汽車機械基礎(chǔ)教案電子演示文稿第22章聯(lián)軸器的類型及其在汽車中的-wenkub
2023-02-27 18:32:24 本頁面
【正文】 一 、 聯(lián)軸器的類型和應(yīng)用 1． 固定式剛性聯(lián)軸器 固定式剛性聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡單 、 成本低廉等優(yōu)點 。對離合器的主要要求有： ⑴離合迅速，平穩(wěn)無沖擊，分離徹底，動作準(zhǔn)確可靠 ⑵接合元件耐磨性高，使用壽命長，散熱條件好 ⑶慣性小，工作安全。 ⑵ 強度高 ， 承載能力大 ， 在有可能發(fā)生扭振或存在瞬時尖峰載荷的場合 ， 要求聯(lián)軸器的許用瞬時最大轉(zhuǎn)矩為許用長期轉(zhuǎn)矩的三倍以上 。 彈性聯(lián)軸器根據(jù)其彈性元件材料的不同 ， 又可分為金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器兩種 。 由于制造和安裝誤差以及承載后的變形和熱變形影響 ，往往不能保證兩軸線對中 （ 兩軸線重合 ） ， 再加上其它原因造成機座的變形或下沉 ， 兩軸線將產(chǎn)生如圖 222所示的某種相對位移 。聯(lián)軸器只能在機器停止運轉(zhuǎn)后才能將兩軸接合或分離；離合器在機器運轉(zhuǎn)過程中可隨時將兩軸接合或分離，以便操縱機械傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)、停車、變速和換向等。 圖 221所示卷揚機傳動系統(tǒng) ， 電動機與減速器輸入軸用聯(lián)軸器相聯(lián) ， 通過電動機與電源的接通或切斷 ， 可以控制減速器的運轉(zhuǎn)或停車；由于工作需要 ， 要求在電動機連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況下 ， 卷揚機隨時可以轉(zhuǎn)動或停轉(zhuǎn) ， 所以減速器輸出軸與卷筒之間用離合器聯(lián)接 。 因此 ， 要求聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上具有補償一定范圍位移的性能 。 彈性聯(lián)軸器除了能補償兩軸相對位移 ， 降低對聯(lián)軸器安裝的精度和對中要求外 ， 更重要的是能夠緩和沖擊 ， 改變軸系的自振頻率 ， 避免發(fā)生嚴(yán)重的危險性振動 。 ⑶ 具有足夠的補償性能 ， 滿足安裝和工作時兩軸發(fā)生相對位移的需要 。 ⑷操縱方便，調(diào)整方便。 但不能補償兩軸線的偏移 。 （ 看動畫 ） 凸緣聯(lián)軸器有兩種對中方法：一種是用半聯(lián)軸器接合端面上的凸臺與凹槽相嵌合來對中 （ 圖 223a） ；另一種是用鉸制孔用螺栓對中 （ 圖 223b） 。 但當(dāng)兩軸對中精度較低時 ， 將引起較大的附加動載荷 。 凸緣聯(lián)軸器的材料有 3 45鋼或 ZG310－ 570， 當(dāng)外緣圓周速度 v≤ 30m/s時 ， 可采用 HT20灰鑄鐵 。 因此 ， 滑塊聯(lián)軸器只適用于低速傳動 。 2） 萬向聯(lián)軸器 萬向聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器由軸叉 1（ 圖 225） 、 十字塊 塞銷 套筒 銷桿 圓錐銷 雙頭軸叉 7等組成 。 (動畫 ） 單萬向聯(lián)軸器的主要缺點是兩軸線傾斜一個 α 角度時（ 圖 225a） ,即使主動軸角度 ω 1恒定不變 ， 從動軸的角速ω 2 也 會 周 期 地 變 化 ， 其 變 化 規(guī) 律 和 范 圍 為ω 1cosα≤ω 2≤ω 1/ cosα 。 萬向聯(lián)軸器的材料 ，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1