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安全工作是一項(xiàng)只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)的工作-wenkub

2024-11-04 04 本頁(yè)面
 

【正文】 總結(jié)工作中好的方面,找出阻礙生產(chǎn)安全的地方,竭盡全力的把事故消滅在萌芽狀態(tài),提高自我防范事故的能力,為我們的航道事業(yè)發(fā)展增光添彩!安全是支筆,安全是首詩(shī),它描繪著生命中一幕幕精彩的畫面,它吟詠著人生的綠洲,它是情的無(wú)邊草原,它是愛的不竭之河,帶著家庭的祝愿,帶著企業(yè)的忠誠(chéng),安全鮮活在我們每個(gè)豐富多彩的日子里。因而我們就要事事講安全、常常講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。面對(duì)那些慘痛的教訓(xùn),我們有何理由不講安全呢?我們有何理由不去抓安全呢?我們有何理由不去把安全牢記心間呢?安全是什么?安全是一種態(tài)度。曾經(jīng)我有幸觀看了一次交通事故的宣傳片,在一幅幅觸目驚心的事故照片、一行行沉重的數(shù)字背后深深地領(lǐng)會(huì)到了違章操作給本人、家人帶來(lái)的無(wú)限苦楚,給國(guó)度、單位帶來(lái)的巨大損失?!鞍踩l(fā)展、重在預(yù)防”有效途徑之四就是營(yíng)造安全環(huán)境。一是打破舊的思維定勢(shì),增強(qiáng)超前防范意識(shí),做好安全生產(chǎn)預(yù)防工作,建立完善安全管理制度,落實(shí)安全管理措施,卡控安全生產(chǎn)過(guò)程,形成“事事有人管、人人有事干”的良好工作氛圍。二是建立完善安全質(zhì)量包保機(jī)制,制訂嚴(yán)厲的考核辦法,簽訂安全責(zé)任狀,繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金,發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用,把安全工作與工資考核、獎(jiǎng)金直接掛起鉤來(lái),違章或搞不好安全的摘帽子、丟面子、減票子、失位子,激發(fā)干部職工“安全發(fā)展、重在預(yù)防”的工作熱情,自覺地把各項(xiàng)安全制度和措施真正落到實(shí)處。二是堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)的基本方針,深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹“隱患險(xiǎn)于明火”的重要思想,超前思維,超前管理,超前控制,常抓不懈,將安全、質(zhì)量這兩條主線貫穿到安全生產(chǎn)的全過(guò)程,制定事故預(yù)想和防范措施,查找安全隱患和死角,從制度措施等源頭上編織好安全網(wǎng),未亡羊先補(bǔ)牢。主要領(lǐng)導(dǎo)必須要負(fù)起安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,分管領(lǐng)導(dǎo)要以主要精力抓好安全工作,各職能部門要細(xì)化安全責(zé)任,確保責(zé)任到人,并對(duì)落實(shí)安全責(zé)任制情況進(jìn)行對(duì)照檢查。要堅(jiān)持安全報(bào)告制度,確保不拖延、不延誤。作為下屬,要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)定,并落實(shí)在行動(dòng)上,從而形成上下一條心、齊抓共管的安全工作局面。事實(shí)證明,安全工作必須要持之以恒,不怕反復(fù);不能工作閑時(shí)就抓,忙時(shí)就不抓;不能出事時(shí)就抓,未出事時(shí)就不抓;必須堅(jiān)持一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),即持久用力。安全事故的發(fā)生,與有關(guān)人員思想不重視、工作不落實(shí)、制度不堅(jiān)持、責(zé)任不到位有很大關(guān)系。筆者認(rèn)為,安全管理是一個(gè)持續(xù)反復(fù)的過(guò)程,必須做到“四抓”。要全員參與抓。要堅(jiān)持抓制度的完善。要堅(jiān)持安全評(píng)估制度,通過(guò)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和檢測(cè),把安全隱患遏止在萌芽狀態(tài)。此外,要加大責(zé)任追究力度,確保人人有責(zé)、人人守責(zé)、人人盡責(zé)。三是開展以“以人為本、安全發(fā)展、重在預(yù)防、促進(jìn)和諧”為主題的競(jìng)賽活動(dòng),不斷增強(qiáng)干部職工“我要安全、我必須安全”的意識(shí)和“安全發(fā)展、重在預(yù)防”的責(zé)任心,居安思危,警鐘長(zhǎng)鳴,關(guān)注每個(gè)細(xì)節(jié),做好安全工作,消除安全隱患,確保安全生產(chǎn),維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定。三是建立完善安全檢查考核機(jī)制,強(qiáng)化安全生產(chǎn)卡控和責(zé)任追究制度,對(duì)有嚴(yán)重的違章事件堅(jiān)決一追到底,決不姑息;對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的,要追究責(zé)任,徹底改變那種安全制度寫在紙上、掛在嘴上、貼在墻上的狀況,形成“安全發(fā)展、重在預(yù)防”的良好風(fēng)氣。