【正文】 .............................. 29 對策 ................................................................................................................. 30 第一章 總 論 項目由來 杭州昌化路舊城改造地塊 — 銘都怡庭住宅小區(qū)建設(shè)項目是由杭州銘都房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè)，擬建項目位于武林路以西，昌化路 以北，西鄰交通廳招待所，北接古新河地塊。 評價標準 環(huán)境質(zhì)量標準 環(huán)境空氣 根據(jù)杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于一、二類緩沖區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行 GB30951996《 環(huán)境 空氣質(zhì)量標準》中的一級標準及 TJ367《工 業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》。故環(huán)境噪聲執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中的 1 類和 4 類標準，即： 1 類 白天 55dB（ A） 夜間 45dB（ A） 4 類 白天 70dB（ A） 夜間 55dB（ A） 污染物排放標準 汽車廢氣 汽車廢氣有組織排放執(zhí)行 GB162971996《大氣污染物綜合排放標準》排氣筒高度除須遵守排放速率標準值外，還應(yīng)高出周圍 200m半徑范圍的建筑 5m 以上，不能達到該要求的排氣筒，應(yīng)按其高度對應(yīng)的表列排放速率標準值嚴格 50%執(zhí)行。 表 13 不同施工階段作業(yè)噪聲限值表 等效聲級 Leq[dB(A)] 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝間 夜間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 廢水 建設(shè)項目地塊沿武林路與環(huán)城西路一帶，有城市污水管網(wǎng)的區(qū)域，故項目內(nèi)所有的生活污水必須納入城市污水干管，排入城市污水管網(wǎng)的廢水水質(zhì)執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。 保護目標 本評價保護對象為擬建址周圍人群及擬建住宅地塊內(nèi)的幼兒 園。 建設(shè)地址：擬建項目位于武林路以西，昌化路以北，西鄰交通廳招待所，北接古 新河地塊。具體工程布局如下： ①、北區(qū) 北區(qū)地塊內(nèi)主要設(shè)置一 幢（ D 幢） 18 層高層建筑物及公廁和變配電所。在武林路、昌化路及北側(cè)規(guī)劃道路沿街一 ~二層將設(shè)商鋪。機動車：南北區(qū)機動車主要出入口設(shè)在規(guī)劃道路上，南區(qū)由該出入口進入社區(qū)，順向進入地下停車庫，同時在昌化路上設(shè)一個次出入口。 供電及暖通 本工程供電由市電網(wǎng)引入，采用 2 回 10KV 供電，供電負荷等級為通道照明二級，其余為三級負荷。 能源 項目內(nèi)不設(shè)餐飲、鍋爐等設(shè)施。 氣象環(huán)境 氣候特征 杭州位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)是區(qū)域氣候的主要控制因素。春夏季以南風(fēng)為主，偏東風(fēng)次之，秋冬季以偏北風(fēng)為主（表 21）。污染系數(shù)綜合考慮了風(fēng)向頻率和風(fēng)速的共同影響，在一定程度上指示了污染源下風(fēng)向受污染的程度，比風(fēng)向頻率更具有實際意義。該項目建設(shè)前后，污染因子主要從以下幾方面進行分析： 項目建成后污染因子分析 廢氣 根據(jù)擴初設(shè)計，本工程內(nèi)除各住戶產(chǎn)生的廚房油煙廢氣外，主要由于汽車進出地下停車庫時產(chǎn)生的汽車廢氣。地下車庫出入口及道路上的汽車廢氣排放無組織排放。 表 31 主要噪聲源源強 聲源名稱 聲級值 dB(A) 水 泵 80~95 變配電間 55~70 分體式空調(diào)室外機 56~58 大樓通風(fēng)設(shè)備 75~95 待該項目建成后車輛進出地面室內(nèi)停車庫及停車場時，將帶來汽車噪聲，根據(jù)類比調(diào)查和監(jiān)測，其噪聲源強度見下表 3— 2。③施工期施工涌水、滲水等對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。地下停車庫汽車廢氣將分別附 D 樓及 C 樓、 B 樓的通風(fēng)豎井實行高空屋頂排放，排放高度不得低于 55 米。 其中室內(nèi)停車庫汽車廢氣通過大樓通風(fēng)豎井實行高空屋頂排放，故停車庫內(nèi)汽車廢氣排放為有組織排放。 