國(guó)際物流業(yè)務(wù)相關(guān)案例解析-wenkub
2023-01-30 12:19:57 本頁面
【正文】 攤損失 ?（哪些屬于單獨(dú)海損，哪些屬于共同海損。n 問：（ 1）保險(xiǎn)公司拒賠有無道理？ （ 2）如海輪正常于 6月 1日抵達(dá)上海港并開始卸貨， 6月 3日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人倉庫，則保險(xiǎn)責(zé)任于何日中止？案例 7 有一貨輪在航行中與流冰相撞。n 分析：n 我方能否拒絕解除合同、退款和賠償，為什么？案例分析 5：n某公司按 CIF條件出口 45頭銀鈴牌餐具 100箱，投保平安險(xiǎn)。 請(qǐng)分析孰是孰非？案例分析 :3案例分析 4n 我某進(jìn)出口公司同德國(guó)某進(jìn)口公司達(dá)成一筆核桃仁交易，交貨條件為 CIF Hamburg，支付方式為不可撤消的即期信用證，由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)，主要在 12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會(huì)影響售價(jià)。一周后該儲(chǔ)貨倉發(fā)生火災(zāi) ,我方待運(yùn)的 1000 噸食品中有 400 噸被燒毀。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。案例分析 1n 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份 FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售 2023公噸小麥給買方。買方則要求賣方履行合同。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。次日買方所派船只到達(dá) ,買方要求我方重新備齊貨物履行交貨。因此，我方應(yīng)對(duì)方要求在合同中明確規(guī)定： “ 賣方須于 10月中旬在中國(guó)上海港裝運(yùn)，并保證貨物于 11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買方有權(quán)解除合同并要求損害賠償，如果賣方已將貨款收妥，則應(yīng)退還買方。在裝船時(shí)有 10箱因吊鉤脫扣而落海。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)乙方部分貨物遭浸泡。） 案例 8： 我出口企業(yè)對(duì)意大利某商人發(fā)盤限 10日復(fù)到有效， 9日意商人用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于 11日上午才收到對(duì)方的接受通知，而我方在收到接受通知前獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲，對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？ n 案例 9n 某公司以 CIF鹿特丹出口食品 1000箱，即期信用證付款。n （ 3）有 15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)
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