【正文】 體設(shè)計 網(wǎng)上查詢頁面 架構(gòu) 設(shè)計 1． 車次查詢頁面設(shè)計 圖 51 車次查詢頁面設(shè)計 用戶輸入車次并進行車次查詢 ， 系統(tǒng)查詢并 顯示查詢 到的 該 車次信息。 B、在概念設(shè)計階段：形成獨立于機器和各 DBMS 產(chǎn)品的概念模式，用 ER 圖來描述。 （ 12） 返回 取消訂票的 信息。 （ 8） OrderAction 接收請求，調(diào)用 OrderService 的 removeOrder()方法，進行取消 訂票處理。 （ 4） 獲取 會員訂單 信息。 （ 13） 顯示訂單信息 。 （ 9） 調(diào)用 OrderDAO 的 booking()方法，進行訂票處理 。 （ 5） 返回查詢結(jié)果。 19 2． 會員網(wǎng)上訂票時序圖 O rd e rSe rv i c eO rd e rA c t i o n : u s e rsO rd e rD A O O rd e rs T i c k e t Se l l T ra i n I n f o rm a t i o n2 : / / g e t c h e c k O rd e rs ()8 : / / c re a t e b o o k i n g ()1 : / / s e l e c t o rd e rT i c k e rs ()7 : / / c re a t e b o o k O r d e r()3 : / / g e t o r d e rT i c k e r( )9 : / / c re a t e b o o k i n g ()5 : / / T i c k e r I n f o rm a t i o n1 2 : / / o rd e r I n f o r m a t i o n1 0 : / / a d d o rd e r s ()1 1 : / / a d d t i c k e t S e l l ()4 : / / g e t t ra i n I n f o rm a t i o n ( )1 3 : / / d i s p l a y o rd e rI d6 : / / d i s p l a y T i c k e r I n f o rm a t i o n 圖 38 會員網(wǎng)上訂票時序圖 說明： （ 1） 會員向系統(tǒng)發(fā)送查詢車次信息的請求。 （ 2） PassengerLoginAction 接收請求，調(diào)用 LoginService 的 login()方法進行登錄驗證。 （ 9） 獲取中轉(zhuǎn)站的車次信息 。 （ 5） 返回列車車次信息。 17 3． 普通 用戶站站查詢 和中轉(zhuǎn)站查詢 時序圖 U s e rs D A O : u s e rsC h e c k A c t i o n U s e rs Se rv i c e T ra i n I n f o rm a t i o nT ra n s f e r1 : / / s e l e c t s t a t i o n T o S t a t i o n ()6 : / / d i s p l a y t ra i n I n f o rm a t i o n2 : / / g e t s t a t i o n T o St a t i o n ()3 : / / g e t s t a t i o n T o St a t i o n ()5 : / / t rai n I n f o rm a t i o n4 : / / g e t t rai n I n f o rm a t i o n ()7 : / / g e t t ran s f e rSt a t i o n ( )8 : / / g e t t ran s f e rSt a t i o n ( )9 : / / g e t t ran s f e r()1 0 : / / t ran s f e r()1 1 : / / d i s p l a y t ran s f e r 圖 36 普通 用戶站站 查詢 和中轉(zhuǎn)站查詢 時序圖 說明： （ 1） 普通 用戶向系統(tǒng)發(fā)送站站 查詢的請求 。 （ 3） 調(diào)用 UsersDAO 的 CheckStation()方法進行查詢。 （ 5） 返回列車車次的詳細信息。 15 時序 圖 普通用戶網(wǎng)上時刻查詢時序圖 1． 普通 用戶 車次查詢時序圖 : u s e rsC h e c k A c t i o n U s e rs Se rv i c e U s e rs D A O T r a i n St a t i o n1: / / sel ect t i cke t ( )2: / / ge t che ck T i ck( )3: / / ge t ch eck T i ck ( )6: / / di spl ay T r ai nS t at i on4: / / ge t t r ai nS t a t i on ( )5: / / t r ai nS t a t i on I nf o r m a t i o 圖 34普通 用戶車次查詢時序圖 說明： （ 1） 普通 用戶向系統(tǒng)發(fā)送車次查詢的請求 。 