【正文】 保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定精確的數(shù)字地圖及專(zhuān)業(yè)的地圖服務(wù)支持業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介車(chē)輛跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)建立起了車(chē)輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。其主要由三部分組成：車(chē)載終端、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)。因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。危險(xiǎn)品運(yùn)輸國(guó)際論壇論文集[C], 2008.[6] [D].復(fù)旦大學(xué), 2011.[7] 李啟然, [J].物流工程與管理, 2009,(07): 1819.[6][5]第二篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛解決方案危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛解決方案需求分析隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，對(duì)城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來(lái)越大，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題得到了越來(lái)越高的重視。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，對(duì)于該方面的進(jìn)步會(huì)更加凸顯，危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性也會(huì)更進(jìn)一步的降低。這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)輸管理。危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理方法中，有一個(gè)措施就是要對(duì)于車(chē)輛的結(jié)構(gòu)等，以及安全設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查，這樣對(duì)于保障危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸安全才更有效。對(duì)于現(xiàn)實(shí)當(dāng)中許多的不符合規(guī)定的現(xiàn)象，需要嚴(yán)厲打擊。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的管理，要做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，使得運(yùn)輸?shù)能?chē)輛和運(yùn)輸?shù)娜藛T都能夠達(dá)標(biāo)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛還需要配備相關(guān)的設(shè)備，對(duì)于管理人員和駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，保障危險(xiǎn)品車(chē)輛的運(yùn)輸。因此，非常有必要對(duì)于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭(zhēng)取把損失降低到最小程度。對(duì)于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，定期進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的講解，模仿危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的意外情況等，都是對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的一種有效的管理措施。由此可知，從業(yè)人員的自身素質(zhì)對(duì)于危險(xiǎn)品車(chē)輛的運(yùn)輸也是很重要的[4]。對(duì)于相關(guān)的車(chē)輛等，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ诂F(xiàn)階段，對(duì)于一些危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進(jìn)一步的提高，從而保障危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)輸[3]。而且，由于危險(xiǎn)品包裝不合格而使得很多意外發(fā)生。在社會(huì)的不斷發(fā)展下，人們的經(jīng)濟(jì)水平也在逐步的提高，對(duì)于生活水準(zhǔn)的要求也變的越來(lái)越高，在各個(gè)方面的發(fā)展都在擴(kuò)大著。車(chē)輛在運(yùn)輸危險(xiǎn)品的時(shí)候，會(huì)提高旅途的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加人民的不安全因素，嚴(yán)重影響公民安全。在新時(shí)期下，保障公民安全是車(chē)輛運(yùn)輸管理部門(mén)的重要職責(zé)。對(duì)于危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理，需要采取相應(yīng)的積極的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。有資料表明，在所有的引發(fā)危險(xiǎn)事故的事件中，危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸發(fā)生的概率最高。其中，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸也是其中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且在逐年的遞增過(guò)程中。危險(xiǎn)品本身屬于嚴(yán)禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險(xiǎn)品泄露，將會(huì)造成很大的危險(xiǎn)，而且損失慘重。另外，對(duì)于危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理，還提出了一個(gè)新的要求，那就是如果要進(jìn)行危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)輸，就需要進(jìn)行申請(qǐng)，獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸。 危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理過(guò)程中對(duì)于負(fù)責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問(wèn)題現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于人才素質(zhì)的提升，在各個(gè)方面都提出了更高的要求。因此，更好的對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工作人員進(jìn)行管理，對(duì)于降低危險(xiǎn)發(fā)生率意義重大。普遍采用的方法是增加考試，司機(jī)等工作人員需要通過(guò)培訓(xùn)等以后，獲得從業(yè)資格證書(shū)，才能夠上任進(jìn)行工作。然而，對(duì)于如何解決這一問(wèn)題，卻是存在著很多的矛盾的。進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理的措施危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸?shù)墓芾恚枰M(jìn)一步的提高。很多人投機(jī)取巧，選取劣質(zhì)的包裝質(zhì)量進(jìn)行包裝，還有的人不顧及周?chē)h(huán)境的行車(chē)情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，這些現(xiàn)象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個(gè)警告，避免類(lèi)似的情況再次發(fā)生。在檢查的時(shí)候，主要是包括對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)站進(jìn)行檢查，對(duì)于存放危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行檢查，對(duì)于車(chē)輛設(shè)備等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)反應(yīng)，及時(shí)處理，保障危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全[7]。結(jié)束語(yǔ)危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中很容易發(fā)生意外，因此需要多加注意。危險(xiǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸管理方法的探討，對(duì)于該方面的研究意義重大。城市每天多輛液化氣運(yùn)輸車(chē)輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問(wèn)題一直令運(yùn)輸單位和消防部門(mén)頭痛。3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能?？蓪?duì)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)信息，迅速下達(dá)調(diào)度命令。以便監(jiān)控中心采取措施控，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報(bào)情況。另外，當(dāng)行駛過(guò)程中遇到險(xiǎn)情或發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障等情況下，可通過(guò)車(chē)載終端的報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心求救。車(chē)輛統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)能夠車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。因黃標(biāo)車(chē)原因，公司于2015年*月*日?qǐng)?bào)廢**輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，致使現(xiàn)有的運(yùn)力無(wú)法完成原來(lái)與XX有限公司簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，為了誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，更好地為業(yè)戶(hù)服務(wù)，特申請(qǐng)對(duì)報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)魯****/魯***掛、魯****/魯****掛魯***/魯****掛魯****/魯***掛魯****/魯****掛 ??.進(jìn)行更新，用于運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物煤焦油、瀝青（屬3類(lèi)危險(xiǎn)品）。擬聘用XXX等10名押運(yùn)員。我們將嚴(yán)格按照國(guó)家、省、市級(jí)主管部門(mén)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)要求和政策，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)，樹(shù)立為貨主和客戶(hù)負(fù)責(zé)的思想，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會(huì)作出新的貢獻(xiàn)。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車(chē)速為 20 km/h，并打開(kāi)示警燈，警示后車(chē)，防止追尾。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛發(fā)生故障需修理時(shí)，應(yīng)選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車(chē)修理企業(yè)進(jìn)行。1運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)具備罐式車(chē)輛或廂式車(chē)輛、專(zhuān)用容器。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的車(chē)廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固，對(duì)于不同的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車(chē)廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。裝車(chē)完畢后，駕駛員應(yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車(chē)輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)不安全因素后方可起步。通過(guò)隧道、涵洞、立交橋時(shí)，要注意標(biāo)高、限速。運(yùn)輸過(guò)程中需要停車(chē)住宿或遇有無(wú)法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)告。遇有泥濘、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí)，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車(chē)輛側(cè)滑、打滑及危險(xiǎn)貨物劇烈震蕩等，確保運(yùn)輸安全。應(yīng)按公安部門(mén)核發(fā)的道路通行證所指定的時(shí)間、路線(xiàn)等行駛。車(chē)廂裝貨總高度不得超過(guò) 米。運(yùn)輸中，低溫液化氣體的瓶體及設(shè)備受損、真空度遭破壞時(shí)，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作，打開(kāi)放空閥泄壓，注意防止灼傷。除另有限運(yùn)規(guī)定外，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中瓶?jī)?nèi)氣體的溫度高于 40℃時(shí)，應(yīng)對(duì)瓶體實(shí)施遮陽(yáng)、冷卻噴淋降溫等措施。氣瓶應(yīng)盡量采用直立運(yùn)輸，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一。卸車(chē)時(shí)，要在氣瓶落地