二是根據(jù)職工的不同文化層次、崗位需求,制定安全學(xué)習(xí)規(guī)劃,開展安全技能培訓(xùn),通過(guò)理論引導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),使職工了解設(shè)備情況、基本原理、性能及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中容易發(fā)現(xiàn)的安全問題,熟知設(shè)備有哪些不安全因素防護(hù)措施,不斷提高職工對(duì)設(shè)備安全、作業(yè)安全的認(rèn)識(shí)和自我保護(hù)、安全防范能力,使職工的安全素質(zhì)適應(yīng)和諧鐵路發(fā)展的需要。一是堅(jiān)持“以人為本”的管理理念,做好一人一事的思想政治工作,曉之以理,動(dòng)之以情,導(dǎo)之以行,和風(fēng)細(xì)雨,潤(rùn)物無(wú)聲,潛移默化,用“心”與職工溝通,了解職工所思所想所盼,把握職工思想脈搏,對(duì)癥下藥,釋疑解惑,解開疙瘩,理順情緒,化解矛盾,穩(wěn)定隊(duì)伍,凝聚力量,預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,為促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。曾流過(guò)淚,曾悔悟恨,因事故致殘的工人在這里聲淚俱下,得到親人的孩子們?cè)谶@里喜笑顏開,對(duì)安全一個(gè)不留意,就可能給家庭和子女帶來(lái)巨大大的災(zāi)難和悲傷。安全,對(duì)我們航道事業(yè)來(lái)說(shuō)也是放在首位的,我們經(jīng)常講“安全第一,預(yù)防為主”。只有思想上多一道防線,安全上才干多一分保證,堅(jiān)決抵制僥幸心理和麻痹思想,當(dāng)僥幸心理閃現(xiàn)時(shí)請(qǐng)想一想:父母雙鬢的青絲,妻子掛念的眼神,孩子睡夢(mèng)中那甜甜的淺笑,難到一切還不能打動(dòng)那浮燥的心嗎?生命,一旦失去就不會(huì)再有重來(lái)的時(shí)候,還有什么比健康地活著更寶貴呢?愛惜生活,保護(hù)自我,把生命握在本人手中,去享用人間的天倫之樂,去感受人間的至愛與溫情。牢記安全,珍惜生命,聽春雨親吻著花兒的呢喃,看萬(wàn)家燈火溫暖的港灣,沐浴輸變電跨越式發(fā)展,在和諧職工的感言中,我們幸福著每一天,我們感謝安全的給予,讓我們品味安全、品味幸福,讓安全的話語(yǔ)常駐心田。加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作,為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境,事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。(二)學(xué)生自身因素方面:一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強(qiáng)等特點(diǎn),道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生,極易引發(fā)道路交通事故。即使發(fā)生交通事故,他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警,從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。上交通安全課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。二是社會(huì)輿論及各大宣傳媒體對(duì)校園的關(guān)愛缺乏熱情?!吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條規(guī)定“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識(shí)”。建立考核機(jī)制,嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。強(qiáng)化中小學(xué)生交通安全的教育和監(jiān)督管理工作。真正使“車禍猛于虎,生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。公安交通管理部門在對(duì)中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作方面,要立足本職,采取新穎、創(chuàng)新的方式全面開展:針對(duì)學(xué)生特點(diǎn),對(duì)癥下藥。形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。交通安全圖片展,可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作,盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例,要將正確的交通行為用簡(jiǎn)潔、通俗易懂的語(yǔ)言文字和圖片向?qū)W生傳播;二是在形式上。要充分利用電視、廣播、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡(jiǎn)報(bào)等宣傳陣地,廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動(dòng)態(tài)、事故圖片巡展等活動(dòng),在社會(huì)中營(yíng)造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。讓我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手,為孩子打造一片安全的天空。