【正文】 20 cm～ 30 cm。 ⑶根據(jù)孔口管的傾角和方向，利用鉆桿的延伸和吊錘準(zhǔn)確確定鉆孔的方 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 7 向，即可固定鉆機(jī)。用全站儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 ⑷導(dǎo)向管安裝完畢后，經(jīng)測(cè)量組復(fù)測(cè)，滿足精度要求后，安裝模板 ，按照規(guī)范要求澆筑套拱混凝土，并養(yǎng)生。 ⑵測(cè)量組檢查開(kāi)挖斷面合格后，放出洞口鋼拱架的具體位置、里程、高度，并布置好樁點(diǎn)、作好交底。封堵塞應(yīng)有進(jìn)料孔和出氣孔，當(dāng)出氣孔流漿后，方可停止壓注。 每段長(zhǎng)度宜為 4～ 6m。 5cm； 在鋼架上沿縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角以不侵入隧道開(kāi)挖輪廓線為準(zhǔn)。 （ 6）在開(kāi)挖的過(guò)程當(dāng)中注意初期支護(hù)結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定性，必要時(shí)利用核心土加設(shè)全斷面環(huán)形臨時(shí)支撐。 過(guò)程注意事項(xiàng) （ 1）開(kāi)挖預(yù)留收縮量預(yù)先按照 15cm，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù) 再 調(diào)整預(yù)留量。 （ 2）、隧底周邊部分噴 C25 混凝土，施作鋼架。 （ 2）、導(dǎo)坑周邊部分初噴 C25 混凝土，施作鋼架。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 3 三臺(tái)階七步開(kāi)挖施工工序示意圖（一）鎖腳鋼管隧道中線641開(kāi)挖界限1 123667ⅨⅨⅨⅨⅧ Ⅷ5φ42 3. 5m m鎖腳鋼管φ42 3. 5m m鎖腳鋼管φ42 3. 5m m鎖腳鋼管φ42 3. 5m m 噴混凝土二次襯砌系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護(hù)此段臨時(shí)鋼架已拆除4～6mⅨ①ⅨⅧ噴C25砼封閉掌子面三臺(tái)階七步開(kāi)挖施工工序示意圖（二）⑥②③⑥⑥⑦仰拱棧橋④⑤格柵（型鋼）鋼架3 ～5m2 ～3m2 ～3m2 ～3m2 ～3m1 5～ 20m （ 2）、噴 C25 混凝土封閉掌子面。 （ 3）、施作上臺(tái)階周邊的初期支護(hù)，即初噴 C25 混凝土，架立鋼架。實(shí)施短開(kāi)挖 、 快循環(huán)來(lái)減少對(duì)土圍巖的擾動(dòng)，確保施工安全。 進(jìn)口原地面坡度較陡，地表植被較密 ， 圍巖為黃土，埋深約 520m。 地質(zhì)情況：低山丘陵，隧道進(jìn)口為粉質(zhì)粘土，坡頂覆蓋 10～ 25m 黃土，坡壁覆蓋少量碎石土，厚度約 ～ ，隧道最大埋深 30m，圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 1 ，屬黃土臺(tái)垣區(qū)，地勢(shì)起伏較大，地形復(fù)雜，溝壑發(fā)育，坡度較陡，坡角約 30 至 70 度，地表為退耕還林經(jīng)濟(jì)林。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 本隧道 開(kāi)挖采取由出口向進(jìn)口方向獨(dú)頭掘進(jìn)方式。 出 洞采用大管棚配合鋼拱架預(yù)支護(hù)方案，嚴(yán)格按照三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 2 工方案 出 洞。 進(jìn)口段洞口處 按照設(shè)計(jì)邊仰坡進(jìn)行 刷坡，進(jìn)行錨噴支護(hù) ， 同時(shí) 做好洞口排水系統(tǒng)， 四 主要施工方法及工藝 （一） 、 開(kāi)挖方法 采用三臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心 法并進(jìn)行臨時(shí)仰拱施工，相鄰兩臺(tái)階核心土預(yù)留的長(zhǎng)度不大于 5 米，上臺(tái)階核心土距拱頂?shù)木嚯x宜為 米左右，便于人工架立鋼架，每個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖每次進(jìn)行一榀鋼架（即 米）。 (4）、施作φ 42 鎖腳鋼管。 （ 3）、導(dǎo)坑周邊部分初噴 C25 混凝土，施作鋼架，并設(shè)φ 42 鎖腳鋼管。 （ 3）、鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（ 25cm 厚）。 （ 3）、復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度（ 25cm 厚）。 （ 2）隧道施工過(guò)程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則。 （二） 、 管棚施工 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 5 技術(shù)要求 檢查開(kāi)挖的斷面中線及高程，開(kāi)挖輪廓線應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求； 鋼架安裝垂直度允許誤差為177?？