【正文】 托盤，螺母），錨桿露出托板不大于 50mm。 二 、噴射混凝土支護 噴射混凝土材料應符合下列要求： （ 1）水泥： 普通硅酸鹽水泥； （ 2）速凝劑：初凝不超過 5min，終凝不超過 10min； （ 3）砂：中砂或粗砂，使用前過篩； （ 4）石料：碎石或卵石，粒徑不宜大于 15mm,級配良好； （ 5）水：符合國家相應標準； （ 6）應按設計配合比準確計量。 三、工字鋼架支護 巷道頂、幫支護選用 11礦用工字鋼梯形支護，用木板，竹笆背幫、接頂，背幫必須嚴實，背板規(guī)格 50mm，遇空頂時必須用圓木接頂，棚距為 600mm。 二、支護工藝及要求 （一）臨時支護 1．臨時支護形式： 臨時支護采用兩根 11工字鋼，配 6 付卡梁器做前探梁支護，前探梁上端采用 50mm木板鋪平，木板上面用坑木進行接頂，接頂必須嚴實，臨時支護必須牢固。鋪設木板時必須從外向內(nèi)順序進行，所有人員必須在有完整支護的地段工作，臨時支護時必須有專人監(jiān)護頂板及兩幫情況。每移動一次前探梁都必須檢查是否合格。 4）．在巷道的開口處，必須使用預制混凝土砌喧支護， 11工字鋼延續(xù)支護。 2mm，軌道接頭高低差水平差177。 軌道運輸要有 專用的材料車，用麻繩綁牢固，其重心兩端一致。 運送鋼軌車前，有專人在前方探路，必須停止與運送鋼軌無關的其他運輸作業(yè)，防止車輛相碰和尾追。 道釘必須釘在鋼軌腳板內(nèi)外方向的對角線上，一人將軌枕撬起，另一人釘?shù)泪敗? 四、地面排碴場運輸 南 、 北 區(qū)域矸石經(jīng)斜坡提升至地面矸場，再經(jīng)汽車轉運至矸倉，地面運輸采用汽車、絞車提升至矸石山排矸場 。 絞車機械部分每半年拆卸檢修、 換油一次，電氣部分每 1個月檢查檢修一次，并作好檢修記錄。 斜巷提升的空、車都必須加保險副繩。其信號規(guī)定“一停、二提、三放、四慢上、五慢下”一長鈴為緊急事故信號。 1不準用絞車提運除在軌道上運行容器以外的任何物件、設備、設施。當一端鋼絲強磨損，但仍在安全使用允許范圍內(nèi)，可將鋼絲繩調(diào)頭使用。 本礦按煤與瓦斯突出礦井設計，無煤與瓦斯突出鑒定資料，礦井生產(chǎn)過程中根據(jù)實際情況，對煤層賦存的穩(wěn)定性、煤的結構破壞類型、煤層圍巖的性質(zhì)及厚度、地質(zhì)構造、煤的瓦斯放散初速度指標△ P、煤的堅固性系數(shù) f 值以及煤層瓦斯壓力等做進 一步工作，以便作出煤層有無突出危險性的預測。石門揭開煤層前，可采用綜合指標法、鉆屑瓦斯解吸指標法或其它經(jīng)過試驗證實有效的方法來預測工作面的突出危險性。 (一 ) 區(qū)域性防治突出措施 暫不采取區(qū)域性防治突出措施。即在石門工作面距煤層最小垂距為 3～ 10m 時，利用探明煤層賦存條件和瓦斯情況的鉆孔或至少打兩個直徑為 50～ 70mm 的預測鉆孔，在鉆進煤層時，用 1～ 3mm 的篩子篩分鉆屑，測定其瓦斯解吸指標 (△ h2或 K1)。當秒表走到 t0(1～ 2min)時，啟動儀器采樣鍵進行測定，經(jīng) 5min 后當儀器顯示 t0時，用鍵盤輸入 t0，按監(jiān)控鍵，儀器顯示 L0，輸入 L0，按監(jiān)控鍵，儀器進行計算并顯示 Fi，此值即為 K1值。 (2) 石門揭煤工作面防突措施 （ 1）石門揭穿突出煤層前，必須打鉆孔控制煤層層 位、測定煤層瓦斯壓力或預測煤層突出危險性，前探鉆孔、測壓鉆孔布置方式見圖 8－ 1。A39。