【正文】 順豐速運（集團） 有限公 司 企業(yè)制度 ZD/SF 日常維護是指以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)； 日常維護周期：出車前、行車中、收車后。根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不同的作業(yè)范圍和深度及時進行維修。 適用范圍 全網(wǎng)絡(luò)車輛管理 版本優(yōu)化說明 優(yōu)化原因 取代原《 XZHQC009 車輛技術(shù)管理制度》，進一步 規(guī)范營運車輛維修管理，保持車輛穩(wěn)定性，提升對公司營運的保障 。 優(yōu)化內(nèi)容 1. 完善“ 定點維修廠選 定及考評 ”內(nèi)容 ； 4. 新增“配件管理”內(nèi)容； 2. 完善 “車輛維修管理”內(nèi)容； 5. 新增“ VI維護”內(nèi)容 3. 新增“車輛維修定額管理”內(nèi)容； 傳達對象 應(yīng)知應(yīng)會 一般了解 部門 /區(qū)域 崗位 部門 /區(qū)域 崗位 營運本部車輛管理處、經(jīng)營本部營運部、地區(qū)營運部、分點部 各級車管人員和駕駛員 其他部門 其他崗位 上級流程或制度 無 下級流程或制度 無 擬制部門 營運本部車輛管理處 擬制人 李 帆 順豐速運（集團） 有限公 司 企業(yè)制度 ZD/SF 二、 制度正文 1．車輛運行 技術(shù)條件 車輛外觀整潔、裝備齊全、緊固可靠、各部件完好并具有正常的技術(shù)性能； 發(fā)動機動力性能良好、運行平穩(wěn)，燃料、潤滑材料消耗正常，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象； 底盤各總成連接牢固、性能可靠，潤滑良好、鋼板彈簧無斷裂或錯開現(xiàn)象，輪胎 技術(shù)狀態(tài)良好，氣壓正常； 車身完好，駕駛室、車廂密封良好、開啟靈活； 電氣設(shè)備配備齊全，燈光、信號、儀表等工作正常、可靠。 車輛維修應(yīng)貫徹“配件正廠”原則。 一級維護 一級維護是指 含 日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、 緊 固 為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件的車輛維護作業(yè)； 一級維護周期詳見附錄 2。 車輛修理 大修 整車 大修送修標(biāo)準(zhǔn)：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個總成大修符合車輛大修條件 。 壓器總成更換 渦輪增壓器起到增加進氣量的功用，因渦輪機屬于車用非保養(yǎng)件，且渦輪機為精密器件，一旦有故障基本無法修復(fù)，需更換總成，可納入大修。 變速箱大修內(nèi)容不涵蓋離合器部分（離合器壓盤、離合器片、分離軸承、撥叉等部件）。 大修 車架 斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他各總成后才能進行校正、修理或重鉚才能修復(fù)者 ，可納入大修。 車輛外修管理 定點維修廠選定、考評及合同管理 “車輛集中維修”原則。 地區(qū)所選擇定點維修廠原則上應(yīng)具備二類 及 以 上企業(yè)資質(zhì)，如因地區(qū)實際情況與要求不符，由地區(qū)根據(jù)實際情況選擇二類以下技術(shù)力量過硬的維修廠，但原則上僅允許承接 專 項修理（如空調(diào)、輪胎、蓄電池、高壓油泵、渦輪增壓器、加隔離網(wǎng)、鋪地板等），同時須報營運本部車輛管理處備案。 該協(xié)議須一年簽訂一次， 要求 蓋雙方公章。 車輛送修管理 車輛送交維修廠進行維修或其他業(yè)務(wù)辦理時，須由修理廠提供車輛進廠的交接憑證；車輛交接憑證應(yīng)注明維修車輛“牌照號、接車日期及時間、車輛累計行駛里程、燃油量、隨車附件、車輛外觀受損情況等基本信息，并由修理廠接車人員簽名（有條件的，可要求修理廠加蓋公章）； 車輛送修，原則上應(yīng)由車輛 管理人員或我司駕駛員，駕駛車輛送至維修廠。