行車安全監(jiān)控系統(tǒng)課程-wenkub
2023-03-02 18:11:45 本頁面
【正文】 相應(yīng)信息化檢修作業(yè)，成為目前保證旅客列車運(yùn)行安全急需解決的問題。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成示意圖 網(wǎng)絡(luò)連接器 列車網(wǎng)絡(luò)線 網(wǎng)關(guān) 車廂總線 功能節(jié)點(diǎn) 移動通訊終端 短信發(fā)射機(jī) 列車管理器 車廂級主機(jī) 地面數(shù)據(jù)庫專家系統(tǒng) ＳＳＴ網(wǎng)絡(luò)管理中心 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 可對 危及旅客列車運(yùn)行安全主要因素 進(jìn)行： ? 實時監(jiān)測診斷 ? 記錄和存儲 ? 集中顯示和報警 ? 故障定位指導(dǎo)維修 三、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的作用 ： 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 行車安全監(jiān)測裝置的內(nèi)容 車廂級行車安全監(jiān)測裝置設(shè)在每節(jié)車箱的乘務(wù)員室， 車廂級監(jiān)測的對象 ： 車輛轉(zhuǎn)向架 制動系統(tǒng) 防滑器 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 安全監(jiān)測和診斷的內(nèi)容 自然（意外）制動 緩解不良 關(guān)門車 踏面擦傷 油壓減振器漏油（橫向）， 車輛轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能漸變性惡化等故障功能。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 第一節(jié) 完 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 第二節(jié) KAX1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng) 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 一、概述： “ KAX1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”由三個分系統(tǒng) 組成 ： ①車載安全監(jiān)測診斷分系統(tǒng)； ②無線通信分系統(tǒng)； ③地面數(shù)據(jù)管理與專家分系統(tǒng)。 監(jiān)測的主要對象為： 車輛轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、防滑器、車廂級顯示器等 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 車廂里的各功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)則只擔(dān)負(fù)本車廂某一部件或功能的監(jiān)測和診斷。 它既是車廂網(wǎng)絡(luò)通信管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。它通過機(jī)廂下面的端子排與外圍設(shè)備、列車網(wǎng)和傳感器連接。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 在列車管理器內(nèi)全程記錄、存貯診斷事件報告、列車管和制動管路風(fēng)壓的過程數(shù)據(jù) 。監(jiān)測輪軸與一系 /二系懸掛系統(tǒng)，并根據(jù)車體的信號的信號監(jiān)測整個車輛系統(tǒng)的狀態(tài)。 防滑器向車廂總線發(fā)送車輛速度（參考速度或理論速度）和執(zhí)行防滑保護(hù)動作情況。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 防滑器檢測子系統(tǒng)的連接圖 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 車廂顯示節(jié)點(diǎn) 本系統(tǒng)的設(shè)置的車廂顯示節(jié)點(diǎn)配上便攜式顯示器作為車廂級人機(jī)接口，用于車廂級各節(jié)點(diǎn)的調(diào)試確認(rèn)，本車廂車輛工廠制造號和車廂順號也可在車廂顯示節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行人工設(shè)置和修改。 收發(fā)器采用雙絞線收發(fā)器 FTT10A，傳輸介質(zhì)采用雙絞屏蔽線，傳輸速率 ，傳輸距離 2700米。 列車級總線采用雙網(wǎng)冗余，分別為 A網(wǎng)和 B網(wǎng)， A、 B網(wǎng)在每節(jié)車廂的兩側(cè)平行布置。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 列車級主機(jī)包含兩個 Lonworks管理網(wǎng)卡，分別管理 A、 B兩個列車級網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 故障信息通過串口與四方所的主機(jī)進(jìn)行通信，由其發(fā)送給地面接收裝置。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 列車級顯示器 采用觸摸屏方式，可以方便地查閱全列信息、單個車廂信息以、分系統(tǒng)信息及故障歷史信息。按鈕的顏色為紅色時表示該車廂有一個或多個報警 /故障，可以直接切換至車廂的監(jiān)測頁。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 車廂檢測頁面 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 系統(tǒng)頁面 ? 此頁面按各子系統(tǒng)歸類顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以在需要察看某子系統(tǒng)在整列車的運(yùn)行狀況時直觀地看到整列車該子系統(tǒng)的狀態(tài)，如圖所示?？蓪W(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)的車號和車順號進(jìn)行修改，達(dá)到與實際編組情況一致的目的，如圖所示。 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 第二節(jié) 完 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 第三節(jié) 列車電氣監(jiān)控系統(tǒng) 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 一、列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)組成 在鐵路客車 TKDT1T型配電柜中，主要由； ? WG型網(wǎng)關(guān)、 ? DLII代理節(jié)點(diǎn)、 ? PLC網(wǎng)關(guān)、 ? 軸溫報警器網(wǎng)關(guān) ? 防滑器網(wǎng)關(guān) ? 煙火報警器網(wǎng)關(guān) ? WXII型車載數(shù)據(jù)無線傳送裝置 ? 監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)的觸摸屏 ? GPRS、 GPS天線 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)圖 現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)備 第十四章 WG型網(wǎng)關(guān) ? 用于鐵路客車 TKDT1T型配電柜，其中包括 : ? PLC網(wǎng)關(guān) ? 軸溫報警器網(wǎng)關(guān) ? 防滑器網(wǎng)關(guān) ? 煙火報警器網(wǎng)關(guān)。 ? 下行 Lonworks通訊接口負(fù)責(zé)車廂級網(wǎng)絡(luò)通信，轉(zhuǎn)發(fā)集中控制命令，接收
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