為準確得到煤層的原始瓦斯壓力值，測壓鉆孔應布置在巖層比較完整的地方，測壓鉆孔與前探鉆孔不能共用時，兩者見煤之間的距離不得小于 5m。根據(jù)貴州省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、貴州煤礦安全監(jiān)察局、貴州省煤炭管理局《關于加強煤礦建設項目煤與瓦斯突出防治工作的意見》（黔安監(jiān)管辦字〔 2020〕 345 號）的要求，揭穿煤層前，必須建好瓦斯抽采系統(tǒng)。 (7)石門揭穿（開）突出煤層前，當預測為突出危險工作面時，必須采取防治突出措施，經(jīng)檢驗措施有效后，可用遠距離爆破或震動爆破揭穿（開）煤層；若檢驗措施無效，應采取補充防治突出措施直至有效。鉆孔布置見圖 8－ 2。 1561011151620P21252628AA 2m2m1 2 3 4 56 7 8 9 1011 12 13 1416 17 18 19 2021 22 23 24 2526 27 2815PA —A P— 測壓孔； 1～ 28— 排放鉆孔 圖 8－ 2 石門排放鉆孔布置圖 (3) 石門揭煤工作面突出措施效果檢驗 石門防治突出的措施執(zhí)行后，采用鉆屑指標方法檢驗措施效果。 (4) 石門揭煤工作面安全防護措施 （ 1）經(jīng)效果檢驗有效后采用遠距離放炮或震動性放炮揭穿煤層。 （ 4）采用震動性放炮揭穿突出煤層時，與此石門通風系統(tǒng)有關地點的全部人員必須撤至地 面，井下全部斷電，井口附近地面 20m 范圍嚴禁有任何火源。時，底 部或下幫 5m）。時，底部或下幫 5m）及工作面 10m 以上； C）采煤工作面控制范圍為：工作面前方 20m 以上。因此礦井投產(chǎn)后，可選用幾種常用的預測方法進行對比、分析、試驗，已找出最適合本礦井的預測方法。根據(jù)每個鉆孔沿孔長每米的最大鉆屑量 Smax 和鉆屑解吸指標△ h2或 K1預測工作面的突出危險性。如圖 443所示。 由于在各地的生產(chǎn)實踐中，對煤巷掘進工作面突出危險性進行預測運用最為廣泛的方法是鉆屑指標法，因此建議采用鉆屑解吸指標 K1或△ h2值法預測煤巷掘進工作面突出危險。若不能穿透煤層全厚，必須控制到工作面前方 15m 以上。若沒能考察出煤層始突深度的煤層瓦斯含量或壓力，則必須將煤層瓦斯含量到 8m3/t 以下，或?qū)⒚簩油咚箟毫抵?（表壓）以下。 在石門揭煤時必須在掘進工作面的進風側設置兩道牢固可靠的反向風門，以控制突出時的瓦斯能沿回風道流入回風系統(tǒng)，防止災害事故的擴大。如檢驗結果的各項指標都在該煤層突出危險臨界值以下，則認為措施有效；反之，認為措施無效。 對于緩傾斜煤層，當鉆孔不能一次打穿煤層全厚時，可采取分段打鉆，但第一次打鉆鉆孔長度不得小于 15m，進入煤層掘進時，必須留有 5m的最小超前距離（掘進到煤層頂（底）板時不在此限）。 石門防治突出的措施可采用排放鉆孔的措施，在實施防治突出措施時，必須 進行實際考察，得出符合本礦井的有關參數(shù)。工作面距煤層法線距離的最小值為 ：抽放或排放鉆孔 3m，金屬骨架 2m，水力沖孔 5m，震動爆破揭穿（開）急傾斜煤層 2m、揭開（穿）傾斜或緩傾斜煤層 。 當巖巷距突出煤層 垂距不足 5m 且大于 2m 時，為了防止巖巷誤穿煤層，必須及時采取探測措施，確定突出煤層的層位，保證巖柱厚度不小于 2m（垂距）。 