如定點維修廠根據(jù)《送 修單》內(nèi)容填寫將“維修項目及金額”、“預(yù)計出廠時間”、“承修方負責(zé)人”、“聯(lián)系電話”，并電話報備送修方聯(lián) 順豐速運（集團） 有限公 司 企業(yè)制度 ZD/SF 系人后方可維修。 車輛竣工出廠時，送修單位指定的接車人員應(yīng)仔細檢查竣工車輛，核對《送修單》和《結(jié)算單》，驗收合格后方辦理出廠交接手續(xù)，如有問題立即向定點維修廠提出，并報備司機組長或地區(qū)機務(wù)專員。 營運車輛在運輸途中發(fā)生的突發(fā)性故障（如拋錨、水溫報警、制動失效、轉(zhuǎn)向失效等），與非定點維修站進行的突發(fā)性維修。 車輛自修管理 成立自修 站 的地區(qū)，所用配件須為車輛生產(chǎn)廠家指定的原廠件。 廢料集中管理 地區(qū)須將廢料集中存放，交由地區(qū)行政部門按《廢舊物料處置規(guī)定》進行處理，并按附錄 4做好廢料交接 臺賬 。 油輔料管理 汽車保養(yǎng)維護更換的廢油，用油桶收集好，分單獨區(qū)域存在。 廢料處理 地區(qū)行政部門按《廢舊物料處置規(guī)定》進行處理。 車輛潤滑油的合理選用 在選用發(fā)動機潤滑油時，要嚴(yán)格按照《汽車使用說明書》規(guī)定進行； 在保證活塞環(huán)密封良好、機件潤滑良好的條件下，適當(dāng)選用低粘度的潤滑油； 潤滑油的使用等級應(yīng)與 發(fā)動機的工作條件相適應(yīng)； 汽油機潤滑油與柴油機潤滑油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠標(biāo)明可通用時，才可 在標(biāo)明的級別范圍內(nèi)使用。 齒輪油粘度級別的選擇（不同粘度級齒輪油適用范圍見下表）： SAE粘度級號適用的氣溫 SAE粘度級別 適用氣溫 /℃ 75W/90 57~49 80W/90 25~49 85W/90 15~49 85W/140 15~49 車輛潤滑脂的合理選用 在選用車輛潤滑脂時，要嚴(yán)格按照《汽車使用說明書》規(guī) 定進行； ，應(yīng)選用基礎(chǔ)油為合成油，稠化劑為鋰復(fù)合基的潤滑脂； 建議選用 2號汽車通用鋰基潤滑脂，其具有良好的機械安定性、膠體安定性、防銹性、 順豐速運（集團） 有限公 司 企業(yè)制度 ZD/SF 氧化安定性和抗水性。 4．配件管理 配件 自 購管理 地區(qū)自購 配件采購由行政主導(dǎo)，地區(qū)車管負責(zé)提供需求計劃，配合采購部門完成配件的采購及質(zhì)量驗收 ； 自購 配 件的庫存管理交由行政負責(zé)，車管 領(lǐng)用出庫后的配件管理由車管負責(zé)； 自修站的配件 管理參考《自修站管理制度》。 配件更換原則上須達到配件正常壽命周期，未達到正常壽命標(biāo)準(zhǔn)的配件更換，即鑒定為異 順豐速運（集團） 有限公 司 企業(yè)制度 ZD/SF 常。對于人為因素導(dǎo)致配件壽命異常縮短，須追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任，必要 時地區(qū)可以對責(zé)任人進行經(jīng)濟處罰。 （如屬管理不當(dāng)所造成的，則管理人員可視為當(dāng)事人）相應(yīng)處罰 (根據(jù)公司獎勵與處罰管理規(guī)定 )； 7. 車輛改裝 車輛改裝不可出現(xiàn)以下幾種情況 。 。 車輛改裝原則 車輛如有特殊原因必須出現(xiàn)改裝時（如需拆卸客車座位、車廂內(nèi)加裝隔貨欄等），需 遵循以下原則。 車輛退出、轉(zhuǎn)賣、報廢等 VI去除費用不計入 VI維護費用 三、 例外 此項無內(nèi)容 四、 解釋 本制度由營運本部車輛管理處負責(zé)解釋。如乙方所列的維修項目與甲方所報的維修項目不同的，或預(yù)測維修費用在 3000元以上（含大修）的，須征得甲方負責(zé)車輛維修管理人員同意方可施工。 《結(jié)算單》必須要有甲方指定人員 簽字確認，否則甲方將拒付相關(guān)款項。 乙方須保證所用配件是符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全新原廠配件，不得以次充好或隨意更換汽車配件；如