【正文】 河谷地；三是不少乘客去五臺(tái)山寧可選擇當(dāng)天夜里11點(diǎn)半到達(dá)的這車(chē)，也不愿意坐K601凌晨三點(diǎn)到的臥鋪；四是不少乘客選擇坐這輛車(chē)的臥鋪去平遙古城。這車(chē)的硬座限售到榆次以遠(yuǎn)，因此如果買(mǎi)座，提前3天以上還是有保障的。1163北京西韓城，也是一輛橫貫山西的好車(chē)。這車(chē)的票額受淡旺季影響比較大。K601北京太原，太局的經(jīng)典。但這兩個(gè)站的需求畢竟有限，而且對(duì)硬座的需求多于硬臥，所以這車(chē)的臥鋪提前3天左右一般就能買(mǎi)到。6095京局最傳奇的普慢，停靠52個(gè)站的大綠皮，橫貫京原線(xiàn)始終。往往乘客們買(mǎi)這車(chē)主要是去十渡、野三坡、茍各莊。L7781北京西淶源的“普快”。6437下午去淶源的慢車(chē)。其實(shí)它足夠Z車(chē)的資質(zhì)，京廣線(xiàn)幾次大提速之后，北京和廣州間的運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)縮短至20小時(shí)多一點(diǎn)點(diǎn)，T15是這一最高速度的體現(xiàn)。因此大量去往鄭州、武昌的乘客搶這車(chē)的硬座。另外，它的替代品是T97，在旺季的時(shí)候T97硬座限售到武昌以遠(yuǎn)，也就是說(shuō)去武昌到話(huà)這車(chē)能夠買(mǎi)到座，而鄭州還是只給留少量票。T97(Q97)這個(gè)車(chē)是隔日到九龍、隔日到廣州東的特快。其次再說(shuō)說(shuō)T97的情況。下面說(shuō)說(shuō)它的售票情況，硬座和臥鋪的限售區(qū)段都是郴州以遠(yuǎn)，旺季在第一時(shí)間給中途站（長(zhǎng)沙、武昌）只有十幾張預(yù)留票，所以想去長(zhǎng)沙的話(huà)就需要多花50元錢(qián)把票買(mǎi)到郴州，之后在長(zhǎng)沙下車(chē)，這樣就會(huì)有臥鋪。但即使是站票，這車(chē)同樣有優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在它彌補(bǔ)了去駐馬店特快的空白。這車(chē)到了旺季，可以權(quán)且當(dāng)作京廣線(xiàn)上一個(gè)無(wú)奈的備選。去往衡陽(yáng)、永州、桂林，此車(chē)是最好的選擇，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，這車(chē)的臥鋪需要提前7天以上去買(mǎi)。下午四點(diǎn)開(kāi)車(chē)，第二天早晨七點(diǎn)半到長(zhǎng)沙，也是相當(dāng)合適。究其原因，可能是這車(chē)到南京的時(shí)間太晚，是晚上11點(diǎn)；再者是這車(chē)不停永州。希望買(mǎi)這輛車(chē)的主要集中在河南湖北方向，尤其是駐馬店、信陽(yáng)和廣水，夕發(fā)朝至，性?xún)r(jià)比高，可這車(chē)的臥鋪和座位都限售到祁陽(yáng)以遠(yuǎn)，也就是說(shuō)中途站不給票。再有就是駐馬店和信陽(yáng)——兩個(gè)京廣線(xiàn)老大難的站，這車(chē)和K185也基本能滿(mǎn)足，時(shí)間上差強(qiáng)人意，白天開(kāi)晚上到。K185北京西衡陽(yáng)的車(chē)。另外T61是去往湘潭的獨(dú)門(mén)車(chē)。另外這車(chē)是益陽(yáng)和漣源的獨(dú)門(mén)車(chē)。T87北京西貴陽(yáng)的特快，座位限售到婁底以遠(yuǎn)。實(shí)在是沒(méi)有什么乘客買(mǎi)這車(chē)到南昌。