【正文】 好隔水栓，即可進行水下砼的關灌注。在灌注中，導管的埋置深度宜控制在2— 6m，經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面的位置，及時地調(diào)整導管埋深。 、橋墩蓋梁、臺帽 橋臺、橋墩蓋梁、臺帽側模板采用組合鋼模板，要確保蓋梁、臺帽表面光潔。委托生產(chǎn)廠家施工板梁前應向分包方提供詳細設計資料和所采用的技術標準、技術要求。起吊安裝前，必須清除鉸縫處結合面上 的浮皮，并用水沖洗干凈。先用平板車將預制板梁運至橋頭，直接用吊機起吊就位。 ，并做好砼試塊。 10cmC40防水混凝土鋪設完工且養(yǎng)護結束后鋪設 下面層 7cmAC20瀝青混凝土 ， 上面層 5cm AC16瀝青混凝土。 東匡河橋、中東中心河橋施工 筑壩及排水 本工程采用草袋裝土筑壩，壩頂寬為 ，壩外坡為 1:1；內(nèi)坡為 1:，壩頂應高出水面 以上，堆碼在水中的土袋，其上下層和內(nèi)處層應相互錯縫，堆碼整齊。如施工時發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時，可用木板樁支撐，邊開挖，邊設撐。抽水時需有專人負責匯水井的清理工作。 C30砼 臺身 、臺帽 橋臺 臺身、 臺帽砼模板采用鋼模板，板縫用海綿嵌塞，以免漏漿，模板表面涂刷脫模劑。板梁預制前，請監(jiān)理工程師對預制單位的資質(zhì)、準備工作等進行核查，預制過程中請監(jiān)理工程師進行檢查。當橋臺臺帽砼 設計要求 強度 后 ，可安排橋梁安裝。 安裝工藝流程圖表 5 施工工藝框圖 橋面鋪裝 （ 1）絞縫施工 梁板安裝結束后，應先鑿毛后的板梁鉸縫位置表面沖洗干凈，然后按照設計圖紙將鉸縫鋼筋及先期埋入梁板的鋼筋進行綁扎，鉸縫砼應采用微膨脹砼，可在砼中加入 %的鋁粉，其坍落度應控制在 60mm左右。 ③用平板式震動器進行下料，攤鋪入震搗，使砼基本平整，然后用震動梁進行復震，使砼密實平整，最后用提漿滾進行提漿碾壓，消除橋面砼表面的空隙。 開挖基坑 基坑開挖應根據(jù)設計圖紙的基礎外沿線開挖。并注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼 2到3m，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結合，以及管基與管壁的結合。 砌端墻身 采用 C30砼 按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高 。 施工放樣時請認真閱讀設計圖紙，對管涵的樁號、斜交角度及涵底標高等進行復核，如實地情況與設計圖紙有出入，可根據(jù)實際情況設當微調(diào)，并及時通知設計單位。 （ 4）施工過程中，當涵頂覆土厚度小于 ，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 （ 7）為了防止主線邊溝水沖刷原溝渠，須對原溝渠進行設當防護。隊伍進場后，將對分項工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求標準，成立以項目經(jīng)理和總工程師為核心的 TQC 領導小組， 建立嚴格的質(zhì)量責任制，同經(jīng)濟掛鉤，加強對工程質(zhì)量的全面管理和領導，質(zhì)量保證體系見框圖。 編制工序作業(yè)細則，搞好試驗段工作，對各項、各部工程的施工 ，嚴格按公路施工技術規(guī)范及有關要求采取相應的技術、工藝、措施來實施，積極推廣新技術、新工藝，技術參數(shù)、設備配套、人員配置符合施工要求。臨時排水設施與永久排水設施 相結合設置。嚴格控制路床的最后一層厚度。兩段同時填筑的，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。 ，對剩余工程數(shù)量、材料、機具、人員需求量作出具體安排。 第二節(jié) 確保工期的措施 一、施工工期 開工日期： 2020年 3月 1日，竣工日期： 2020年 6月 30日。按照施工進度計劃提前作好機械調(diào)配計劃，根據(jù)工程需要及時補充機械設備。 保證工期的管理與組織措施 項目部實行分工負責，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎懲制度，圍繞總工期制定的工作計劃，逐月檢查落實，實施獎懲，以保證各項目標按期完成。根據(jù)每季度工程實際進度情況，將工期網(wǎng)絡圖予以調(diào)整，并特別注意關鍵線路的變化。 第五章 質(zhì)量、安全保證體系 第一節(jié) 質(zhì)量保證體系 嚴格按照 ISO9001 質(zhì)量管理和質(zhì)量保 證體系運作，編制下達《質(zhì)量檢驗計劃》，以闡述本工程的質(zhì)量目標，提出項目具體質(zhì)量要求和實現(xiàn)質(zhì)量目標的行動準則，對施工過程的質(zhì)量活動做具體步署。項目經(jīng)理部將在實際操作中不斷完善內(nèi)部的質(zhì)量保證體系。 ，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗 ，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊齊全。對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。 、佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)，各類人員佩戴不同顏色的袖標記。施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。 不準把安全帽拋、扔或坐、墊。 安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi)，不準接觸高溫、明火、強堿酸或尖銳的堅硬物體。 項目部配備一名專職電工，負 責項目部臨時線路的架設和日常檢查、維護，禁止私拉亂接。 各類吊、索具要配套齊全、使用合理，嚴格掌握報廢更新標準。嚴禁酒后駕駛、駕駛室超員、車輛超載等違章行為。 加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，加強防火宣傳和管理，對容易發(fā)生火災的拌和站， 備足防火、滅火設施，場地布置時，將易燃、易爆及危險品遠離火源存放。 ，造成空氣污染。 第二節(jié) 文明施工措施 ，做到施工中無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。 、環(huán)保部門協(xié)作共同抓好環(huán)保。 ，對施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。 。 組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護工作的重要性和必要性。機械設備要按照維修保養(yǎng)規(guī)定按時養(yǎng)護，杜絕機械設備帶故障運行釀成事故。 、機械操作 在施工中對車輛運輸、機械操作等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要應包括：車輛運輸運行安全作業(yè)制度、各類機械的操作規(guī)則及 保養(yǎng)制度。 駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗。 安全帶上的各種部件不得任意拆除。 安全帶須經(jīng)有關部門檢驗合格方能使用。 三、安全保護措施 安全帽必須經(jīng)有關部門檢驗合格后方能 使用。 10.“五牌一圖”與安全標牌 施工現(xiàn)場必須有“五牌一圖”：即 (1)施工單位及工地名稱牌； (2)安全生產(chǎn)六大紀律宣傳牌； (3)防火須知牌； (4)安全無重大事故計數(shù)牌； (5)工地主要管理人員名單牌； (8)施工總平面圖。 “三上崗、一講評”活動 班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 施工組織設計有針對性的安全技術措施，經(jīng)技術負責人審查批準。本標段分別就施工安全技術措施、車輛、機電設備、施工操作、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，設立安全責任制，建立安全保證體系。 建立、健全完善的質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是企業(yè)的生命，要占領市場就要實施名牌戰(zhàn)略，有精品意識。 ，掀起施工高潮。根據(jù)每一工序的工作性質(zhì)和時間合理安排各工序先后順序，將總工期落實到每月、每日、每個工班，以保證總工期。當停電時，立即啟用發(fā)電機發(fā)電，供應現(xiàn)場施工用電，維持連續(xù)施工。在保證勞動力配置充足的條件下，優(yōu)化工人技術等級和身體素質(zhì)、思想素質(zhì)的配備與管理。 理、裝訂歸檔，其整理標準以業(yè)主下發(fā)文件為準。 當臺階土質(zhì)差，臺階不成型時，采用全挖式，壓實度提高 1%。 路基填筑按水平分層填筑法施工。 路基填筑分層壓實，壓實度符合要求，壓實按重型壓實標準執(zhí)行。材料供應由材料部門和試驗部門緊密配合，保證進場材料符合質(zhì)量要求。質(zhì)量工程師可行使質(zhì)量一票否決權，項目經(jīng)理、總工程師對質(zhì)量工作全權負責。 為實現(xiàn)上述施工質(zhì)量目標 ，本投標人在施工中將采取以下措施： 投入精干的質(zhì)量管理人員，先進的機械設備及嚴密的檢測手段，科學管理，按 IS09001標準進行質(zhì)量管理，切實開展全面質(zhì)量管理活動 (TQC 活動 )，實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，保證整個工程質(zhì)量。涵洞的接縫應保證密實，同時要求閉水試驗合格。 （ 2）施工放樣時，應注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。 洞口施工 根據(jù)圖紙設計的洞口形式，按規(guī)范要求進行施工。安 裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。 ⑤ 橋面澆注完成后，待砼終凝，立即覆蓋澆水養(yǎng)生，使用 砼處于濕潤狀態(tài)。 （ 2）鋪裝層施工 ①澆橋面鋪裝混凝土前清掃橋面，扳好鉸縫混凝土，鋪 設、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，同時注意加強筋的布設。