【正文】 是在眼前揮之不去。忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續(xù)工作。土木工程大學生自我鑒定 土木工程本科畢業(yè)生自我鑒定篇三一、 實習的時間從5月31日到6月3日二、實習的地點學校實訓大樓民用建筑鋼結(jié)構(gòu)框架工業(yè)廠房三、 實習的目的，使所學知識與實踐相結(jié)合。，為以后的學習和工作打下基礎(chǔ) 。仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等。開完動員大會，老師就帶領(lǐng)我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識，我具體總結(jié)如下：梁、柱老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。說是因墻體間荷載不同而設(shè)計的。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領(lǐng)土進去。 水平方向一般是砌體均分就可以。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。不看不知道、一看嚇一跳。認識鋼筋在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。在強度上鋼筋可分為hpb23hpb33hpb400、rrb400級鋼筋。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。由泵體和輸送管組成。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。不過到現(xiàn)在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。鋼結(jié)構(gòu)特點：一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結(jié)構(gòu)的特點。，可靠性高鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼結(jié)構(gòu)中的點參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。耐久性：輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接。這種節(jié)點的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。全螺栓連接節(jié)點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。我們必須不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。工業(yè)廠房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線橫向定位軸線之間的距離是柱距。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預(yù)制的。也有簡易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。吊車上設(shè)有駕駛室，設(shè)在橋架一端電動駕駛 。 2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價也較側(cè)窗高側(cè)面採光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因為工廠的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。王老師跟我們講了廠房的設(shè)計要求：、運出—滿足運輸工具安全通行的要求。周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機廠。目前這種節(jié)點在框架中用的不多。栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強螺栓連接。焊接連接的節(jié)點,梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。延性好的節(jié)點在地震作用下的變形能力強,不會發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點形式。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。抗風性：型鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力強。鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領(lǐng)土。由于鋼材具有可焊性，使鋼結(jié)構(gòu)的連接大為簡化，適應(yīng)于制造各種復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)。鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習期間沒能接觸到。反之，切換到行駛位置?；炷帘密嚨陌l(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構(gòu)、攪拌機構(gòu)及布料機構(gòu)等工作裝置。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囎叱鰜淼臅r候，劉老師跟我們講解了泵車的構(gòu)造、工作原理及其所要注意的事項。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。結(jié)構(gòu)圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!周二。 連接可以有植筋、預(yù)埋、綁扎等方式。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。這樣做的好處是克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降問題。預(yù)埋管老師在