表 41 汽車廢氣各污染物排放濃度 污 染 物 濃 度 單 位 汽 油 機 柴 油 機 一氧化碳 % ∠ 2 氮氧化物 ppm 20205000 ∠ 1000 烴類 ppm 5002500 ∠ 2500 地下停車庫建成后，對環(huán)境的廢氣污染影響主要由于車庫建成后車流量增加，車庫外道路上車輛對環(huán)境的影響，經(jīng)分析調(diào)查并考慮到擴散參數(shù)、擴散距離、高度、停留時間等因素，汽車廢氣污染對環(huán)境的影響在本報告中將作詳細討論。此類狀況為假定最惡劣，出現(xiàn)機率極小，而且時間較短。 b)、地下停車庫及其出入口各狀況下車輛進出流量及其相應(yīng)時間。根據(jù)地下車庫的運行情況、等候、停泊位、發(fā)動、停車等因素，確定平均每輛在車庫內(nèi)的運行時間為 2 分鐘。 d)、空燃比 空燃比：指汽車發(fā)動機工作時，空氣與燃油的體積之比。根據(jù)杭州市汽車尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計及有關(guān)調(diào)查，汽車在怠速與正常行駛（＞ 15Km/hr）時所排放的各種污染物濃度見下表 43。 T f 式中： G—— 污染物排放量 kg/h； D—— 車庫廢氣排放量 m3/h； Q—— 汽車進出車庫流量，輛 /小時； T—— 運行時間， min； K—— 空燃比； A—— 燃油耗量， Kg/min； F—— 容積與質(zhì)量換算系數(shù)； 其中分子量： CO 為 28， NOx為 46， HC 為 18，空氣為 29，空氣比重為 ， C—— 污染物濃度（ ppm），容積比。地下車庫內(nèi)汽車廢氣將附建筑物通風(fēng)豎井高空屋頂排放，排放高度不低于 米。并沿街設(shè)商業(yè)用房及公建設(shè)施。 因此該項目用水量情況見下表 46。 建設(shè)項目位于武林路西側(cè)，有城市污水管網(wǎng)區(qū)域，污水將排入市政污水干管，排入市政污水干管的廢水水質(zhì)執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。 防治措施 全區(qū)域?qū)嵭杏晡鄯至鳎彝庥晁湃胧姓晁芫W(wǎng)。 固體廢棄物 待杭州昌化路舊城改造地塊 — 銘都怡庭住宅小區(qū)項目建成后，固體廢棄物主要各住戶產(chǎn)生的生活垃圾。 該項目居民住戶 413 戶，居住人口按每戶 人計，居住人口總數(shù)為 1446 人，故居民日生活垃圾固體廢棄物排放量為 噸 /天，年垃圾排放量為 噸。 噪聲 區(qū)域環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 區(qū)域環(huán)境噪聲本底監(jiān)測 為了解杭州昌化路舊城改造地塊 — 銘都怡庭住宅小區(qū)項目擬建區(qū)域環(huán)境噪聲現(xiàn)狀于 2020 年 1 月 20 日，布設(shè)了五個監(jiān)測點并進行了噪聲監(jiān)測。 對照標準及監(jiān)測結(jié)果可知，各監(jiān)測點噪聲聲級值低于 GB309693《城市區(qū)域噪聲標準》國家相應(yīng)白天 2 類標準。 由此可見，本項目中主要噪聲源為車輛進出噪聲，車輛進出南區(qū)和北區(qū)及地下車庫時將產(chǎn)生汽車 噪聲。 表 49 汽車噪聲影響值 （單位： LAeq） 距離（米） 5 10 15 20 25 30 等效聲級 從預(yù)測結(jié)果可以看出，地下車庫出入口對近處的影響較大，在離出口處 5 米的等效聲級為 ， 10 米處的等效聲級值為 ，均超過 1 類區(qū)標準。 降噪對策 根據(jù)杭州市有關(guān)規(guī)定，沿街分體空調(diào)室外機安裝位置應(yīng)高于地面 米以上。 大樓內(nèi)所有通風(fēng)設(shè)備宜選用低噪聲型號，設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)減振墊，風(fēng)機進出口與風(fēng)管采用軟連接，風(fēng)口應(yīng)安裝消聲器等。因此，在水泵安裝時，根據(jù)設(shè)備的自重及振動特性采用合適的鋼筋混凝土臺座或隔振墊、減振器等。 建設(shè)期環(huán)境影響分析 建設(shè)期噪聲 本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設(shè)備運作產(chǎn)生的噪聲 及運輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。 加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。 建設(shè)期廢水 本工程在建設(shè)工期對水環(huán)境的影響主要來自施工人員的生活污水。 