外文翻譯--地理信息系統(tǒng)與交通運(yùn)輸研究的狀態(tài)和挑戰(zhàn)-交通線路(文件)
【正文】 些數(shù)據(jù)用于把社會(huì)經(jīng)濟(jì)的個(gè)人記錄和人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征聯(lián)系起來。這種數(shù)據(jù)增強(qiáng)令人感興趣的私人問題，而且 這些問題是不得不處理的。在一旅行事件中，信息在緊跟的路由上是不可用的，并且分析必須受限于旅行事件的從頭到尾。如果對(duì)象受限于線性網(wǎng)絡(luò)，或位置呈現(xiàn)在線性系統(tǒng)中都會(huì)產(chǎn)生相似的問題。許多模型存在于這樣的集合體原始目的涌動(dòng)。然而， GIS 漸漸趨于支持地圖視圖，一定程度上延伸到導(dǎo)航視圖，反映了 GIS 軟件 行業(yè)的偏見傾向于庫存和靜態(tài)表示而非分析和動(dòng)態(tài)模型。 DIME因 支持計(jì)算美國 人口 而被接受，是最先布局和經(jīng)歷 19 世紀(jì)快速發(fā)展的階段。 交叉口不是以等級(jí)出現(xiàn)的，而是頻繁地伴隨著相對(duì)現(xiàn)代的高速公路發(fā)生。在 20 世紀(jì) 30 年代，郊區(qū)彎曲的街道的航班的重要性開始下降，以及出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 30 年代的遠(yuǎn)郊。沒有國家標(biāo)準(zhǔn) 和奇偶編號(hào)一樣簡(jiǎn)單，在司法管轄區(qū)的重疊，在直轄市的邊境地區(qū)或者因?yàn)椴恢灰患?jí)政府有興趣，對(duì)街道有多個(gè)名字來說是普遍的。當(dāng)國家測(cè)繪局設(shè)定語義標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建道路就 沒有問題了。 景觀充斥著過去的文物，善意的嘗試對(duì)線性參照系統(tǒng)強(qiáng)加標(biāo)準(zhǔn)。 埃德蒙頓，阿爾伯塔選擇同時(shí)開始 100 條街道和途徑，大概是對(duì)城市永遠(yuǎn)不會(huì)變得如此大以至于在南和西的坐標(biāo)上需要負(fù)數(shù)的期望?，F(xiàn)在我們的態(tài)度轉(zhuǎn)變?yōu)?，?duì)電腦來說強(qiáng)加標(biāo)準(zhǔn)再也不可接受了， 而， 電腦被視為克服社會(huì)缺少標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的難題的工具 ，通過實(shí)施翻譯，協(xié)調(diào)不同的做法，并大體上使他們適應(yīng)雜亂的人類社會(huì)。我曾強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)分割可用于延伸基礎(chǔ)鏈路 /節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)來處理在鏈路上的事件，而轉(zhuǎn)盤是一個(gè)類似的延長(zhǎng)。因此第二個(gè)挑戰(zhàn)是 指定需要的信息類型的全方位交涉的GIST 和它的全面 辦法。 越來越多的混合，因?yàn)楫?dāng) 用 GPS 確定交通事故的位置并傳 達(dá) 給 必須將 GPS 坐標(biāo)翻譯為街道地址對(duì)的調(diào)度員。如果 對(duì)調(diào)度員來說地址不明，就需要討論獲得隨之而來的其它信息，直至位置明了。 GIST 本 質(zhì)上是地理信息系統(tǒng)應(yīng)用最高度結(jié)構(gòu)之一，其中多應(yīng)了解生產(chǎn)數(shù)據(jù)和決策的成本。第四個(gè)研究挑戰(zhàn)是建立發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式和 GIST 信息利用，作為健康 GIST 產(chǎn)業(yè)發(fā)展援助，以及作為地理信息系統(tǒng)的其他應(yīng)用的例子。 