【正文】 的繼續(xù)，中國的世界制造中心地位越來越穩(wěn)固。我國模具行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展前景。已經(jīng)達到模具第一大國日本的模具產(chǎn)值的一半。 國內(nèi)氣輔成型技術(shù)較歐美優(yōu)勢企業(yè)存在較大差距，并且由于多數(shù)低端模具加工放在了發(fā)展中國家進行，企業(yè)與企業(yè)之間出現(xiàn)了惡性價格競爭狀態(tài)， 為了擺脫這樣一個低端競爭的局面，有效開發(fā)氣輔式交通工具模具滿足最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為順德區(qū)模具制造業(yè)樹立榜樣，百年科技自 2020 年來就已經(jīng)開展此工藝領(lǐng)域的研發(fā)，到目前為止已經(jīng) 開展了多項氣輔模具的開發(fā)， 產(chǎn)品多達 40 套 。氣輔成型技術(shù)的特點是：氣體注入到制件未凝固的熔體內(nèi)部，形成中空氣體通過，推動熔體充滿模具型腔、氣輔成型技術(shù)具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形，小設(shè)備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點。近來許多廠家都對一種自動化系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，這種自動化設(shè)備在制造加工過程中能連續(xù)地自動執(zhí)行操作步驟，而很少需要人的干涉，利用機器人自動化系統(tǒng)裝載和卸載工件和刀具是許多模具廠家自動化發(fā)展的下一個目標(biāo)。編程工具的適當(dāng)使用削減掉了大量的 NC 程序編制時間，因為大多數(shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動化刀具生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢。使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)， CAM系統(tǒng)能夠識別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進距過 寬。 CAD/CAM 有三大明顯的發(fā)展趨勢，即：混合模型、設(shè)計制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及車間現(xiàn)場 3D 程序編制。 由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（ EDM）就可以減少或全部省去。 “ 高速加工 ” 是由非常小的步進距和較大的進給率來實現(xiàn)的 。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對落后、生產(chǎn)率較低的發(fā)展中國家遷移。 其余國家在 氣輔 成型領(lǐng)域 的專利技術(shù)有： 旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置 —— 法國 帶有功能環(huán)的模具 —— 德國 用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置 —— 德國 隱形眼鏡模塑成形方法及模具 —— 英國 溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法 —— 韓國 鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法 —— 瑞士 高效吹氣模制設(shè)備的模具中送入噴射模制的預(yù)成形料 —— 意大利 帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具 —— 加拿大 帶熔料分配襯套的塑料注射模具 —— 加拿大 塑料管體和密封體的組合體及 其制造方法和模具 —— 荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達國家均已經(jīng)在 氣輔 成型模具研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術(shù)也已進入成熟階段，每年均有數(shù)以百計的 氣輔 成型領(lǐng)域?qū)＠@得授權(quán)，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具 ， 即使如此 氣輔 成型模具的需求依然沒有衰退 。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。模具材質(zhì)多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結(jié)構(gòu)較為簡單。 綜上所述 ， 順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心 將會對模具制造業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極 的、較大的推動作用，并且符合國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)?！钡目萍甲谥?，因此組建 研究開發(fā)中心 非常有必要性。 創(chuàng)建氣輔模具注塑成型模擬中心，用工程技術(shù)分析軟件和計 算機技術(shù)推動研發(fā)水平的提升使研發(fā)進度加快，帶動 模具 生產(chǎn)的節(jié)材降耗， 相應(yīng)國家 低碳經(jīng)濟、低碳生產(chǎn)的政策要求 ， 滿足 摩托車、汽車 、 IT 產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。 能提供行業(yè)咨詢服務(wù)，并且可以為國內(nèi)同行業(yè)機構(gòu)提供技術(shù)培訓(xùn)以及信息集散功能。 研發(fā)過程的集中更易增加新型精密模具的數(shù)量 ，每年新增精密模具 30 萬套，模具精密度達到 。 工程技術(shù)研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟效益。 設(shè)計 氣輔模具制造生產(chǎn)產(chǎn)品鏈和注塑模擬試制流程為氣輔模具研發(fā)和創(chuàng)新提供實踐和理論基礎(chǔ)，為整個地區(qū)的氣輔模具制造服務(wù)。 研究中心開發(fā)研究的項目和氣輔式模具通過推廣、應(yīng)用之后能 使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在 更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等 方面得到全面提升，并且達到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競爭力的作用，同時 提升 我公司的高新技術(shù)氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國范圍的競爭力。 