生產(chǎn)學(xué)第三章-wenkub
2023-02-07 00:18:46 本頁(yè)面
【正文】 且可靠性相差較大的單機(jī)不宜編在一個(gè)機(jī)組內(nèi)。 τＬ — 聯(lián)結(jié)器的可靠性系數(shù) 。 TtttttTTT xp )( 4321 ???????? 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 為了分析班內(nèi)各部分時(shí)間耗用的情況，還可以用部分時(shí)間利用率進(jìn)行評(píng)定。 t１、 t２、 t３、 t４分別為工藝性停歇時(shí)間、技術(shù)維護(hù)停歇時(shí)間、故障停歇時(shí)間、組織不善或其它原因造成的停歇時(shí)間。 《農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)學(xué)》課件 第三章 機(jī)組運(yùn)用指標(biāo) 第一節(jié) 班次作業(yè)時(shí)間指標(biāo) 第二節(jié) 生產(chǎn)率指標(biāo) 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本指標(biāo) 第四節(jié) 機(jī)組作業(yè)質(zhì)量指標(biāo) 第三章 農(nóng)業(yè)機(jī)組運(yùn)用指標(biāo) 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 一、班內(nèi)時(shí)間的構(gòu)成及其分析 １、班時(shí)間的構(gòu)成 機(jī)組班次時(shí)間由下列各項(xiàng)構(gòu)成： T=Tｐ ＋ｔ ｘ ＋ｔ １ ＋ｔ ２ ＋ｔ ３ ＋ｔ ４ 式中： T— 每班的總時(shí)間 。 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 ２、班時(shí)間利用的評(píng)定 可用機(jī)組作業(yè)班次時(shí)間利用率衡量班次時(shí)間的利用程度。 （１）運(yùn)動(dòng)時(shí)間利用率 xppd tTT??? 它表示機(jī)組運(yùn)動(dòng)時(shí)間（Ｔｐ＋ｔｘ）內(nèi)，純作業(yè)時(shí)間所占的比例大小。 τＭ — 作業(yè)機(jī)械的可靠性系數(shù) 。 ３、提高班作業(yè)時(shí)間利用率的途徑 由于每班時(shí)間Ｔ一定，因此只有減少班內(nèi)非生產(chǎn)性時(shí)間消耗，才能增加純作業(yè)時(shí)間，從而提高班作業(yè)時(shí)間利用率。在地塊小而又分散的情況下，宜采用懸掛式機(jī)組，并合理調(diào)度機(jī)組的工作。 tQUHntt ??1相關(guān)錄像 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 （３）技術(shù)維護(hù)停歇時(shí)間 t２ 該時(shí)間包括檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、添加油、水等的時(shí)間消耗。 （４）機(jī)組故障停歇時(shí)間 t３ 故障停歇是非正常的時(shí)間消耗。所以必須從各方面采取措施，力求機(jī)器少發(fā)生故障；一旦發(fā)生故障，則應(yīng)迅速排除，以減少故障停歇的時(shí)間。減少空行時(shí)間，維護(hù)停歇時(shí)間和工藝停歇時(shí)間等。研究生產(chǎn)率指標(biāo)涉及到機(jī)器、時(shí)間和工作量的計(jì)量單位問題。 Ｗ t＝ (hm2/h) 式中： Bt— 機(jī)組的構(gòu)造幅寬（米） Vt— 機(jī)組的理論速度（千米 /小時(shí)） 二、理論生產(chǎn)率 移動(dòng)式機(jī)組的理論小時(shí)生產(chǎn)率可由下式表示： 第二節(jié) 機(jī)組生產(chǎn)率 機(jī)組的速度和幅寬是小時(shí)生產(chǎn)率的兩個(gè)基本因素。因此： 機(jī)組在具體工作條件下，考慮到技術(shù)上、組織上和經(jīng)濟(jì)政策上的可能而計(jì)算出來的生產(chǎn)率，稱為 技術(shù)生產(chǎn)率 。 機(jī)組班次時(shí)間利用率 tpVVTTp 第二節(jié) 機(jī)組生產(chǎn)率 幅寬利用率 β主要取決于機(jī)組的行駛直線性和駕駛員的技術(shù)熟練程度。 將 β、 ε和 τ代入理論小時(shí)生產(chǎn)率公式中，可得出機(jī)組的技術(shù)小時(shí)生產(chǎn)率： Ｗ t＝ =（ hm2/h）（ T=1） 第二節(jié) 機(jī)組生產(chǎn)率 技術(shù)生產(chǎn)率是指在一定技術(shù)水平條件下能夠達(dá)到的生產(chǎn)率，它比理論生產(chǎn)率低。因此，機(jī)組生產(chǎn)率還可以用拖拉機(jī)的牽引功率或發(fā)動(dòng)機(jī)功率來表示。 TWenTNenTNenANkNkNW ??????? ???360360???? TNW ?為機(jī)組生產(chǎn)率系數(shù)。爭(zhēng)取合理的功率利用率，提高拖拉機(jī)的牽引效率、作業(yè)時(shí)間利用率和降低農(nóng)具作業(yè)比阻等諸多因素。 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 一般情況下，農(nóng)機(jī)作業(yè)成本包括六項(xiàng)： 油料費(fèi)、工資、日常維修費(fèi)、大修提成費(fèi)、折舊費(fèi)和管理費(fèi) 。 計(jì)量單位：元／小時(shí)、元／公頃、元／標(biāo)準(zhǔn)公頃等。機(jī)群作業(yè)成本以機(jī)群為單位計(jì)算，反映著機(jī)群內(nèi)各機(jī)組的平均水平。 第二類：固定成本。本書從技術(shù)角度將其歸為變動(dòng)成本。為了降低畝耗油量，應(yīng)力求提高拖拉機(jī)牽引效率 ηT，降低農(nóng)具比阻Ｋ、發(fā)動(dòng)機(jī)有效千瓦小時(shí)耗油率ｇ e以及空行與空轉(zhuǎn)耗油量等。 (３ )單位作業(yè)的油料費(fèi)計(jì)算 計(jì)算式為： WYYC jMfTj?? )FTF ?? 機(jī)組油料費(fèi)總額計(jì)算如下： )1( FTFT ????? 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 ２、勞動(dòng)工資費(fèi) 農(nóng)機(jī)作業(yè)勞動(dòng)報(bào)酬是指在作業(yè)中支付給拖拉機(jī)手和農(nóng)具手的基本工資與附加工資之和。在拖拉機(jī)壽命期內(nèi)所提取的費(fèi)用之和正好等于幾次大修所花的費(fèi)用，即把幾次集中的大修費(fèi)均勻地分?jǐn)傇诟髂陜?nèi)。 計(jì)算折舊費(fèi)的方法，最簡(jiǎn)單、使用也最廣泛的是直線折舊法，與此相對(duì)的是快速折舊法如年數(shù)總計(jì)法、雙倍余額遞減法，以及還債基金法等。 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 機(jī)組小時(shí)折舊費(fèi)包括拖拉機(jī)小時(shí)折舊費(fèi)Ｙ dT與農(nóng)具小時(shí)折舊費(fèi) YdM之和，故機(jī)組單位作業(yè)折舊費(fèi)為： WYYC dMdTd?? （２）單
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