信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介-wenkub
2023-03-09 01:48:28 本頁(yè)面
【正文】 與尖軌和基本軌相連接的是 四根合攏軌 ，其中兩根合攏軌 3是直的，兩根合攏軌 4是彎的，兩根內(nèi)側(cè)合攏軌相連的是 轍叉 ，有兩根 翼軌 5，一個(gè) 岔心 6，兩根 護(hù)輪軌 7組成，護(hù)輪軌是為了固定車輪運(yùn)行方向的 . 轉(zhuǎn)轍機(jī)械 尖軌 基本軌 連接零件 (1)轉(zhuǎn)轍部分 由尖軌、基本軌、連接零件 (包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等 )及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。其中單開(kāi)道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路連接中較多采用。為了行車安全平穩(wěn)，列車過(guò)岔速度應(yīng)有一定的限制，見(jiàn)表 4— 1，其中車廠內(nèi)基本為 7號(hào)道岔，其側(cè)向通過(guò)最高速度為 25km／ h。 具體表現(xiàn)為： 1)根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至 定位 或 反位 。 1)作為轉(zhuǎn)換器 ，應(yīng)具有足夠大的 拉力 ，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操作使尖軌 回復(fù)原位 。 道岔本無(wú)順向和對(duì)向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)行方向而言的。 ZD6系列、S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用 三相交流電源 ，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)。 ZD6等系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。 設(shè)備正常時(shí)，運(yùn)行操作人員利用控制臺(tái) (或顯示器 )上的有關(guān)按鈕進(jìn)行集中操縱。多動(dòng)道岔或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必須搖動(dòng)各臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。 鎖閉道岔的方式有 機(jī)械 鎖閉和 電氣 鎖閉兩種形式。 三、 ZD6一 A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式，是我國(guó)城市軌道交通中使用最為廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)， ZD6一 A型轉(zhuǎn)轍機(jī)是基本型，如圖 43所示 其他型號(hào)，如 D、 E、 J等，屬于派生型號(hào)。額定轉(zhuǎn)矩 ，單定子工作電阻（ 177。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比103： 27，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為41： 1，總的減速比為103/27 41/1=。只有當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才能接通道岔表示電路，并斷開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)換電路。 遮斷器 (又稱為安全觸點(diǎn) )，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)的電路。 城市軌道交通 盡管運(yùn)行速度不高，但 采用 S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn)十分明顯：由于采用三相交流電動(dòng)機(jī)，線路上的電能損失大大減?。挥捎诓捎脻L珠絲杠傳動(dòng)裝置，摩擦力小，機(jī)械效率高；由于三相電動(dòng)機(jī)沒(méi)有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，維修工作量大大減少。 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu) (1)、外殼部分 外殼部分主要由鑄鐵底殼、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。同樣，由于安裝位置的不同，其行程也會(huì)不同，如下圖中所示：在尖軌處：第一牽引點(diǎn)的開(kāi)程為 160mm 、第二牽引點(diǎn)為 76mm，在心軌處第一動(dòng)為 117mm。 2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3)操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，觀察轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過(guò)程。 2)室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3)觀察控制臺(tái) (或顯示器 )上道岔的定、反位表示。 2．資料 1)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定： ①一看：看道岔開(kāi)通位置是否正確，是否需要改變位置。 ⑤五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開(kāi)通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝唬?0l～ 09兩位數(shù)字組成。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段／停車廠值班員保管。 B．因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進(jìn)路時(shí)，同上。 [拓展與提高 ] 一、 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路 對(duì)于 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。 3)道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道電路的影響。 2．電路分析 四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道岔起動(dòng)繼電器 1 DQJ檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電器 2DQJ控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。 2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無(wú)變化。 6)開(kāi)蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開(kāi)口銷是否齊全，檢查機(jī)蓋是否作用，檢查表示缺口、電刷蓋、換向器表面。 3．維護(hù)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (1)外觀檢查 1)各部完整無(wú)破損，加鎖良好，道岔密貼，道岔爬行不超過(guò) 20mm，各部不磨卡； 2)用手錘依電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)底座、角鋼、丁字鐵、象鼻鐵、調(diào)整桿、表示連接桿、尖端桿的順序檢查，緊固螺母。動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)座間隙不得小于 3mm。在動(dòng)作桿密貼處插入道岔密貼檢查尺， 2mm鎖閉，4mm不鎖閉； 3)測(cè)試 ZD6D型轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流小于 2． 0A， ZD6E型、 J型轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流小于 2． 2A， ZD6D型單機(jī)摩擦電流范圍 2． 3～ 2． 9A， ZD6E型和 J型雙機(jī)配套使用時(shí)摩擦電流范圍 2． O2． 5A。 15:16:4715:16:4715:163/7/2023 3:16:47 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 2023年 3月 7日星期二 下午 3時(shí) 16分 47秒 15:16: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 3時(shí) 16分 47秒 下午 3時(shí) 16分 15:16: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 15:16
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