起吊時，可用鋼絲繩捆綁式，汽車起重機安裝方法。專人指揮，確保安全。砼振搗采用插入式震動器，水平分層振搗密實，選用業(yè)務熟練，經(jīng) 驗豐富責任心強的人員操作，確保砼內(nèi)實外光，不含汽泡，無蜂窩麻面，拆模后加強養(yǎng)生。 本合同段 東匡河橋、中東中心河橋 都是利用老橋進行拓寬，施工時首先鑿除安全帶及橋面鋪裝后吊出板梁。 （ 2）基坑排水：一般采用匯水井排水，在基坑內(nèi)承臺范圍外低處挖匯水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面 30～ 40cm。 基坑開挖 （ 1）用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內(nèi)的排水。 欄桿施工 欄 桿下部采用鋼筋混凝土，上部采用 Q235B鋼板。 ，上磨光機進行碾磨，使磨出的水泥漿充分填滿各種空隙，同時還可以減少砼裂縫。澆筑鉸縫砼時一定要 用插入式振搗棒將其振搗飽滿密實。構件吊裝前，在每片梁板兩端要標出中心線，并在支座墊石上打出中線，按設計支座中心安放支座。 梁板安裝前，檢查砼質(zhì)量、截面尺寸及預埋件與設計是否相符，如有缺陷及時整改。澆筑結束后，砼終凝前，要再次檢查臺帽頂面的預埋件的數(shù)量和位置是否準確。在灌注將近結束時，應核對砼的灌入數(shù)量級，以確定所測砼的灌注高度是否正確。首批砼灌注后導管埋入砼中的深度不得小于 。經(jīng)檢查合格的導管即可進行組裝安放，組裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，嚴防 漏氣。鋼筋籠安放要牢固，以防砼澆筑過程中鋼 筋籠上浮，鋼筋籠標高偏差不得大于177。 鋼筋籠制作及下鋼筋籠 ，鋼筋的表面應潔凈，表面油漬、漆皮、鱗銹等要清除干凈。鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格立即進行清孔。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理。 泥漿 在鉆孔前，應先準備好泥漿池和沉淀池，造好優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配和比配制而成；調(diào)制泥漿時應先將粘土或膨潤土加水浸透，然后以攪拌機或人工拌料，相對密度控制在 之間。 （ 6）地震動峰值加速度系數(shù)： 東子午橋、方強河橋 工藝流程 施工平臺 ―― 測量 放樣――鉆孔灌注樁――橋墩、橋臺蓋梁――先張法 簡支預應力 混凝土空心板 （實心板） ――橋面系 施工平臺 直接用 25 25 800 ㎝的方木鋪設縱橫兩層，平臺必須穩(wěn)定、平整，各聯(lián)結處要牢固，能承受工作時所有靜、動荷載。 （ 11） 斜交角度： 50186。 2%。 技術指標 方強河 橋： （ 1） 設計荷載：公路 Ⅰ級 （ 2） 橋梁跨徑： 38m空心板 （ 3） 橋面寬度：全寬 26米 （ 4） 橋面橫坡： i=177。同時，要加強管理，消除隱患，確保工程質(zhì)量。當缺少履帶拖拉機時，灑水后，先用輕型壓路機碾壓兩遍，然后覆蓋一層素土，繼續(xù)用 12t以上壓路機壓實。第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。 一般情況下，縱縫可按下述方法處理。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。 ②在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓時后輪應重疊 1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 （ 2）碾壓 整形后，當混合料處于最佳含水量177。用平地機進行整形后再碾壓一遍。需要時，再返回刮一遍。 整形與碾壓 （ 1）整形 平地機整形。 拌和機的拌和能力、運輸車輛的運量較攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方有運料車在等候卸料。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預定的干容量及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計算每車石灰的攤鋪面積，如使用袋 裝生石灰粉，則計算每袋石灰的攤鋪面積。 鋪設石灰土前，在路基上恢復中線，直線段每 15～ 20m設一樁，平曲線段每 10～ 15m設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。 二、路面工程施工 （一） 12%灰土施工 施工準備 當氣溫在 5℃以上時，且土路基施工結束驗收合格后，進行灰土的施工。 3）砂：采用干凈質(zhì)純的中、粗砂，含泥量小于 5%。 （ 4）防護工程的砂漿、砼應機械拌和，并應隨伴隨用，不得在砌體或路面上人工拌和。 路基防護的施工及其注意事項 （ 1）防護工程應待地基沉降穩(wěn)定、路基坡面夯實后進行。護坡道外側 設置上口寬 。 （ 9）當在淤泥中的填筑體附近開挖時，應堅持近挖遠卸原則，以減少填料隨淤泥飄移損失。 （ 5）由于淤泥承載力低，施工前必須妥善考慮施工道路和施工平臺的修建方法。 二、河塘的路基施工 （ 1）施工順序先從路基中線