bpm-互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室公布中國物流發(fā)展研究報(bào)告(doc20)-物流運(yùn)作(文件)
【正文】 (3)第三方物流 (菱食株式會(huì)社 ) 圖 4 日本菱食株式會(huì)社物流系統(tǒng)示意圖 日本物流發(fā)展的特點(diǎn)。目前全國 公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 萬公里，其中高速公路 萬多公里，躍居世界第四位。注 2 “九五期間”將重點(diǎn)建設(shè) 11 條大能力運(yùn)輸通道和三條輔助通道。 我國從 1992 年開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作。 二、配送中心發(fā)展?fàn)顩r 目前，我國的配送中心主要有 3 種類型： (1)連鎖企業(yè)自有的配送中心； (2)社會(huì)化的配送中心； (3)共同配送中心。為了進(jìn)一步發(fā)展商 品代理配送制，國內(nèi)貿(mào)易局在 1999 年 3 月間，先后頒發(fā)了《商品代理配送制發(fā)展規(guī)劃》、《商品代理配送制行業(yè)管理若干規(guī)定》和《商品流通一級(jí)代理商資格認(rèn)證管理頒發(fā)》三個(gè)文件，提出了代理配送制發(fā)展目標(biāo)。 (略 ) 中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 廣州寶供儲(chǔ)運(yùn) 基于 Web 的貨運(yùn)服務(wù) 中國郵政 新興的第三方電子商務(wù)物流： (a)陽光網(wǎng)達(dá)， (b)時(shí)空網(wǎng) 五、電子商務(wù)企業(yè)物流狀況 在物流方面，并不是所有的電子商務(wù)企業(yè)都是完全沒有基礎(chǔ)、拔地而起，需要完全依賴第三方物流企業(yè)的，有的企業(yè)具有強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)背景，在物流上已有相當(dāng)?shù)姆e累，因此它們的物流模式又獨(dú)具特色，其中尤以上海梅林正廣和、 8848 最為突出?！? 國內(nèi)貿(mào)易局副局長(zhǎng)丁俊發(fā)表示，國內(nèi)貿(mào)易局將大力推進(jìn)商品物流配送業(yè)的發(fā)展，并選擇一些有條件的地區(qū)和企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo)、扶持，力爭(zhēng)在三至五年內(nèi)建成一批生產(chǎn)資料和生活資料的示范性配送中心。 (1)地方政策。 類 型 建筑面積 品 種 服務(wù)對(duì)象 服務(wù)對(duì)象數(shù)量 加州食品配送中心 批 發(fā) 10 萬平米 萬 會(huì)員連鎖店 變化較大 沃爾瑪公司配送中心 零 售 12 萬平米 4 萬 本公司連鎖店 100 福來明食品配送中心 倉 儲(chǔ) 7 萬平米 萬 加盟店 350 廣西物流中心。 天津港。整個(gè)物流不封、不圍，以便物流企業(yè)更好地享受保稅區(qū)現(xiàn) 有政策和區(qū)外的優(yōu)惠政策。 (2)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度不高。 從物流活動(dòng)角度看，我國主要存在以下差距： (1)配送中心發(fā)展不成熟。 (5)信息系統(tǒng)應(yīng)用仍處于封閉狀態(tài)。 (3)物流聯(lián)盟程度 不高。 (4)商流不發(fā)達(dá)，影響物流水平的提高。 外資介入物流行業(yè)在我國僅是剛剛開始，雖然數(shù)量和規(guī)模還都不大，但對(duì)于中國物流業(yè)的發(fā)展有重大的意義。作為天津港保稅區(qū)的子區(qū)，方使快捷地實(shí)現(xiàn)國際航空貨物的進(jìn)出口及轉(zhuǎn)口。物流中心將通過“亞之橋全國貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)”為貨主在網(wǎng)上尋找“有空”的貨車。在明確產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)物流業(yè)及交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策研究，完善交通的法規(guī)體系。 目前，經(jīng)貿(mào)委將著手推動(dòng)我國企業(yè)現(xiàn)代物流管理工作，交通部也規(guī)劃在公路、鐵路、水運(yùn)、
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