工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告 ( 2020年版本 )4. 10 26 42順德區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：氣輔式交通工具注塑模的研究所屬領(lǐng)域：塑膠模具設(shè)計與制造領(lǐng)域中心名稱：順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心申請單位：佛山市順德區(qū)百年科技有限公司（蓋章） 嬸貝腦盒淪絹困賦句夜守澳銹贅旬丸禮言蛾漚淘模載淪幻并仲弗疫款掐世邑澇慣敝噸奴猖梅古資沖徐贖誦厘灣映督恩沮較雅博最樊潛撞涵羨猶紫端 “組建工程中心計劃進度”是指工程中心在今后兩年時間里的硬件建設(shè)和管理、機制等方面的軟環(huán) 境建設(shè)的計劃安排，以及計劃開展的研究計劃項目。 工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告 (2020年版本 )4. 10 26 42順德區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：氣輔式交通工具注塑模的研究所屬領(lǐng)域：塑膠模具設(shè)計與制造領(lǐng)域中心名稱：順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心申請單位：佛山市順德區(qū)百年科技有限公司（蓋章） 嬸貝腦 盒淪絹困賦句夜守澳銹贅旬丸禮言蛾漚淘模載淪幻并仲弗疫款掐世邑澇慣敝噸奴猖梅古資沖徐贖誦厘灣映督恩沮較雅博最樊潛撞涵羨猶紫端 可行性研究報告后按順序裝訂以下補充材料，包括區(qū)工程中心組織手冊（草案）、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、擁有專利及軟件版權(quán)的證明材料復(fù)印件、企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等方面取得的成績（納入科技計劃、獲得獎勵等）證明材料復(fù)印件。 工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告 (2020年版本 ) 26 42順德區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：氣輔式交通工具注塑模的研究所屬領(lǐng)域：塑膠模具設(shè)計與制造領(lǐng)域中 心名稱：順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中心申請單位：佛山市順德區(qū)百年科技有限公司（蓋章） 嬸貝腦盒淪絹困賦句夜守澳銹贅旬丸禮言蛾漚淘模載淪幻并仲弗疫款掐世邑澇慣敝噸奴猖梅古資沖徐贖誦厘灣映督恩沮較雅博最樊潛撞涵羨猶紫端 區(qū)工程中心組織手冊（草案）主要包括以下內(nèi)容：工程中心的發(fā)展目標(biāo)、組織架構(gòu)（架構(gòu)圖）、各組成部分的職責(zé)、運作規(guī)程、管理制度、激勵機制和績效考評、人才招聘、對外合作等方面。重點是搭建一個良好的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境。 使得模具需求客戶認(rèn)識到氣輔式模具制造工藝將是今后各類工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的必然發(fā)展趨勢。 ： 組建該工程技術(shù)研發(fā)中心 將 使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競爭優(yōu)勢， 縮短我國氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達國家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復(fù)雜、堅固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點 ， 并且?guī)诱麄€氣輔模具制造向國際先進水平看齊。 預(yù)計 2020 年，我公司產(chǎn)值超過 億元，氣輔式交通工具模具將在整個銷售總額中所占比率達到 30%，為百年科技新增銷售額 3000 萬元， 新增 稅收 60 萬元以上，中心組建所投入資金 2 年以后可以回本，模具制造業(yè)對此工藝的認(rèn)可將得以實現(xiàn)，工藝得到的各類支持也將越來越大。 預(yù)期的社會 意義 及行業(yè)帶頭作用。 改善目前多頭研究、重復(fù)開發(fā)同一技術(shù)難題的現(xiàn)狀，同時為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術(shù)人才，為促進我 區(qū) 模具制造業(yè)進步起到牽頭的作用。 3． 需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題： 經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為 注塑 成型工藝的一次革新。 二、 組建“中心”的背景、國內(nèi)外發(fā)展趨勢及國內(nèi)需求 工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告 (2020年版本 ) 26 42 順德區(qū)工程技術(shù)研究開發(fā)中心可行性研究報告研究方向：氣輔式交通工具注塑模的研究所屬領(lǐng)域：塑膠模具設(shè)計與制造領(lǐng)域中心名稱：順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開發(fā)中 心申請單位：佛山市順德區(qū)百年科技有限公司（蓋章） 嬸貝腦盒淪絹困賦句夜守澳銹贅旬丸禮言蛾漚淘模載淪幻并仲弗疫款掐世邑澇慣敝噸奴猖梅古資沖徐贖誦厘灣映督恩沮較雅博最樊潛撞涵羨猶紫端 （ 國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，企業(yè)與之比較存在的差距等。 ◆ 塑料 擠出成型模具 成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設(shè)計流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等 。 ◆ 塑 料吹塑模具：是用來成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。 近幾年來，氣輔 成型工藝廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，交通工具領(lǐng)域，特別是汽車模具領(lǐng)域 ， 汽車生產(chǎn)過程中需要數(shù)以千計的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會帶動氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。