建設(shè)期固體廢棄物 建設(shè)施工期間需要挖土，運輸棄土、運輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會殘留不少廢棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運輸，加強管理，這些建筑垃圾應(yīng)盡量分類后回收利用，對無利用價值的廢棄物應(yīng)送至建筑垃圾填埋場，而不能隨意丟棄傾倒，以減少對周圍環(huán)境的影響。本工程由四幢 15~18 層高層住宅及沿街二層裙房連接而成。根據(jù)預(yù)測分析，杭州昌化路舊城改造地塊— 銘都怡庭住宅小區(qū)項目建成后，其最大用水量為 噸 /天，日最大廢水排放量為 噸 /天，其中 CODcr 排放量為 公斤 /天；年廢水排放量為 萬噸 /年，其中 CODcr 排放量為 噸 /年。待該項目建成并投入使用后，生活垃圾固體廢棄物總排放量為 噸 /日，年垃圾排放量為 噸。停車庫出入口及道路上的汽車廢氣排放無組織排放。 NOx和 HC 排放速率皆低于 GB162971996《大氣污染物綜合排放標準》相應(yīng)二級標準。但距離車庫出入口 15 米處的等效聲級為 。糞便污水經(jīng)化糞池，與其他廢水一并排入市政污水管網(wǎng)。 根據(jù)杭州市有關(guān)規(guī)定，沿街分體空調(diào)室外機安裝位置應(yīng)高于地面 米以上。為了減少車庫出入口噪聲對附近住宅的影響，在嚴格車 輛進出時間及時速的同時，車庫出入口斜坡正上方應(yīng)封頂，出入口側(cè)墻及頂部應(yīng)吸聲處理，減少車庫出入口噪聲輻射。 水泵運轉(zhuǎn)噪聲向外傳播的主要途徑是空氣和固體傳聲。在設(shè)計時，建設(shè)單位應(yīng)考慮電梯機房盡量遠離居民住宅的臥室，以防電梯機房噪聲對居民的影響。以減輕施工所帶來的噪聲對周圍居民生活工作的影響。 綜上所述，建設(shè)單位應(yīng)積極采取上述環(huán)保措施和對策，嚴格執(zhí)行“三同時”，并保證其正常運行后，從環(huán)境保護的角度來看，本項目在該區(qū)域?qū)嵤┗究尚?。廢水濃度：毫克 /升：廢氣濃度：毫克 /立方米： 注：此表由評價單位填寫，附在報告書（表）最后一頁。 RESEARCH INSTITUTE OF ENVIRONMENTAL PROTECTION FOR INDUSTRY 國環(huán)評乙字第 2020 號 二零零四年一月 i 責(zé) 任 表 建設(shè)項目名稱： 杭州 山河房地產(chǎn)有限公司山河 其中：（ 5） =（ 2） （ 3） （ 4）： （ 6） =（ 2） （ 3） +（ 1） （ 4） 主管單位環(huán)境保護機構(gòu)予審意見： 經(jīng)辦人（簽字）： 單位蓋章： 年 月 日 年 月 日 環(huán)境保護部門的審批意見： 經(jīng)辦人（簽字）： 單位蓋章： 年 月 日 年 月 日 杭州山河房地產(chǎn)有限公司 山河 綜上所述，建設(shè)單位積極采取上述環(huán)保措施和對策，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，從環(huán)境保護的角度來看，該項目是可行的。 1加強建設(shè)期內(nèi)的環(huán)境影響管理，對運輸車輛鳴笛，路面揚塵應(yīng)采取積極可行措施加以控制，落實廢土安置地點，并考慮對周圍環(huán)境的影響。 加強對施工現(xiàn)場的噪聲管理，建筑施工噪聲必須嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲 限值》（ GB1252390）標準，對高噪聲設(shè)備加置隔聲屏障，同時為了降低施工噪聲的影響，可調(diào)整或縮短噪聲施工的時間，噪聲大的作業(yè)應(yīng)安排在白天。因此，在水泵安裝時，根據(jù)設(shè)備的自重及振動特性采用合適的鋼筋混凝土臺座或隔振墊、減振器等。 大樓內(nèi)所有通風(fēng)設(shè)備宜選用低噪聲型號，設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)減振墊，風(fēng)機進出口與風(fēng)管采用軟連接，風(fēng)口應(yīng)安裝消聲器等?？照{(diào)設(shè)備應(yīng)選用低噪聲型號，做好噪聲防治工作。排入城市污水管網(wǎng)的廢水水質(zhì)執(zhí)行GB89781996《污水綜合 排放標準》中的三級標準。但為了減少車庫出入口噪聲對附近住宅的影響，在嚴格車輛進出時間及時速的同時，車庫出入口斜坡正上方應(yīng)封頂，出入口側(cè)墻及頂部應(yīng)吸聲處理，減少車庫出入口噪聲輻射。由此可見，該區(qū)域目前聲環(huán)境尚好。地下車庫內(nèi)汽車廢氣將附建筑物通風(fēng)豎井高空屋頂排放，排 放高度不低于 米。地下停車庫汽車廢氣將分別附 D 樓及 C 樓、 B 樓的通風(fēng)豎井實行高空屋頂排放，排放高度不得低于 55 米。該項目居民住戶 413 戶，居住人口按每戶 人計，居住人口總數(shù)為 1446 人，故居民日生活垃圾固體廢棄物排放量為 噸 /天，年垃圾排放量為 噸。本工程共設(shè)有 163 個機動車泊位，其中北區(qū)地下室設(shè) 50 個機動車泊位，南區(qū)設(shè) 113 個機動車泊位。 第五章 結(jié)論與對 策