人民北路4b出入口通道工程淺埋暗挖加固措施方案(文件)
【正文】 超前注漿加固范圍為 :隧道拱頂上方環(huán)向超前加固 m,正面超前加固 m,拱頂邊角環(huán)向超前加固 1 m。后進(jìn)行內(nèi)圈 B 排 9 個(gè)孔鉆孔注漿施工 。 14 注漿材料 注漿材料采用 TGRM 水泥基特種灌漿料。各導(dǎo)洞開挖分部順序嚴(yán)格按圖 1中 Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ 順序執(zhí)行 ,根據(jù)施工步序 ,為減少變形疊加效應(yīng) ,各導(dǎo)洞開挖錯(cuò)距必須保證不小于 15 m。② 下部 Ⅱ 導(dǎo)洞土體分臺(tái)階開挖。 2)澆筑 Ⅱ 必須拆除臨時(shí)仰拱時(shí) ,應(yīng)及時(shí)用模板腳手架進(jìn)行支撐。合理安排每循環(huán)鉆孔位置 ,避開管線。 4)在注漿過程中 ,要嚴(yán)格控制注漿壓力 ,避免出現(xiàn)注漿壓力過大對(duì)管線造成影響。 最大剪力 Fv=536kN， 考慮拱腳腋角作用 hftbh0= 1000（ 500+20062） =811kN＞ Fv， 抗剪滿足要求 ，且土體自穩(wěn)能力加強(qiáng)。 為了選擇適合廣福隧道地表注漿的最佳漿液配合比，對(duì)各配合比的漿液性能作了幾組有代表性的現(xiàn)場試驗(yàn)，重點(diǎn)比較其凝結(jié)時(shí)間、抗拉強(qiáng)度及抗折強(qiáng)度。一般來說，注漿加固半徑為隧道開挖半徑的 2~3 倍，當(dāng)?shù)叵滤畨毫^大或在水下施工時(shí)，應(yīng)為隧道開挖半徑的 4~6 倍。注漿時(shí)，先行鉆孔，鉆孔孔徑為 amp。32mm 的鋼管，鋼管下半段鉆設(shè)孔徑φ 10mm、間距 40mm、呈梅花型布置的花孔；最后通過鋼管向圍巖注漿。本段注漿順序?yàn)椋赫w注漿時(shí)先外圍后內(nèi)部，并采取隔孔注漿方式；分段注漿先注溝側(cè)周邊孔，后注山側(cè)周邊孔。在計(jì)算過程中假定：①巖體的變形是各向同性的；②隧道的受力和變形是平面應(yīng)變問題。注漿段的模擬采用在計(jì)算過程中變換材料屬性的方法實(shí)現(xiàn)。 表 2 圍巖與結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)參數(shù) 計(jì)算結(jié)果分析 (1) 初期支護(hù)計(jì)算結(jié)果分析 圖 3， 4 分別為注漿前后初期支護(hù)的彎矩和軸力圖。初期支護(hù)在埋深較大一側(cè)仰拱靠近拱腳處正彎矩值最大，未注漿時(shí)最大正彎矩值達(dá) 10674N 從圖 4 可以看出：注漿前后，初期支護(hù)在埋深較小一側(cè)拱腰處軸向壓力值最大，未注漿時(shí)最大值達(dá) 842084N；注漿后最大值降為 24 771612N，減小了近 10%，另外，未注漿時(shí)，仰拱兩側(cè)的軸向壓力也較大，注漿后該部位軸向壓力明顯減小。 從表 3 可以看出：注漿前后，二次襯砌拉應(yīng)力最大值均出現(xiàn)在拱頂內(nèi)側(cè)，未注漿時(shí)最大值達(dá) ，該值已超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度；注漿后最大值降為 ，減小了近 60%。 m) 26 圖 4 初期支護(hù)軸力圖 (單位： N) 表 3 二次襯砌受力分析比較表 。從二次襯砌拉、壓應(yīng)力值在注漿前后的變化可以看出：注漿加固圍巖后，二次襯砌拉應(yīng)力大大減小，另外，壓應(yīng)力值也有較大幅度降低，二次襯砌整體受力特征得到很大改善，注漿效果非常明顯。從初期支護(hù)的軸力值在注漿前后的變化可以看出注漿加固圍巖后， 初期支護(hù)軸向壓力減小幅度雖然不大，僅 10%左右，但軸向拉力卻大大減小，這使得抗壓能力遠(yuǎn)大于抗拉能力的支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力特征得到很善。 m，減小了一半以上。 m；注漿之后彎矩值降為 7535N襯砌材料因其力學(xué)特性遠(yuǎn)較 V 級(jí)圍巖好，計(jì)算中視為彈性體。整個(gè)模擬過程分為 4 個(gè)載荷步完成。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿終壓和注漿量進(jìn)行綜合判定。本次注漿巖性屬于弱風(fēng)化裂隙巖石、無大裂隙但有層理的沉積巖，經(jīng)按有關(guān)規(guī)定計(jì)算得到注漿容許壓力為 1~3MPa。91mm；之后在鉆孔內(nèi)放入amp。注漿加固范圍如圖 l 所示。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及設(shè)備所能達(dá)到的要求，決定單漿液水灰比為 ︰ 1，雙漿液水灰比為 ︰ 1，而水玻璃和水泥的質(zhì)量比為 3︰ 20。當(dāng)內(nèi)部的地下水豐富，地下水活動(dòng)較強(qiáng)，吸漿量大，注漿壓力不上升的情況下內(nèi) 外均采用雙液漿。 鋼便橋架設(shè) 后 荷載計(jì)算 按覆土 考慮，采用全包防水且在防水層外側(cè)采取在隧道環(huán)向設(shè)置排水盲管及拱腳設(shè)盲溝的排水處理措施，水壓取至拱頂； 頂板上土荷載： DingTu=6*20=120kN/m2； 底板水壓力： DiS=10 =54kN/m2； 對(duì)應(yīng)頂板部位側(cè)土壓力： DingCetu=6 20 =48kN/m2； 對(duì)應(yīng)底板部位側(cè)土壓力： DiCetu =（ 6 20+（ 2110））=； 地面超載 qm=20kN/m
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