— 第 i 種污染物，第 j 測點(diǎn)的指數(shù) Cij— 第 i 種污染物，第 j 測點(diǎn)的監(jiān)測平均值（ mg/m3） Csi— 第 i 種污染物評價標(biāo)準(zhǔn)（ mg/m3） （ 3）評價結(jié)果 單因子污染物指數(shù)計算見表 7— 5。 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 44頁 甲醇在評價區(qū)域內(nèi)為未檢出，檢出限為 。 通過監(jiān)測結(jié)果的統(tǒng)計分析，可得知評價地區(qū)大氣環(huán)境中各類污染物的污染情況。 . 大氣環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀評價 . 評價標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)評價范圍內(nèi)的大氣功能區(qū)劃，評價區(qū)為二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)達(dá)二級標(biāo)準(zhǔn)。 甲苯、甲醇、非甲烷烴、二辛酯 每天采樣 2次 2 東樂圩 3 厚生 . 監(jiān)測制度與采樣方法 （ 1）監(jiān)測時段與采樣頻率 監(jiān)測時間和頻次： 2020 年 5 月 28 日至 6 月 1 日按國家規(guī)范連續(xù)有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 42頁 監(jiān)測 5 天， SO2每天采樣 4 次，于 0 1 19 時進(jìn)行監(jiān)測， TSP連續(xù)采樣 12 小時，甲苯、甲醇、總烴每天采樣 2 次，上、下午各一次，監(jiān)測時間為 0 14 時。 表 7— 1 監(jiān)測點(diǎn)距建設(shè)項目所在地距離和方位 序號 監(jiān)測點(diǎn)名稱 功能區(qū) 距項目所在地方 位 距項目所在地距 離（ m） 1 永圩村 二類區(qū) S 1000 2 東樂圩 二類區(qū) W 1500 3 厚生 二類區(qū) SW 2020 . 監(jiān)測項目 現(xiàn)狀監(jiān)測因子： SO TSP、 甲苯、甲醇、非甲烷烴、二辛酯 。具體文件見附件。 有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 39頁 表 6— 3 污染物排放量及建設(shè)項目污染物排放申報量（ t/a） 類別 污染物名稱 排放總量 申報量 廢 水 CODcr SS 石油類 甲苯 揮發(fā)酚 硫化物 廢 氣 SO2 煙塵 非甲烷烴 甲苯 甲醇 二辛酯 固體廢物 0 0 . 污染物排放總量控制方案 根據(jù)建設(shè)項目特點(diǎn)以及國家、省市環(huán)保局對污染物排放總量控制的要求和項目工程分析 ,對建設(shè)項目的污染物排放進(jìn)行總量控制分析。 大氣 污染物均做到達(dá)標(biāo)排放，排放量達(dá)標(biāo)分析見表 6— 2。 . 廢水主要污染物排放量 本項目廢水排放量為 104t/a，其中各類污染物均達(dá)標(biāo)排放。 （處置）場所規(guī)范化整治 建議露天貯存工業(yè)固體廢物的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專用的貯存設(shè)施或堆放場地，并且不定時灑水，以防二次揚(yáng)塵；固體廢物貯存（處置）場所應(yīng)在醒目處設(shè)置標(biāo)志牌。同時，應(yīng)在排污口設(shè)置明顯排口標(biāo)志及裝備污水流量計；對車間廢水排口和總排口設(shè)置采樣點(diǎn)定期監(jiān)測。 . 污染防治措施建議 （ 1）化學(xué)原料及油料裝卸時在船和儲罐間應(yīng)加設(shè)平衡管，以減少廢氣排放量。 表 5— 3 大氣污染源治理狀況 污染源 名稱 治理措施 污染物 名稱 去除率 % 排放狀況 標(biāo)準(zhǔn) 是否達(dá)標(biāo) 排放濃度 mg/m3 排放量 T/a 濃度 mg/m3 鍋爐煙氣 水膜除塵、堿水噴淋 SO2 40 900 是 NOx 是 煙塵 95 200 是 . 