Z17北京西長(zhǎng)沙，全列軟臥的直達(dá)車(chē)。不過(guò)這車(chē)被內(nèi)部鎖住的概率也是比較大的，這部分鎖住的票有時(shí)會(huì)在開(kāi)車(chē)前3天到前1天陸續(xù)吐出來(lái)，每到放票時(shí)間，隨時(shí)去窗口看看，興許都能買(mǎi)到這類(lèi)吐出來(lái)的票。下午三點(diǎn)四十五分開(kāi)，第二天早晨七點(diǎn)多到，其實(shí)它的優(yōu)勢(shì)還在于票額多，比起其他有重重限售的過(guò)路車(chē)來(lái)，它作為始發(fā)終到車(chē)還是去長(zhǎng)沙和岳陽(yáng)的靠譜選擇。區(qū)別在于編組情況和經(jīng)由站情況。而Z3和Z77兩班去漢口的車(chē)情況會(huì)好一些，畢竟去往武漢的乘客有三分之二會(huì)選擇到達(dá)武昌而不是漢口。D123，D125，D121開(kāi)往漢口的動(dòng)車(chē)。1481包頭漢口的過(guò)路車(chē)。旺季有時(shí)會(huì)在開(kāi)車(chē)前13天會(huì)在放票時(shí)間放出數(shù)量相當(dāng)客觀的硬座甚至少量硬臥，這樣就大大照顧了去往河南各地的乘客，也就是說(shuō)，面對(duì)K157嚴(yán)格的限售，這車(chē)可以彌補(bǔ)它的不足。從到發(fā)時(shí)間和運(yùn)行時(shí)刻上，這車(chē)都不占什么優(yōu)勢(shì)，上午十點(diǎn)半開(kāi)，晚上十一點(diǎn)才到，而它的定位與K185類(lèi)似，是京廣線(xiàn)信陽(yáng)以近各站的補(bǔ)充車(chē)。K401同樣是京廣線(xiàn)上的運(yùn)力補(bǔ)充車(chē)，但它的運(yùn)行區(qū)間更短，是在北京西周口之間。(5)焦柳（太焦）、襄渝方向而到了旺季，建議第一時(shí)間去搶硬座，臥鋪基本上是買(mǎi)不到的，據(jù)說(shuō)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的群體是TT9兩輛車(chē)硬臥票的專(zhuān)賣(mài)（到了旺季他們甚至也會(huì)賣(mài)硬座，可見(jiàn)票額緊張之程度）。1389北京西重慶的普快，標(biāo)準(zhǔn)的一天兩夜車(chē)，第一天晚上七點(diǎn)半開(kāi)車(chē)，第三天早晨六點(diǎn)到，但由于T9的臥鋪太難買(mǎi)，所以這車(chē)的臥鋪也面臨搶票的壓力，建議旺季想買(mǎi)去往廣安、重慶臥鋪的乘客第一時(shí)間來(lái)?yè)?。另外，這車(chē)有時(shí)在開(kāi)車(chē)前一天會(huì)放出少量加掛，不過(guò)不經(jīng)常出現(xiàn)這種情況。焦柳、襄渝線(xiàn)上主要站點(diǎn)均有停靠，而且到達(dá)時(shí)間比較合適（第一天下午2點(diǎn)半左右開(kāi)車(chē)，第二天早晨到下午可以到鄭州安康之間的各站）。K507北京西遵義的獨(dú)門(mén)車(chē)。但這車(chē)的硬座不緊張，直到解限之后也不緊張，因此一定程度上這車(chē)還可以作為K179的互補(bǔ)，為去往鄭州的旅客提供大量的硬座。這車(chē)的出發(fā)時(shí)間沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，第一天中午11點(diǎn)多開(kāi)車(chē)，而且速度不快，到達(dá)懷化的速度比T87和T61慢許多。K26K279前者是北京西安康的車(chē)，后者是北京西十堰的車(chē)，都是襄渝線(xiàn)上的主力。