【正文】 漿液的收縮變形也引起地面變形及土體側(cè)向位移，受擾動(dòng)土體重新固結(jié)產(chǎn)生地面沉降。盾構(gòu)推進(jìn) 的糾偏量控制在 3～ 6mm/環(huán)。 在管片拼裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)盾尾與管片間的間隙進(jìn)行合理調(diào)整，使管片與盾尾間隙得以調(diào)整，便于下環(huán)管片的拼裝，也便于在下環(huán)管片推進(jìn)過程中盾構(gòu)能夠有足夠的間隙進(jìn)行糾偏。但這樣易造成襯砌部分區(qū)域受力不勻，使管片損壞。 在曲線段推進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加隧道測量的頻率，通過多次測量來確保盾構(gòu)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在設(shè)置新的測量點(diǎn)后，應(yīng)嚴(yán)格加 以復(fù)測，確保測量點(diǎn)的準(zhǔn)確性，防止造成誤測。 （ 5）根據(jù)盾尾間隙、盾構(gòu)姿態(tài)、油缸行程差等因此綜合考慮選擇最合適的管片型號(hào)，根據(jù)管片理論排版 450米曲線管片選型為“ 1個(gè)右轉(zhuǎn)彎環(huán) +1個(gè)直線環(huán)”，而理論只能作為參考值，實(shí)際應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場各項(xiàng)參數(shù)實(shí)際情況綜合考慮選擇最優(yōu)管片型號(hào) 及拼裝點(diǎn)位。橫斷面方向測點(diǎn)間隔為 4～ 5 米，在一個(gè)監(jiān)測斷面內(nèi)設(shè) 4～9個(gè)測點(diǎn)，地表測點(diǎn)頂突出地面 5mm以內(nèi)。 （ 2）地表建筑物沉降、傾斜和裂縫監(jiān)測 成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 15 在施工前，應(yīng)根據(jù)和平小區(qū)二期、和平佳苑與隧道的相對位置，構(gòu)形式及基礎(chǔ)類型、圍巖條件、施工方法等，對房屋在施工過程中可能產(chǎn)生的變形情況做較為精確的預(yù)測。 （ 3）隧道沉降監(jiān)測 隧道沉降由襯砌環(huán)的沉降反映出來，襯砌環(huán)的沉降監(jiān)測是通過在各襯砌環(huán)上設(shè)置沉降點(diǎn)，自襯砌脫出盾尾后測其沉降，隧道的沉降情況反映盾尾注漿的效果和隧道地基處理效果。 技術(shù)保障措施 為確保盾構(gòu)下穿房屋時(shí)順利安全通過，除了地面預(yù)加固注漿措施外，還應(yīng)遵循以下技術(shù)保障措施： （ 1）盾構(gòu)通過前對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、維修，不停機(jī)通過。 （ 5）盾構(gòu)隧道施工過程中，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測量，實(shí)行信息化施工。 圖 72 質(zhì)量管理組織體系 成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 18 安全保障措施 安全管理組織結(jié)構(gòu) 質(zhì)量管理組織體系見圖 81。 （ 4）指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。 （ 8）現(xiàn)場地面使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)管片和其它材料設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行叉車操作規(guī)定。 （ 1）應(yīng)對起重設(shè)備的操作人員、電瓶車操作人員和指揮人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。在吊裝預(yù)制構(gòu)件或其它施工材料時(shí)，吊環(huán)和索具的安全系數(shù) K≥ 8。 （ 3）井下電瓶車司機(jī)兼職掛鉤，同樣必須經(jīng)考核合格后持證上崗。 （ 7）做好每日巡視檢查工作，檢查電瓶車運(yùn)行速度、進(jìn)入車架段限速及軌道端頭限位裝置安放情況。 （ 3）愛護(hù)環(huán)境，保證綠化及現(xiàn)有植被。設(shè)專人負(fù)責(zé)日常工作，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，制定工作制度，明確各成員的職責(zé)。 ④初步分析事故原因，向隨后到場的各個(gè)部門和經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)情況。具體如下： 應(yīng)急指揮小組組長：張振生： 18655956622 應(yīng)急值班電話： 02885190792 91 項(xiàng)目部應(yīng)急人員電話一覽表 序號(hào) 姓 名 性別 崗位（職務(wù)） 項(xiàng)目聯(lián)系方式 職責(zé) 備注 1 張振生 男 項(xiàng)目經(jīng)理 18655956622 總指揮 2 趙林 男 項(xiàng)目書記 13730688661 救護(hù)和對外協(xié)調(diào) 3 鄧凱明 男 總工程師 13408607894 現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo) 4 曹偉 男 副經(jīng)理 13540163084 現(xiàn)場指揮 5 于國林 男 安全工程師 18670000656 救治傷員 6 劉亮 男 盾構(gòu)部長 15399329889 現(xiàn)場監(jiān)測、技術(shù)服務(wù) 