在地質(zhì)構造復雜、巖石破碎的區(qū)域，石門工作面掘至煤層 20m（垂距）之前，必須在石門輪廓線外 8m范圍內(nèi)布置一個定數(shù)量的前探鉆孔，以保 證確切地掌握煤層的位置、厚度、傾角的變化、地質(zhì)構造和瓦斯情況等。 剖面A A39。 表 82 鉆屑指標法預測石門工作面突出危險性的臨界值表 鉆屑解吸指標突出臨界值 △ h2(Pa) K1(ml/) 干 煤 200 濕 煤 160 選用表中的任一指標進行預測時，當指標超過臨界值時，該石門工作面預測為突出危險工作面；反之為無突出危險工作面。 (2)鉆屑解吸指標的測定方法： a、鉆屑解吸指標△ h2的測定：打鉆時在預定的位置取出鉆屑，用孔徑 1和 3mm的篩子篩分鉆屑 (φ 1mm 的篩子在下，φ 3 mm 的篩子在上 )，將篩分好的φ 1～ 3mm 粒度的試樣裝入 MD2 型解吸儀的煤樣瓶中，試樣裝至煤樣瓶刻度線水平 (10g 左右 )，自鉆孔打至該采樣段起經(jīng) 3min 后，啟動秒表，轉動三通閥，使煤樣瓶與大氣隔離，在 2min 時記錄解吸儀的讀數(shù)，該值即為△ h2，單位為 Pa。石門揭穿煤層時必須嚴格執(zhí)行四位一體（突出危險性預測、防治突出措施、防治突出措施效果檢驗和安全防護措施）的綜合防突措施，具體要求如下： (1) 石門揭煤工作面突出危險性預測方法 石門揭開煤層前，可采用綜合指標法、鉆屑瓦斯解吸指標法或其它經(jīng)過試驗證實有效的方法來預測工作面的突出危險性。 一、 防治突出的措施 防突措施有區(qū)域性防突措施和局部防突措施。石門揭煤時都要采用遠距離一次性全斷面震動放炮。上述三種情況 任何一種處理的鋼繩，其安全檢查必須每班使用前進行。當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩徑減少 10%，一個捻距內(nèi)斷絲超過 10%（含 10%）時，都必須立即更換。應認真貫徹執(zhí)“行人不行車、行車不行人”制度。只有當?shù)V車與提升鋼繩連接可靠后，才準打開道岔和阻車器、擋車欄，防止誤操作而發(fā)生跑車事故。 提升礦車的連接裝置必須牢固可靠，插銷、連環(huán)、板鉤只能用φ 28mm 園鋼并通過檢驗合格的，嚴禁用風鎬、風鉆釬子或其他材料代用。 提升絞車必須由持有操作正的人員操作，并作好日常維護工作。 用道鍾釘?shù)?，首先要檢查道鍾手柄是否牢固，打鍾 和抱釬人不準面對面，防止掉鍾傷人。 清理巷道中的障礙物，延放巷道中、腰線，按設計要求測量新釘軌道面高度（與巷道設計坡度一致）及軌道中心線與巷道中心線的距離。 斜井運送鋼軌時，必須使用材料車，啟鉤前，要與絞車司機聯(lián)系，聽從信號指揮，確保開車慢速、平穩(wěn)，并隨軌道材料車專人護送。豎曲線半徑 50m，軌道附件齊全，連接牢固可靠。 第四節(jié) 鋪軌及提升運輸 一、軌道的鋪 設 軌道鋪設的材料、工具：施工期間鋪設施工鋼軌 22kg/m，鋼軌軌距為 600mm，11工字鋼 卡梁器 50m 木板 采用砼軌枕規(guī)格為 1400 140 120mm（長寬高），其道釘、道夾板，緊固螺栓齊全，釘?shù)拦ぞ邞潺R；彎道器、鋸工、道鍾、道尺、羊角撬棍、水平尺等。 3）．巷道背幫接頂必須嚴實。 （ 2）加強頂板管理，發(fā)現(xiàn)頂板壓力大、頂板離層、頂板有響聲，要立即停止作業(yè)，撤出工作面人員待頂板穩(wěn)定后方可繼續(xù)工作。 前探梁臨時支護 2．臨時支護工藝、工序及要求： （ 1）掘進（ 爆破）一個循環(huán)進度后，工作人員站在永久支護下，用不小于 長的長柄工具處理干凈頂幫的活石懸矸（煤），并隨時進行高幫問頂工作。 