順便提一句，如果去駐馬店、信陽(yáng)、周口想找個(gè)靠譜的夕發(fā)朝至的選擇，建議買(mǎi)這兩輛車(chē)先到漯河，之后再轉(zhuǎn)車(chē)或者坐汽車(chē)。這車(chē)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是它經(jīng)由新鄉(xiāng)月山南陽(yáng)這個(gè)線(xiàn)路運(yùn)行，因此成為去往濟(jì)源和沁陽(yáng)的獨(dú)門(mén)車(chē)。速度不是很快，時(shí)間安排還可以，第一天下午1點(diǎn)53分開(kāi)車(chē)，第二天中午到達(dá)，值得一提的是因?yàn)檫@車(chē)到達(dá)南陽(yáng)、襄樊、荊門(mén)的時(shí)間都在早晨或上午，比較合適，因此這車(chē)是去荊門(mén)的首選，至于去南陽(yáng)和襄樊，由于其他車(chē)次不緊張，所以不會(huì)有什么乘客買(mǎi)它。沿途主要是新鄉(xiāng)、鞏義、偃師也能借夕發(fā)朝至的光。2163北京西長(zhǎng)治北的獨(dú)門(mén)車(chē)。(6)隴海方向（含蘭新、蘭青青藏、寶成成昆等）如果想買(mǎi)這車(chē)的臥鋪，必須要第一時(shí)間搶票，因?yàn)檫@種去往遠(yuǎn)途的獨(dú)門(mén)車(chē)會(huì)專(zhuān)門(mén)有一部分人死蹲著搶臥鋪票。T27北京西拉薩的特快，也是西藏的獨(dú)門(mén)車(chē)。值得一提的是這車(chē)在開(kāi)車(chē)前一天晚上解限之后，如果有剩余臥鋪，會(huì)給西安、蘭州、西寧，如果能夠打出來(lái)臥鋪，真的堪稱(chēng)去這三個(gè)城市的最佳選擇。T151北京西西寧的特快，但是由于它停站非常之多，所以這車(chē)的速度一般。因?yàn)檫@車(chē)是去往西寧的獨(dú)門(mén)車(chē)，所以這車(chē)鎖票較多，因此買(mǎi)這車(chē)臥鋪必須在第一時(shí)間去搶票，硬座可以提前五天購(gòu)買(mǎi)。這車(chē)可以提前20天買(mǎi)票，但是票并不是很緊張，有的時(shí)候提前五天T75沒(méi)有臥鋪了但是這車(chē)還有少量上鋪。雖然Z55是今年新加的直達(dá)車(chē)，但由于T75的發(fā)車(chē)時(shí)間在傍晚，所以更多的乘客還是喜歡坐這車(chē)。這車(chē)的硬座還是相對(duì)充裕的，提前五天往往能夠買(mǎi)到票。常年硬臥緊張，想買(mǎi)臥鋪必須第一時(shí)間購(gòu)票，而旺季買(mǎi)到硬臥幾乎是不可能的。值得一提的是，這車(chē)的硬座可以照顧沿途河南、陜西的乘客，它的限售區(qū)間是西安南以遠(yuǎn)；這車(chē)經(jīng)由隴海線(xiàn)到西安南站之后就從安康、漢中、陽(yáng)平關(guān)那邊走，去往這些地方的硬座比較容易買(mǎi)到；尤其是旺季，去西安全部是站票的時(shí)候，買(mǎi)1363硬座到西安南也是一個(gè)備選，第二天中午到達(dá)西安南，聊勝于無(wú)。平時(shí)臥鋪不難買(mǎi)，往往提前五天就可以買(mǎi)到；但旺季必須第一時(shí)間去搶票，因?yàn)橛胁簧俪丝涂吹絋7硬臥根本搶不到，于是就直接盯著1363了。這車(chē)的硬座在平季建議提前五天購(gòu)買(mǎi)，旺季必須在第一時(shí)間買(mǎi)，不出意外都能買(mǎi)到。這車(chē)還有一個(gè)特點(diǎn)就是它給西安預(yù)留票額，這樣就在下午四點(diǎn)多開(kāi)車(chē)的T4T231和晚上八九點(diǎn)開(kāi)車(chē)的Z1Z5T43之間填補(bǔ)了車(chē)次的空白。Z55今年七月新開(kāi)的去往蘭州的直達(dá)車(chē)。