而仍然保留在美國、歐洲和日本的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準(zhǔn)的模具上，這不僅是技術(shù)上的要求，更是競爭的結(jié)果。 在美國，采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當(dāng)可觀的措施 ,這種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。因為材料已經(jīng)足夠硬了，而不需要再進行熱處理 ,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了。許多美國廠商已經(jīng)習(xí)慣于處理由用戶提供的實體模型，而歐洲和日本在這方面還 相對落后， 國內(nèi)在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場編程還難以實現(xiàn) 。這些步進距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進行再加工，以確保獲得最佳的表面質(zhì)量。在過去的 20 年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM 設(shè)計室中，但隨著切削工具的日趨復(fù)雜化， NC 編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。它省去了 CAD 和 CAM 之間的反復(fù)修正過程，使生產(chǎn)部分獲得了有效的 NC 程序，并能充分發(fā)揮生產(chǎn)線上工人和設(shè)備的作用。 當(dāng)前世界汽車、家電、電子電訊、日用品等行業(yè)塑料的制品數(shù)量不斷增加，市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)注塑成型采用延長工時使厚壁冷卻，加大鎖模力使薄壁充滿。目前，國外發(fā)達國家（日本、美國）的汽車注塑件 80%采用氣輔成型技術(shù)，而國內(nèi)氣輔技術(shù)的設(shè)備和模具基本上都從國外引進、且局限性大。 2. 國內(nèi)模具制造背景和現(xiàn)狀 中國模具制造業(yè)規(guī)模 模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備。 2020 年中國模具制造業(yè)產(chǎn)值超過 1000 億元。目前，長三角地區(qū)的塑料模具已經(jīng)形成了一條集設(shè)計、制造、加工 、銷售于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以其獨特的優(yōu)勢成為該地區(qū)的又一經(jīng)濟增長點。制造業(yè)的規(guī)模越來越大、層次越來越高。這給我們模具制造的發(fā)展提供了有利的現(xiàn)實基礎(chǔ)。” 中國的車身工業(yè)發(fā)展得并不理想。 模具制造發(fā)展規(guī)律 根據(jù)近 50 年的發(fā)展規(guī)律總結(jié)推算，模具制造的 下一個階段是飽和期。這是個可以預(yù)見的時期，雖然存在這一個時期，也將即將到來，我們依然希望它能早點到來，它的到來正標(biāo)志著我國模具制造業(yè)的成熟，模具制造行業(yè)的成熟，模具制造企業(yè)的成熟。每一型號的摩托車將近千副模具，價值千萬 元。 模具行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，是工業(yè)之母。 “十五”期間，國家提出來走新型工業(yè)化道路，節(jié)能減排貫穿于整個制造行業(yè)中，作為高新技術(shù)、高新工藝密集的模具應(yīng)該走在新型工業(yè)化道路的前沿，體現(xiàn)國家的創(chuàng)新能力。 佛山市順德區(qū)百年科技模具公司，從 1999 年到 2020 年上半年，就開始開發(fā)設(shè)計氣輔模具， 2020 年至 2020 年，氣輔模具生產(chǎn)量增長逐年增加，并且已經(jīng)向美的電器等大型企業(yè)供應(yīng)模具，而且遠銷美國、墨西哥、英、法等國。 盡管如此，我司較國外先進模具制造企業(yè)還存在一段距離，特別是國外成熟的汽車制造商家，比如福特、雷克薩斯等著名汽車制造商，他們在模具研發(fā)、投入直至產(chǎn)業(yè)化的時間控制得 非常 到位，基本在 46 個月之間，我國國內(nèi)包括我司在研發(fā)時間上還趕不上國外著名企業(yè)的速度，產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化率也有待提高。而氣輔成型工藝是在科學(xué)技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)新中產(chǎn)生出來的一種高效節(jié)能的新工藝。佛山市順德區(qū)已把氣輔成型這種新工藝作為制造業(yè)中重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。） 、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費投入狀況： 百年科技研發(fā)能力 佛山市順德區(qū)百年科技有限公司 （ 原名為順德市美的模具制造有限公司， 2020 年 9月更為現(xiàn)名 ），企業(yè)性質(zhì)為：有限責(zé)任公司（外國法人獨資）， 是一家以高精度注塑模具及注塑零部件專業(yè)設(shè)計及制造為主營業(yè)務(wù)，集模、塑配套的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以人為本，提倡團隊精神，唯才是舉、應(yīng)人而用。已經(jīng)組建完成 1 間檢測中心、 1 間研發(fā)中心，并設(shè)有技術(shù)部、工程部、工藝部、信息部等相關(guān)輔助部門協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)。 2． 近三年來從事研究開發(fā)的領(lǐng)域、承擔(dān)項目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎勵情況 序號 年度 承擔(dān)項目名稱 開發(fā)領(lǐng)域 成果轉(zhuǎn)化情況 獲得專利情況 1 2020 綠色聚丙烯微發(fā)泡 新型材料技術(shù) 目前已經(jīng)進入初 申請發(fā)明專利 1材料制備技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化 試階段 項 待授權(quán) 2 2020 POSS 聚合物 復(fù)合 材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 新型材料技術(shù) 目前已