副司機(jī)崗位描述-wenkub
2024-11-04 01 本頁面
【正文】 －匯報(bào)運(yùn)用情況－交班四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 執(zhí)行該工種相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)五、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想及常見問題處理：危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想：（1）上下機(jī)車必須抓緊抓牢，防止摔傷。（3）要求身體健康無色盲，愛崗敬業(yè)。首先歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作，下面我把我的崗位職責(zé)、設(shè)備原理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作流程等作以描述。一、崗位職責(zé)及要求：崗位職責(zé)：精心保養(yǎng)設(shè)備，整備過程中嚴(yán)格檢查機(jī)車，確保油、水、砂充足，運(yùn)行中與司機(jī)配合作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行車中嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答，確保運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)高效。二、設(shè)備原理：我段現(xiàn)在運(yùn)用的是東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車，該車采用了16缸240mm缸徑的柴油機(jī)，總功率為1990kw，自重為138噸，通過最小曲線半徑為145m。（2）進(jìn)入地溝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴，防止碰傷。在處理常見問題中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象逐步排查，如故障難以處理，協(xié)助司機(jī)做好列車防溜，立即向調(diào)度，機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室進(jìn)行匯報(bào)。防范措施：（1）乘務(wù)員在機(jī)車調(diào)車過程應(yīng)共同確認(rèn)道岔表示器開通狀態(tài)。機(jī)車仍以3—5公里/小時(shí)推進(jìn)，車長不慎滑倒在鋼軌上，此時(shí)13輛空車從其大腿根部碾過。（3）調(diào)車員在前端信號(hào)消失后，信號(hào)不明的情況下未采取停車措施。原因分析：（1）石灘站值班員違章作業(yè)，未通知道口列車閉塞、發(fā)車時(shí)間，汽車駕駛員違章作業(yè)搶越道口。（3）當(dāng)?shù)揽诠げ伙@示或顯示停車信號(hào)時(shí)，能立即停車，確保行車安全。防范措施：（1）乘務(wù)員在調(diào)車中，應(yīng)共同確認(rèn)道岔開通狀態(tài)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，確認(rèn)一幅道岔，過一幅道岔。一、崗位職責(zé)及要求：職責(zé)：在公司管轄的鐵路專用線內(nèi)，在公司調(diào)度室的統(tǒng)一指揮下，以車站計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)，安全操縱機(jī)車，與副司機(jī)兩人共同確認(rèn)信號(hào)、出乘中嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，堅(jiān)持“安全行車三十字令”防止各類路內(nèi)外傷亡事故保證設(shè)備安全，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)高效。二、設(shè)備原理：我段現(xiàn)在運(yùn)用的是東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車，該車采用了16缸240mm缸徑的柴油機(jī)，總功率為1990kw，自重為138噸，通過最小曲線半徑為145m。（2）進(jìn)入地溝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴，防止碰傷。六、本崗位面臨的如何防止路外傷亡這一突出問題作以描述：我公司點(diǎn)多線長，沿線道口多達(dá)88處，無人道口就84處，車輛行人搶道時(shí)常發(fā)生，為了防止路外傷亡事故、行車事故，我們樹立“把路外行人當(dāng)親人”理念，總結(jié)了“人命重泰山、時(shí)刻把住關(guān)、瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”安全行車三十字令，較好地防止此類事故發(fā)生。防范措施：（1）乘務(wù)員在機(jī)車調(diào)車過程應(yīng)共同確認(rèn)道岔表示器開通狀態(tài)。原因分析：（1）車長在干第三鉤活時(shí)，沒有采取防溜
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