【正文】 車底盤構成相互協調和匹配的整體，達到設計任務書所提出的整車基本性能和專用性能的要求。底盤大多數為標準汽車二類底盤。如：擺臂式自 5 裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。 另一類用于公路運輸用的輕、中、重型 自卸汽車， 裝載質量在 2～ 20 t， 它主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常是與裝載機配套使用，通常稱為普通自卸汽車 。環(huán) 保要求推動了動力技術的更新，電子燃燒噴射和共軌技術將得到更廣泛的應用 。 3) 節(jié)能環(huán)保 化。 4 2) 輕量化。正是由于 自卸汽車 服務的廣泛性和專業(yè)性，才形成了專用車多品種的特點。 總體上講，目前我國 自卸汽車 技術與發(fā)達國家相比還處于較低水平，可以說，多少年來 自卸汽車 技術一直沒有多大突破，主要表現在材料，結構，工藝，技術含量，耐久性，舒適性乃至安全性等方面，大多表現為 “ 傻大笨粗 ” 形象。 當前，我國正處于全面建設小康社會的關鍵時期 ，也處于工業(yè)化和城市化快速推進的重要階段。s dump truck39。 本文首先對自卸車的類型、 設計特點 、 我國自卸車 發(fā)展現狀 以及未來發(fā)展方向 做了相關的概述。 0 目 錄 中文 摘要 ........................................................... 1 英文摘要 ............................................................ 2 1 緒 論 ........................................................... 3 我國自卸汽車的發(fā)展趨勢 ...................................... 3 自卸汽車概述 ................................................ 4 自卸汽車的分類 ......................................... 4 自卸汽車的組成 ......................................... 5 2 自卸車整車總布置 ................................................. 6 2． 1 主要尺寸參數的確定 ......................................... 6 質量參數的確定 .............................................. 7 最大舉升角的確定 ............................................ 8 3 舉升機構的設計 .................................................. 10 舉升機構結構型式的分類及特點 .............................. 10 直推式舉升機構 ........................................ 10 連桿組合式舉升機構 .................................... 11 直推式和連桿組合式舉升機構的比較 ...................... 11 舉升機構選型 ............................................... 12 舉升機構布置原則 ...................................... 12 舉升機構類型的選定 .................................... 12 參數選取與設計 ............................................. 13 后支點 O（車廂與副車架鉸支點）的確定 .................. 14 車廂與油缸連接點 B（中支點或上支點）的選取 ............ 15 油缸前下支撐點的選取 .................................. 15 油缸的選取 ............................................ 16 校核 .................................................. 18 4 液壓系統 ........................................................ 18 液壓舉升機構操縱方式的選擇 ................................. 19 機械操縱式 ............................................ 19 液壓操縱式 ............................................ 20 氣動操縱式 ............................................ 20 液壓系統的工作過程 .................................... 21 液壓泵的選取 ............................................... 22 5 車廂設計 ........................................................ 24 自卸車車廂概述 ............................................. 24 車廂設計 .................................................. 25 車廂尺寸設計 .......................................... 25 車廂后板開啟鉸鏈機構 .................................. 26 結 論 ............................................................. 27 謝 辭 ............................................................. 28 參考文獻 ........................................................... 29 1 專用汽車設計 — 自卸車專用設施設計 摘 要 ： 隨著經濟的日益發(fā)展，國內基礎設施建設需要不斷增加，我國 自 卸車市場也取得越來越好的經營業(yè)績。接著 在 HFC1061 二類汽車底盤的基礎上，通過改裝設計完成自卸汽 車的舉升機構、液壓系統、 車廂 總成 的設計及布置。s output and the sales volume are very big, but generally speaking, pares with the developed country, our country dump truck technology is in the low level, mainly displays in the material, the structure, the craft, the technique content, the durability, the fortableness and even the security .This paper first summarizes dump truck types, design features, our country39。隨著我國建設速度加快，對自卸汽車的需求越來越大，自卸汽車的種類也越來越多。近年來，國內 自卸汽車 車廂 突然 “ 翹起 ” 事件不斷發(fā)生，應引起生產企業(yè)足夠重視。據統計，目前我國 自卸汽車 已達 228 個種、 1553 個品種。 自卸汽車 新材料和新工藝的采用 將大大 減輕自重、提高運輸效率 ， 推動和促進 自卸汽車 的發(fā)展。 國際國內油價的不斷攀高、全國各地不斷出現的 “ 油荒 ” 和氣候變暖，使節(jié)能、環(huán)保成為整個 社會關心的主題。 我國 自卸汽車 的發(fā)展經歷了快速發(fā)展過程，雖然存在不少困難和問題，但隨著我國經濟的進一步發(fā)展，以及國家各項政策的落實，在全行業(yè)的共同努力下，我國 自卸汽車 產業(yè)一定會走上更加健康的發(fā)展之路，趕上世界發(fā)達國家的發(fā)展水平，在國際市場上扮演更加重要的角色，由中國制造走向中國創(chuàng)造。 自卸汽車按結構分類可分為后卸 自卸汽車 、側卸 自卸汽車 、三 面 自卸汽車 和底卸 自卸汽車 等。 自卸汽車載質量大小不同，根據載質量可分為輕型 自卸汽車 、中型 自卸汽車 、重型 自卸汽車 。自卸車上裝包括車廂、副車架 、舉升機構、液壓系統、 電氣系統等。 2． 1 主