類圖 類圖的設(shè)計使用 DIP 原則（ 依賴倒置原則， The Dependency Inversion Principle） A、高層模塊不應(yīng)依賴于低層 模塊。 11 第 3 章 需求建模 網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上訂票用例圖 車次查詢站點查詢注冊中轉(zhuǎn)站查詢站站查詢用戶網(wǎng)上訂票訂單查詢?nèi)∠唵斡喥惫芾淼卿浢艽a修改信息修改會員 in c l u d e in c l u d e in c l u d e in c l u d e 圖 31 網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上訂票用例圖 網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上訂票用例規(guī)約 ： ：普通用戶利用本系統(tǒng)可以進行車次查詢、站點查詢、站站查詢以及中轉(zhuǎn)站查詢，普通用戶還可以注冊成為會員，并進行網(wǎng)上訂票 和取消訂單 。相對應(yīng)的類型數(shù)據(jù)輸出時，可匹配輸入時的格式 B、 需要經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，都采用二進制的格式進行傳輸。 分層 DFD具有一下優(yōu) 點： A、便于實現(xiàn)。售票員 售票，系統(tǒng)查找是否有車票，如果有則打印火車票；如果沒有則提示售票員車票已售完。 第三層 DFD網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上 訂票子系統(tǒng) 網(wǎng) 上 用 戶1 . 1 驗 證該 用 戶 是否 登 錄F 3 會 員 表訂 票 申 請無 效 訂 票1 . 2 進 行訂 票 處 理有 效 申 請網(wǎng) 上 用 戶F 4 車 次 信 息 表F 1 訂 單 表 F 2 銷 售 表訂 單1 . 3 打 印訂 單車 票 已 售 完訂 單圖 24 第三層 DFD圖 攜程鐵路網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上 訂票子系統(tǒng) 圖 24 顯示網(wǎng)上時刻查詢及網(wǎng)上訂票子系統(tǒng)被分解為 3 個子加工，編號從 至 。 站點及列車信息包括：站點編號、站點名稱、列車編號、發(fā)車時間、到達時間、途經(jīng)站點及時刻、列車車廂編號、列車座位編號等。 取消訂票的條件包括： 訂單號。 4． 會員網(wǎng)上訂票 系統(tǒng)提供會員對全國各次列車的車票進行網(wǎng)上訂票的功能 ， 并自動提示用戶訂票成功 。列車查詢 的條件包括：始發(fā)站、終點站、列車編號及發(fā)車時間等 2． 普通用戶注冊成為會員 系統(tǒng)提供普通用戶注冊成為會員的功能 ， 并自動發(fā)送電子郵件到會員的郵箱提示注冊成功 。 5 第 2 章 系統(tǒng)分析 系統(tǒng) 目標(biāo) 《 基于 SSH 框架的攜程鐵路網(wǎng)上售票系統(tǒng) 》是一個獨立的軟件，且全部內(nèi)容自含。 ④保持視覺的一致性 DIV+CSS 最重要的優(yōu)勢之一：保持視覺的一致性；以往表格嵌套的制作方法，會使得頁面與頁面，或者區(qū)域與區(qū)域之間的顯示效果會有偏差。而不像表格嵌套那樣將整個頁面圈在一個大表格里，使得加載速度很慢。 4 DIV 元素是用來為 HTML 文檔內(nèi)大塊（ blocklevel）的內(nèi)容提供結(jié)構(gòu)和背景的元素。 Hibernate 是 JAVA 應(yīng)用和關(guān)系數(shù)據(jù)庫之間的橋梁 , 負責(zé) JAVA 對象和關(guān)系數(shù)據(jù)之間的映射。 Spring 模塊構(gòu)建在核心容器 之上。 Spring 框架 Spring 是一個開源的框架 , 由 Rod Johnson 創(chuàng)建。 ③當(dāng) Action 執(zhí)行結(jié)束后， ActionInvocation 根據(jù) 中的 result 配置查找相應(yīng)的結(jié)果頁面，并將 Action 的執(zhí)行結(jié)果輸出到結(jié)果頁面中。 Struts2的工作流程圖 來源于百度百科 圖 11 Struts2的 工作 流程 圖 3 ①在 HttpServletRequest 到達 Servlet 容器之前要經(jīng)過一系列過濾器鏈，包括ActionContextCleanUp 過 濾 器 等 ； 然 后 ， FileterDispatcher 被 調(diào) 用 ，F(xiàn)ileterDispatcher 參考 ActionMapper 來決定請求是否與相應(yīng) Action 相關(guān)聯(lián)。