成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 22 序號(hào) 姓 名 性別 崗位（職務(wù)） 項(xiàng)目聯(lián)系方式 職責(zé) 備注 7 沈龍 男 安質(zhì)部 部長 18755108468 對外聯(lián)系 8 連文江 男 機(jī)電部部長 18659598488 機(jī)械保障 9 李德良 男 物資部負(fù)責(zé)人 18664375158 物資保障 10 馮嘉 男 辦公室主任 13655515541 通訊、后勤保障 11 姚星 男 安全員 18681355238 維護(hù)現(xiàn)場秩序 12 牛濤 男 總會(huì) 18683723707 資金保障 92 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察單位聯(lián)系電話一覽表 序號(hào) 姓 名 部門 職務(wù) 聯(lián)系方式 1 李建 地鐵公司 業(yè)主代表 13551830138 2 余波 成投公司 業(yè)主代表 18628011976 3 趙維錄 北京鐵城 總監(jiān) 13708202892 4 張?zhí)烀? 北京鐵城 副總監(jiān) 18502929517 5 王維濤 北京鐵城 監(jiān)理組長 13628127558 6 李俊 中鐵二院 設(shè)計(jì)師 13032898952 7 楊金富 中鐵二院 地勘負(fù)責(zé)人 13709059429 93 應(yīng)急關(guān)聯(lián)單位、人員電話一覽表 序號(hào) 單位 聯(lián)系方式 1 成都市第一人民醫(yī)院（值班室） 85311726 2 火警 119 3 匪警 110 4 成都市安 全生產(chǎn)監(jiān)督管理局（值班室） 87706051 5 成都市建設(shè)工程安全監(jiān)督站（值班室） 86634021 6 成都市電力部門（值班室） 95598 8 自來水公司（工區(qū)長 趙向軍） 13902837287 9 桂溪街道辦（值班室） 85218800 10 成都鐵路局供電段（ 工區(qū)長 馮光偉） 13668151950 11 成都市交管局第五分局（值班室） 83278461 成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 23 救援隊(duì)伍的組成和配置 組建強(qiáng)有力的 救援隊(duì)伍，在發(fā)生突發(fā)工程事故時(shí)能在工程事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下迅速啟動(dòng)。救援物資由專人進(jìn)行統(tǒng)籌儲(chǔ)備管理，注明應(yīng)急專用，嚴(yán)禁私自挪用。 B233。并 向 120 急救中心求援，同時(shí)電話通知 應(yīng)急指揮小組 。 (4)現(xiàn)場在基坑周邊設(shè)置警戒標(biāo)志和范 圍，禁止無關(guān)人員及車輛進(jìn)入警戒區(qū)，成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 25 維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。 (2)先止后包 遇有大出血又有創(chuàng)口者時(shí)，首先立即用指壓、止血帶等方法止血，再消毒傷口進(jìn)行包扎。在電話中要講清受傷人員的受傷部位，報(bào)清發(fā)生事故的地址、號(hào)碼和聯(lián)系電話。 搶救傷員，應(yīng)不同類別選送專門 醫(yī)院搶救： 一般工傷送第一人民醫(yī)院，重傷者、頭部外傷、觸電、燒傷，斷肢，視傷情先送第一人民醫(yī)院急救后轉(zhuǎn)送其它醫(yī)院，其它傷情必須送特色醫(yī)院。 (4)如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸。 表 95 應(yīng)急響應(yīng)分級(jí) 事故等級(jí) 事故構(gòu)成條件 響應(yīng)分級(jí) 重大事故 1人重傷，或者 10人以下輕傷；直接經(jīng)濟(jì)損失 30萬元以上 100萬元以下； I 較大事故 1輕傷；直接經(jīng)濟(jì)損失 10萬元以上 30萬元以下； II 一般事故 直接經(jīng)濟(jì)損失 1萬元以上 10萬元下； III II、Ⅲ級(jí)響應(yīng) :經(jīng)理部下屬各部門、各 作業(yè)隊(duì)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。防汛應(yīng)急預(yù)案還需向成都市水務(wù)局備案，管線應(yīng)急預(yù)案向產(chǎn)權(quán)單位備案。事故信息應(yīng)由公司、成投公司事故現(xiàn)場指揮部及時(shí)準(zhǔn)確向新聞媒體通報(bào)。 事故調(diào)查與事故處理 發(fā)生事故后，要迅速組織有關(guān)人員進(jìn)行事故調(diào)查，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責(zé)任，擬定整改措施，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。 。超過一般事故，事故單位必須全力配合，如實(shí)匯報(bào)有關(guān)情況。事故信息由事故現(xiàn)場指揮部總指 揮親自或授權(quán)通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)隊(duì)長發(fā)布。在平時(shí)演練活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)預(yù)案有重大缺陷，可能導(dǎo)致在應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)，不能確保應(yīng)急預(yù)案有合理應(yīng)對措施，經(jīng)理部及時(shí)予以修訂、完善。