【正文】 養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神和綜合職業(yè)能力，熟悉國家交通產(chǎn)業(yè)的政策和法規(guī)，掌握道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，服務(wù)于道路橋梁建設(shè)工程建設(shè)施工和管理第一線的高技能人才。要實(shí)現(xiàn)我省道路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，需要大量的高技能人才。政府預(yù)算內(nèi)資金、國債資金、地方政府配套資金等1萬億重點(diǎn)投向國家高速公路網(wǎng)主骨架、“斷頭路”、擴(kuò)容路段和農(nóng)村公路建設(shè)；同時(shí)國家加大了對(duì)中、西部“老、少、邊、窮”地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)力度。二、專業(yè)建設(shè)情況（一）專業(yè)設(shè)臵背景行業(yè)發(fā)展背景分析交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和支柱性行業(yè)之一，公路交通是交通行業(yè)的主要組成部分。近3年在省部級(jí)以上學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表科研與教研論文20余篇，編寫教材5部。第一篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)剖析報(bào)告道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)剖析自評(píng)報(bào)告黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院2013年1月0一、專業(yè)基本情況道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院建筑工程系下設(shè)的一個(gè)專業(yè)。該專業(yè)近3年招生207人，報(bào)到率達(dá)90%以上；2013年將迎來第一屆畢業(yè)生，現(xiàn)有在校生207人。改革開放后，特別是“十五”以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路交通飛速發(fā)展取得了令世人矚目的成績。由此可見，交通行業(yè)具有光明發(fā)展前景。但是由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，技術(shù)人才流失嚴(yán)重，高技能人才十分短缺，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的短缺尤為突出。（二）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新經(jīng)過不斷的實(shí)踐與探索，依據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求及東北地區(qū)工程施工季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，構(gòu)建了工學(xué)交替分段式“4+2”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校的三年內(nèi)分為六個(gè)學(xué)段，前三個(gè)學(xué)段在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第四學(xué)段到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行一學(xué)段的頂崗實(shí)訓(xùn)，第五學(xué)段再回校學(xué)習(xí)，第六學(xué)段再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)期間學(xué)生由校企雙方共同管理，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗（詳見四：特色與創(chuàng)新）。如《建筑材料與檢測》這門課程的教學(xué)，就是充分利用校內(nèi)一體化教室，采用項(xiàng)目法進(jìn)行教學(xué)；《道路工程測量》課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法進(jìn)行教學(xué)；《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》課程則采用案例教學(xué)法；大多數(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域如《道路工程》、《橋梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造價(jià)》等學(xué)習(xí)領(lǐng)域，采用工作過程系統(tǒng)化的方式進(jìn)行教學(xué)。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、多媒體課件、圖片庫、虛擬課件等。專業(yè)各門課程實(shí)施過程中，均進(jìn)行了考核方式改革，改革的重點(diǎn)是：注重了過程考核，內(nèi)容與崗位知識(shí)與技能相結(jié)合，采取社會(huì)、企業(yè)及學(xué)校相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)方式。（五）實(shí)踐教學(xué)與能力培養(yǎng)具有較為完善的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件（1）投入力度大，實(shí)訓(xùn)條件在黑龍江省東部地區(qū)處于領(lǐng)先地位。學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練與養(yǎng)成（1）精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?，F(xiàn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師比例達(dá)到36%。加強(qiáng)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)與管理學(xué)院制定了頂崗實(shí)習(xí)管理制度，按照實(shí)習(xí)大綱要求每屆學(xué)生頂崗時(shí)間達(dá)到一年。通過頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生逐漸熟悉崗位工作內(nèi)涵，學(xué)會(huì)如何工作、如何與人合作、如何處理各種關(guān)系和矛盾，融入企業(yè)文化的團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)能力、社會(huì)能力、方法能力均有明顯提升，為下一步就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2）團(tuán)隊(duì)基本情況 道路橋梁專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學(xué)位的4人；兼職教師2人，占專業(yè)教師14%。