由于它的時(shí)間是在下午，而且給中途站留比較多的硬座，所以它能夠與T14T167共同構(gòu)成中午到下午京廣線(xiàn)鄭州以近硬座車(chē)的骨干。建議第一時(shí)間購(gòu)買(mǎi)臥鋪（硬臥會(huì)鎖住一半左右，軟臥只放出來(lái)少數(shù)十幾張）；如果要買(mǎi)硬座，幾乎隨時(shí)都有，不過(guò)旺季需要提前三天（當(dāng)然指的是格爾木以遠(yuǎn)，中途站就不要考慮了。第一時(shí)間給西安、蘭州、西寧不預(yù)留臥鋪，但是給格爾木以遠(yuǎn)的站留幾乎全部的臥鋪和硬座。值得一提的是，這車(chē)提前一天晚上解限，于是去往西安、寶雞、天水、蘭州就可以買(mǎi)到這車(chē)的座位，從時(shí)間上來(lái)講這車(chē)比T4T75都有優(yōu)勢(shì)，下午6點(diǎn)多開(kāi)，第二天早晨6點(diǎn)多到西安，10點(diǎn)半到天水?？梢哉f(shuō)這車(chē)是春運(yùn)期間全國(guó)最搶手的車(chē)之一，它畢竟是去往新疆的獨(dú)門(mén)車(chē)，而且蘭新線(xiàn)上各站的客流都由它來(lái)吸納，K43只是輔助。平時(shí)提前五天買(mǎi)臥鋪不會(huì)有什么問(wèn)題，硬座提前一天買(mǎi)，旺季時(shí)硬座也充裕，是京廣線(xiàn)新鄉(xiāng)以近的保底選擇。如果買(mǎi)下鋪，還是第一時(shí)間去買(mǎi)。K183北京西南陽(yáng)的始發(fā)終到車(chē)。時(shí)間合適，下午5點(diǎn)多發(fā)車(chē)第二天下午到，硬座充裕，臥鋪可以提前七天左右去買(mǎi)。如果想買(mǎi)臥鋪，建議第一時(shí)間去搶票，不過(guò)這票有許多旅行社下面的代售點(diǎn)也在搶?zhuān)詭缀跻彩且?jiàn)不到的。K267北京西懷化的車(chē)。此車(chē)第一天晚上10點(diǎn)多開(kāi)車(chē)，到達(dá)鞏義張家界區(qū)間的時(shí)間都在第二天晚上之前，因此去往平頂山西（寶豐）、南陽(yáng)、襄樊、荊門(mén)的乘客，這車(chē)是晚上最好的選擇。至于座位，多數(shù)情況下臨近幾天也會(huì)被鄭州以近的乘客搶掉大半，因此建議提前5天左右買(mǎi)票。1219（雖然在鄭州之前是經(jīng)由京九線(xiàn)運(yùn)行，但它最終是經(jīng)由焦柳、襄渝到達(dá)重慶，故鄭州以遠(yuǎn)段在焦柳、襄渝部分?jǐn)⑹?，鄭州以近段在京九部分?jǐn)⑹?。這車(chē)的限售不是很?chē)?yán)格，主要還是照顧沿途乘客，比如平頂山、南陽(yáng)等地，但由于它的速度不比K279等有優(yōu)勢(shì)所以買(mǎi)這車(chē)的乘客不算很多。淡季可以在開(kāi)車(chē)前一天晚上看看解限之后還有沒(méi)有剩余硬座，如果有，才能買(mǎi)到這三個(gè)站。四川重慶的票一年四季都很緊張，因此建議想買(mǎi)臥鋪票的乘客第一時(shí)間去搶票。平時(shí)不會(huì)有什么人坐這車(chē)，而到了旺季，當(dāng)去往石家莊、邯鄲的城際特快票售光時(shí)，這車(chē)可以作為補(bǔ)充，去往漯河以近各站的乘客都可以買(mǎi)這車(chē)的硬座，因?yàn)樗竭_(dá)沿線(xiàn)各站的時(shí)間均在中午和下午，還是比較合適的。在平時(shí)，這車(chē)可以作為去往邯鄲漯河區(qū)間的硬座硬臥車(chē)，尤其對(duì)于沙河市、淇縣、西平等小站而言。對(duì)于去往許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、廣水的乘客來(lái)說(shuō)這車(chē)完全能夠與K157互補(bǔ)?？