【正文】 重自身形象。它讓我學(xué)到了知識(shí)，結(jié)交了朋友，改進(jìn)了工作，領(lǐng)悟了生活，也學(xué)到了更多的做人做事的道理，為我更好地做好民主黨派黨務(wù)工作積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)將這三個(gè)月學(xué)習(xí)之所見及個(gè)人的理解和感悟做以總結(jié)和匯報(bào)。在全國現(xiàn)擁有六大生產(chǎn)基地。河南基地主要承擔(dān)電池、電機(jī)主要核心部件的生產(chǎn)。僅我所在的企業(yè)策劃部是統(tǒng)領(lǐng)各生產(chǎn)基地的新品研發(fā)、品牌管理、營銷策劃、數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)，由15個(gè)企業(yè)部門共同組成，其網(wǎng)絡(luò)遍布全國各營銷、生產(chǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。另外，我國電動(dòng)車的出口主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，而對(duì)于與我國國情相似發(fā)展中國家還涉及較少，這些國家從技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和能源上、自行車摩托車的替換上都是電動(dòng)車企業(yè)的巨大市場(chǎng)。電動(dòng)車的同質(zhì)化和低質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)格局已嚴(yán)重束縛產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和技術(shù)水平的提升?？陀^的講陣痛之后的電動(dòng)車行業(yè)，那些產(chǎn)能落后管理跟不上的小企業(yè)可能要淘汰出局，會(huì)使整個(gè)產(chǎn)業(yè)更加規(guī)范、有序。從參展的情況大致可以看出，各電動(dòng)車企業(yè)的企業(yè)實(shí)力，許多從未聽聞的品牌在展廳外宣傳叫賣，最低的700元一輛。由此可見電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展之亂象叢生。首先從營銷理念上，新日講求產(chǎn)品質(zhì)量單臺(tái)車高成本、高利潤，而雅迪講求產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌占領(lǐng)、低成本、低利潤、以薄利多銷搶占市場(chǎng)?！　〔煌臓I銷理念對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響　　這次掛職，除學(xué)習(xí)企業(yè)一線的生產(chǎn)流程外，主要在企業(yè)策劃中心，學(xué)習(xí)和參與市場(chǎng)促銷和新品上市的宣傳策劃工作，所以比較關(guān)注企業(yè)的品牌宣傳營銷策略，感受較深的是不同的品牌營銷理念直接影響企業(yè)的效益和市場(chǎng)份額。在走訪和調(diào)查中，新日電動(dòng)車在**市場(chǎng)的占有率不足2%，在新日企業(yè)自己的員工中使用率也不足百分之三。一種產(chǎn)品市場(chǎng)上占有量高的情況下，這種市場(chǎng)占有度是產(chǎn)品品牌宣傳與推廣的重要影響力，也就是利用消費(fèi)者的從眾心理，消費(fèi)者大多會(huì)從主觀上存在認(rèn)同感。目前新日電動(dòng)車從原來全國的電動(dòng)車銷量品牌被雅迪的品牌占領(lǐng)了大量市場(chǎng)。　　目前在全國百強(qiáng)縣中名列前10名的**和浙江分別占5個(gè)。經(jīng)過了解才知道上世紀(jì)80、90年代這一帶是摩托車和自行車主要生產(chǎn)地，由于道路交通日益便利，電動(dòng)車技術(shù)興起后，許多企業(yè)快速轉(zhuǎn)型形成新車業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。在走訪的一個(gè)村子，全村35戶人家、178個(gè)常住人口，而各種加工企業(yè)多達(dá)27家?！　‰娚淘诟鞯乜焖侔l(fā)展，線上購物已在一、二線城市徹底打開，三、四線城市網(wǎng)購還需要時(shí)間去滲透，類似大家電這樣的產(chǎn)品，其主要購買市場(chǎng)依舊在線下，但是比例正在不斷加大，已占到市場(chǎng)份額的18%。電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展最終*傳統(tǒng)商業(yè)模式是一個(gè)歷史發(fā)展的必然結(jié)果。B2C模式的建立需要本地域大量的第一第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和興起，從而形成適合線上營銷的產(chǎn)品，或者可以通過電子商務(wù)的模式帶動(dòng)有針對(duì)性的培育和培養(yǎng)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的形象，從而有力促進(jìn)地方特色商品的興起?！　‰m然只有三個(gè)月的學(xué)習(xí)時(shí)間，但開闊了視野、增強(qiáng)了見識(shí)，看到了地區(qū)發(fā)展上的差距，也深深感受到發(fā)展機(jī)遇無時(shí)不在，只要超前定位、抓住機(jī)遇、扎實(shí)實(shí)干，目標(biāo)就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)?！　《亲岆娮由虅?wù)這個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)做好我縣一產(chǎn)、二產(chǎn)特色宣傳，以陣地促營銷，帶動(dòng)全縣各相關(guān)產(chǎn)業(yè)做品牌、做特色，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。但是各種電子商務(wù)想要生存下來，都必須擬定出可行的經(jīng)營模式，不論是廣告模式、零售模式、中介模式或是服務(wù)模式，帶給地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是促進(jìn)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的形成而相互發(fā)展。目前像新日這樣的企業(yè)也開始重視和發(fā)展電子商務(wù)業(yè)平臺(tái)，其中雅迪等一些企業(yè)已走在了大型商品線上銷售的前列。各個(gè)電動(dòng)車整車企業(yè)可以以最小的配件物流和物料倉儲(chǔ)成本進(jìn)行電動(dòng)車整車生產(chǎn)。而圍繞這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)也形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。感覺為什么電動(dòng)車行業(yè)在**有這樣大規(guī)模的發(fā)展和興盛。而新日電動(dòng)車固守原有的營銷理念一步一步讓市場(chǎng)失守，危及企業(yè)生存與發(fā)展，這一點(diǎn)確實(shí)值的反思和研究。　　綜上兩企業(yè)在理念和營銷宣傳理念有著很大的區(qū)別。另外，大量的市場(chǎng)占有率也是“品牌力量”的一部分。宣傳節(jié)日優(yōu)惠活動(dòng)、走街串巷巡游宣傳為主，媒體植入為輔的品牌質(zhì)量宣傳。雅迪以較低的市場(chǎng)價(jià)格迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，從而樹立品牌，這是兩個(gè)企業(yè)不同營銷理念帶來的不同結(jié)果。新日從昔日的品牌到今天的銷量第三。在**許多電動(dòng)車是家庭式作坊私自組裝?！　∷?、從新日與雅迪對(duì)產(chǎn)品宣傳、營銷企業(yè)理念中認(rèn)識(shí)不同的理念對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響　　新日與雅迪的企業(yè)營銷理念　　在新日工作學(xué)習(xí)期間，因?yàn)樵阱a山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園及周邊分布大大小小500多個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。面對(duì)高度混亂和相互擠壓、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、概念營銷、終端形象革命，各企業(yè)力圖從更高的角度尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，卻沒有精力去投入制約電動(dòng)車發(fā)展的電池、電機(jī)的提升研發(fā)。市場(chǎng)門檻低，雖然市場(chǎng)蛋糕很大，但競(jìng)爭(zhēng)激烈。　　三、電動(dòng)車行業(yè)目前發(fā)展的情況及前景　　電動(dòng)車行業(yè)的前景　　電動(dòng)車是我國為數(shù)不多的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的代表，從1995年第一臺(tái)輕型電動(dòng)車問世，經(jīng)過10年的快速發(fā)展，**年以電池電機(jī)為核心技術(shù)的提升，到目前中國已積聚**多家大小整車生產(chǎn)廠家，服