到2015年使教師總數(shù)達(dá)到20人，兼職教師比例達(dá)到40%；引進(jìn)并培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，骨干教師15人。學(xué)院成立教學(xué)督導(dǎo)處，一把手主抓。督導(dǎo)聽課按計(jì)劃有序進(jìn)行，每名教師至少達(dá)到（包括企業(yè)兼職教師）2輪次以上，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在今后的工作中，以強(qiáng)化校企合作的深度與廣度為首要途徑，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)課程體系和課程內(nèi)容的改革。（三）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施須進(jìn)一步完善雖然學(xué)院在“十一五”期間對(duì)專業(yè)的教學(xué)設(shè)施加大了投入力度，但目前在一體化教室、專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地等實(shí)踐教學(xué)設(shè)施方面還須完善。經(jīng)過學(xué)習(xí)→實(shí)訓(xùn)→實(shí)踐循序漸進(jìn)的培養(yǎng)，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗。（2）激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。（3）具有檢驗(yàn)與調(diào)節(jié)功能。（4）利于學(xué)生就業(yè)。黑龍江省一年十二個(gè)月當(dāng)中，只有四月中旬初到十月中旬能夠進(jìn)行室外土木工程施工，“工學(xué)交替分段式4+2”模式巧妙地適應(yīng)了北方室外工程施工的季節(jié)性要求。有個(gè)別學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間到附近施工企業(yè)兼職負(fù)責(zé)技術(shù)管理；有的學(xué)生走上實(shí)習(xí)崗位后，在不久就成為企業(yè)獨(dú)擋一面的骨干力量，被企業(yè)委以重任。所有這些變化是過去只靠思想教育無法實(shí)現(xiàn)的。（5）促進(jìn)了教學(xué)改革和培養(yǎng)方案的完善“工學(xué)交替分段式4+2”模式通過學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)，既可以看出專業(yè)培養(yǎng)方案 8本身各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)比例、先后順序及教學(xué)內(nèi)容是否合理；同時(shí)，通過學(xué)生和專業(yè)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)過程中對(duì)行業(yè)和企業(yè)需求的深入了解，掌握專業(yè)培養(yǎng)方案與人才要求的對(duì)接程度，根據(jù)需要及時(shí)完善培養(yǎng)方案，保證所培養(yǎng)的人才完全符合企業(yè)要求。部分教師在這一過程中還被聘為企業(yè)兼職專業(yè)技術(shù)人員或管理人員。專業(yè)技術(shù)服務(wù)的特點(diǎn)（1）參與技術(shù)服務(wù)的專業(yè)教師數(shù)量多 技術(shù)服務(wù)處建專業(yè)建設(shè)、凸顯辦學(xué)特色道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)課教師9名，有6名教師長年參與技術(shù)服務(wù)工作，占專任專業(yè)課教師的67%，他們都在服務(wù)企業(yè)中任實(shí)職，例如張明達(dá)老師在中鐵九局集團(tuán)第六分公司擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，李綱老師曾在黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院擔(dān)任監(jiān)理員，郭忠華老師曾在中鐵十八局擔(dān)任測繪工程師。（2）促進(jìn)了教學(xué)改革在技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，老師們將在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題，生產(chǎn)中采用的新技術(shù)和新工藝，帶到了課堂上，對(duì)哪些陳舊落后的不適合實(shí)際生產(chǎn)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革有了極大的促進(jìn)。（4）贏得了廣泛的贊譽(yù)和極高的聲譽(yù)經(jīng)過幾年的努力，黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的教師和學(xué)生在省內(nèi)路橋企業(yè)中贏得了一定聲譽(yù)，甚至有的企業(yè)登門請求進(jìn)行技術(shù)支援。2專業(yè)核心能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。（1）主干課程高等數(shù)學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路建筑材料、道路工程測量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學(xué)地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、水力學(xué)與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程造價(jià)、公路工程招標(biāo)投標(biāo)、公路施工項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)（2）主要實(shí)踐環(huán)節(jié)道路工程測量、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個(gè)人興趣、經(jīng)濟(jì)條件確定一種或兩種以上技能證書。我知道僅憑寥寥數(shù)句勾勒出完整的自己也并非易事。利用寶雞文理學(xué)院綜合性院校這一優(yōu)勢，平時(shí)閱讀專業(yè)以外的書籍，提高個(gè)人的修養(yǎng)，努力使自己向復(fù)合型人才方向發(fā)展。專業(yè)方面曾經(jīng)在陜西軍工集團(tuán)陜開電器公司實(shí)習(xí)，把自己學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合。盡管在眾多應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍然很自信。