連續(xù)梁混凝土澆筑施工方案-wenkub
2022-12-28 17:29:11 本頁面
【正文】 和站計量設備進行校核，確保計量準確 。在澆筑底板時先自兩側腹板下料，為便于下料，混凝土坍落度宜控制在 20~22cm，自中間料口下料部分砼坍落度宜控制在 18cm以內，以能夠泵送為宜，由于支座頂端鋼筋密集，澆筑該部分砼時坍落度宜控制在 20~22cm。 具體見后附施工人員名單及負責工作表。 滁河 特大橋跨 江星橋 公路 連續(xù)梁 混凝土施工方案 中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段項目經理部第 四 工區(qū) 二〇〇九年 七 月 十 六 日 滁河 特大橋跨 江星橋 公路 連續(xù)梁混凝土施工方案 一、工程簡述 跨 江星橋 公路 連續(xù)梁全橋混凝土為 立方，其中底板混凝土為 356 立方，腹板部分混凝土為 458 立方，頂板及翼緣板部分混凝土為 立方， 全橋混凝土計劃自 上海方向至 北京 方向一次性澆筑完成。 三、連續(xù)梁混凝土澆注施工方法 C50 混凝土采用 五工區(qū) 攪拌站供應混凝土，混凝土輸送泵車輸送混凝土，插入式振搗器振搗，利用 土工 布 覆蓋并灑水養(yǎng)生。腹板混凝土坍落度 20~22cm，頂板混凝土為保證有富裕的收面時間，坍落度控制在16~18cm。 攪拌站（ ）組織機修人員認真檢查拌和設備，確保機械運轉良好。 技術室（ 谷志明 ）負責認真檢查預埋件及預留孔的位置準確性 ，檢查鋼筋保護層等，防止漏筋 。 灌注 施工順序 本聯(lián)連續(xù)梁混凝土澆筑采用自 上海 側向 北京 側連續(xù)分層澆筑方案 ， 本聯(lián)連續(xù)梁共計分8 層，分別為第 1 層底板（至內箱板肋約 10cm），第 2 層腹板（自內箱板肋向上 40cm），第 7 層為腹板（分別自下層向上至 40cm），第 8 層為頂板（含加高平臺）。 泵車在自一側腹板處澆筑混凝土時每澆筑完成一車混凝土，即移動泵管至另一側腹板處澆筑，相對對稱澆筑。振搗完成后及時安排專人進行收面，收面需安排 2 人，共計 4 人（其中 A 泵： B 泵：）。砼下料方量按照每米 立方控制。 第 8 層為頂板及翼緣板混凝土澆筑， 頂板混凝土由于面積較大，且收面較為困難，施工時自 北京 方向一側向 上海 方向一側推進。 （四） 、 灌注期間各工種人員職責 架子工及模板工工作 混凝土灌注前，架子工及模板工再次認真檢查模板是否存在漏漿、預留孔洞與模板結合部位是否封閉，模板內雜物是否清除，尺寸是否正確等，模板加固是否松動，拉桿螺栓施擰是否到位等，確認無誤后方可同意混凝土灌注。 馬存安 鐘田虎 谷志明 張宇 鋼筋工的工作 澆筑前，鋼筋工再次認真復查預埋件位置、標高是否準確，固定是否牢固，確保牢固、準確后方可
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