根據(jù)成都地鐵有限責(zé)任公司要求，當(dāng)發(fā)生重大安全施工事故，上報(bào)成都地鐵有限責(zé)任公司，由成都地鐵有限責(zé)任公司啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。 經(jīng)理部 領(lǐng)導(dǎo)一旦接到發(fā)生或者有可能發(fā)生重大事故報(bào)告后，立即趕赴事故現(xiàn)場，由項(xiàng)目經(jīng)理決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織召開現(xiàn)場首次會(huì)議，研究搶險(xiǎn)方案，落實(shí)搶險(xiǎn)事宜，領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)相關(guān)救援隊(duì)實(shí)施搶險(xiǎn)。 (2)觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但 有些心慌、四肢麻木、全成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 26 身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送醫(yī)院診治。 (6)搬運(yùn)受傷人員的要求 搬運(yùn)受傷人員要萬般小心，對腦外傷、胸部骨折、內(nèi)臟外露等傷員，搬運(yùn)時(shí)要使用擔(dān)架。 (4)先救后運(yùn) 在到醫(yī)院以前，不要停頓搶救措施，注意觀察病情，少顛簸，注意保暖，直至目的地。 (5)現(xiàn)場指揮 用鐵鍬開挖坍塌的土方，保證被埋在土內(nèi)的人員得到及時(shí)救護(hù) 。 (3)及時(shí)疏散無關(guān)人員，工作要求有序進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。 險(xiǎn)情事故一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)應(yīng)急處理程序，項(xiàng)目經(jīng)理或其指定人員要親赴現(xiàn) 場，加強(qiáng)指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)力量，對一些重大問題做出決策。常備應(yīng)急材料及設(shè)備見表 94：常備應(yīng)急材料及設(shè)備表。 緊急事故發(fā)生時(shí)，搶險(xiǎn)小組在現(xiàn)場指揮統(tǒng)一調(diào)動(dòng)下，有條不紊的實(shí)施工程搶險(xiǎn)；救護(hù)小組立即實(shí)施現(xiàn)場緊急救護(hù)，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，就近送往診治。 在經(jīng)理部安質(zhì)部設(shè)立工程事故應(yīng)急值班電話。 應(yīng)急機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單： 組長：張振生 (項(xiàng)目經(jīng)理 ) 副組長 : 趙林（書記）、曹偉 (副經(jīng)理 )、于國林（安全工程師 ） 、鄧凱明（總工） 成員：沈龍、于建林、李德良、連文江、胡小強(qiáng)等 各有關(guān)人員處理危急情況時(shí)職責(zé)及分工如下： (1)事故發(fā)現(xiàn)人 ①疏散人員、實(shí)施救助，撤離人員、設(shè)備，如有必要拔打“ 119”火警、“ 120”救護(hù)電話；第一時(shí)間向副經(jīng)理、安全工程師報(bào)告； 成都地鐵 7號(hào)線 6標(biāo)科華南路站～火車南站盾構(gòu)區(qū)間 盾構(gòu)下穿房屋安全專項(xiàng)施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 21 ②保護(hù)現(xiàn)場。組織實(shí)施應(yīng)急救援活動(dòng)的基本原則是： 救人第一、先控制后處置 ；依靠科技，科學(xué)救援；集中管理、統(tǒng)一指揮；規(guī)范運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)操作；反映迅速和高效救援。 環(huán)境保護(hù) （ 1）合理處理生活和建筑垃圾，保證不污染地方環(huán)境； （ 2）搶險(xiǎn)期間防噪措施：①優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，避免和減少夜間施工對環(huán)境及居民的影響；②合理安排施工搶險(xiǎn)作業(yè)、運(yùn)輸車輛的運(yùn)行時(shí)間，避開噪聲敏感時(shí)段；③禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時(shí)高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。 （ 5）督促電瓶車司機(jī)做好交接班及運(yùn)行情況記錄工作。 水平運(yùn)輸 （ 1）電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可 上崗作業(yè)。 （ 3）重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)重物下嚴(yán)禁站人，并落實(shí)措施及管理工作，專職設(shè)備檢查人員定期檢查并做好記錄（每周檢查）。 （ 10）隧道內(nèi)水平運(yùn)輸主要依靠電瓶車進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電瓶車操作規(guī)定。 （ 6）使用鋼絲繩的機(jī)械，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、