曾震驚一時(shí)的云南“馬家爵事件”、四川的“王豪事件”、2006年2月份至3月份華南農(nóng)大的4名學(xué)生連續(xù)自殺等惡性案件的發(fā)生,可以說(shuō)其嚴(yán)重程度達(dá)到了我國(guó)歷史上大學(xué)生惡性案件之最。一、高校安全管理面臨新的挑戰(zhàn)近幾年來(lái),我國(guó)高校正面臨著規(guī)模不斷擴(kuò)大、人數(shù)急劇增加、內(nèi)部管理體制改革進(jìn)程逐步深化、學(xué)生心理健康狀況欠佳以及高校本身的安全教育管理滯后等新情況,給高校安全管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?!雹僮鹬厝瞬?、崇尚科學(xué)已成為全社會(huì)的共識(shí),自考生、函授生及各類培訓(xùn)人員絡(luò)繹不絕。隨著規(guī)模的擴(kuò)大,各種貴重器材也在不斷增加。有些盜竊團(tuán)伙,甚至在學(xué)校附近租賃住房,建立據(jù)點(diǎn),專以偷盜學(xué)校和師生財(cái)務(wù)為業(yè)。但后勤管理服務(wù)社會(huì)化以后也產(chǎn)生了一系列的問題,給安全管理帶來(lái)隱憂。校園內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的集團(tuán)盜竊、打群架、群眾性衛(wèi)生安全事故等,往往和這些人員有關(guān)。這些獨(dú)生子女雖然有他們多方面的優(yōu)越性,但也存在無(wú)須諱言的不健康心理。目前中小學(xué)重智育,輕德育,“一好遮百丑”,忽視學(xué)生品德和健康心理的培養(yǎng)。此外,高校取消了考生的年齡限制,大學(xué)生群體的年齡差距加大,彼此之間的心理、生理差別增大,彼此之間的摩擦、糾紛就會(huì)增多。近幾年高校安全管理的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。②面對(duì)如此嚴(yán)峻的安全形勢(shì),為順應(yīng)社會(huì)對(duì)大學(xué)生素質(zhì)要求不斷提高的潮流,高校把工作重點(diǎn)仍然放在擴(kuò)大學(xué)生知識(shí)面、優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)、提高綜合素質(zhì)和畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率等方面,而不是根據(jù)形勢(shì)的新要求,適時(shí)調(diào)整工作思路,充實(shí)安全教育內(nèi)容,加大安全管理力度。部門間由于重視程度不同,認(rèn)識(shí)不一致,難以做到密切配合,齊抓共管。我國(guó)《高等學(xué)校學(xué)生安全教育及管理暫行規(guī)定》中規(guī)定:高等學(xué)校學(xué)生管理的主要任務(wù)是宣傳、貫徹國(guó)家有關(guān)安全管理工作的方針、政策、法律、法規(guī),對(duì)學(xué)生實(shí)施安全教育及管理,妥善處理各類安全事故,引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)。所以,從更大的層面上說(shuō),安全教育需要學(xué)生管理部門和所在的系、院共同承擔(dān)。職能部門負(fù)責(zé)專職教育和防范,其它涉及到的部門全力配合,不斷強(qiáng)化,具體落實(shí),并把一般的安全教育、專門安全教育和特別的安全教育結(jié)合起來(lái),把個(gè)人安全教育和集體安全教育結(jié)合起來(lái),形成安全教育的日常化、專項(xiàng)化和網(wǎng)絡(luò)化。發(fā)揮課堂教學(xué)優(yōu)勢(shì),以強(qiáng)化安全教育,是高校得天獨(dú)厚的條件。及時(shí)搶占網(wǎng)絡(luò)陣地,防止有害信息進(jìn)入校園?!坝孟冗M(jìn)的文化指導(dǎo)學(xué)生,用豐富的信息吸引學(xué)生,用全面的知識(shí)服務(wù)學(xué)生”。所謂學(xué)校事故,一般是指入校兒童在學(xué)校期間和兒童在校集體活動(dòng)而處于學(xué)校管理范圍內(nèi),所發(fā)生的人身傷害事故。這種情況一般都是意外事故引起的,即便教師在現(xiàn)場(chǎng),兒童的傷害也是不可避免的。如攀登架等大型的活動(dòng)器具年久失修,存在著安全的隱患,一旦發(fā)生事故,學(xué)校必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。首先從值班老師的角度看有很多因素可以影響值班老師在接送時(shí)的準(zhǔn)確性和責(zé)任標(biāo)準(zhǔn), 如:疾病,身體狀況,心情等等,值班老師可能因?yàn)槟承┣闆r(病假,事假)而不能上課,則可能會(huì)由另一個(gè)不熟悉這個(gè)班的老師替課,那么兒童的安全性降到很低。而門衛(wèi)制度的不完善可能導(dǎo)致不法人員侵入,造成嚴(yán)重后果。由于兒童處在生長(zhǎng)發(fā)育的過(guò)程中,身體各種機(jī)能水平較低,在發(fā)生的事故中,很多因?yàn)樯眢w的狀況而產(chǎn)生的,如摔傷頭、磕掉牙、骨折、墜落、溺水、車禍等。兒童意外事故發(fā)生率的高低與學(xué)校、家庭的教育方式有密切的關(guān)系。許多家長(zhǎng)安全意識(shí)薄弱(相對(duì)而言,教師較好),根本想不到孩子會(huì)發(fā)生意外。類似的悲劇不勝枚舉,這說(shuō)明家長(zhǎng)、教師的安全意識(shí)淡薄,缺乏基本的安全知識(shí)。許多老師都有類似的體會(huì):“最怕帶孩子去效游了,走在稍滑的路面上或是小土坡上,無(wú)論老師怎樣提醒,但有時(shí)還是會(huì)有小朋友摔倒,不小心就會(huì)被小樹枝
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