包括全國票務(wù)中心管理系統(tǒng)、地區(qū)票務(wù)中心管理系統(tǒng)和車站電子售票系統(tǒng)。但 是在對于國土遼闊，人 口眾多的中國，考慮到網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，通信等眾多方面，主要采用的是 近代發(fā)展的集中與分布相結(jié)合的客戶機 /服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)。 本課題主要的研究范圍是： 基于 SSH 框架的攜程鐵路網(wǎng)上售票 系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。同時傳統(tǒng)的人工售票方式不但速度慢，而且票源難以掌握、調(diào)劑，給票販子猖獗提供了可乘之機。Spring。s design with realizes, this system has used J2EE mainstream frame technology Struts2, Spring and Hibernate, and unifies MYSQL the memory process, the AJAX asynchronous request, DIV+CSS homepage restructuring。 實現(xiàn)了網(wǎng)上用戶對攜程鐵路網(wǎng)上時刻查詢及 網(wǎng)上 訂票的信息化。增強了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，提高了 B/S 模式Web 應(yīng)用程序的響應(yīng)速度，改善了用戶的體驗，使用戶可以快速便捷的 在互聯(lián)網(wǎng)上進行 列車時刻查詢和網(wǎng)上訂票。 Has used the software engineering objectoriented analysis and the designUML modelling. Realized online user the time to inquire and online order form informationization to the Xiecheng railway work on. Strengthened system39。Hibernate。因此鐵路 部門 ，也迫切需要開發(fā)一套使用 計算機網(wǎng)絡(luò)來管理的全國聯(lián)網(wǎng)的售票系統(tǒng) ，用來實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)售票，并且有預(yù)訂、退票、統(tǒng)計等多種功能。 本課題采用的研究方法包括： 軟件工程中結(jié)構(gòu)化的分析與設(shè)計和面向?qū)ο蟮姆治雠c設(shè)計以及 UML的靜態(tài)建模和動態(tài)建模。但這種結(jié) 構(gòu)在某種程度上還是不能完全滿足數(shù)據(jù)庫的全國聯(lián)網(wǎng)。 2 第 1 章 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境 系統(tǒng)開發(fā)平臺 開發(fā)平臺： 操作系統(tǒng)： Windows 7 數(shù)據(jù)庫軟件： Mysql 部署服務(wù)器 ： Tomcat 開發(fā)工具 系統(tǒng)采用 SSH框架開發(fā)，并結(jié)合 AJAX、 Mysql 的存儲過程、 DIV+CSS。 ②如果 ActionMapper 確定了請求對一個 Action 的調(diào)用，它就會將控制權(quán)委托給 ActionProxy， ActionProxy 創(chuàng)建對應(yīng)的 Action 實例，然后 ActionProxy 參考 由 配置的 ConfigurationManager 生成 ActionInvocation。這個頁面一般是使用 Struts2 提供的標(biāo)簽庫編寫的 JSP 頁面。簡單的說 , Spring 是一個輕量級的、能實現(xiàn)控制反轉(zhuǎn) ( IoC) 和面向切面編程 (AOP)的容器框架。核心容器定義了創(chuàng)建、配置和管理 bean 的方式。內(nèi)部封裝了 JDBC 訪問數(shù)據(jù)庫的操作 , 向上層應(yīng)用提供了面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫訪問 API。 DIV 的起始標(biāo)簽 和結(jié)束標(biāo)簽之間的所有內(nèi)容都是用來構(gòu)成這個塊的，其中所包含元素的特性由 DIV 標(biāo)簽的屬性來控制，或者是通過使用樣式表格式化這個塊來進行控制。 ②降低流量費用 頁面體積變小，瀏覽速度變快，這就使得對于某些控制主機流量的網(wǎng)站來說是最大的優(yōu)勢了。而使用 DIV+CSS 的制作方法，將所有頁面，或所有區(qū)域統(tǒng)一用 CSS 文件控制，就避