巷道 毛 斷面圖：巷道 下毛 寬 ， 上毛 寬 ，毛 高 ，梯形支架。先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射，噴射時由遠而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設導管，將水引出，再在導管附近噴射； 操作應遵守下列規(guī)定： （ 1）對噴射機應隨時保養(yǎng)維修，使之經(jīng)常處于不漏氣、不堵塞的良好工作狀況； （ 2）工作氣壓控制在 ～ 。 2）孔深要求 19001950mm。 6）錨桿間排距為： 800 800mm，允許誤差不超過177。 2）錨桿應緊跟掘進及時支護，錨桿采用液壓錨桿機完成，先用 的鉆桿 ,后換 的鉆桿 ,采用φ 28mm 鉆頭；鉆孔時錨桿機升起， 孔深控制在 1900～ 1950mm(回風通道 1700～ 1750mm),并保持鉆孔角度 ,鉆頭 鉆到預定孔深后下縮錨桿機，同時清孔，清除煤粉和泥漿。 5）錨桿鉆孔：頂錨桿采用 MQT130 型單體風動錨桿鉆機配 B2 32 鉆頭鉆孔及安裝；幫錨桿采用 YT— 29型風動鑿巖機配φ 29 花釬鉆孔， MQB35 型手持風動鉆機安裝。 耙?guī)r機的固定 耙?guī)r機定位后，要由四個卡固定，卡軌器是耙?guī)r機固定于軌道上的裝置，用以防止裝巖時機器移動。 耙斗機的移動或下放 為了避免放炮損壞裝巖機和保證裝巖效率，耙斗裝巖機距工作面 15～ 30m 為宜。10176。根據(jù)工作面的巖石條件的不同，固定楔的構造也有所不同，可分為硬固定楔和軟固定楔。采用 1t 側卸 車箱式礦車裝矸，再由 蓄電池機車牽引至井底車場，經(jīng)斜井提升至地面，再通過 地面排矸 至排矸點。 各貫通點貫通前，兩端必須有準確的貫通進度測量圖，每班應在圖上填明進度，當兩掘進頭相距貫通地點 50 米時，由測量人員發(fā)貫通距離預報書，當貫通的兩工作面相距 20 米時，只準一個工作面向前掘通，停掘的工作面必須保證正常通風。如通電后未爆炸須等 15 分鐘，方可沿線路檢查，找出拒爆的原因并按《爆破安全規(guī)程》對瞎炮的規(guī)定處理；放炮后要等工作面通風且炮煙吹散后，人員方可進入工作面工作。 （ 3）聯(lián)線工作 采用大串聯(lián)聯(lián)線方式聯(lián)線。采用單段空氣柱狀裝藥結構。 操作要點： （ 1）開鉆時，必須使釬頭落在實巖上，如眼位處有浮矸，則應先處理好后再開眼； （ 2）絕對不允許在殘眼內(nèi)繼續(xù)鉆眼； （ 3）開鉆時，給風閥門不要突然開大，待鉆進一段后，再全部開足風門； （ 4）為避免斷釬傷人，推進鑿巖機不要用力過猛，更不在橫向加壓； （ 5）由于鑿巖機震動大，一定要注意把膠皮風管和鑿巖機接頭接牢，以防脫落傷人； （ 6）缺水或停水時，應立即停止鉆眼； （ 7）鉆底眼時，應注意清除眼口附近的碎石，鉆完的底眼要善妥保護好； （ 8）工作 面全部炮眼鉆完后，要把工具清理好并撤至規(guī)定的安全存放地點，膠皮風、水管也要拖離工作面盤起來保護好。 煤層 炮眼深度為 米，炮眼利用率 ，則單槽炮循環(huán)進尺為 米 炮眼排列及裝藥量 主要開拓巷道斷面炮眼排列及裝藥量詳爆破圖表 二、鉆眼工作 鉆眼工作 巖石 工作面采用 YT— 29A 型氣腿式鑿巖機打眼， 煤層工作面采用風煤鉆打眼， 嚴格按照打眼工