20xx年交通認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書(shū)(優(yōu)秀8篇)(文件)
【正文】 請(qǐng)求對(duì)xxx**號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)做出復(fù)核，并對(duì)該事故書(shū)中形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任作出同等責(zé)任的認(rèn)定。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。”而依照我國(guó)《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規(guī)定，受害人在機(jī)動(dòng)車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為，《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規(guī)定，行人不得有下列行為：……在車行道內(nèi)坐、臥、停留、嬉鬧，《道路交通安全法》第61條規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，第64條第1款規(guī)定，學(xué)前兒童以及不能辯認(rèn)、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者，在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)責(zé)任的人帶領(lǐng)。與對(duì)方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度二者之間沒(méi)有聯(lián)系。1。同時(shí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)事故車輛在檢驗(yàn)、鑒定完成后五日內(nèi)未通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動(dòng)車行駛證，致使申請(qǐng)人無(wú)法及時(shí)對(duì)鑒定文書(shū)xxxxxx號(hào)做出與肇事車輛比對(duì)核實(shí)，致使從程序上影響了對(duì)鑒定文書(shū)自收到三日內(nèi)提出重新鑒定申請(qǐng)的權(quán)利的行使（《交通事故處理程序規(guī)定》第44條）。綜上，申請(qǐng)人請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)申請(qǐng)人依據(jù)客觀事實(shí)和相關(guān)規(guī)定提出的復(fù)核請(qǐng)求予以審查，結(jié)合申請(qǐng)人的主動(dòng)投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護(hù)人向作出事故認(rèn)定書(shū)的機(jī)關(guān)提出書(shū)面請(qǐng)求對(duì)申請(qǐng)人的從輕處理的意見(jiàn)，將認(rèn)定書(shū)中的主次責(zé)任糾正為同等責(zé)任。如雙方都存在過(guò)錯(cuò)，責(zé)任按過(guò)錯(cuò)原則分擔(dān)。所謂優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則是指在道路交通事故責(zé)任中，在加害人與受害人具有同等過(guò)失的情況下，考慮到雙方對(duì)道路交通法規(guī)注意義務(wù)的輕重，按機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性大小以及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。而由優(yōu)者來(lái)負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)。因此，在機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)而行人具有完全過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人依優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則不能免責(zé)，而只能主張減輕自己的責(zé)任。車輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質(zhì)量、硬度、大小等對(duì)他人危險(xiǎn)性較多者為優(yōu)者。實(shí)行優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，是為了貫徹公平責(zé)任原則，合理分配責(zé)任負(fù)擔(dān)，調(diào)整受害人和加害人之間的關(guān)系，體現(xiàn)了現(xiàn)代法治尊重生命的基本價(jià)值理念和“抑強(qiáng)扶弱”的基本精神。需要注意的是，“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則”，不是對(duì)中華人民共和國(guó)交通安全法第七十六條關(guān)于“對(duì)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故按按各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任”規(guī)定的突破。相對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，非機(jī)動(dòng)車明顯處于“弱者”地位。另外交通事故以過(guò)錯(cuò)原則為基本歸責(zé)原則，在處理機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人間交通事故時(shí)，如果非機(jī)動(dòng)車一方存在過(guò)錯(cuò)，法律還規(guī)定了過(guò)錯(cuò)相抵的原則進(jìn)行處理。相對(duì)于機(jī)動(dòng)車而言，行人明顯處于“弱者”地位。根據(jù)學(xué)者的理解，就是“汽車比人優(yōu)?！睹穹ㄍ▌t》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。因機(jī)動(dòng)車都投有交強(qiáng)險(xiǎn)，如果損失數(shù)額較小，且理賠數(shù)額在保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)，受害人只要證明對(duì)方有過(guò)錯(cuò)就能有保險(xiǎn)公司賠償全部損失，不必證明侵權(quán)人責(zé)任大小。在司法實(shí)踐中，一般情況下對(duì)交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情形，任何一方均需收集相關(guān)證據(jù)證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)，起訴后由法官根據(jù)雙方對(duì)事實(shí)的陳述和提供的證據(jù)等綜合情況進(jìn)行判斷，這是法官自由裁量權(quán)的體現(xiàn)。事故認(rèn)定書(shū)未按規(guī)定程序送達(dá)。三、 交通事故處理程序有誤。申請(qǐng)人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，是嚴(yán)重的過(guò)錯(cuò)，但沒(méi)有導(dǎo)致作出事故認(rèn)定書(shū)的公安部門查證交通事故，包括對(duì)方當(dāng)事人在事故中的過(guò)錯(cuò)，和受害人過(guò)錯(cuò)的相關(guān)證據(jù)收集。因此，申請(qǐng)人認(rèn)為對(duì)方當(dāng)事人作為事故當(dāng)事人一方的行為，在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度認(rèn)定不全面，并且未區(qū)分一般過(guò)錯(cuò)與嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)之間的基本界限是導(dǎo)致未充分減輕申請(qǐng)人的責(zé)任對(duì)主要原因，也是該認(rèn)定書(shū)對(duì)責(zé)任劃分不當(dāng)?shù)闹饕?。xxx*號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)（以下簡(jiǎn)稱認(rèn)定書(shū)）中對(duì)基本事實(shí)的描述是，“受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍……”，而在交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任中的陳述是：“受害人在機(jī)動(dòng)車道上通行，未
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