傮w而言票不緊張，硬座提前五天買(mǎi)不會(huì)有太大問(wèn)題，但是硬臥需要第一時(shí)間去搶。總體來(lái)說(shuō)票不緊張，難買(mǎi)程度排序?yàn)镈125（中午），D123（上午9點(diǎn)47分），D121（下午2點(diǎn)半）。而Z77是掛硬臥的車(chē)，而且經(jīng)停漯河、信陽(yáng)、孝感，這三個(gè)地方搶票很厲害，因?yàn)檫@車(chē)是去往這三個(gè)城市最佳的臥鋪選擇，所以建議至少提前10天買(mǎi)硬臥，旺季更是要第一時(shí)間去搶。而存在這樣一種情況，Z37在開(kāi)車(chē)前一天下午6點(diǎn)左右會(huì)放出二十張左右的餐車(chē)座位（按照硬座票價(jià)賣(mài)），而Z11有時(shí)會(huì)加掛一節(jié)硬座或硬臥，但是加掛座的時(shí)候非常之少，所以去往武昌想買(mǎi)硬座的話(huà)還是放棄考慮Z車(chē)，直接去買(mǎi)不限售的T（T167，雖然時(shí)間不太合適，下午三點(diǎn)開(kāi)第二天早晨三點(diǎn)到）或者買(mǎi)K471。Z3，Z77，Z11，Z37在這個(gè)Z字頭直達(dá)車(chē)越來(lái)越少的時(shí)代，武漢一地就占了四輛Z，實(shí)在是一件很奢侈的事情。不然的話(huà)到了提前57天的時(shí)候就只剩下上鋪。T1北京西長(zhǎng)沙的經(jīng)典車(chē)。因?yàn)樗臅r(shí)間合適，而且T201又有嚴(yán)格的限售（到郴州以遠(yuǎn)）。建議想買(mǎi)臥鋪就在第一時(shí)間搶票，想買(mǎi)座位至少提前5天，無(wú)論是鄭州還是江西各站都是如此。所以想買(mǎi)這車(chē)可以有兩種辦法：一是第一時(shí)間去買(mǎi)票，基本上什么票都能買(mǎi)到（信陽(yáng)例外，因?yàn)榻o信陽(yáng)這種不遠(yuǎn)不近的站留票比較少）；二是開(kāi)車(chē)前一天晚上去買(mǎi)票，這時(shí)解除限售，可以買(mǎi)到任意一站，而且有臥鋪。京廣線(xiàn)上衡陽(yáng)以近的大站它基本上都會(huì)停靠。如果要買(mǎi)硬臥，建議第一時(shí)間去搶?zhuān)吘谷ネF陽(yáng)、昆明方向的乘客大多數(shù)會(huì)選擇臥鋪。T61北京西昆明的特快，一天兩夜。這輛車(chē)的客流相對(duì)較少，它的定位本身就是京廣線(xiàn)的輔助車(chē)、高峰救急車(chē)（和K21類(lèi)似）。另外提一句，K21和K185是上午經(jīng)停高邑的車(chē)，這個(gè)地方的車(chē)少，但是客流量相當(dāng)不少。這車(chē)和K185的性質(zhì)類(lèi)似，也是輔助車(chē)次，它一方面可以補(bǔ)充TT189的運(yùn)力，另一方面還彌補(bǔ)了上午京廣線(xiàn)長(zhǎng)途車(chē)的不足。比如駐馬店，這車(chē)只給北京到駐馬店留6張硬臥，第一時(shí)間搶票的難度極其之大，而等到開(kāi)車(chē)前一天解限的時(shí)候，恐怕臥鋪也所剩無(wú)幾。京廣線(xiàn)上唯一的晚上7點(diǎn)開(kāi)出的普通快車(chē)，到達(dá)河南湖北各地的時(shí)間都比較合適，但問(wèn)題是都不給票。這車(chē)貌似有一些人不知道，是最近一年才有的車(chē)。值得一提的是這車(chē)是著名的加掛車(chē)，開(kāi)車(chē)前一天下午5點(diǎn)5點(diǎn)12分之間，會(huì)有一節(jié)加掛車(chē)廂的票額放出來(lái)，而且加掛是不限售的，可以買(mǎi)到沿途各站。