煤炭鐵路運輸合同(文件)
【正文】 業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任 的，通過法院對鐵路運輸合同的審理，既保護了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運輸企業(yè)加強工作管理，提高工作能力。 二、鐵路貨運合同損失法定賠償 當(dāng)事人沒約定賠償額，貨物在運輸中發(fā)生毀損、滅失，就必須按照有關(guān)的法律法規(guī)來確定承運人的賠償責(zé)任，而承運人的責(zé)任限制主要就是體現(xiàn)在法定賠償中。 筆者認為，鐵路法規(guī)定限額賠償原則其合理性是國際公識的。那么，貨物實際損失的計算就不應(yīng)以起運地的市場價格計算了，而應(yīng)以到達地或者應(yīng)以到達地的市場價格計算?！?》《2》《3》 合同記載著簽訂雙方的責(zé)任和義務(wù)，也是維護自身權(quán)益的最好保障！在參考了《煤炭鐵路運輸合同》后你收獲了些什么嗎？如有需要請收藏我，為您準(zhǔn)備了更多有關(guān)內(nèi)容，歡迎隨時閱讀！。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，行業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，諸多的行業(yè)保***規(guī)并不符合市場主體公平競爭的規(guī)則，鐵路運輸行業(yè)作為經(jīng)濟主體，其參與激烈的運輸市場必須遵循有關(guān)的競爭規(guī)則。但對于貨物損失額的計算按照托運時的實際價值計算，就有損害托運人利益的可能，因為《合同法》第113條第1款規(guī)定：當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違反合同可能造成的損失。《鐵路法》規(guī)定了限制額賠償和按照實際賠償?shù)脑瓌t，即承運人法定賠償額最高不 得超過國務(wù)院主管部門規(guī)定的賠償限額。這
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