讖奖裙芘镤摴苤睆酱?20～ 30mm。兩段之間用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于 15cm，接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開(kāi)。 滿足設(shè)計(jì)文件及隧道規(guī)范的其他技術(shù)要求。 ⑶施工隊(duì)根據(jù)測(cè)量交底及現(xiàn)場(chǎng)樁點(diǎn)，安裝洞口工字鋼拱架，間距為符合設(shè)計(jì)要求，焊接牢固，用鎖腳錨桿鎖定錨固。 搭設(shè)作業(yè)平臺(tái) ⑴鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由 1～ 2 臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。 鉆孔 ⑴為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿連接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩 端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)結(jié)套的最小壁厚≥ 10mm。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制 1176。 ⑷鉆機(jī)就位前，可先利用 M20 的沉頭螺栓將鉆機(jī)固定在基臺(tái)木上，再按確定好的方位角將基臺(tái)木固定在搭設(shè)的井型鉆作業(yè)平臺(tái)上，四周用橫木支撐，必要時(shí)打設(shè)地錨。 ⑹ 換 鉆桿時(shí)，應(yīng)注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心噴水孔是否順暢等，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換以確保正常作業(yè)。 ⑽認(rèn)真作好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開(kāi)挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指導(dǎo)洞身開(kāi)挖。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 8 管棚加工 ⑴鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10～ 16mm 注漿孔(靠孔口 處的棚管不鉆孔 )，孔間距 15～ 20cm，呈梅花型布置。每孔第一節(jié)端頭加工成錐型，長(zhǎng)為 10cm，最后一節(jié)尾部焊φ10mm 加強(qiáng)箍。各鉆孔均應(yīng)做好施工記錄。 ⑵注漿材料為水泥漿。 注漿時(shí)先灌注“單”號(hào)孔，再灌注“雙”號(hào)孔。 （三）、 初期支護(hù) 洞口段初期支護(hù)采用Ⅰ 20 工字鋼間距 ，系統(tǒng)錨桿為 邊墻 φ 22 砂漿 錨桿，縱向連接 鋼筋為φ 22 環(huán)向間距為 ，噴混為 C25 混凝土 25cm 厚 ,鋼筋網(wǎng)片間距 20 20cm。 （ 2）施工技術(shù)措施 噴射前將松動(dòng)的圍巖處理干凈，檢查開(kāi)挖斷面凈空尺寸 ,檢查電路、設(shè)備和管路。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ9 標(biāo)段一分部 賈莊 隧道 安全 出 洞方案 10 對(duì)于較大的凹洼處，首先噴射填平。 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前必須除銹 ，在洞外分片制作，安裝時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于 1 至 2 個(gè)網(wǎng)格 。 鋼架施工 （ 1）制作：鋼架按設(shè)計(jì)尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點(diǎn)間通過(guò)連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場(chǎng)。鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開(kāi)挖底線以下 15～ 20cm。兩排鋼架間用Φ 22 鋼筋拉桿縱向連接牢固，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。鋼架背后噴砼密實(shí) ,拱架全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于 4cm。 仰拱填充 仰拱填充在仰拱混凝土終凝后隨即進(jìn)行施工，施工方法同仰拱混凝土，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可 在其上行車。襯砌混凝土均采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。特殊地段，附屬洞室采用襯砌臺(tái)架和組合鋼模板襯砌。 （六） 邊仰坡開(kāi)挖防護(hù) 邊、仰坡刷坡 上臺(tái)階貫通后，對(duì) 仰坡 進(jìn)行刷坡