工程fmea培訓課件-wenkub
2023-02-25 22:34:17 本頁面
【正文】 目 (系統(tǒng) )的 影響 的技法 . 相比 已經 完成的 制品 或 系統(tǒng) ,更重要的是作 為將要開發(fā) 的 制品或系統(tǒng) 的改善 ,活用工具 ,在 計劃的階段 （ PDCA循環(huán) 的 P階段 ） 進行預測 ,事前 進行糾正措施 的一種 思維 方式 . 系統(tǒng) （ 制品 ） 子系統(tǒng) （ 半制品 ） 部件 (原材料 ) 印制板 插頭 電子 部品 機構 部品 外殼 O型圈 軟件 機油壓力傳感器 系統(tǒng) (system)／ 子系統(tǒng) (subsystem)／ 部 件 (ponent) 在 計劃階段預測可能 發(fā)生的故障 事前対策 不良 防止 所有的 知識和經驗 3 2. 工程 FMEA的定義 FMEA有 「 設計 FMEA」 和 「工程 FMEA」 2種 ,工程技術實施 ” 工程 FMEA”, 如下 圖 所示 ,組裝 工程需要各種各 樣的設備、部品 、還 有作 業(yè)者來構成一條生產線 .預測 人 /設備 /方法 /部品 方面可能 發(fā)生 的 故障（不良） ,進行事前對策 ,改善工程 (PROCESS),使 批量生產時的問題 降到“ 0”或使之降到最低 為 目的 . 預測 人 /設備 /方法 /部品 方面可能 出現(xiàn) 的 故障（不良） 所有的 知識和經驗 （ 教訓 ,過去 不良 ,技術 ） 事前 對策 順利的生產 工程（ PROCESS） 改善 后 批量生產時問題 降到“ 0” 或最小限度 . 工程 FMEA ? 工程設計 上 ,基本 的 性能 在 量 產 PROCESS時 能否 達成的驗證 （ 預測 人 /設備 /方法 /材料 方面可能出現(xiàn)的 故障 . ? 預測 不良率高 的工程作事前 對 策 . ? 工程 設計薄弱 點 的 改善 . 人 設備 方法 焊接 工程 機油壓力傳感器 ST802RK5FM9B 操作員 作業(yè) 方法 焊接機 焊接工裝、治具 部 件 工程管理方法 印制板 插頭 檢查 工程 包裝 工程 4 3. 工程 FMEA的 質量目標 項目 目標 判斷基準 工程改善 FMEA是 工程（ process）改善 為主要目的 ,通過防錯 法解決作為重點推進 采取的 處置方法 都有反映在 作業(yè)標準書、指示書等文件 . 高風險故障模式 FMEA是核心小 組認定 的高 風險 的故障模式都有可 實現(xiàn) 的 處置計劃進行對應 ,其他的故障模式也 考慮 降低風險的處置措施都有制定 . 控制計劃 試產 及 量產控制計劃 中有 考慮 FMEA的 故障 模式 . 階段評審會議、出貨評審會議遺漏的對策問題跟蹤報告記錄 統(tǒng)一 FMEA是工程流程 圖與 控制 計劃 統(tǒng)一 的基準 .工程 FMEA作 為解析 的一部份 ,如有必要 考慮 設計 FMEA. 必要時作成系統(tǒng)、部品或設備的各個 FMEA 教訓學習 FMEA所有的主要的 「 試產問題教訓 」（ 質量改善、顧客抱怨 等 ） 作為輸入 ,明確 故障 模式 . 過去發(fā)生的質量問題 、重大 問題輸入 . 特殊特性 符合設計、用戶方的使用要求 。 ② 作成 過程流程圖 ,作為 工程 FMEA的輔助 。 ② 核心小組 判斷 有必要 時 。 例： 標準樣件 、 設計 FMEA、 過程流程圖 、工程 設計標準方法 、 過去 不良 事例、控制規(guī)劃、客戶要求 等等 . ? 按 工程 FMEA的格式 作成 。 ① 反映到 制造資料 . ? 控制計劃 ???工程 的 管理方法（ 項 目、 頻 度） ? 作業(yè)標準書 ???各作 業(yè) 的 要點 、注意事項 ?工程 FMEA??? 新項目 或 措施 追加 ② 反映到 設備 ? 工裝夾具 ? 防呆 機構 ? 檢出機構 （流出防止） ③ 反映到 工程（ 生 產線 ） ? 有放錯機制的工序 核心小 組成員 活用 反映 參加 要點： 工程 FMEA的 結果確實地 反映、活用 來防患問題 , 進一步的技術積累、錯誤不再重復 .（ 再發(fā)防止 ） 知識 技術 經驗 9 一般以外部客戶為主，也可包括上下工程的需求 1，全 檢 不能作 為預 防措施 2，系 統(tǒng) 化的方法及 設備 來防止 3，防 錯 或自 動 控制 有建議措施，必須設立完成日期 改善后結果評價，必須在措施完成后進行 工程 FMEA實施注意要點 10 11 關 鍵 日期 ? 填入初次 FMEA預定完成的日期，該日期不應超過計劃開始生產的 日期。它可能是引起下一道工序的潛在失效的起因 或是來自上一道操作的潛在失效模式的效應 。過程工程師／小組應能提出并回答下列問題： 13 – 制程或零組件為何不符合規(guī)格 ? – 假設不考慮工程規(guī)格 , 顧客 (最終使用者、下工程或服務 )會提出什么異議 ? – 在此建議把 相似的過程比較和顧客 (最終用戶和后續(xù)工序 )對類似零件索賠情況的研究作為出發(fā) 。 14 失效模式： 盡 可能的思考，在這臺汽車上會出現(xiàn) 哪些 的故障呢？ 沒有剎車、空調不冷、照明不亮等等。 ? 應根據(jù)顧客可能注意到的或經歷的情況來描述失效的后果 。 降低嚴重度分數(shù)只能透過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件或過程的設計變更。 – 注 ： 建議不要對評分為 9,10分的評分標準進行修改 ，失效模式的嚴重度為 1分的不
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