(2)湘桂方向（含衡陽(yáng)）雖然給北京預(yù)留少量的臥鋪和座，但基本上沒(méi)有人買(mǎi)，因?yàn)闀r(shí)間太不合適，早晨五點(diǎn)多發(fā)車(chē)，到沿途各站的時(shí)間甚至比一般的K還要慢?，F(xiàn)有的鐵路運(yùn)行圖相當(dāng)不照顧駐馬店和信陽(yáng)，去這兩個(gè)地方的乘客往往只能買(mǎi)到白天開(kāi)車(chē)但是很慢的K21和K749，而K157這輛長(zhǎng)途車(chē)限售到祁陽(yáng)以遠(yuǎn)，給駐馬店預(yù)留的票相當(dāng)之少，第一時(shí)間都搶不到，1481是過(guò)路車(chē)，旺季的票額也不多（但經(jīng)常會(huì)有奇跡出現(xiàn)，后文詳述）。它堪稱(chēng)京廣線(xiàn)上最完美的車(chē)，首先這車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間很好，晚上6點(diǎn)16分開(kāi)，第二天早晨到達(dá)長(zhǎng)沙的時(shí)間是7點(diǎn)半，而且又掛硬臥車(chē)廂，顯然比Z17全列軟臥的有優(yōu)勢(shì)（主要是二者時(shí)間幾乎重合），堪稱(chēng)去長(zhǎng)沙的首選；其次，這車(chē)中途停站顯然照顧了乘客，長(zhǎng)沙、郴州、韶關(guān)均被T15和T97跨越，而只有這車(chē)還停，而且速度還相當(dāng)之快，所以去這三個(gè)城市的最佳選擇就是此車(chē)；第三，此車(chē)雖然停站比前兩輛車(chē)多，但到達(dá)廣州不但速度不慢而且時(shí)間合適，晚上開(kāi)下午到比較符合多數(shù)人的生活習(xí)慣；第四，作為廣州以南的獨(dú)門(mén)車(chē)，這車(chē)能夠到達(dá)茂名和湛江西，它因速度快，所以賽過(guò)了K157。從時(shí)間上來(lái)講，它幾乎和D121重合（它是下午一點(diǎn)多開(kāi)，晚上十一點(diǎn)半到武昌；動(dòng)車(chē)是兩點(diǎn)半開(kāi)，同樣晚上十一點(diǎn)半到武昌），只比動(dòng)車(chē)慢一個(gè)小時(shí)，而票價(jià)卻是99元。如果是4人以上成行，票價(jià)可以享受7折優(yōu)惠；如果購(gòu)買(mǎi)往返票，還可以享受返程優(yōu)惠（硬座部分半價(jià)）。七個(gè)多小時(shí)的特快，雖然遜色于T15和T97，但是比那些巨慢無(wú)比的K還是合適很多。淡季的情況略好但是也不樂(lè)觀。所以晚開(kāi)晚到的T201往往比這車(chē)要緊張。(1)廣州方向同樣，對(duì)于去十渡、野三坡等地旅游的乘客來(lái)說(shuō)，這個(gè)選擇或許更加適合，晚上到了剛好住下。這車(chē)比6095更能扮演旅游專(zhuān)列的角色。這車(chē)身兼旅游專(zhuān)列和深山農(nóng)民工專(zhuān)列的職能。這車(chē)真的可以做到隨時(shí)有票，當(dāng)黃金周去太原所有車(chē)次均滿(mǎn)員的時(shí)候，總能發(fā)現(xiàn)這輛大神車(chē)仍然帶著幾節(jié)空蕩蕩的車(chē)廂傲然挺立。此外，這車(chē)是山西唯一掛高包的車(chē)次。晚八點(diǎn)半開(kāi)，早七點(diǎn)到，事實(shí)上坐這車(chē)去太原的乘客已經(jīng)很少。所以還是要提前五天左右買(mǎi)座。這車(chē)平時(shí)不如K603緊張，因?yàn)槿ヅR汾等大站的乘客希望乘坐時(shí)間相對(duì)合適的K603；可是旺季它比K603更緊張，主要是它票價(jià)便宜，但可以在幾乎同樣的時(shí)間內(nèi)到達(dá)南同蒲線(xiàn)各站；再者就是新絳、稷山、河津、韓城等站