【正文】 形勢，培養(yǎng)出一批德、智、體、美全面發(fā)展的具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設計、建造、研究的基本理論和基礎知識，并且基礎扎實、專業(yè)知識面廣、動手能力強、具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型、復合型人才，這是船舶與海洋工程專業(yè)目前必須面對和要解決的重要問題。大學四年后學生須掌握船舶與海洋工程領域的堅實基礎理論和寬廣的專業(yè)知識，以及解決工程問題的現(xiàn)代化實驗研究方法和技術(shù)手段，并且具有獨立從事新產(chǎn)品開發(fā)設計能力、生產(chǎn)工藝設計及實施能力、工程管理的能力。開設院校大連海事大學 武漢理工大學 哈爾濱工業(yè)大學 哈爾濱工程大學 天津大學 大連理工大學 上海交通大學 華中科技大學 華南理工大學 河海大學 中國石油大學（華東）上海海事大學 中國海洋大學 廈門集美大學廣東海洋大學 江蘇科技大學 重慶交通大學 大連海洋大學 山東交通學院 浙江海洋學院 青島科技大學華中科技大學文華學院 青島遠洋船員學院 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院 渤海船舶職業(yè)技術(shù)學院就業(yè)趨勢船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè)。現(xiàn)在很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術(shù)等專業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者已經(jīng)遠不如以前眾多，而且該專業(yè)人才退休、老化普遍存在。第四篇：船舶與海洋工程船舶與海洋工程,主要課程:理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、:船模阻力實驗、螺旋槳試驗、:4年,授予學位:工學學士,相近專業(yè)::主要到船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計、研究、制造、檢驗、,在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科,下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科,地處國際航運的中心城市的上海,中國船舶工業(yè)的老牌大學上交地理優(yōu)勢極為明顯,加上上海市對人才的吸引能力,大工的學生在業(yè)內(nèi)的認可程度也日漸提高,雖然繼承了“哈軍工”大部分家當,但是學科發(fā)展受國家政策影響較大,在市場經(jīng)濟的今天,在別的學校都在拼命做項目賺錢的今天,由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市,所以人才斷檔問題比較嚴重,但如今仍然有以兩位老院士為代表的老底在,武漢理工大學的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學校造船科,1963年交通部院系調(diào)整,大連海運學院(現(xiàn)大連海事大學)造船系整體搬遷至武漢,由于長江內(nèi)河航運繁忙,武漢理工(時為武漢水運工程學院)造船系顯赫一時,但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力,但已在華南,管理更加有力的話,哈船那樣顯赫的歷史,但發(fā)展勢頭強勁,華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼,但從師資力量,學校重視程度,試驗設施等各方面來看,天津大學的船海系隸屬于建筑工程學院,分船舶工程和海洋工程兩個方向,3個院士都是港航的,雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè),雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校,但是學校目前仍然是2本(可能江蘇省內(nèi)是一本),(如滬東中華,外高橋等),海上運輸公司(如中國遠洋),石油公司(如中海油),海事局(需要本科或研究生應屆畢業(yè)生報考國家直屬機構(gòu)海事局公務員,限應屆畢業(yè)),船級社(一般需要有船廠經(jīng)驗外語好的),高校(博士或碩士學歷).總體而言,就業(yè)基本沒大問,工資剛開始兩千至三千/月(單位地點,畢業(yè)院校,單位制度造成差異),工作兩年月工資基本在五千至七千月,且工資出現(xiàn)兩極分化(進船級社如ABS,DNV等月收入在萬元,很多技術(shù)好的都跳去船級社).如果想在這個領域吃香,建議小方向選擇海洋工程,學好外語,最好到可以交流地步(進船級社),這兩點做到了工作不愁,、水下運載器及各類海洋結(jié)構(gòu)設計、研究、生產(chǎn)制造、檢驗及海洋開發(fā)技術(shù)經(jīng)濟分析的高級工程技術(shù)人才的學科。就業(yè)趨勢船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè)?，F(xiàn)在很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術(shù)等專業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者已經(jīng)遠不如以前眾多，而且該專業(yè)人才退休、老化普遍存在。開設院校：中國石油大學、天津大學、大連理工大學、大連海事大學、大連水產(chǎn)學院、哈爾濱工程大學、上海交通大學、上海海運學院、河海大學、華東船舶工業(yè)學院、浙江海洋學院、中國海洋大學、華中科技大學、武漢理工大學、華南理工大學、廣東海洋大學、重慶交通學院等第五篇：船舶與海洋工程專業(yè)英語船舶與海洋工程英語目錄Part Naval Architect…………………………………………….……….….....1 , Principal Dimensions……………………………….….………....3 ship Types………………………………………………..…………10 Design…………………………………………………………………16 Arrangement……………………………………………………....…20 Lines……………………………………………………..…………...…25 Equilibrium, Stability and Trim………………………………………..28 Power Requirements………………………………………….….33 Motions, Maneuverability………………………………………………37 Function of Ship Structural Components……………………………………….....40 Design, Ship Stresses…………………………………………………….......43 Societies…………………………………………………...…48 , Organization, Layout…………………………………..….....…..53 , From Contract to Working Plans……………………………...