【正文】 、豫四省。知識的積累也是非常重要的。三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理剛開始來的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手；開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評定標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)會了張拉的計(jì)算與范圍。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。路基工程全長410m，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號大橋（1140mT梁)，馬蹄心2號大橋（730+50+1130mT梁)，新寨大橋(70+120+70）+40T梁）。實(shí)習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。第一篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。要求也十分嚴(yán)格。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為T梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx2大橋?yàn)檫B續(xù)T梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)）。在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：（1）增大截面面積加固法。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會了看圖紙、計(jì)算方量四、總結(jié)在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。知識就好比人的血液。其中G50、G70滬渝高速公路、福銀高速公路黃黃高速公路主線1998年12月28日試運(yùn)行、2000年元月22日全線貫通；S5武英高速公路黃岡段2009年9月29日建成通車、全線12月24日貫通；G42滬蓉高速公路麻武高速公路武漢至紅安段于2010年7月27日試通車、全線于2011年元月12日建成通車，原國家主席李先念同志夫人林佳楣親筆題寫“紅色高速路”。麻武高速公路起于麻城市木子店鎮(zhèn)長嶺關(guān)接在建的滬蓉高速公路安徽省大顧店至長嶺關(guān)段，經(jīng)麻城市、紅安縣，止于武漢市黃陂區(qū)和紅安縣交界的長嶺崗。管理所于2010年7月27日正式通車營運(yùn)，現(xiàn)有員工24人，男職工10人，女職工14人，其中黨員9人，大專及以上文化程度7人，是一支年輕又極具活力的隊(duì)伍。五、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容：（一）1月2日，我被通知前往黃陂某學(xué)校接受十五天的軍訓(xùn)，公司是想讓我們這些被錄取的工作人員互相認(rèn)識，形成一種集體意識，并且加強(qiáng)自身身體素質(zhì)。疊被子是我們軍訓(xùn)的一門功課，教官對我們的要求很高，所以我們都是五點(diǎn)半就起來壓被子、疊被子、修被子。我們娛樂的就只是晚上了，教官叫我們唱歌、拉歌，這是放松心情的一刻，大家玩得很高興，一天的疲憊也消退在歌聲中，娛樂過后，我們不能放松警惕，因?yàn)榻坦倩蝾I(lǐng)導(dǎo)在晚上會吹緊急集合哨。接下來就是分批到紅安、永佳河、麻城東、木子店、鄂東所學(xué)習(xí)，我被分到了麻城東所學(xué)習(xí)，這次學(xué)習(xí)主要趨向于學(xué)習(xí)安徽高速公路的發(fā)展歷程，收費(fèi)崗位職業(yè)道德，收費(fèi)禮儀，收費(fèi)操作技能中的識錢、數(shù)錢、找錢等技能。①要有過硬的收費(fèi)技能。一看：水印、安全線、光變油墨、看票面圖案是否清晰，色彩是否鮮艷，對接圖案是否可以對接上或者用5倍以上放大鏡觀察票面，看圖案線條、縮微文字是否清晰干凈。手持鈔票用力抖動、手指輕彈或兩手一張一弛輕輕對稱拉動，能聽到清脆響亮的聲音。②嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。兩者是化解征繳矛盾最有效的方法，當(dāng)我們在收費(fèi)過程中與車主接觸時(shí)，必須使用文明用語，實(shí)行微笑式服務(wù)，要有耐心、細(xì)心、熱心、誠心，對每一位車主做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實(shí)做到來有迎聲，問有答聲，走有送聲。男收費(fèi)員不準(zhǔn)留長發(fā)、長鬢角、留胡須，女收費(fèi)員不準(zhǔn)濃妝艷抹，也不準(zhǔn)染頭發(fā)、染指甲，戴耳環(huán)或散發(fā)。不準(zhǔn)隨地吐痰，扔紙屑。售票員認(rèn)真清點(diǎn)通行費(fèi)款和售出通行費(fèi)票根，核對有無長短款現(xiàn)象。將收回的通行卡交給票據(jù)員，用完的通行費(fèi)票據(jù)填寫已用通行費(fèi)票證清單交票據(jù)員存放，繳銷。早班、晚班都是按以上步驟進(jìn)行，只是晚上上班的時(shí)候會覺得困。之后從事票管監(jiān)控直到現(xiàn)在。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)是很重要的，但必須注意的是，在問人之前要分清哪些問題可以問，哪些問題不該問。我剛來報(bào)到時(shí)，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。孤芳自賞并不能說明你有個(gè)性，過于清高是很難融入大集體的。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。同時(shí)還讓我明白了無論你將來做什么都要明白從來都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動，不能坐著等機(jī)會；和領(lǐng)導(dǎo)在一起，無論在任何情況下都要突出領(lǐng)導(dǎo)的地位；無論將來在哪兒工作都要明白現(xiàn)在做事不只是要多干，更重要的是要多說，多和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，這現(xiàn)在變得已經(jīng)越來越重要了。相信今后無論什么時(shí)候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得是快樂的，而且永遠(yuǎn)銘記于心。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。3收費(fèi)管理主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26m，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，互通匝道設(shè)計(jì)車速40——60km/h，樞紐互通匝道50——80km/h。該合同段中標(biāo)金額204701897元，工期18個(gè)月，、高速公路排水背景我國高速公路經(jīng)過20多年的發(fā)展,已經(jīng)取得了巨大的建設(shè)成就。防排水技術(shù)在高速公路水毀防治中的應(yīng)用是一個(gè)綜合問題，涉及到水文、氣象、水力、泥沙、地質(zhì)地貌、巖土、路基路面等多門學(xué)科。充分認(rèn)識水對公路的破壞性，認(rèn)真做好公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)已是一項(xiàng)十分嚴(yán)峻而緊迫的任務(wù)。特殊的地形地質(zhì)、氣象、水文植被、巖性、地貌類型等條件，對高速公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了一定的約束和特定的要求，如何進(jìn)行排水設(shè)施的合理設(shè)計(jì)和施工，如何防止排水設(shè)施的失效并采用相適應(yīng)的處治措施，如何做到公路排水與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)等問題都亟待解決。(一)、結(jié)合高速公路建設(shè)需求，預(yù)計(jì)在建設(shè)中會遇到如下與水有關(guān)的問題：(1)公路范圍增加地表徑流強(qiáng)度，加劇水土流失，新開挖坡面及填土路基坡面易遭受暴雨沖刷(2)沿河路基沖刷防護(hù)及橋梁防洪安全問題(3)小橋涵的過流能力及出口沖刷問題，以及引起的環(huán)境問題(4)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件適宜植被生長，但巖溶區(qū)植被一旦破壞將難以恢復(fù)，如何保護(hù)水環(huán)境和維護(hù)原有水平衡是設(shè)計(jì)施工中的難點(diǎn)。三、昌栗高速排水設(shè)計(jì)一、本項(xiàng)目從南昌上栗高速公路特有的地形、地質(zhì)和降雨特征等自然條件出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法，并結(jié)合觀測和試驗(yàn)，針對高速公路防排水技術(shù)進(jìn)行較為系統(tǒng)深入的研究，重視排水系統(tǒng)與自然環(huán)境的相互作用，工程保護(hù)與生物防護(hù)的合理結(jié)合來降低工程造價(jià)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以期做到防水排水的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保路基穩(wěn)定性，降低高速公路水