在接下來的幾年， GIST 和 ITS 可能成為大量技術(shù)開發(fā)的受益者。 第五個(gè)挑戰(zhàn)非常簡(jiǎn)單： GIST 研究團(tuán)體將潛在的一個(gè)新的技術(shù)創(chuàng)新流的受益人，并維持 對(duì) 取得優(yōu)勢(shì) 必要的靈活性和創(chuàng)造性。同樣的，地理信息科學(xué)是最有生產(chǎn)力的，它的發(fā)展和原則是通用的，可能以一個(gè)單一的領(lǐng)域卻有著其他領(lǐng)域應(yīng)用為動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)已被大量的歷史實(shí)踐和傳統(tǒng)影響，且其中有三個(gè)對(duì) GIST 尤為重要：地圖，導(dǎo)航，以及行為研究。當(dāng)然，這些僅是個(gè)人的選擇，我的目的之一是建議他們挑起類似名單公布。其他的資金來源支持在加州大學(xué)圣巴巴拉的 GIST 的工作，包括加州交通交通局，橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室和國家的意象和測(cè)繪局 。我希望本文 有幫助這一構(gòu)想作出貢獻(xiàn)。 在本文中我認(rèn)為， GIST 中取得真正進(jìn)展必須來自一個(gè)更開放的需要分析，這一分析很少依賴傳統(tǒng)。 結(jié)論 GIST 中反映了許多不同的影響。移動(dòng)物體的代表性問題不是 GIST 唯一的問題，但是以在野生管理，衛(wèi)生和許多其它領(lǐng)域類似的問題為動(dòng)機(jī)。無線通信可能從根本上改變區(qū)域數(shù)據(jù)收集的做法，持續(xù)硬件小型化可能影響我們?cè)陬I(lǐng)域集合計(jì)算能力。在本文中，幾乎沒有任何地理信息系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)特別開發(fā)：大部分從其他吸收，通常較大應(yīng)用程序域由研究人員和開發(fā)人員能夠看到和利用機(jī)會(huì)。比如，了解語氣反應(yīng)時(shí)間和 緊急情況的關(guān)系和基于信息質(zhì)量上的反應(yīng)是有可能的。然而結(jié)果對(duì) 911 調(diào)度員來說是不意外的，他們知道沒有一種方法在人際交流層起作用。 當(dāng)人類遇到這類問題，會(huì)通過一個(gè)談判的過程解決。比如，確定交通事故的位置或運(yùn)輸?shù)牡刂芬苍S是必須的。更多的問題包括關(guān)網(wǎng)的位置，以及利用線性代表成功將他們結(jié)合是代表。 但是這個(gè)雜亂的世界越來越難數(shù)字化表示，因此第一個(gè)研究挑戰(zhàn)是： 開發(fā)數(shù)字化的描述和過程，它們?yōu)樯鐣?huì)提供所缺的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是交通方面，并且挖掘信息技術(shù)的潛能來克服定位精確度的弱勢(shì)，非標(biāo)準(zhǔn)線性尋址，以及其它方面的困惑和不確定性。 由于在 20 世紀(jì) 50 年代，計(jì)算機(jī)作為數(shù)據(jù)管理工具引進(jìn)，平行過渡產(chǎn)生。但是其他城市在仿真這個(gè)完美的系統(tǒng)是遇到了問題，并不像曼哈頓，它們沒有限制于只向北增長(zhǎng)。 本文我假設(shè) 六個(gè)目前在 GIST 領(lǐng)域的研究挑戰(zhàn)。 在另一層面上的對(duì) GIST 的方法反映紙質(zhì)地圖的遺產(chǎn)，美國國家測(cè)繪計(jì)劃以及其它工業(yè)國家。因此在交通上已地理信 息系統(tǒng)應(yīng)用為基礎(chǔ)的系統(tǒng)最近出現(xiàn)相關(guān)性，而且它的適用性遠(yuǎn)離了普遍性。 拉直道路 或者 構(gòu) 建好 新的交叉口。預(yù)計(jì)街
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1