….56 Plan and Fairing, Fabrication and Assembly………………………....58 and Outfitting…………………………………………………....61 Trials……………………………………………………………………64 Engines………………………………………………………………………...66 Electrical Equipment…………………………………………..……71 Machinery Spaces……………………………………….……..76 Drilling Platforms……………………………………………………………...81 of Offshore Structures……………………………………….…..85 Submersibles…………………………………………….…91 of Engineering Economics to Ship Design……………..……..94 Development and the Naval Architect………………………..…98 ……………………………………………………………..101 …………………………………………………………………...…129Lesson OneThe Naval Architect A naval architect asked to design a ship may receive his instructions in a form ranging from such simple requirements as ―an oil tanker to carry 100 000 tons deadweight at 15 knots‖ to a fully detailed specification of precisely planned is usually required to prepare a design for a vessel that must carry a certain weight of cargo(or number of passengers)at a specified speed with particular reference to trade requirement。such academic training must be supplemented by practical experience in a in design The introduction of calculating machines and puters has facilitated the plex calculations required in naval architecture and has also introduced new concepts in are many binations of length, breadth, and draft that will give a required puters make it possible to prepare series of designs for a vessel to operate in a particular service and to assess the economic returns to the shipowner for each separate a procedure is best carried out as a joint exercise by owner and ships increase in size and cost, such bined technical and economic studies can be expected to bee more mon.(From ―Encyclopedia Britannica‖, , 1980)Technical terms architect 造船工程（設計）師 結(jié)構(gòu)（件）尺寸naval architecture造船（工程）學 肋骨 任務書、指導書 society 船級社 tanker 油輪 操舵、駕駛 載重量 振動 節(jié) register tonnage 凈登記噸位 規(guī)格書，設計任務書 港口 船舶 稅收 貨物 tonnage 總噸位 旅客 space 扣除空間 貿(mào)易 收入 機械、機器 進塢 capacity 艙容 費用、電荷 store 消耗物品 艙壁 weight 輕載重量、空船重量 （隔）、細分 船體 碰撞 尺度、量綱、維（數(shù)） 折衷、調(diào)和 排水量、位移、置換 系數(shù) 噸位 培訓 纖瘦度 mechanics 流體力學 吃水 strength 結(jié)構(gòu)強度 船寬 阻力 干舷 推進 規(guī)范 造船 試用（暫行）的 （特殊）才能，適應性 direction 縱向 航運，海運 direction 垂向 school 工藝（科技）學校 縱傾 學術(shù)的 穩(wěn)性 造船廠 horse power 軸馬力 puter 電子計算機 強度 船主，物主 航區(qū)、服務 (a)edia 百科全書Additional Terms and Expressions Chinese Society of Naval Architecture and Marine Engineering(CSNAME)中國造船工程學會the Chinese Society of Navigation中國航海學會“Shipbuilding of China‖ 中國造船 Ship Engineering 船舶工程“Naval 安定Merchant Ships” 艦船知識China State Shipbuilding Corporation(CSSC)中國船舶工業(yè)總公司China offshore Platform Engineering Corporation(COPECO)中國海洋石油平臺工程公司Royal Institution of Naval Architects(RINA)英國皇家造船工程師學會Society of Naval Architects and Marine Engineers(SNAME)美國造船師與輪機工程師協(xié)會 of naval architecture 造船原理 statics(or statics of navalarchitecture)造船靜力學 dynamics 船舶動力學 resistance and propulsion 船舶阻力和推進 rolling and pitching 船舶搖擺 manoeuvrability 船舶操縱性 construction 船舶結(jié)構(gòu) structural mechanics 船舶結(jié)構(gòu)力學 strength and structural design 船舶強度和結(jié)構(gòu)設計 design 船舶設計 technology 造船工藝(or ocean)engineering 海洋工程 to the Text from A to B 的意思為“從A到B的范圍內(nèi)”，翻譯時，根據(jù)這個基本意思可以按漢語習慣譯成中文。例：The depth of the chain locker is such that the cable is easily 。 puters make it possible to prepare series id designs for a vessel to operate in a particular service