噪聲防治措施 建設(shè)項目的噪聲污染源主要為各類物料輸送泵、空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)等，聲級范圍在 80— 100dB（ A）。 廢水處理設(shè)施各階段處理情況分析見表 5— 2。 SBR 處理系統(tǒng)亦稱序批式活性污泥法。廢水經(jīng)平流隔油池、氣浮池和核桃殼過濾器處理。 工藝流程見圖 5— 1。 （ 6） 建議將廢水處理達(dá)標(biāo)后的部分廢水用于夏季儲罐冷卻噴淋用水，可節(jié)約較多用水。 （ 3） 裝卸開始階段應(yīng)低壓力小流量以檢查閥門是否泄漏。 *****石化實(shí)業(yè)有限公司擬興建廢油處理設(shè)施對長江過往船舶的廢油、油污水 、拆船廠廢油進(jìn)行處理，既能夠?yàn)?***市的環(huán)保事業(yè)作貢獻(xiàn)，削減了區(qū)域內(nèi)的污染物排放量，對長江黃金水道起到了保護(hù)作用，能夠取得較好的環(huán)境效益；又能變廢為寶，創(chuàng)造 — 定的經(jīng)濟(jì)效益。此外，這些含油廢水如果不加以回收，也會造成浪費(fèi)。以油輪為例，油輪運(yùn)輸常常是單方向的，油輪卸載后，艙內(nèi)一般殘留干分之三到千分之五的石油，回程空放時，須裝載大量壓載水，這時殘留的石油便混入壓載水中，濃度可達(dá) l000— 2020ppm。 ***市自來水廠取水口位于建設(shè)項目長江上游 12km、三興鎮(zhèn)自來水取水口位于十三圩港閘內(nèi)，十三圩港入江口距離十一圩港約 （見圖 2— 2）。事故在 30 分鐘內(nèi)處理完畢，甲苯、甲醇排放量均為300g。各類固廢處置方案見附件?？偱潘繛?104t/a，主要污染物為 CODCr、石油類、揮發(fā)酚、 SS、硫化物、甲苯等。煙氣排放量為 6653 104m3/a，排放 ，煙塵 ；廢油回收系統(tǒng)的大氣污染源主要來自油污水及成品油在儲存過程中散發(fā)的烴類物質(zhì)，散發(fā)系數(shù)為 103kg/，油品船舶裝卸程中散發(fā)量以 ?計，無組織散發(fā)的非烷烴為 t/a，槽車裝卸運(yùn)輸過 程中散發(fā)量 ；化工倉儲系統(tǒng)的廢氣主要來源于化工物料在儲存、裝卸及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中散發(fā)至大氣環(huán)境中的甲苯、甲醇、二辛酯等物質(zhì)，三類物料儲罐容積均為 3800 m3，三類物料存儲量均為 30000 噸，甲苯、甲醇、二辛酯儲存過程散發(fā)量有限公司碼頭工程環(huán)境影響報告書 南京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所 第 24頁 分別為 、 、 ，在槽車裝卸、運(yùn)輸中散發(fā)量分別為 2t/a、 2t/a、 2t/a，合計散發(fā)量分別為 、 、 。 （ 9） 污水裝卸臂掃線 用氮?dú)庀虼按祾撸瑲堃捍抵链瑐}。根據(jù)資料，采用該設(shè)施的上海煉油廠、大連石化公司等廠家含油廢水經(jīng)分離后油濃度可達(dá)到小于 100PPM。通過上述油污水來源和成分情況看， **石化有限公司能夠有較穩(wěn)定的油污水來源。生產(chǎn)工人接觸 2年有眼粘膜和上呼吸道刺激感 . 建設(shè)項目的生產(chǎn)工藝 . 油污水來源分析 近年來， ***沿江一帶港口?？客廨喢磕昙s 1000 余艘，國輪 20200余艘，根據(jù)調(diào)查各類船舶產(chǎn)生的油污水（機(jī)艙污油、壓艙水、油輪洗艙水）量達(dá)到 12 萬噸 /年。 甲苯 分子式 C6H5CH3，為無色液體，有汽油味，分子量 ，熔點(diǎn) ℃，沸點(diǎn) ℃，爆炸極限 ～ ， 16℃水中溶解度為 二辛酯 分子式 C24H38O4， 微具氣味的油狀透明液體 ，分子量 391， (20OC)，沸點(diǎn) 220℃， 25℃水中溶解度為 ≤% ，閃點(diǎn)≥ 190℃ 表 4— 4 建設(shè)項目所使用主要輔料名稱和毒理特性 分類 毒理特性 甲醇 屬中等毒性。 . 照明 本項目采用高效節(jié)能型氣體放電燈或熒光燈作為照明光源，碼頭引橋及爆炸危險場所采用防爆燈具照明，罐區(qū)道路采用 8 米路燈照明。建設(shè)項目水平衡圖見圖 4— 1?；弈陚}儲量為 9 萬噸 /年，其中甲醇 3 萬噸 /年，甲苯 3 萬噸 /年，二辛酯 3 萬噸 /年。 職工人數(shù)： 3